P072D गियर 2 में फंस गया

P072D गियर 2 में फंस गया

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

गियर 2 . में फंस गया

इसका क्या मतलब है?

यह एक जेनेरिक ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) है और आमतौर पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस OBD-II वाहनों पर लागू होता है। इसमें वोक्सवैगन, ऑडी, निसान, माज़दा, फोर्ड आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं है। सामान्य प्रकृति के बावजूद, मॉडल वर्ष, मेक, मॉडल और ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर सटीक मरम्मत चरण भिन्न हो सकते हैं। अजीब तरह से, यह कोड VW और ऑडी वाहनों पर अधिक सामान्य है।

जब हम अपने वाहन चलाते हैं, तो कई मॉड्यूल और कंप्यूटर वाहन को सुचारू रूप से और कुशलता से चलाने के लिए बड़ी संख्या में घटकों और प्रणालियों की निगरानी और विनियमन करते हैं। इन घटकों और प्रणालियों के बीच, आपके पास एक स्वचालित ट्रांसमिशन (ए / टी) है।

अकेले एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में, ट्रांसमिशन को ड्राइवर की आवश्यकता के अनुसार सही गियर में रखने के लिए अनगिनत मूविंग पार्ट्स, सिस्टम, कंपोनेंट्स आदि होते हैं। इस सब का अन्य महत्वपूर्ण हिस्सा टीसीएम (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) है, इसका मुख्य कार्य विभिन्न मूल्यों, गति, चालक क्रियाओं आदि को नियंत्रित करना, समायोजित करना और सहसंबंधित करना है, साथ ही आपके लिए कार को प्रभावी ढंग से स्विच करना है! यहां संभावनाओं की विशाल संख्या को देखते हुए, आप आरंभ करना चाहेंगे और सबसे अधिक संभावना है कि यहां मूल बातों पर टिके रहें।

संभावना है, अगर आप इस कोड की तलाश कर रहे हैं, तो आपकी कार कहीं भी तेजी से नहीं जा रही है (यदि कहीं भी नहीं तो!)। यदि आप गियर या न्यूट्रल में फंस गए हैं, तो यह एक अच्छा विचार होगा कि जब तक समस्या ठीक नहीं हो जाती, तब तक गाड़ी न चलाएं या ऐसा करने का प्रयास न करें। मान लीजिए कि आप हाईवे पर गति पकड़ने की कोशिश में दूसरे गियर में फंस गए हैं, शायद आप 60 किमी / घंटा की गति कर रहे हैं। हालाँकि, आपकी वांछित गति को बनाए रखने के लिए आपका इंजन बहुत मेहनत करेगा। ऐसे मामलों में, इंजन के क्षतिग्रस्त होने की बहुत संभावना है।

ECM (इंजन नियंत्रण मॉड्यूल) CEL (चेक इंजन लाइट) और लॉग कोड P072D को रोशन करेगा जब उसे पता चलेगा कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गियर 2 में फंस गया है।

स्वचालित ट्रांसमिशन संकेतक:

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

मैं मध्यम लंबा कहूंगा। इस प्रकार के कोड तुरंत शुरू किए जाने चाहिए। बेशक, कार सड़क पर भी चल सकती है, लेकिन इससे पहले कि कोई और नुकसान हो, आपको इसकी मरम्मत करवानी होगी। यदि आप इसकी उपेक्षा करते हैं या बहुत लंबे समय तक लक्षणों को अनदेखा करते हैं तो आप सचमुच अपने आप को कई हज़ार डॉलर खर्च कर सकते हैं। स्वचालित प्रसारण अत्यंत जटिल होते हैं और परेशानी से मुक्त संचालन सुनिश्चित करने के लिए उचित देखभाल की आवश्यकता होती है।

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P072D मुसीबत कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• असामान्य वाहन गति
• कम बिजली
• असामान्य इंजन शोर
• कम गला घोंटना प्रतिक्रिया
• सीमित वाहन गति
• एटीएफ (स्वचालित ट्रांसमिशन द्रव) रिसाव (वाहन के नीचे लाल द्रव)

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस P072D कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• क्लॉज्ड ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक्स
• निम्न एटीएफ स्तर
• गंदा एटीएफ
• गलत एटीएफ
• शिफ्ट सोलनॉइड समस्या
• टीसीएम समस्या
• तारों की समस्या (जैसे फटना, पिघलना, छोटा होना, खुला होना, आदि)
• कनेक्टर समस्या (जैसे पिघलना, टूटे हुए टैब, जंग लगे पिन आदि)

P072D के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?

मूल चरण # 1

अपने एटीएफ (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड) की अखंडता की जांच करें। डिपस्टिक (यदि सुसज्जित हो) का उपयोग करते हुए, वाहन चलते और पार्क करते समय ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्तर की जाँच करें। यह प्रक्रिया निर्माताओं के बीच काफी भिन्न होती है। हालाँकि, यह जानकारी आमतौर पर डैशबोर्ड पर सेवा नियमावली में काफी आसानी से मिल सकती है, या कभी-कभी डिपस्टिक पर ही छपी भी हो सकती है! सुनिश्चित करें कि तरल साफ और मलबे से मुक्त है। यदि आपको याद नहीं है कि आपने कभी स्थानांतरण सेवा प्रदान की है, तो हमारे रिकॉर्ड की जांच करना और तदनुसार अपने स्थानांतरण की सेवा करना एक अच्छा विचार होगा। आपको आश्चर्य हो सकता है कि गंदा एटीएफ आपके ट्रांसमिशन के प्रदर्शन को कैसे प्रभावित कर सकता है।

युक्ति: सटीक रीडिंग प्राप्त करने के लिए हमेशा एटीएफ स्तर को समतल सतह पर जांचें। निर्माता द्वारा अनुशंसित तरल पदार्थ का उपयोग करना सुनिश्चित करें।

मूल चरण # 2

क्या कोई रिसाव है? यदि आपके पास तरल पदार्थ का स्तर कम है, तो यह शायद कहीं जा रहा है। तेल के दाग या पोखर के किसी भी निशान के लिए ड्राइववे की जाँच करें। कौन जानता है, शायद यह आपकी समस्या है। वैसे भी यह एक अच्छा विचार है।

मूल चरण # 3

क्षति के लिए अपने टीसीएम (ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल) की जांच करें। यदि यह ट्रांसमिशन पर ही स्थित है या कहीं और जहां यह तत्वों के संपर्क में आ सकता है, तो पानी के घुसपैठ के किसी भी लक्षण की तलाश करें। यह निश्चित रूप से दूसरों के बीच ऐसी समस्या पैदा कर सकता है। केस या कनेक्टर्स पर जंग का कोई भी संकेत भी एक समस्या का एक अच्छा संकेत है।

मूल चरण # 4

यदि सब कुछ अभी भी जांचा जा रहा है, तो आपके ओबीडी 2 स्कैनर की क्षमताओं के आधार पर, आप गियर की स्थिति को ट्रैक कर सकते हैं और जांच सकते हैं कि यह काम करता है या नहीं। इससे सरल हैंडलिंग से यह बताना आसान हो जाता है कि आपका ट्रांसमिशन शिफ्ट हो रहा है या नहीं। क्या आपने इसे फर्श पर रखा है और क्या यह धीरे-धीरे दर्द करता है? वह शायद हाई गियर (4,5,6,7) में फंस गया है। क्या आप तेज गति कर सकते हैं, लेकिन कार की गति कभी भी उतनी तेज नहीं होगी जितनी आप चाहेंगे? वह शायद लो गियर (1,2,3) में फंस गया है।

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