P212D थ्रॉटल पोजिशन सेंसर/स्विच जी सर्क हाई इनपुट

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

थ्रॉटल स्थिति सेंसर/जी स्विच सर्किट उच्च इनपुट

इसका क्या मतलब है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है। हालांकि सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरण ब्रांड / मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

जब मुझे एक संग्रहीत कोड P212D का सामना करना पड़ा, तो मैंने पाया कि इसका मतलब था कि पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) ने थ्रॉटल पोजिशन सेंसर (टीपीएस) सर्किट या एक विशिष्ट पेडल पोजिशन सेंसर (पीपीएस) सर्किट से एक उच्च वोल्टेज इनपुट का पता लगाया था। "जी" एक विशेष सर्किट, सेंसर या किसी विशेष सर्किट के क्षेत्र को संदर्भित करता है।

वाहन के विवरण के लिए वाहन की जानकारी के विश्वसनीय स्रोत (सभी DIY डेटा काम करेंगे) का संदर्भ लें। यह कोड केवल ड्राइव-बाय-वायर (DBW) सिस्टम से लैस वाहनों में उपयोग किया जाता है।

पीसीएम थ्रॉटल एक्ट्यूएटर मोटर, एक या एक से अधिक पेडल पोजीशन सेंसर (कभी-कभी एक्सेलेरेटर पेडल पोजिशन सेंसर कहा जाता है), और कई थ्रॉटल पोजिशन सेंसर का उपयोग करके डीबीडब्ल्यू सिस्टम को नियंत्रित करता है। सेंसर में एक संदर्भ वोल्टेज (आमतौर पर 5 वी) और जमीन होती है। अधिकांश टीपीएस/पीपीएस सेंसर पोटेंशियोमीटर प्रकार के होते हैं और उपयुक्त सर्किट को पूरा करते हैं। त्वरक पेडल या थ्रॉटल शाफ्ट पर एक धुरी धुरी विस्तार सेंसर संपर्कों को सक्रिय करता है। सेंसर के प्रतिरोध में परिवर्तन होता है क्योंकि पिन सेंसर पीसीबी में चले जाते हैं, जिससे सर्किट प्रतिरोध और पीसीएम में सिग्नल इनपुट वोल्टेज में परिवर्तन होता है।

यदि सिग्नल इनपुट वोल्टेज प्रोग्राम की गई सीमा से अधिक है, तो एक कोड P212D को विस्तारित अवधि के लिए और कुछ परिस्थितियों में संग्रहीत किया जाएगा, और खराबी संकेतक लैंप (MIL) रोशन हो सकता है।

लक्षण / गंभीरता

जब यह कोड संग्रहीत किया जाता है, तो पीसीएम सामान्य रूप से लंग मोड में प्रवेश करेगा। इस मोड में, इंजन त्वरण गंभीर रूप से सीमित होगा (यदि अक्षम नहीं है)। P212D कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

अटका हुआ गला घोंटना (सभी आरपीएम पर)
सीमित त्वरण या कोई त्वरण नहीं
निष्क्रिय होने पर इंजन रुक जाता है
त्वरण पर दोलन
क्रूज नियंत्रण काम नहीं कर रहा

कारण

इस इंजन कोड के संभावित कारणों में शामिल हैं:

टीपीएस, पीपीएस और पीसीएम के बीच एक श्रृंखला में ओपन या शॉर्ट सर्किट
दोषपूर्ण टीपीएस या पीपीएस
जंग लगे विद्युत कनेक्टर
दोषपूर्ण रिमोट कंट्रोल ड्राइव मोटर

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

मैं कोड P212D का निदान करने के लिए एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, एक डिजिटल वोल्ट/ओममीटर (DVOM), और ऑल डेटा (DIY) जैसे एक वाहन सूचना स्रोत का उपयोग करूंगा।

मैं अपने निदान का पहला कदम सिस्टम से जुड़े सभी वायरिंग और कनेक्टर्स के दृश्य निरीक्षण के साथ उठाऊंगा। मैं कार्बन निर्माण या क्षति के संकेतों के लिए थ्रॉटल बॉडी की जांच करना भी पसंद करता हूं। कार्बन का अत्यधिक निर्माण जो स्टार्टअप पर थ्रॉटल बॉडी को खुला रखता है, कोड P212D को संग्रहीत करने का कारण बन सकता है। निर्माता द्वारा अनुशंसित थ्रॉटल बॉडी को साफ करें और आवश्यकतानुसार दोषपूर्ण वायरिंग या घटकों की मरम्मत करें या बदलें, फिर डीबीडब्ल्यू सिस्टम की दोबारा जांच करें।

फिर मैं स्कैनर को वाहन के डायग्नोस्टिक पोर्ट से जोड़ता हूं और किसी भी संग्रहीत समस्या कोड को पुनः प्राप्त करता हूं। मैं इसे केवल तभी लिखता हूं जब आपको उस क्रम की आवश्यकता होती है जिसमें कोड संग्रहीत किए गए थे। मैं फ़्रीज़ फ़्रेम से संबंधित किसी भी डेटा को संग्रहीत करना भी पसंद करता हूं। यदि P212D को रुक-रुक कर काम करना है तो ये नोट सहायक हो सकते हैं। अब मैं कोड साफ़ करता हूँ और कार का परीक्षण करता हूँ। यदि कोड रीसेट हो जाता है, तो मैं निदान जारी रखता हूं

स्कैनर डेटा स्ट्रीम का उपयोग करके टीपीएस, पीपीएस और पीसीएम के बीच पावर सर्ज और बेमेल का पता लगाया जा सकता है। तेज़ प्रतिक्रिया के लिए केवल प्रासंगिक डेटा प्रदर्शित करने के लिए अपनी डेटा स्ट्रीम को संकीर्ण करें। यदि कोई स्पाइक्स और / या असंगतताएं नहीं मिलती हैं, तो प्रत्येक सेंसर से व्यक्तिगत रूप से रीयल-टाइम डेटा प्राप्त करने के लिए DVOM का उपयोग करें। DVOM का उपयोग करके रीयल-टाइम डेटा प्राप्त करने के लिए, परीक्षण लीड को उपयुक्त सिग्नल और ग्राउंड सर्किट से कनेक्ट करें और DBW के चलने के दौरान DVOM डिस्प्ले का निरीक्षण करें। धीरे-धीरे थ्रॉटल वाल्व को बंद से पूरी तरह से खुले में ले जाने पर वोल्टेज वृद्धि पर ध्यान दें। वोल्टेज आमतौर पर 5V बंद थ्रॉटल से लेकर 4.5V चौड़े खुले थ्रॉटल तक होता है। यदि सर्ज या अन्य असामान्यताएं पाई जाती हैं, तो संदेह करें कि परीक्षण किया जा रहा सेंसर दोषपूर्ण है। सेंसर प्रदर्शन को सत्यापित करने के लिए एक आस्टसीलस्कप भी एक महान उपकरण है।

अतिरिक्त नैदानिक नोट:

कुछ निर्माताओं को थ्रॉटल बॉडी, थ्रॉटल एक्ट्यूएटर मोटर और सभी थ्रॉटल पोजिशन सेंसर को एक साथ बदलने की आवश्यकता होती है।

कोड p212D के साथ और सहायता चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P212D के संबंध में सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।