P2107 थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल मॉड्यूल प्रोसेसर
सामग्री
P2107 थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल मॉड्यूल प्रोसेसर
ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
थ्रॉटल एक्चुएटर नियंत्रण मॉड्यूल प्रोसेसर
इसका क्या मतलब है?
यह जेनेरिक पावरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) आम तौर पर सभी ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है जो तार द्वारा थ्रॉटल नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करते हैं, जिनमें फोर्ड, माज़दा, लिंकन, डॉज, मर्सिडीज-बेंज, कैडिलैक, जीप आदि शामिल हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं। अजीब तरह से, यह कोड लिंकन और माज़्दा के बाद फोर्ड मॉडल पर सबसे आम लगता है।
P2107 OBD-II DTC उन संभावित कोडों में से एक है जो इंगित करता है कि पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल सिस्टम में खराबी का पता लगाया है।
थ्रॉटल एक्चुएटर नियंत्रण प्रणाली की खराबी से जुड़े छह कोड हैं और वे P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 और P2119 हैं। कोड P2107 पीसीएम द्वारा सेट किया जाता है जब थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल मॉड्यूल प्रोसेसर में सामान्य खराबी होती है।
पीसीएम एक या अधिक थ्रॉटल स्थिति सेंसर की निगरानी करके थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल सिस्टम को नियंत्रित करता है। थ्रॉटल बॉडी ऑपरेशन थ्रॉटल बॉडी की स्थिति से निर्धारित होता है, जिसे एक या अधिक थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल मोटर्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है। पीसीएम यह निर्धारित करने के लिए त्वरक पेडल स्थिति सेंसर की निगरानी भी करता है कि ड्राइवर कितनी तेजी से ड्राइव करना चाहता है, और फिर उपयुक्त थ्रॉटल प्रतिक्रिया निर्धारित करता है। पीसीएम इसे थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल मोटर में करंट के प्रवाह को बदलकर पूरा करता है, जो थ्रॉटल वाल्व को वांछित स्थिति में ले जाता है। कुछ दोष पीसीएम को थ्रॉटल एक्चुएटर नियंत्रण प्रणाली के संचालन को प्रतिबंधित करने का कारण बनेंगे। इसे फेल-सेफ या नॉन-स्टॉप मोड कहा जाता है, जिसमें इंजन निष्क्रिय हो जाता है या बिल्कुल भी शुरू नहीं हो सकता है।
कोड गंभीरता और लक्षण
विशिष्ट समस्या के आधार पर इस कोड की गंभीरता मध्यम से गंभीर हो सकती है। P2107 मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:
- इंजन शुरू नहीं होगा
- खराब प्रदर्शन जो आगे बढ़ता है
- कम या कोई गला घोंटना प्रतिक्रिया
- जांच करें कि इंजन की लाइट ऑन हो
- निकास धुआं
- ईंधन की खपत में वृद्धि
P2107 कोड के सामान्य कारण
इस कोड के संभावित कारणों में शामिल हो सकते हैं:
- दोषपूर्ण गला घोंटना शरीर
- गंदा गला घोंटना या लीवर
- दोषपूर्ण गला घोंटना स्थिति सेंसर
- दोषपूर्ण त्वरक पेडल स्थिति सेंसर
- थ्रॉटल एक्ट्यूएटर मोटर दोषपूर्ण
- खराब या क्षतिग्रस्त कनेक्टर
- दोषपूर्ण या क्षतिग्रस्त वायरिंग
- दोषपूर्ण पीसीएम
सामान्य मरम्मत
- थ्रॉटल बॉडी को बदलना
- थ्रॉटल बॉडी और लिंकेज की सफाई
- थ्रॉटल पोजिशन सेंसर रिप्लेसमेंट
- थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल मोटर को बदलना
- त्वरक पेडल स्थिति सेंसर को बदलना
- जंग से सफाई कनेक्टर्स
- तारों की मरम्मत या प्रतिस्थापन
- पीसीएम चमकाना या बदलना
निदान और मरम्मत प्रक्रिया
टीएसबी उपलब्धता की जांच करें
किसी भी समस्या के निवारण की प्रक्रिया में पहला कदम किसी विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की समीक्षा करना है, जो वर्ष, मॉडल और पावर प्लांट के अनुसार विभाजित है। कुछ मामलों में, यह आपको सही दिशा दिखाकर लंबे समय में आपका काफी समय बचा सकता है। यदि आपके पास फोर्ड है तो यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि हम फोर्ड और लिंकन मॉडल के साथ कई ज्ञात मुद्दों से अवगत हैं।
दूसरा चरण थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल सिस्टम से संबंधित सभी घटकों को खोजना है। इसमें सिंप्लेक्स सिस्टम में थ्रॉटल बॉडी, थ्रॉटल पोजिशन सेंसर, थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल मोटर, पीसीएम और एक्सेलरेटर पोजिशन सेंसर शामिल होंगे। एक बार जब ये घटक स्थित हो जाते हैं, तो खरोंच, घर्षण, उजागर तार, जले के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक जैसे स्पष्ट दोषों के लिए सभी संबद्ध तारों की जाँच करने के लिए एक संपूर्ण दृश्य निरीक्षण किया जाना चाहिए। प्रत्येक घटक के कनेक्टर्स को तब सुरक्षा, संक्षारण और पिन क्षति के लिए जाँचना चाहिए।
अंतिम दृश्य और भौतिक निरीक्षण थ्रॉटल बॉडी है। इग्निशन बंद होने पर, आप थ्रॉटल को नीचे धकेल कर चालू कर सकते हैं। इसे एक विस्तृत खुली स्थिति में घुमाना चाहिए। यदि प्लेट के पीछे तलछट है, तो इसे उपलब्ध होने पर साफ किया जाना चाहिए।
उन्नत कदम
अतिरिक्त कदम बहुत वाहन विशिष्ट हो जाते हैं और उपयुक्त उन्नत उपकरणों को सटीक रूप से निष्पादित करने की आवश्यकता होती है। इन प्रक्रियाओं के लिए एक डिजिटल मल्टीमीटर और वाहन-विशिष्ट तकनीकी संदर्भ दस्तावेजों की आवश्यकता होती है। वोल्टेज की आवश्यकताएं निर्माण, वाहन मॉडल और इंजन के विशिष्ट वर्ष पर निर्भर करती हैं।
सर्किट की जाँच
इग्निशन ऑफ, थ्रॉटल बॉडी पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। थ्रॉटल बॉडी पर 2 मोटर या मोटर पिन लगाएं। ओम पर सेट एक डिजिटल ओममीटर का उपयोग करके, मोटर या मोटर्स के प्रतिरोध की जांच करें। विशिष्ट वाहन के आधार पर मोटर को लगभग 2 से 25 ओम पढ़ना चाहिए (अपने वाहन निर्माता के विनिर्देशों की जांच करें)। यदि प्रतिरोध बहुत अधिक या बहुत कम है, तो थ्रॉटल बॉडी को बदला जाना चाहिए। यदि अब तक सभी परीक्षण पास हो गए हैं, तो आप मोटर पर वोल्टेज संकेतों की जांच करना चाहेंगे।
यदि यह प्रक्रिया पता लगाती है कि एक शक्ति स्रोत या जमीन गायब है, तो तारों की अखंडता को सत्यापित करने के लिए एक निरंतरता परीक्षण की आवश्यकता हो सकती है। निरंतरता परीक्षण हमेशा सर्किट से डिस्कनेक्ट की गई शक्ति के साथ किया जाना चाहिए और सामान्य रीडिंग 0 ओम प्रतिरोध का होना चाहिए जब तक कि तकनीकी डेटा में अन्यथा निर्दिष्ट न हो। प्रतिरोध या कोई निरंतरता एक वायरिंग समस्या को इंगित करती है जिसे मरम्मत या बदलने की आवश्यकता होती है।
उम्मीद है कि इस लेख की जानकारी ने आपको अपने थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल सिस्टम के साथ किसी समस्या को हल करने के लिए सही दिशा में इंगित करने में मदद की है। यह लेख केवल सूचना के उद्देश्यों के लिए है और आपके वाहन के लिए विशिष्ट तकनीकी डेटा और सर्विस बुलेटिन को हमेशा प्राथमिकता दी जानी चाहिए।
बाहरी कड़ियाँ
कोड P2107 के साथ फोर्ड कारों पर कुछ चर्चाओं के लिंक यहां दिए गए हैं:
- फोर्ड F150 P2107 और P2110
- थ्रॉटल बॉडी फोर्ड फ्रीस्टाइल टीएसबी
- फोर्ड फ्लेक्स थ्रॉटल एक्चुएटर खराबी?
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कोड p2107 के साथ और मदद चाहिए?
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