P0703 टॉर्क / ब्रेक स्विच बी सर्किट की खराबी

OBD-II ट्रबल कोड - P0703 - तकनीकी विवरण

P0703 - टॉर्क कन्वर्टर/ब्रेक स्विच B सर्किट खराबी

ट्रबल कोड P0703 का क्या अर्थ है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह 1996 (फोर्ड, होंडा, माज़दा, मर्सिडीज, वीडब्ल्यू, आदि) से सभी वाहनों पर लागू होता है। हालांकि प्रकृति में सामान्य, विशिष्ट मरम्मत कदम ब्रांड / मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

यदि आप पाते हैं कि आपके OBD-II वाहन में P0703 कोड संग्रहीत किया गया है, तो इसका मतलब है कि पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने टॉर्क कनवर्टर के एक विशिष्ट ब्रेक स्विच सर्किट में खराबी का पता लगाया है। यह कोड केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस वाहनों पर लागू होता है।

1980 के दशक से स्वचालित प्रसारण (बड़े पैमाने पर उत्पादन वाहनों में) को इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित किया गया है। अधिकांश OBD-II सुसज्जित वाहनों को एक ट्रांसमिशन कंट्रोलर द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो PCM में एकीकृत होता है। अन्य वाहन एक स्टैंड-अलोन पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल का उपयोग करते हैं जो एक कंट्रोलर एरिया नेटवर्क (CAN) के माध्यम से पीसीएम और अन्य नियंत्रकों के साथ संचार करता है।

टॉर्क कन्वर्टर एक प्रकार का हाइड्रोलिक क्लच है जो इंजन को ट्रांसमिशन से जोड़ता है। जब वाहन गति में होता है, तो टॉर्क कन्वर्टर टॉर्क को ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट में ट्रांसमिट करने की अनुमति देता है। जब कार रुकती है (जब इंजन सुस्ती में होता है), टॉर्क कन्वर्टर एक जटिल वेट क्लच सिस्टम का उपयोग करके इंजन टॉर्क को अवशोषित करता है। इससे इंजन बिना रुके निष्क्रिय हो जाता है।

OBD-II सुसज्जित वाहनों में प्रयुक्त लॉक-अप टॉर्क कनवर्टर इंजन को कुछ शर्तों के तहत ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट पर लॉक करने की अनुमति देता है। यह आमतौर पर तब होता है जब ट्रांसमिशन एक उच्च गियर में स्थानांतरित हो गया है, वाहन एक निश्चित गति तक पहुंच गया है और वांछित इंजन गति तक पहुंच गया है। लॉक-अप मोड में, टॉर्क कन्वर्टर क्लच (TCC) धीरे-धीरे तब तक सीमित होता है जब तक कि ट्रांसमिशन कार्य नहीं करता है जैसे कि इसे सीधे इंजन में 1: 1 अनुपात के साथ बोल्ट किया गया था। इन क्रमिक क्लच सीमाओं को टॉर्क कन्वर्टर लॉक-अप प्रतिशत के रूप में जाना जाता है। यह प्रणाली ईंधन की बचत और इष्टतम इंजन प्रदर्शन में योगदान करती है। टॉर्क कन्वर्टर का लॉक-अप इलेक्ट्रॉनिक सोलनॉइड के साथ हासिल किया जाता है जो स्प्रिंग-लोडेड स्टेम या बॉल वाल्व को नियंत्रित करता है। जब पीसीएम यह पहचानता है कि स्थितियां सही हैं, तो लॉक-अप सोलनॉइड सक्रिय हो जाता है और वाल्व तरल पदार्थ को टॉर्क कन्वर्टर (धीरे-धीरे) को बायपास करने और सीधे वाल्व बॉडी में प्रवाहित करने की अनुमति देता है।

इंजन की गति एक निश्चित स्तर तक गिरने से पहले और वाहन के निष्क्रिय होने से पहले टोक़ कनवर्टर लॉक-अप को हटा दिया जाना चाहिए। अन्यथा, इंजन निश्चित रूप से ठप हो जाएगा। टॉर्क कन्वर्टर लॉकअप को बंद करते समय पीसीएम द्वारा देखे जाने वाले विशिष्ट संकेतों में से एक ब्रेक पेडल को दबाना है। जब ब्रेक पेडल दब जाता है, तो ब्रेक लीवर ब्रेक स्विच में संपर्कों को बंद कर देता है, एक या अधिक सर्किट बंद कर देता है। जब ये सर्किट बंद होते हैं, तो ब्रेक लाइटें आती हैं। दूसरा सिग्नल पीसीएम को भेजा जाता है। यह संकेत पीसीएम को बताता है कि ब्रेक पेडल दबा हुआ है और कनवर्टर लॉक-अप सोलनॉइड को बंद कर दिया जाना चाहिए।

P0703 कोड इन ब्रेक स्विच सर्किटों में से एक को संदर्भित करता है। अपने वाहन से जुड़े उस विशिष्ट सर्किट की विशिष्ट जानकारी के लिए अपने वाहन की सेवा नियमावली या सभी डेटा देखें।

लक्षण और गंभीरता

इस कोड को अत्यावश्यक माना जाना चाहिए क्योंकि टीसीसी लॉक लंबे समय तक निष्क्रिय रहने पर गंभीर आंतरिक ट्रांसमिशन क्षति हो सकती है। अधिकांश मॉडल इस तरह से डिज़ाइन किए गए हैं कि पीसीएम टीसीसी लॉक को हटा देगा और इस प्रकार के कोड को संग्रहीत करने पर ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम को लंगड़ा मोड में डाल देगा।

P0703 कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• वाहन के रुकने पर इंजन रुक जाता है
• TCC लॉक को निष्क्रिय किया जा सकता है
• कम ईंधन दक्षता
• कम इंजन शक्ति (विशेषकर राजमार्ग की गति पर)
• अस्थिर गियर स्थानांतरण पैटर्न
• काम न करने वाली ब्रेक लाइट
• बंद रोशनी जो कभी बंद नहीं होती और हमेशा चालू रहती है
• कोई टोक़ कनवर्टर लॉकअप नहीं
• स्टॉप के दौरान और गियर में टॉर्क कन्वर्टर लॉक-अप के डिसेंगेजिंग के कारण रुकना।
• संग्रहीत डीटीसी
• प्रबुद्ध एमआईएल
• टॉर्क कन्वर्टर, टॉर्क कन्वर्टर क्लच या टॉर्क कन्वर्टर लॉकअप से जुड़े अन्य कोड।

त्रुटि के कारण P0703

यह कोड आमतौर पर दोषपूर्ण या गलत समायोजित ब्रेक लाइट स्विच या ब्रेक लाइट सर्किट में उड़ा फ्यूज के कारण होता है। दोषपूर्ण ब्रेक लैंप सॉकेट, जले हुए बल्ब या शॉर्ट, खुले या जंग लगे वायरिंग/कनेक्टर भी इस डीटीसी का कारण बन सकते हैं।

इस कोड को सेट करने के संभावित कारण:

• दोषपूर्ण ब्रेक स्विच
• गलत तरीके से समायोजित ब्रेक स्विच
• तारों में शॉर्ट सर्किट या ओपन सर्किट और/या ब्रेक स्विच सर्किट में कनेक्टर बी . अक्षर से चिह्नित होते हैं
• उड़ा हुआ फ्यूज या उड़ा हुआ फ्यूज
• दोषपूर्ण पीसीएम या पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

अपने वाहन के लिए स्कैनर, डिजिटल वोल्ट / ओममीटर, और सर्विस मैनुअल (या सभी डेटा) तक पहुंचें। P0703 कोड के निदान के लिए आपको इन उपकरणों की आवश्यकता होगी।

ब्रेक लाइट वायरिंग के दृश्य निरीक्षण और हुड के नीचे वायरिंग के सामान्य निरीक्षण से शुरू करें। ब्रेक लाइट फ़्यूज़ की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो उड़ा फ़्यूज़ को बदलें।

स्कैनर को डायग्नोस्टिक कनेक्टर से कनेक्ट करें और सभी संग्रहीत कोड प्राप्त करें और फ्रेम डेटा फ्रीज करें। इस जानकारी को नोट कर लें क्योंकि इससे आपको और निदान करने में मदद मिल सकती है। कोड साफ़ करें और वाहन को यह देखने के लिए टेस्ट ड्राइव करें कि क्या यह तुरंत रीसेट हो जाता है।

यदि ऐसा है: DVOM का उपयोग करके ब्रेक स्विच इनपुट सर्किट पर बैटरी वोल्टेज की जाँच करें। कुछ वाहन एक से अधिक ब्रेक स्विच से लैस होते हैं क्योंकि जब ब्रेक पेडल दब जाता है, तो ब्रेक लाइट चालू होनी चाहिए और टॉर्क कन्वर्टर लॉक-अप को बंद कर देना चाहिए। यह निर्धारित करने के लिए कि आपका ब्रेक स्विच कैसे कॉन्फ़िगर किया गया है, अपने वाहन की सेवा नियमावली देखें। यदि इनपुट सर्किट में बैटरी वोल्टेज है, तो ब्रेक पेडल को दबाएं और आउटपुट सर्किट में बैटरी वोल्टेज की जांच करें। यदि आउटपुट सर्किट पर कोई वोल्टेज नहीं है, तो संदेह करें कि ब्रेक स्विच दोषपूर्ण है या गलत तरीके से समायोजित किया गया है।

अतिरिक्त नैदानिक ​​​​नोट:

• ब्रेक पेडल को दबा कर सिस्टम फ़्यूज़ की जाँच करें। फ़्यूज़ जो पहले परीक्षण पर ठीक प्रतीत होते हैं, सर्किट लोड होने पर विफल हो सकते हैं।
• अक्सर, गलत तरीके से समायोजित किए गए ब्रेक स्विच को गलती से दोषपूर्ण माना जा सकता है।
• टीसीसी ऑपरेशन के त्वरित परीक्षण के लिए, वाहन को हाईवे की गति (सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर) पर लाएं, ब्रेक पेडल को हल्के से दबाएं और गति बनाए रखते हुए इसे दबाए रखें। यदि ब्रेक लगाने पर आरपीएम बढ़ता है, तो टीसीसी संचालित होता है और ब्रेक स्विच इसे ठीक से छोड़ता है।
• यदि टीसीसी प्रणाली निष्क्रिय रहती है, तो संचरण को गंभीर क्षति हो सकती है।

कोड P0703 का निदान करते समय सामान्य गलतियाँ

हालांकि ब्रेक लाइट स्विच के साथ समस्या काफी सरल है, इसके साथ अन्य कोड भी हो सकते हैं जो एक तकनीशियन को टॉर्क कन्वर्टर क्लच सोलनॉइड या वायरिंग का समस्या निवारण कर सकते हैं।

P0703 कोड कितना गंभीर है?

कोड P0703 के कारण ब्रेक लाइट काम नहीं कर सकती या हर समय रुकी रह सकती है, जो बहुत खतरनाक है। इसका परिणाम यह भी हो सकता है कि टॉर्क कन्वर्टर लॉक नहीं हो रहा है या लॉकअप सर्किट डिसइंगेज नहीं हो रहा है, जिसके परिणामस्वरूप रुकने या अन्य अस्थिरता की समस्या हो सकती है।

कौन सी मरम्मत कोड P0703 को ठीक कर सकती है?

• ब्रेक लाइट स्विच की मरम्मत, समायोजन या प्रतिस्थापन .

कोड P0703 के संबंध में विचार करने के लिए अतिरिक्त टिप्पणियाँ

अन्य डायग्नोस्टिक्स की तरह, एक P0703 कोड केवल तकनीशियन को सही दिशा में इंगित कर सकता है। किसी भी हिस्से को बदलने से पहले, कोड P0703 का सही निदान करने के लिए समस्या निवारण प्रक्रिया का पालन करना महत्वपूर्ण है।

P0703 लक्षण और सही समाधान ✅ - OBD2 दोष कोड

कोड p0703 के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P0703 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

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