P20D7 निकास गैस उपचार प्रणाली ईंधन नियंत्रण सर्किट / ओपन

P20D7 निकास गैस उपचार प्रणाली ईंधन नियंत्रण सर्किट / ओपन

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

उपचार के बाद ईंधन नियंत्रण सर्किट/खुला

इसका क्या मतलब है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है और कई OBD-II वाहनों (1996 और नए) पर लागू होता है। इसमें वीडब्ल्यू, ऑडी, मर्सिडीज बेंज, फोर्ड, मित्सुबिशी आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन यह इन्हीं तक सीमित नहीं है। सामान्य प्रकृति के बावजूद, मॉडल वर्ष, मेक, मॉडल और ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर सटीक मरम्मत चरण भिन्न हो सकते हैं।

आपके डीजल वाहन में संग्रहीत कोड P20D7 का मतलब है कि पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) ने आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम के लिए ईंधन नियंत्रण सर्किट में वोल्टेज का पता नहीं लगाया है।

एक एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम (जिसे सेलेक्टिव कैटेलिस्ट रिकवरी सिस्टम भी कहा जाता है) का उपयोग कैटेलिटिक एग्जॉस्ट गैस सिस्टम की क्षमताओं को बढ़ाने के लिए किया जाता है। इसमें इनमें से एक या अधिक तत्व शामिल हो सकते हैं; डीजल ऑक्सीकरण उत्प्रेरक, कण फिल्टर, एजेंट इंजेक्शन प्रणाली को कम करने, अमोनिया पर्ची उत्प्रेरक और नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) जाल।

रिडक्टेंट इंजेक्शन सिस्टम में आम तौर पर कम से कम एक रिडक्टेंट इंजेक्टर, एक रिडक्टेंट स्टोरेज टैंक और उच्च दबाव रिडक्टेंट ईंधन लाइनें शामिल होती हैं। इलेक्ट्रॉनिक उच्च दबाव पंप आमतौर पर टैंक या ईंधन लाइन में स्थित होता है। इस फ़ीड पंप को नियंत्रित करने वाले सर्किट में भंडारण दोष P20D7 पाया गया था।

अन्य बातों के अलावा, एग्जॉस्ट गैस आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम (ईएएस) एक रिडक्टेंट/डीजल इंजन फ्लुइड (डीईएफ) कंपाउंड को पार्टिकुलेट फिल्टर, एनओएक्स ट्रैप और/या कैटेलिटिक कन्वर्टर के एक ऑटोमेटेड फ्लुइड स्टोरेज के जरिए एग्जॉस्ट गैसों में इंजेक्ट करने के लिए जिम्मेदार होते हैं। और इंजेक्शन प्रणाली। सटीक गणना किए गए डीईएफ इंजेक्शन विभिन्न फिल्टर तत्वों के तापमान को बढ़ाते हैं और उन्हें अधिक कुशलता से संचालित करने में सक्षम बनाते हैं। उत्प्रेरक प्रणाली में डीईएफ को जोड़ने से फिल्टर तत्व के जीवन का विस्तार होता है और वातावरण में हानिकारक निकास गैसों के उत्सर्जन में कमी आती है।

ईएएस सिस्टम और उत्प्रेरक की निगरानी और नियंत्रण पीसीएम या एक स्टैंड-अलोन कंट्रोलर (जो पीसीएम के साथ इंटरैक्ट करता है) द्वारा किया जाता है। नियंत्रक DEF (रिडक्टेंट) इंजेक्शन के लिए उपयुक्त समय निर्धारित करने के लिए रिडक्टेंट इंजेक्शन सिस्टम, O2, NOx और एग्जॉस्ट गैस तापमान सेंसर (साथ ही अन्य इनपुट) में दबाव की निगरानी करता है।

यदि पीसीएम ईएएस ईंधन पंप नियंत्रण सर्किट पर वोल्टेज की कमी का पता लगाता है, तो कोड P20D7 संग्रहीत किया जाएगा और MIL चालू हो सकता है।

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

एक संग्रहीत P20D7 कोड को गंभीर माना जाना चाहिए और इसे जल्द से जल्द ठीक किया जाना चाहिए। P20D7 कोड की दृढ़ता में योगदान करने वाली स्थितियों के परिणामस्वरूप EAS प्रणाली क्षतिग्रस्त हो सकती है।

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P20D7 मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• कम इंजन प्रदर्शन
• वाहन के निकास से अत्यधिक काला धुआँ
• ईंधन दक्षता में कमी
• ईएएस / एससीआर . से संबंधित अन्य कोड

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• दोषपूर्ण ईएएस ईंधन पंप
• दोषपूर्ण ईंधन दबाव सेंसर ईएएस
• ईएएस ईंधन आपूर्ति नियंत्रण सर्किट में ओपन या शॉर्ट सर्किट
• ईएएस जलाशय में अपर्याप्त डीईएफ
• खराब ईएएस / पीसीएम नियंत्रक या प्रोग्रामिंग त्रुटि

P20D7 के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?

P20D7 कोड का निदान करने के लिए डायग्नोस्टिक स्कैनर, डिजिटल वोल्ट / ओममीटर (DVOM), और वाहन-विशिष्ट डायग्नोस्टिक स्रोत की आवश्यकता होगी।

एक तकनीकी सेवा बुलेटिन (TSB) की खोज करें जो वाहन के निर्माण, मेक और मॉडल के वर्ष से मेल खाता हो; साथ ही इंजन विस्थापन, संग्रहीत कोड और पता लगाए गए लक्षण उपयोगी नैदानिक ​​जानकारी प्रदान कर सकते हैं।

मैं ईएएस वायरिंग हार्नेस और कनेक्टर्स के दृश्य निरीक्षण के साथ अपना निदान शुरू करना पसंद करता हूं। आगे बढ़ने से पहले जली हुई या क्षतिग्रस्त वायरिंग और/या कनेक्टर्स की मरम्मत की जानी चाहिए या उन्हें बदला जाना चाहिए।

मैं स्कैनर को वाहन के डायग्नोस्टिक कनेक्टर से जोड़कर और सभी संग्रहीत कोड और संबंधित फ्रीज फ्रेम डेटा को पुनः प्राप्त करके आगे बढ़ूंगा। कोड क्लियर करने से पहले इस जानकारी को नोट कर लें। जब तक पीसीएम रेडीनेस मोड में न आ जाए या कोड क्लियर न हो जाए, तब तक वाहन का टेस्ट ड्राइव करें।

यदि पीसीएम इस समय के दौरान तैयार मोड में प्रवेश करता है, तो कोड रुक-रुक कर होता है और इसका निदान करना अधिक कठिन हो सकता है। यदि ऐसा है, तो सटीक निदान किए जाने से पहले कोड को बनाए रखने में योगदान देने वाली स्थितियों को खराब करने की आवश्यकता हो सकती है।

यदि कोड तुरंत रीसेट हो जाता है, तो अगले नैदानिक ​​चरण में डायग्नोस्टिक ब्लॉक आरेखों, पिनआउट्स, कनेक्टर चेहरों और घटक परीक्षण प्रक्रियाओं और विनिर्देशों के लिए वाहन सूचना स्रोत की खोज करने की आवश्यकता होगी।

सभी ईएएस ईंधन वितरण प्रणाली के आधार पर जांच (वोल्टेज ड्रॉप) के लिए डीवीओएम का उपयोग करें। ईएएस नियंत्रण प्रणाली बिजली आपूर्ति का परीक्षण जारी रखें। गलत निदान से बचने के लिए लोडेड सर्किट के साथ फ़्यूज़ की जाँच करें। यदि सही शक्ति (बैटरी वोल्टेज) और ग्राउंड सर्किट पाए जाते हैं, तो ईएएस ईंधन पंप चालू करने के लिए स्कैनर का उपयोग करें और नियंत्रण सर्किट आउटपुट वोल्टेज की जांच करें। यदि वोल्टेज अपर्याप्त है, तो ईएएस ईंधन पंप रिले की जांच करें। यदि कोई इनपुट वोल्टेज नहीं पाया जाता है, तो संदेह करें कि नियंत्रक दोषपूर्ण है या प्रोग्रामिंग त्रुटि है। यदि रिले में एक इनपुट वोल्टेज मौजूद है, लेकिन कोई आउटपुट वोल्टेज नहीं पाया जाता है, तो संदेह करें कि रिले दोषपूर्ण है।

यदि ईएएस बिजली आपूर्ति का आउटपुट वोल्टेज सर्किट मापदंडों के भीतर है, तो ईएएस ईंधन दबाव सेंसर और ईंधन पंप का परीक्षण करने के लिए डीवीओएम का उपयोग करें। यदि इनमें से कोई भी घटक निर्माता के विनिर्देशों को पूरा नहीं करता है, तो संदेह करें कि यह दोषपूर्ण है।

• वोल्टेज ड्रॉप का परीक्षण करते समय ग्राउंड लूप्स को न भूलें

संबंधित डीटीसी चर्चा

• हमारे मंचों में वर्तमान में कोई संबंधित विषय नहीं हैं। फोरम पर अभी एक नया विषय पोस्ट करें।

अपने P20D7 कोड के बारे में और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P20D7 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।