P0879 ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर / स्विच डी सर्किट की खराबी

P0879 ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर / स्विच डी सर्किट की खराबी

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर / स्विच सर्किट की खराबी D

इसका क्या मतलब है?

यह जेनेरिक ट्रांसमिशन / इंजन डीटीसी आमतौर पर सभी ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित इंजनों पर लागू होता है, लेकिन कुछ डॉज/क्रिसलर/जीप, जनरल मोटर्स और टोयोटा वाहनों में अधिक आम है।

ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर सेंसर / स्विच (टीएफपीएस) आमतौर पर ट्रांसमिशन के अंदर वाल्व बॉडी के किनारे से जुड़ा हुआ पाया जाता है, हालांकि इसे कभी-कभी ट्रांसमिशन केस / हाउसिंग के साइड में खराब पाया जा सकता है।

TFPS मैकेनिकल ट्रांसमिशन प्रेशर को पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) या ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) के लिए इलेक्ट्रिकल सिग्नल में बदल देता है। आमतौर पर, पीसीएम / टीसीएम वाहन के डेटा बस का उपयोग करके अन्य नियंत्रकों को सूचित करेगा।

पीसीएम / टीसीएम ट्रांसमिशन के ऑपरेटिंग दबाव को निर्धारित करने के लिए या गियर परिवर्तन होने पर यह वोल्टेज सिग्नल प्राप्त करता है। यह कोड सेट किया जाता है यदि यह इनपुट पीसीएम / टीसीएम मेमोरी में संग्रहीत सामान्य ऑपरेटिंग वोल्टेज से मेल नहीं खाता है। यह ट्रांसमिशन के भीतर आंतरिक यांत्रिक समस्याओं के कारण भी हो सकता है।

P0879 आमतौर पर एक इलेक्ट्रिकल सर्किट समस्या (TFPS सेंसर सर्किट) है, हालांकि जैसा कि पहले कहा गया है, यह कोड यांत्रिक समस्याओं (वाल्व बॉडी में आंतरिक लीक, दरारें या लापता टेस्ट बॉल, कम सिस्टम काम करने का दबाव / दबाव में) के कारण भी सेट किया जा सकता है। लाइन, वाल्व वाल्व बॉडी में फंस गया है)। समस्या निवारण चरण के दौरान इसे अनदेखा नहीं किया जाना चाहिए, खासकर जब एक आंतरायिक समस्या से निपटना।

निर्माता, TFPS सेंसर प्रकार और वायर रंगों के आधार पर समस्या निवारण चरण भिन्न हो सकते हैं।

संबंधित ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर डी कोड:

• P0875 ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर / स्विच "D"
• P0876 ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर / स्विच "डी" सर्किट परफॉर्मेंस रेंज
• P0877 ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर/स्विच "डी" - सर्किट लो
• P0878 एक उच्च दर सेंसर / स्विच ट्रांसमिशन द्रव दबाव "डी"

कोड गंभीरता और लक्षण

गंभीरता इस बात पर निर्भर करती है कि गलती किस सर्किट में हुई। चूंकि यह एक विद्युत दोष या एक यांत्रिक दोष हो सकता है, पीसीएम / टीसीएम कुछ हद तक इसकी भरपाई कर सकता है। खराबी का मतलब यह हो सकता है कि पीसीएम / टीसीएम इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित होने पर ट्रांसमिशन शिफ्ट को संशोधित कर रहा है।

P0879 इंजन कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• फॉल्ट इंडिकेटर लाइट चालू है
• पारी की गुणवत्ता बदलें
• कार दूसरे या तीसरे गियर में चलना शुरू करती है (मोड में लंगड़ा कर)।

कारण

आमतौर पर इस कोड को स्थापित करने का कारण है:

• टीएफपीएस सेंसर के सिग्नल सर्किट में आंतरायिक खुला
• टीएफपीएस सेंसर को सिग्नल सर्किट में वोल्टेज के लिए आंतरायिक कम
• टीएफपीएस सेंसर को सिग्नल सर्किट में जमीन पर रुक-रुक कर छोटा होना
• दोषपूर्ण TFPS सेंसर - संभावना
• आंतरिक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ समस्या - संभव
• दोषपूर्ण पीसीएम - असंभावित (प्रतिस्थापन के बाद प्रोग्रामिंग की आवश्यकता है)

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

इसका एक अच्छा उदाहरण होगा यदि कोई ज्ञात बिजली संबंधित कोड P0879 के साथ सेट किया गया हो, या यदि प्रेशर सेंसर/स्विच कोड के एक से अधिक सेट सेट किए गए हों। यदि ऐसा है, तो पहले बिजली से संबंधित डीटीसी के साथ निदान शुरू करें या पहले कई कोडों का निदान करें, क्योंकि यह P0879 कोड का कारण हो सकता है।

फिर अपने विशिष्ट वाहन पर ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर (टीएफपीएस) सेंसर / स्विच का पता लगाएं। TFPS आमतौर पर ट्रांसमिशन के अंदर वाल्व बॉडी के किनारे से जुड़ा हुआ पाया जाता है, हालांकि इसे कभी-कभी ट्रांसमिशन केस / हाउसिंग के साइड में खराब पाया जा सकता है। एक बार मिल जाने के बाद, कनेक्टर और वायरिंग का नेत्रहीन निरीक्षण करें। खरोंच, खरोंच, उजागर तार, जलने के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें। कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरे रंग का रंग है जो जंग का संकेत देता है, खासकर अगर वे ट्रांसमिशन हाउसिंग के बाहर लगे हों। यदि आपको टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो एक विद्युत संपर्क क्लीनर और एक प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। टर्मिनलों को छूने पर विद्युत ग्रीस को सूखने दें और लागू करें।

यदि आपके पास स्कैन टूल है, तो डीटीसी को मेमोरी से साफ़ करें और देखें कि क्या P0879 वापस आता है। यदि ऐसा नहीं है, तो सबसे अधिक संभावना है कि समस्या कनेक्शन के साथ है।

इस कोड में यह चिंता का सबसे आम क्षेत्र है, क्योंकि बाहरी ट्रांसमिशन कनेक्शन में सबसे अधिक जंग की समस्या होती है।

यदि P0879 कोड वापस आता है, तो हमें TFPS सेंसर और संबंधित सर्किट का परीक्षण करना होगा। कुंजी बंद करके, TFPS सेंसर पर विद्युत कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। डिजिटल वाल्टमीटर (डीवीओएम) से ब्लैक लेड को टीएफपीएस सेंसर हार्नेस कनेक्टर पर ग्राउंड या लो रेफरेंस टर्मिनल से कनेक्ट करें। TFPS सेंसर हार्नेस कनेक्टर पर DVM से लाल लीड को सिग्नल टर्मिनल से कनेक्ट करें। इंजन चालू करें, इसे बंद करें। निर्माता विनिर्देशों की जाँच करें; वाल्टमीटर को 12 वोल्ट या 5 वोल्ट पढ़ना चाहिए। यह देखने के लिए कनेक्शन रॉक करें कि क्या वे बदल गए हैं। यदि वोल्टेज सही नहीं है, तो बिजली या जमीन के तार की मरम्मत करें या पीसीएम / टीसीएम को बदलें।

यदि पिछला परीक्षण सफल रहा था, तो ओममीटर के एक लीड को TFPS सेंसर के सिग्नल टर्मिनल से और दूसरे को ग्राउंड या सेंसर पर निम्न संदर्भ टर्मिनल से कनेक्ट करें। जब कोई दबाव लागू नहीं होता है तो दबाव के प्रतिरोध का सटीक परीक्षण करने के लिए सेंसर के प्रतिरोध के लिए निर्माता के विनिर्देशों की जांच करें। प्रतिरोध की जाँच करते समय कनेक्टर को ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेंसर / स्विच पर लगाएँ। यदि ओममीटर रीडिंग पास नहीं होती है, तो TFPS को बदलें।

यदि पिछले सभी परीक्षण पास हो गए हैं और आप P0879 प्राप्त करना जारी रखते हैं, तो यह संभवतः एक विफल TFPS सेंसर का संकेत देगा, हालांकि एक विफल PCM / TCM और आंतरिक संचार विफलताओं को तब तक खारिज नहीं किया जा सकता जब तक कि TFPS सेंसर को बदल नहीं दिया गया। यदि आप अनिश्चित हैं, तो एक योग्य ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिकिस्ट की मदद लें। सही ढंग से स्थापित करने के लिए, पीसीएम / टीसीएम को वाहन के लिए प्रोग्राम या कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।

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