P2290 इंजेक्टर नियंत्रण दबाव बहुत कम है
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P2290 इंजेक्टर नियंत्रण दबाव बहुत कम है
ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
इंजेक्टर नियंत्रण दबाव बहुत कम है
P2290 का क्या मतलब है?
यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है और कई OBD-II वाहनों (1996 और नए) पर लागू होता है। इसमें फोर्ड, रेंज रोवर, बीएमडब्ल्यू, प्यूज़ो आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन यह इन्हीं तक सीमित नहीं है। सामान्य प्रकृति के बावजूद, मॉडल वर्ष, मेक, मॉडल और ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर सटीक मरम्मत चरण भिन्न हो सकते हैं।
संग्रहीत P2290 का अर्थ है कि पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) ने इंजन चलने के दौरान उच्च दबाव ईंधन इंजेक्शन प्रणाली को नियंत्रित करने के लिए आवश्यक तेल दबाव की अपर्याप्त मात्रा का पता लगाया है।
हालांकि यह कोड मुख्य रूप से उच्च दबाव वाले डीजल इंजेक्शन सिस्टम में उपयोग किया जाता है, लेकिन इसका उपयोग गैसोलीन इंजन वाले वाहनों में भी किया जा सकता है। पीसीएम एक या अधिक ईंधन दबाव सेंसर का उपयोग करके उच्च दबाव इंजेक्शन की निगरानी करता है। क्योंकि उच्च दबाव डीजल इंजेक्शन प्रणाली महत्वपूर्ण इंजन समय घटकों का उपयोग करके समयबद्ध और सक्रिय होती है, अत्यधिक इंजेक्टर पायलट दबाव इंजन स्नेहन प्रणाली और / या समय तंत्र में गंभीर खराबी का संकेत दे सकता है। P2290 को संग्रहीत करने वाली स्थितियां या तो यांत्रिक या विद्युत हो सकती हैं।
यदि पीसीएम अपर्याप्त इंजेक्टर तेल के दबाव का पता लगाता है, तो एक कोड P2290 संग्रहीत किया जाएगा और खराबी संकेतक लैंप (MIL) रोशन होगा। MIL को रोशन करने के लिए कई इग्निशन साइकल (विफलता के साथ) की आवश्यकता हो सकती है।
विशिष्ट आईसीपी इंजेक्शन नियंत्रण दबाव सेंसर: 
इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?
P2290 कोड सेट में योगदान करने वाली स्थितियों के परिणामस्वरूप भयावह इंजन क्षति हो सकती है। यही कारण है कि इस कोड को गंभीर के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए।
कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?
P2290 मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:
- कोई ट्रिगर स्थिति नहीं
- निकास पाइप से अत्यधिक धुआं
- इंजन डिब्बे से अजीबोगरीब शोर
कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?
इस कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:
- दोषपूर्ण उच्च दबाव इंजेक्शन दबाव स्विच
- कंट्रोल सर्किट में ओपन या शॉर्ट सर्किट
- कम तेल का स्तर
- तेल का कम दबाव
P2290 के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?
यह सुनिश्चित करके शुरू करें कि इंजन उचित स्तर तक तेल से भरा है और तेल का दबाव और तेल स्तर संकेतक बंद हैं। इस मामले में, एक मैनुअल तेल दबाव जांच की जानी चाहिए। इंजन ऑयल प्रेशर से टाइमिंग कंपोनेंट्स प्रभावित होते हैं। उच्च दबाव इंजेक्शन को इंजन टाइमिंग घटकों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। कम इंजन तेल का दबाव इंजेक्शन के समय पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है।
P2290 कोड का सटीक निदान करने के लिए आपको एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, डिजिटल वोल्ट / ओममीटर (DVOM), और विश्वसनीय वाहन सूचना स्रोत की आवश्यकता होगी।
आप तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की खोज करके समय बचा सकते हैं जो संग्रहीत कोड, वाहन (वर्ष, मेक, मॉडल और इंजन) और पाए गए लक्षणों को पुन: उत्पन्न करते हैं। यह जानकारी आपके वाहन सूचना स्रोत में पाई जा सकती है। अगर आपको सही टीएसबी मिल जाए, तो यह आपकी समस्या को जल्दी ठीक कर सकता है।
जब आप स्कैनर को वाहन डायग्नोस्टिक पोर्ट से कनेक्ट करते हैं और सभी संग्रहीत कोड और संबंधित फ्रीज फ्रेम डेटा प्राप्त करते हैं, तो जानकारी लिखें (यदि कोड रुक-रुक कर आता है)। उसके बाद, दो चीजों में से एक होने तक कोड साफ़ करें और कार को टेस्ट ड्राइव करें; कोड बहाल हो गया है या पीसीएम तैयार मोड में प्रवेश करता है।
यदि पीसीएम इस बिंदु पर तैयार मोड में प्रवेश करता है तो कोड का निदान करना अधिक कठिन हो सकता है क्योंकि कोड रुक-रुक कर होता है। एक सटीक निदान किए जाने से पहले वह स्थिति जिसके कारण P2290 की दृढ़ता बनी रहती है, उसे बिगड़ने की आवश्यकता हो सकती है। यदि कोड बहाल हो जाता है, तो निदान जारी रखें।
आप अपने वाहन सूचना स्रोत का उपयोग करके कनेक्टर दृश्य, कनेक्टर पिनआउट, घटक स्थान, वायरिंग आरेख, और नैदानिक ब्लॉक आरेख (कोड और संबंधित वाहन से संबंधित) प्राप्त कर सकते हैं।
संबंधित वायरिंग और कनेक्टर्स का नेत्रहीन निरीक्षण करें। कट, जले या क्षतिग्रस्त तारों की मरम्मत या बदलें।
इंजेक्शन प्रेशर ट्रांसड्यूसर पर वोल्टेज और ग्राउंड सर्किट का परीक्षण करने के लिए DVOM का उपयोग करें। यदि कोई वोल्टेज नहीं मिलता है, तो सिस्टम फ़्यूज़ की जाँच करें। यदि आवश्यक हो तो फटे या खराब फ़्यूज़ को बदलें।
यदि वोल्टेज का पता चलता है, तो पीसीएम कनेक्टर पर उपयुक्त सर्किट की जांच करें। यदि कोई वोल्टेज नहीं पाया जाता है, तो प्रश्न में सेंसर और पीसीएम के बीच एक खुले सर्किट पर संदेह करें। यदि वहां वोल्टेज पाया जाता है, तो एक दोषपूर्ण पीसीएम या पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि पर संदेह करें।
DVOM के साथ इंजेक्शन प्रेशर सेंसर की जाँच करें। यदि यह निर्माता के विनिर्देशों को पूरा नहीं करता है, तो इसे दोषपूर्ण मानें।
- जबकि इस प्रकार का कोड कुछ पेट्रोल-संचालित अनुप्रयोगों में सूचीबद्ध है, मैंने इसे विशेष रूप से डीजल अनुप्रयोगों में दिखाया है जहां इंजन का समय और/या स्नेहन समस्याएं हुई हैं।
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