पी2258 सेकेंडरी एयर इंजेक्शन ए कंट्रोल सर्किट हाई
सामग्री
पी2258 सेकेंडरी एयर इंजेक्शन ए कंट्रोल सर्किट हाई
ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
द्वितीयक वायु इंजेक्शन प्रणाली ए के नियंत्रण सर्किट में उच्च सिग्नल स्तर
P2258 का क्या मतलब है?
यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है और कई OBD-II वाहनों (1996 और नए) पर लागू होता है। इसमें माज़्दा, बीएमडब्ल्यू, फोर्ड, डॉज, साब, रेंज रोवर, जगुआर आदि वाहन शामिल हो सकते हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं। सामान्य होते हुए भी, सटीक मरम्मत चरण वर्ष, मेक, मॉडल और ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार भिन्न हो सकते हैं।
यदि P2258 संग्रहीत है, तो पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) ने "ए" लेबल वाले माध्यमिक वायु इंजेक्शन नियंत्रण सर्किट पर एक उच्च वोल्टेज का पता लगाया है। अपने आवेदन के लिए "ए" स्थान निर्धारित करने के लिए विशिष्ट वाहन मरम्मत मैनुअल देखें।
द्वितीयक वायु इंजेक्शन प्रणाली बेल्ट-चालित या इलेक्ट्रिक पंप पर आधारित है। उत्सर्जन को कम करने के लिए पंप परिवेशी वायु को इंजन की निकास प्रणाली में भेजता है। पंप को ठंडी परिवेशीय हवा की आपूर्ति करने के लिए गर्मी प्रतिरोधी सिलिकॉन-आधारित होसेस का उपयोग किया जाता है। विशेष रूप से द्वितीयक वायु इंजेक्शन प्रणाली के लिए डिज़ाइन किए गए एयर फिल्टर हाउसिंग या रिमोट इनटेक हाउसिंग के माध्यम से अंदर खींचे जाने से पहले परिवेशी वायु को फ़िल्टर किया जाता है।
परिवेशी वायु को निकास पाइपों में बंदरगाहों से जुड़े उच्च तापमान वाले सिलिकॉन और स्टील पाइपिंग के माध्यम से निकास प्रणाली में पंप किया जाता है, और कंडेनसेट को पंप में प्रवेश करने और इसे खराब होने से रोकने के लिए प्रत्येक निकास नली में एक तरफा चेक वाल्व बनाए जाते हैं; ये वाल्व नियमित रूप से विफल हो जाते हैं।
पीसीएम इंजन तापमान, इंजन आरपीएम, थ्रॉटल स्थिति आदि के आधार पर द्वितीयक वायु इंजेक्शन पंप के संचालन को नियंत्रित करता है। वाहन निर्माता के अनुसार कारक अलग-अलग होते हैं।
यदि पीसीएम द्वितीयक वायु इंजेक्शन "ए" नियंत्रण सर्किट पर अत्यधिक वोल्टेज का पता लगाता है, तो एक कोड पी2258 संग्रहीत किया जाएगा और एक खराबी संकेतक लैंप (एमआईएल) रोशन होगा। एमआईएल रोशनी के लिए कई इग्निशन चक्रों की आवश्यकता हो सकती है (विफलता के साथ)।
माध्यमिक वायु आपूर्ति घटक: 
इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?
ऐसी स्थितियाँ जिनके कारण कोड P2258 संग्रहीत होता है, द्वितीयक वायु इंजेक्शन पंप को नुकसान पहुंचा सकती हैं। यही कारण है कि इस कोड को गंभीर श्रेणी में रखा जाना चाहिए।
कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?
P2258 मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:
- द्वितीयक वायु इंजेक्शन प्रणाली अक्षम
- कोई स्पष्ट लक्षण नहीं हैं.
- इंजन डिब्बे से अजीबोगरीब शोर
कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?
इस कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:
- उड़ा हुआ फ्यूज/एस
- कंट्रोल सर्किट में ओपन या शॉर्ट सर्किट
- पंप मोटर का खुला होना या शॉर्ट सर्किट होना
- दोषपूर्ण पीसीएम या पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि
P2258 के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?
P2258 कोड का सटीक निदान करने के लिए आपको एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, डिजिटल वोल्ट / ओममीटर (DVOM), और विश्वसनीय वाहन सूचना स्रोत की आवश्यकता होगी।
आप तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की खोज करके समय बचा सकते हैं जो संग्रहीत कोड, वाहन (वर्ष, मेक, मॉडल और इंजन) और पाए गए लक्षणों को पुन: उत्पन्न करते हैं। यह जानकारी आपके वाहन सूचना स्रोत में पाई जा सकती है। अगर आपको सही टीएसबी मिल जाए, तो यह आपकी समस्या को जल्दी ठीक कर सकता है।
जब आप स्कैनर को वाहन डायग्नोस्टिक पोर्ट से कनेक्ट करते हैं और सभी संग्रहीत कोड और संबंधित फ्रीज फ्रेम डेटा प्राप्त करते हैं, तो जानकारी लिखें (यदि कोड रुक-रुक कर आता है)। उसके बाद, दो चीजों में से एक होने तक कोड साफ़ करें और कार को टेस्ट ड्राइव करें; कोड बहाल हो गया है या पीसीएम तैयार मोड में प्रवेश करता है।
यदि पीसीएम इस बिंदु पर तैयार मोड में प्रवेश करता है तो कोड का निदान करना अधिक कठिन हो सकता है क्योंकि कोड रुक-रुक कर होता है। एक सटीक निदान किए जाने से पहले वह स्थिति जिसके कारण P2258 की दृढ़ता बनी रहती है, उसे बिगड़ने की आवश्यकता हो सकती है। यदि कोड बहाल हो जाता है, तो निदान जारी रखें।
आप अपने वाहन सूचना स्रोत का उपयोग करके कनेक्टर दृश्य, कनेक्टर पिनआउट, घटक स्थान, वायरिंग आरेख, और नैदानिक ब्लॉक आरेख (कोड और संबंधित वाहन से संबंधित) प्राप्त कर सकते हैं।
संबंधित वायरिंग और कनेक्टर्स का नेत्रहीन निरीक्षण करें। कट, जले या क्षतिग्रस्त तारों की मरम्मत या बदलें।
संबंधित कनेक्टर पिन पर सेकेंडरी एयर इंजेक्शन सिस्टम नियंत्रण वोल्टेज की जांच करने के लिए डीवीओएम का उपयोग करें। यदि कोई वोल्टेज नहीं मिलता है, तो सिस्टम फ़्यूज़ की जाँच करें। यदि आवश्यक हो तो टूटे हुए या ख़राब फ़्यूज़ को बदलें।
यदि वोल्टेज का पता चलता है, तो पीसीएम कनेक्टर पर उपयुक्त सर्किट की जांच करें। यदि कोई वोल्टेज नहीं पाया जाता है, तो प्रश्न में सेंसर और पीसीएम के बीच एक खुले सर्किट पर संदेह करें। यदि वहां वोल्टेज पाया जाता है, तो एक दोषपूर्ण पीसीएम या पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि पर संदेह करें।
- अत्यधिक ठंडी जलवायु में चलने वाले वाहनों में, जमे हुए संघनन के कारण द्वितीयक वायु इंजेक्शन पंप अक्सर विफल हो जाता है।
संबंधित डीटीसी चर्चा
- फोर्ड फ्यूजन P2007 2258 वर्षमैं एक नौसिखिया हूं इसलिए कृपया मेरे साथ रहें (या यदि उत्तर देना बहुत कठिन है तो मुझे टाल दें)... मुझे यकीन है कि यह पोस्ट बहुत लंबी है, लेकिन मैं कुछ भी गलत नहीं कहना चाहता हूं (यहां इस्तेमाल किए गए तकनीकी शब्दजाल की कमी है).. *पी2258 इंजन कोड की जांच करें *किसी अन्य कोड के बारे में नहीं पता...
- 2006 फोर्ड फोकस कोड पी2258 एयर पंप, पी0202मेरे पास फोर्ड फोकस 2006 है, जांचें कि क्या इंजन में आग लग गई है, कोड P2258 आया, मैकेनिक ने मुझे बताया कि यह एयर पंप था और इसे बदलने की आवश्यकता होगी, अकेले पंप की कीमत लगभग 350 डॉलर है। मशीन ठीक काम कर रही है, लाइट आने के बाद से मैंने इसके संचालन में कोई अंतर नहीं देखा है। क्या इस बात का कोई मतलब है…
- 2007 मर्करी मिलान I4 P2258नमस्ते, हम एक ऐसी कार के साथ काम कर रहे हैं जिसमें चेक इंजन लाइट जल रही है। कल मैंने एक कोड रीडर से जाँच की और मुझे कोड P2258 मिला। स्टार्ट होने पर कार बेकार हो जाती है और थ्रॉटल लगातार खुला रहने पर आरपीएम अस्थिर हो जाता है। ऐसा लगता है कि इस कोड का द्वितीयक वायु इंजेक्शन प्रणाली से कुछ लेना-देना है, लेकिन मैं...
P2258 कोड के साथ और मदद चाहिए?
यदि आपको अभी भी DTC P2258 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।
ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।
