P2119 थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल थ्रॉटल बॉडी रेंज

OBD-II ट्रबल कोड - P2119 - तकनीकी विवरण

थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल थ्रॉटल बॉडी रेंज / परफॉर्मेंस

डीटीसी P2119 का क्या मतलब है?

यह जेनेरिक पावरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) आम तौर पर सभी ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है जो वायर्ड थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम का उपयोग करते हैं, जिसमें फोर्ड, माज़दा, निसान, चेवी, टोयोटा, कैडिलैक, जीएमसी वाहन, लैंड रोवर, आदि शामिल हैं, लेकिन इतनी ही सीमित नहीं है। .

P2119 OBD-II DTC उन संभावित कोडों में से एक है जो इंगित करता है कि पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल सिस्टम में खराबी का पता लगाया है।

थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल सिस्टम की खराबी से संबंधित छह कोड हैं और वे हैं P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 और P2119। कोड P2119 पीसीएम द्वारा तब सेट किया जाता है जब थ्रॉटल एक्ट्यूएटर का थ्रॉटल बॉडी सीमा से बाहर हो या ठीक से काम नहीं कर रहा हो।

पीसीएम एक या अधिक थ्रॉटल स्थिति सेंसर की निगरानी करके थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल सिस्टम को नियंत्रित करता है। थ्रॉटल बॉडी ऑपरेशन थ्रॉटल बॉडी की स्थिति से निर्धारित होता है, जिसे एक या अधिक थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल मोटर्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है। पीसीएम यह निर्धारित करने के लिए त्वरक पेडल स्थिति सेंसर की निगरानी भी करता है कि ड्राइवर कितनी तेजी से ड्राइव करना चाहता है, और फिर उपयुक्त थ्रॉटल प्रतिक्रिया निर्धारित करता है। पीसीएम इसे थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल मोटर में करंट के प्रवाह को बदलकर पूरा करता है, जो थ्रॉटल वाल्व को वांछित स्थिति में ले जाता है। कुछ दोष पीसीएम को थ्रॉटल एक्चुएटर नियंत्रण प्रणाली के संचालन को प्रतिबंधित करने का कारण बनेंगे। इसे फेल-सेफ या नॉन-स्टॉप मोड कहा जाता है, जिसमें इंजन निष्क्रिय हो जाता है या बिल्कुल भी शुरू नहीं हो सकता है।

कोड गंभीरता और लक्षण

विशिष्ट समस्या के आधार पर इस कोड की गंभीरता मध्यम से गंभीर हो सकती है। P2119 मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• वाहन में कम शक्ति और धीमी थ्रॉटल प्रतिक्रिया (लिम्प मोड) होगी।
• इंजन शुरू नहीं होगा
• खराब प्रदर्शन जो आगे बढ़ता है
• कम या कोई गला घोंटना प्रतिक्रिया
• जांच करें कि इंजन की लाइट ऑन हो
• निकास धुआं
• ईंधन की खपत में वृद्धि

P2119 कोड के सामान्य कारण

इस कोड का सबसे आम कारण या तो थ्रॉटल पोजिशन सेंसर (TPS) है, जो थ्रॉटल बॉडी का एक अभिन्न अंग है, या थ्रॉटल पेडल पोजिशन सेंसर (TPPS), जो आपके पैरों पर एक्सीलरेटर पेडल असेंबली का हिस्सा है।

ये घटक ETCS (इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम) का हिस्सा हैं। अधिकांश आधुनिक वाहनों में इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित थ्रॉटल वाल्व थ्रॉटल स्थिति को सेट और नियंत्रित करने के लिए पीसीएम प्रोग्रामिंग का उपयोग करते हैं। प्रोग्रामिंग की जटिल प्रकृति के कारण, पीसीएम अक्सर कोड सेट करता है जो इसे लगता है कि एक समस्या है। ऐसे कई परिदृश्य हैं जहां यह कोड स्थापित किया जा सकता है, लेकिन समस्या ETCS घटकों के साथ नहीं है। अन्य लक्षणों और/या कोडों को पहचानना महत्वपूर्ण है जो अप्रत्यक्ष रूप से इस कोड को सेट करेंगे।

इस कोड के संभावित कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• दोषपूर्ण गला घोंटना शरीर
• गंदा गला घोंटना या लीवर
• दोषपूर्ण गला घोंटना स्थिति सेंसर
• दोषपूर्ण त्वरक पेडल स्थिति सेंसर
• थ्रॉटल एक्ट्यूएटर मोटर दोषपूर्ण
• खराब या क्षतिग्रस्त कनेक्टर
• दोषपूर्ण या क्षतिग्रस्त वायरिंग
• दोषपूर्ण पीसीएम

सामान्य मरम्मत

• थ्रॉटल बॉडी को बदलना
• थ्रॉटल बॉडी और लिंकेज की सफाई
• थ्रॉटल पोजिशन सेंसर रिप्लेसमेंट
• थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल मोटर को बदलना
• त्वरक पेडल स्थिति सेंसर को बदलना
• जंग से सफाई कनेक्टर्स
• तारों की मरम्मत या प्रतिस्थापन
• पीसीएम चमकाना या बदलना

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

टीएसबी उपलब्धता की जांच करें

किसी भी समस्या के निवारण में पहला कदम वाहन-विशिष्ट तकनीकी सेवा बुलेटिन (TSBs) की वर्ष, मॉडल और पावरप्लांट द्वारा समीक्षा करना है। कुछ मामलों में, यह आपको सही दिशा में इंगित करके लंबे समय में आपका बहुत समय बचा सकता है।

दूसरा चरण थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल सिस्टम से संबंधित सभी घटकों को खोजना है। इसमें सिंप्लेक्स सिस्टम में थ्रॉटल बॉडी, थ्रॉटल पोजिशन सेंसर, थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल मोटर, पीसीएम और एक्सेलरेटर पोजिशन सेंसर शामिल होंगे। एक बार जब ये घटक स्थित हो जाते हैं, तो खरोंच, घर्षण, उजागर तार, जले के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक जैसे स्पष्ट दोषों के लिए सभी संबद्ध तारों की जाँच करने के लिए एक संपूर्ण दृश्य निरीक्षण किया जाना चाहिए। प्रत्येक घटक के कनेक्टर्स को तब सुरक्षा, संक्षारण और पिन क्षति के लिए जाँचना चाहिए।

अंतिम दृश्य और भौतिक निरीक्षण थ्रॉटल बॉडी है। इग्निशन बंद होने पर, आप थ्रॉटल को नीचे धकेल कर चालू कर सकते हैं। इसे एक विस्तृत खुली स्थिति में घुमाना चाहिए। यदि प्लेट के पीछे तलछट है, तो इसे उपलब्ध होने पर साफ किया जाना चाहिए।

उन्नत कदम

अतिरिक्त कदम बहुत वाहन विशिष्ट हो जाते हैं और उपयुक्त उन्नत उपकरणों को सटीक रूप से निष्पादित करने की आवश्यकता होती है। इन प्रक्रियाओं के लिए एक डिजिटल मल्टीमीटर और वाहन-विशिष्ट तकनीकी संदर्भ दस्तावेजों की आवश्यकता होती है। वोल्टेज की आवश्यकताएं निर्माण, वाहन मॉडल और इंजन के विशिष्ट वर्ष पर निर्भर करती हैं।

सर्किट की जाँच

इग्निशन ऑफ, थ्रॉटल बॉडी पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। थ्रॉटल बॉडी पर 2 मोटर या मोटर पिन लगाएं। ओम पर सेट एक डिजिटल ओममीटर का उपयोग करके, मोटर या मोटर्स के प्रतिरोध की जांच करें। विशिष्ट वाहन के आधार पर मोटर को लगभग 2 से 25 ओम पढ़ना चाहिए (अपने वाहन निर्माता के विनिर्देशों की जांच करें)। यदि प्रतिरोध बहुत अधिक या बहुत कम है, तो थ्रॉटल बॉडी को बदला जाना चाहिए। यदि अब तक सभी परीक्षण पास हो गए हैं, तो आप मोटर पर वोल्टेज संकेतों की जांच करना चाहेंगे।

यदि यह प्रक्रिया पता लगाती है कि एक शक्ति स्रोत या जमीन गायब है, तो तारों की अखंडता को सत्यापित करने के लिए एक निरंतरता परीक्षण की आवश्यकता हो सकती है। निरंतरता परीक्षण हमेशा सर्किट से डिस्कनेक्ट की गई शक्ति के साथ किया जाना चाहिए और सामान्य रीडिंग 0 ओम प्रतिरोध का होना चाहिए जब तक कि तकनीकी डेटा में अन्यथा निर्दिष्ट न हो। प्रतिरोध या कोई निरंतरता एक वायरिंग समस्या को इंगित करती है जिसे मरम्मत या बदलने की आवश्यकता होती है।

उम्मीद है कि इस लेख की जानकारी ने आपको अपने थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल सिस्टम के साथ किसी समस्या को हल करने के लिए सही दिशा में इंगित करने में मदद की है। यह लेख केवल सूचना के उद्देश्यों के लिए है और आपके वाहन के लिए विशिष्ट तकनीकी डेटा और सर्विस बुलेटिन को हमेशा प्राथमिकता दी जानी चाहिए।

मैकेनिक डायग्नोस्टिक कोड P2119 कैसे करता है?

पहला कदम एक स्कैनर के साथ कोड की जांच करना और सुनिश्चित करना है कि समस्या अभी भी है। यह कोड क्लियर करने और कार चलाने का परीक्षण करके प्राप्त किया जाता है। मैकेनिक मुख्य रूप से दो सेंसर: टीपीएस और टीपीपीएस से डेटा की निगरानी के लिए एक स्कैन टूल का उपयोग करेगा। स्कैनर डेटा में अधिकांश समय समस्या स्पष्ट होगी।

यदि डेटा अच्छा है, लेकिन कोड और/या लक्षण बने रहते हैं, तो आपको प्रत्येक घटक का अलग-अलग परीक्षण करना होगा। थ्रॉटल वाल्व ऑपरेशन का एक दृश्य निरीक्षण ईसीटीएस सिस्टम के प्रत्येक घटक के स्पॉट टेस्ट के साथ होना चाहिए। सटीक परीक्षण प्रत्येक निर्माता के लिए अलग तरीके से किए जाएंगे और एक पेशेवर सूचना प्रणाली के साथ शोध किया जाना चाहिए।

कोड P2119 का निदान करते समय सामान्य त्रुटियाँ

एक सामान्य गलती यह जांचने में सक्षम नहीं हो रही है कि क्या थ्रॉटल वास्तव में चल रहा है। थ्रॉटल बॉडी में आंतरिक घटक विफल हो सकते हैं। यदि ऐसा होता है, तो संभव है कि टीपीएस संकेत दे रहा हो कि थ्रॉटल चल रहा है, लेकिन यह वास्तव में नहीं चल रहा है।

विद्युत कनेक्टर्स के साथ समस्याएं सभी वाहनों और प्रणालियों के लिए आम हैं। समस्या वाले क्षेत्र हमेशा स्पष्ट रूप से स्पष्ट नहीं होते हैं और प्रत्येक घटक के तारों और कनेक्टर्स का बेहतर विचार प्रदान करते हैं। कनेक्टर की समस्याएं आसानी से छूट जाती हैं, क्योंकि वे तुरंत स्पष्ट नहीं होती हैं।

कोड P2119 कितना गंभीर है?

यह कोड थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम के साथ एक समस्या को इंगित करता है, जो कि किसी भी वाहन की गति के लिए एक महत्वपूर्ण प्रणाली है। यदि यह प्रणाली त्रुटि रहित होती, तो प्रणाली में विफलता यात्रियों और आसपास खड़े लोगों के लिए एक गंभीर खतरा पैदा करती। इस वजह से, यदि यह कोड सेट है, तो वाहन में आमतौर पर महत्वपूर्ण शक्ति की कमी होती है। कुछ निर्माता सुरक्षा कारणों से वाहन को शटडाउन मोड में रखना चुनते हैं। प्रोग्रामिंग और विफल-सुरक्षित मोड निर्माता से निर्माता में भिन्न होते हैं।

क्या मरम्मत कोड P2119 को ठीक कर सकता है?

• थ्रॉटल बॉडी की मरम्मत / प्रतिस्थापन (टीपीएस, थ्रॉटल और थ्रॉटल मोटर शामिल हैं)
• त्वरक पेडल असेंबली की मरम्मत / प्रतिस्थापन
• समस्या निवारण वायरिंग

दो सबसे आम मरम्मत थ्रॉटल बॉडी असेंबली और त्वरक पेडल असेंबली हैं। दोनों घटकों में पीसीएम द्वारा पैर के नीचे त्वरक पेडल की स्थिति और इनटेक मैनिफोल्ड के शीर्ष पर थ्रॉटल वाल्व की स्थिति का पता लगाने के लिए उपयोग किए जाने वाले स्थिति सेंसर होते हैं।

कोड P2119 से अवगत होने के लिए अतिरिक्त टिप्पणियाँ

निजी तौर पर, मुझे अधिकांश आधुनिक कारों पर पाए जाने वाले इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित थ्रॉटल सिस्टम (ईसीटीएस) का उपयोग पसंद नहीं है। यह बहुत ही सरल और मजबूत केबल प्रणाली को जटिल बनाता है जो कई दशकों से उपयोग में है। इसके अलावा, ईसीटीएस की शुरूआत से किसी भी वाहन के मालिक होने की लागत बढ़ जाती है। मेरी राय में, यह अधिक घटक बनाता है जो विफल हो जाते हैं, जो महंगे होते हैं और अक्सर प्रतिस्थापित करना मुश्किल होता है।

निर्माता का लक्ष्य इंजन के संचालन पर अधिक सटीक नियंत्रण प्राप्त करना है। उनके पास हो सकता है, लेकिन खरीदार को पारित स्वामित्व की महत्वपूर्ण लागत की तुलना में नियंत्रण में लाभ न्यूनतम है। एक कार होने की अतिरिक्त असुविधा का जिक्र नहीं है जो उन सिस्टमों के असफल होने पर शुरू नहीं होगी। पारंपरिक केबल सिस्टम ने सड़क के किनारे सहायता की आवश्यकता में योगदान नहीं दिया और न ही कर सकता था।

यह राय यांत्रिकी और ईसीटीएस विफलताओं का सामना करने वाले ग्राहकों के बीच आसानी से चर्चा की जाती है। अक्सर, वाहन निर्माताओं के पास अपने वाहन बेचने वाले ग्राहकों के बारे में वास्तविक दृष्टिकोण नहीं होता है।

P2119 थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल थ्रॉटल बॉडी रेंज/प्रदर्शन

कोड p2119 के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P2119 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

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