P2062 रिडक्टेंट / पुनर्जनन नियंत्रण सर्किट / ओपन

P2062 रिडक्टेंट / पुनर्जनन नियंत्रण सर्किट / ओपन

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

रिडक्टेंट / पुनर्जनन नियंत्रण सर्किट / खुला

इसका क्या मतलब है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है और कई OBD-II वाहनों (1996 और नए) पर लागू होता है। इसमें मर्सिडीज बेंज, बीएमडब्ल्यू, डॉज, वोक्सवैगन, राम, स्प्रिंटर, ऑडी आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन यह इन्हीं तक सीमित नहीं है। सामान्य प्रकृति के बावजूद, निर्माण, मेक, मॉडल और कॉन्फ़िगरेशन के वर्ष के आधार पर सटीक मरम्मत चरण भिन्न हो सकते हैं। प्रसारण।

एक संग्रहीत कोड P2062 का अर्थ है कि पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (PCM) ने रिडक्टेंट / पुनर्जनन पंप के लिए नियंत्रण सर्किट पर वोल्टेज का पता नहीं लगाया है।

सेलेक्टिव कैटेलिस्ट रिडक्शन (एससीआर) सिस्टम एक रिडक्टेंट फॉर्मूलेशन या डीजल एग्जॉस्ट फ्लूइड (डीईएफ) को पार्टिकुलेट फिल्टर, एनओएक्स ट्रैप और / या कैटेलिटिक कन्वर्टर के एक रिडक्टेंट इंजेक्शन वाल्व (सोलेनॉइड) के माध्यम से एग्जॉस्ट गैसों में इंजेक्ट करते हैं। सटीक गणना की गई डीईएफ इंजेक्शन फिल्टर तत्व का तापमान बढ़ाता है और इसे अधिक कुशलता से काम करने की अनुमति देता है। यह फिल्टर तत्वों के सेवा जीवन का विस्तार करता है और वातावरण में हानिकारक निकास गैसों के उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है। संपूर्ण एससीआर प्रणाली की निगरानी और नियंत्रण या तो पीसीएम या एक स्टैंड-अलोन नियंत्रक (जो पीसीएम के साथ इंटरैक्ट करता है) द्वारा किया जाता है। किसी भी स्थिति में, नियंत्रक DEF (रिडक्टेंट) इंजेक्शन के लिए उपयुक्त समय निर्धारित करने के लिए O2, NOx और निकास गैस तापमान सेंसर (साथ ही अन्य इनपुट) की निगरानी करता है। निकास गैस के तापमान को स्वीकार्य मापदंडों के भीतर रखने और प्रदूषकों के निस्पंदन को अनुकूलित करने के लिए सटीक डीईएफ इंजेक्शन की आवश्यकता होती है।

रिडक्टेंट / रीजेनरेशन पंप का उपयोग जरूरत पड़ने पर उपयोग के लिए रिडक्टेंट लिक्विड सिस्टम में डीईएफ पर दबाव डालने के लिए किया जाता है। पीसीएम निरंतर उतार-चढ़ाव और लोड प्रतिशत के लिए आपूर्ति पंप वोल्टेज की निगरानी करता है। पीसीएम यह निर्धारित करने के लिए कि सिस्टम में कोई रिसाव है या नहीं, रिडक्टेंट आपूर्ति प्रणाली में एक या एक से अधिक दबाव सेंसर की निगरानी करता है।

यदि PCM रिडक्टेंट/पुनर्जनन पंप नियंत्रण सर्किट पर वोल्टेज की कमी का पता लगाता है, तो एक कोड P2062 संग्रहीत किया जाएगा और खराबी सूचक लैंप (MIL) आ सकता है। विफलता के मामले में एमआईएल रोशनी को कई इग्निशन चक्रों की आवश्यकता हो सकती है।

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

एक संग्रहीत P2062 कोड को गंभीर माना जाना चाहिए और इसे जल्द से जल्द निपटाया जाना चाहिए। इस वजह से SCR सिस्टम को निष्क्रिय किया जा सकता है। उत्प्रेरक क्षति हो सकती है यदि कोड दृढ़ता में योगदान करने वाली स्थितियों को समय पर ढंग से ठीक नहीं किया जाता है।

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P2062 मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• ईंधन दक्षता में कमी
• वाहन के निकास से अत्यधिक काला धुआँ
• कम इंजन प्रदर्शन
• एससीआर से संबंधित अन्य कोड

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• कम करने वाला एजेंट आपूर्ति पंप दोषपूर्ण (अधिभार)
• कम करने वाले एजेंट आपूर्ति नियंत्रण सर्किट में ओपन या शॉर्ट सर्किट
• खराब एससीआर / पीसीएम नियंत्रक या प्रोग्रामिंग त्रुटि

P2062 के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?

P2062 कोड का निदान करने के लिए, आपको एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, एक डिजिटल वोल्ट / ओममीटर (DVOM), और वाहन-विशिष्ट नैदानिक ​​​​जानकारी के स्रोत की आवश्यकता होगी।

आप एक तकनीकी सेवा बुलेटिन (TSB) खोजने के लिए अपने वाहन सूचना स्रोत का उपयोग कर सकते हैं जो वाहन के निर्माण, मेक और मॉडल के वर्ष से मेल खाता हो; साथ ही इंजन विस्थापन, संग्रहीत कोड और लक्षणों का पता चला। यदि आप इसे ढूंढते हैं, तो यह उपयोगी नैदानिक ​​​​जानकारी प्रदान कर सकता है।

सभी संग्रहीत कोड और संबंधित फ्रीज फ्रेम डेटा को पुनः प्राप्त करने के लिए एक स्कैनर (वाहन के डायग्नोस्टिक सॉकेट से जुड़ा) का उपयोग करें। यह अनुशंसा की जाती है कि आप कोड साफ़ करने से पहले इस जानकारी को लिख लें और तब तक वाहन का परीक्षण करें जब तक कि पीसीएम रेडी मोड में प्रवेश न कर ले या कोड साफ़ न हो जाए।

यदि पीसीएम इस समय तैयार मोड में प्रवेश करता है, तो कोड रुक-रुक कर होता है और इसका निदान करना अधिक कठिन हो सकता है। इस मामले में, सटीक निदान किए जाने से पहले कोड को बनाए रखने में योगदान देने वाली स्थितियों को खराब करने की आवश्यकता हो सकती है।

यदि कोड को तुरंत रीसेट कर दिया जाता है, तो अगले नैदानिक ​​चरण के लिए आपको डायग्नोस्टिक ब्लॉक डायग्राम, पिनआउट, कनेक्टर फेसप्लेट और घटक परीक्षण प्रक्रियाओं/विनिर्देशों के लिए अपने वाहन सूचना स्रोत की खोज करने की आवश्यकता होगी।

1 कदम

निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार रिडक्टेंट टैंक आपूर्ति पंप की जांच के लिए DVOM का उपयोग करें। घटक जो अधिकतम स्वीकार्य मापदंडों के भीतर परीक्षण पास नहीं करते हैं, उन्हें दोषपूर्ण माना जाना चाहिए।

2 कदम

पंप सक्रिय होने के साथ रिडक्टेंट आपूर्ति पंप वोल्टेज (आमतौर पर बैटरी वोल्टेज) की जांच के लिए अपने वाहन निदान स्रोत और डीवीओएम का उपयोग करें। यदि वर्तमान परिस्थितियाँ स्वचालित सक्रियण की अनुमति नहीं देती हैं, तो अपने पंप को मैन्युअल रूप से सक्रिय करने के लिए स्कैनर का उपयोग करें।

3 कदम

यदि रिडक्टेंट पंप काम कर रहा है, तो फ्यूज पैनल, पीसीएम और इग्निशन स्विच से इनपुट और आउटपुट सर्किट का परीक्षण करने के लिए डीवीओएम का उपयोग करें। परीक्षण के लिए DVOM का उपयोग करने से पहले सभी नियंत्रकों को डिस्कनेक्ट करें।

• रिडक्टेंट पंप नियंत्रण वोल्टेज ओवरवॉल्टेज कोड अक्सर वायरिंग की कमी (वोल्टेज के कारण) से जुड़े होते हैं

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