P06A7 सेंसर संदर्भ वोल्टेज बी सर्किट रेंज/प्रदर्शन

P06A7 सेंसर संदर्भ वोल्टेज बी सर्किट रेंज/प्रदर्शन

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

सेंसर रेफरेंस बी सर्किट की रेंज/प्रदर्शन

इसका क्या मतलब है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह OBD-II सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है। इसमें फोर्ड, शेवरले, होंडा आदि वाहन शामिल हो सकते हैं, लेकिन यह इन्हीं तक सीमित नहीं है। सामान्य होते हुए भी, विशिष्ट मरम्मत चरण मेक/मॉडल के अनुसार भिन्न हो सकते हैं।

यदि आपके OBD-II वाहन में P06A7 कोड संग्रहीत है, तो इसका मतलब है कि पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (PCM) ने एक आउट-ऑफ-रेंज संदर्भ वोल्टेज सिग्नल, या "बी" लेबल वाले एक विशेष सेंसर के साथ एक समस्या का पता लगाया है। विचाराधीन सेंसर आमतौर पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, ट्रांसफर केस या किसी एक अंतर से जुड़ा होता है।

एक अधिक विशिष्ट सेंसर कोड लगभग हमेशा इस कोड के साथ आता है। P06A7 जोड़ता है कि सेंसर संदर्भ सर्किट वोल्टेज सीमा या अपेक्षित प्रदर्शन से बाहर है। प्रश्न में वाहन के लिए "बी" सेंसर का स्थान और कार्य निर्धारित करने के लिए, एक विश्वसनीय वाहन सूचना स्रोत (जैसे AllDataDIY) देखें। मुझे संदेह है कि यदि P06A7 को अलग से संग्रहित किया गया है तो PCM प्रोग्रामिंग त्रुटि उत्पन्न हुई है। आपको P06A7 का निदान और मरम्मत करने से पहले किसी अन्य सेंसर कोड का निदान और मरम्मत करने की आवश्यकता होगी, लेकिन रेंज/प्रदर्शन संदर्भ वोल्टेज स्थिति से अवगत रहें।

विचाराधीन सेंसर को एक स्विच्ड (कुंजी चालू होने पर संचालित) सर्किट के माध्यम से एक संदर्भ वोल्टेज (आमतौर पर 5 वी) के साथ आपूर्ति की जाती है। ग्राउंड सिग्नल भी होगा. सेंसर या तो परिवर्तनीय प्रतिरोध या विद्युत चुम्बकीय प्रकार का होगा और यह सर्किट को पूरा करता है। दबाव, तापमान या गति बढ़ने पर सेंसर प्रतिरोध कम होना चाहिए और इसके विपरीत। जैसे ही सेंसर का प्रतिरोध बदलता है (स्थितियों के आधार पर), यह पीसीएम को इनपुट वोल्टेज सिग्नल की आपूर्ति करता है।

पीकेएम फोटो का उदाहरण:

यदि पीसीएम द्वारा प्राप्त इनपुट वोल्टेज सिग्नल अपेक्षित सीमा से बाहर है, तो P06A7 संग्रहीत किया जाएगा। खराबी संकेतक लैंप (एमआईएल) भी चालू हो सकता है। कुछ वाहनों को चेतावनी प्रकाश चालू करने के लिए कई ड्राइव चक्रों (विफलता की स्थिति में) की आवश्यकता होगी। यह मानने से पहले कि मरम्मत सफल हो गई है, पीसीएम को रेडी मोड में जाने दें। मरम्मत के बाद कोड हटा दें और सामान्य रूप से ड्राइव करें। यदि पीसीएम रेडी मोड में प्रवेश करता है, तो मरम्मत सफल रही। यदि कोड साफ़ हो जाता है, तो पीसीएम रेडी मोड में नहीं जाएगा और आप जानते हैं कि खराबी अभी भी मौजूद है।

गंभीरता और लक्षण

इस डीटीसी की गंभीरता इस बात पर निर्भर करती है कि कौन सा सेंसर सर्किट असामान्य वोल्टेज का अनुभव कर रहा है। गंभीरता का निर्धारण करने से पहले अन्य संग्रहीत कोड की समीक्षा की जानी चाहिए।

P06A7 कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• खेल और अर्थव्यवस्था मोड के बीच संचरण को स्विच करने में असमर्थता
• गियर शिफ्ट की खराबी
• ट्रांसमिशन चालू करने में देरी (या कमी)
• XNUMXWD और XNUMXWD के बीच स्विच करने में ट्रांसमिशन विफलता
• निम्न से उच्च गियर में स्विच करने के लिए स्थानांतरण मामले की विफलता
• सामने के अंतर को शामिल करने का अभाव
• फ्रंट हब की व्यस्तता का अभाव
• स्पीडोमीटर / ओडोमीटर गलत है या काम नहीं कर रहा है

कारण

इस इंजन कोड के संभावित कारणों में शामिल हैं:

• खराब सेंसर
• दोषपूर्ण या उड़ा हुआ फ़्यूज़ और / या फ़्यूज़
• दोषपूर्ण सिस्टम पावर रिले
• ओपन सर्किट और / या कनेक्टर

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

संग्रहीत P06A7 कोड का निदान करने के लिए एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, एक डिजिटल वोल्ट/ओममीटर (DVOM), और वाहन जानकारी का एक विश्वसनीय स्रोत (जैसे सभी डेटा DIY) की आवश्यकता होगी। एक पोर्टेबल आस्टसीलस्कप भी निदान करने में सहायक हो सकता है।

सबसे पहले, अपने वाहन के लिए विशिष्ट सेंसर के स्थान और कार्य को निर्धारित करने के लिए अपने वाहन सूचना स्रोत से परामर्श करें। सेंसर सिस्टम वायरिंग हार्नेस और कनेक्टर्स का नेत्रहीन निरीक्षण करें। क्षतिग्रस्त या जली हुई वायरिंग, कनेक्टर्स और घटकों को आवश्यकतानुसार मरम्मत या बदलें। दूसरे, स्कैनर को वाहन डायग्नोस्टिक पोर्ट से कनेक्ट करें और सभी संग्रहीत डीटीसी और फ्रीज फ्रेम डेटा को पुनः प्राप्त करें। कोड को उस क्रम के साथ नोट करें जिसमें वे संग्रहीत किए गए थे और कोई भी प्रासंगिक फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा, क्योंकि यदि कोड रुक-रुक कर आता है तो यह जानकारी मददगार हो सकती है। अब आप आगे बढ़ सकते हैं और कोड को साफ कर सकते हैं; फिर यह सुनिश्चित करने के लिए वाहन का परीक्षण करें कि यह तुरंत रीसेट हो गया है।

यदि कोड तुरंत साफ़ हो जाता है, तो संबंधित सेंसर पर वोल्टेज संदर्भ और ग्राउंड सिग्नल की जांच करने के लिए DVOM का उपयोग करें। आप आमतौर पर सेंसर कनेक्टर पर 5 वोल्ट और ग्राउंड ढूंढने की उम्मीद करेंगे।

यदि सेंसर कनेक्टर में वोल्टेज और ग्राउंड सिग्नल मौजूद हैं तो सेंसर प्रतिरोध और निरंतरता स्तरों का परीक्षण जारी रखें। अपने वाहन सूचना स्रोत से परीक्षण विनिर्देश प्राप्त करें और अपने वास्तविक परिणामों की तुलना उनसे करें। इन विशिष्टताओं को पूरा नहीं करने वाले सेंसर को बदला जाना चाहिए।

DVOM के साथ प्रतिरोध का परीक्षण करने से पहले सभी संबंधित नियंत्रकों को सिस्टम सर्किट से डिस्कनेक्ट करें। ऐसा करने में विफलता पीसीएम को नुकसान पहुंचा सकती है। यदि संदर्भ वोल्टेज कम है (सेंसर पर), तो सेंसर और पीसीएम के बीच सर्किट प्रतिरोध और निरंतरता का परीक्षण करने के लिए DVOM का उपयोग करें। आवश्यकतानुसार खुले या शॉर्ट सर्किट को बदलें। यदि विचाराधीन सेंसर एक पारस्परिक विद्युत चुम्बकीय सेंसर है, तो वास्तविक समय में डेटा को ट्रैक करने के लिए एक आस्टसीलस्कप का उपयोग करें। क्रैश और पूरी तरह से खुले सर्किट पर ध्यान दें।

अतिरिक्त नैदानिक ​​​​नोट:

• इस प्रकार का कोड आमतौर पर अधिक विशिष्ट कोड के समर्थन के रूप में प्रदान किया जाता है।
• एक संग्रहीत P06A7 कोड आमतौर पर ट्रांसमिशन से संबंधित होता है।

संबंधित डीटीसी चर्चा

• हमारे मंचों में वर्तमान में कोई संबंधित विषय नहीं हैं। फोरम पर अभी एक नया विषय पोस्ट करें।

अपने P06A7 कोड के बारे में और सहायता चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P06A7 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।