P068B ECM/PCM पावर रिले डी-एनर्जीकृत - बहुत देर हो चुकी है

P068B ECM/PCM पावर रिले डी-एनर्जीकृत - बहुत देर हो चुकी है

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

ECM/PCM पावर रिले डी-एनर्जीकृत - बहुत देर हो चुकी है

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) है जो कई OBD-II वाहनों (1996 और नए) पर लागू होता है। इसमें ऑडी, क्रिसलर, डॉज, जीप, राम, वोक्सवैगन, आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन यह इन्हीं तक सीमित नहीं है। सामान्य प्रकृति के बावजूद, सटीक मरम्मत चरण मॉडल वर्ष, मेक, मॉडल और ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

संग्रहीत P068B कोड का मतलब है कि इंजन / पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM / PCM) ने रिले को बिजली काटने में खराबी का पता लगाया है जो इसे सक्रिय करता है। इस मामले में, पीसीएम पावर रिले पर्याप्त रूप से जल्दी से डी-एनर्जेट नहीं करता है।

पीसीएम पावर रिले का उपयोग उचित पीसीएम सर्किट में बैटरी वोल्टेज को सुरक्षित रूप से आपूर्ति करने के लिए किया जाता है। यह एक संपर्क प्रकार का रिले है जो इग्निशन स्विच से सिग्नल वायर द्वारा सक्रिय होता है। पावर सर्ज और नियंत्रक को संभावित नुकसान से बचने के लिए इस रिले को धीरे-धीरे डी-एनर्जीकृत किया जाना चाहिए। इस प्रकार के रिले में आमतौर पर पांच तार का सर्किट होता है। एक तार को लगातार बैटरी वोल्टेज के साथ आपूर्ति की जाती है; दूसरे पर भूमि। तीसरा सर्किट इग्निशन स्विच से सिग्नल की आपूर्ति करता है, और चौथा सर्किट पीसीएम को वोल्टेज की आपूर्ति करता है। पांचवां तार पावर रिले सेंसर सर्किट है। इसका उपयोग पीसीएम द्वारा आपूर्ति रिले वोल्टेज की निगरानी के लिए किया जाता है।

यदि ईसीएम / पीसीएम रिले बंद होने पर पीसीएम एक खराबी का पता लगाता है, तो एक कोड P068B संग्रहीत किया जाएगा और एक खराबी संकेतक लैंप (MIL) रोशन हो सकता है।

विशिष्ट पीसीएम पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल का खुलासा:

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

P068B कोड को गंभीर के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए और उसी के अनुसार निपटा जाना चाहिए। यह वाहन के संचालन के साथ शुरू करने और / या विभिन्न समस्याओं के लिए अक्षमता का कारण बन सकता है।

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P068B मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• विलंबित प्रारंभ या नहीं
• कमजोर या डिस्चार्ज की गई बैटरी की समस्या

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• दोषपूर्ण पीसीएम पावर रिले
• उड़ा हुआ फ्यूज या फ्यूज
• पावर रिले और पीसीएम के बीच सर्किट में ओपन या शॉर्ट सर्किट

P068B के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?

P068B कोड का निदान करने के लिए एक डायग्नोस्टिक स्कैनर और एक डिजिटल वोल्ट / ओममीटर (DVOM) की आवश्यकता होती है।

आपको वाहनों के बारे में विश्वसनीय जानकारी के स्रोत की भी आवश्यकता होगी। यह डायग्नोस्टिक ब्लॉक आरेख, वायरिंग आरेख, कनेक्टर चेहरे, कनेक्टर पिनआउट और घटक स्थान प्रदान करता है। आपको घटकों और सर्किटों के परीक्षण के लिए प्रक्रियाएं और विनिर्देश भी मिलेंगे। P068B कोड का सफलतापूर्वक निदान करने के लिए यह सारी जानकारी आवश्यक होगी।

स्कैनर को व्हीकल डायग्नोस्टिक पोर्ट से कनेक्ट करें और सभी स्टोर किए गए कोड और फ्रीज फ्रेम डेटा प्राप्त करें। इस जानकारी को नोट कर लें क्योंकि अगर कोड रुक-रुक कर निकलता है तो यह मददगार हो सकता है।

सभी प्रासंगिक जानकारी दर्ज करने के बाद, कोड साफ़ करें और वाहन (यदि संभव हो) तब तक टेस्ट ड्राइव करें जब तक कि कोड साफ़ न हो जाए या पीसीएम रेडी मोड में न आ जाए।

यदि पीसीएम रेडी मोड में चला जाता है, तो कोड रुक-रुक कर होगा और निदान करना और भी कठिन होगा। सटीक निदान किए जाने से पहले जिस स्थिति के कारण P068B की दृढ़ता बनी रहती है, उसे बिगड़ने की आवश्यकता हो सकती है। दूसरी ओर, यदि कोड को साफ नहीं किया जा सकता है और हैंडलिंग के लक्षण प्रकट नहीं होते हैं, तो वाहन को सामान्य रूप से चलाया जा सकता है।

तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) के लिए अपने वाहन सूचना स्रोत से परामर्श करें जो संग्रहीत कोड, वाहन (वर्ष, मेक, मॉडल और इंजन) को पुन: उत्पन्न करता है और लक्षणों का पता लगाता है। यदि आप एक उपयुक्त टीएसबी पाते हैं, तो यह उपयोगी नैदानिक ​​​​जानकारी प्रदान कर सकता है।

यदि P068B कोड तुरंत रीसेट हो जाता है, तो सिस्टम से जुड़े वायरिंग और कनेक्टर्स का नेत्रहीन निरीक्षण करें। बेल्ट जो टूट गई हैं या अनप्लग हो गई हैं, उन्हें आवश्यकतानुसार मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

यदि वायरिंग और कनेक्टर ठीक हैं, तो संबंधित वायरिंग आरेख, कनेक्टर फ्रंट व्यू, कनेक्टर पिनआउट और डायग्नोस्टिक ब्लॉक आरेख प्राप्त करने के लिए अपने वाहन सूचना स्रोत का उपयोग करें।

एक बार जब आपके पास आवश्यक जानकारी हो, तो यह सुनिश्चित करने के लिए कि पीसीएम बिजली आपूर्ति रिले को बैटरी वोल्टेज की आपूर्ति की जा रही है, सभी सिस्टम फ़्यूज़ और रिले की जांच करें।

पीसीएम रिले पावर ऑफ पैरामीटर प्राप्त करें और उन्हें अगले नैदानिक ​​चरणों में लागू करें।

यदि पावर रिले कनेक्टर में कोई डीसी (या स्विच्ड) वोल्टेज नहीं है, तो उपयुक्त सर्किट को फ्यूज या रिले से ट्रेस करें जिससे यह आता है। आवश्यकतानुसार खराब फ़्यूज़ या फ़्यूज़ की मरम्मत करें या उन्हें बदलें।

यदि रिले बिजली आपूर्ति इनपुट वोल्टेज और जमीन मौजूद हैं (सभी उपयुक्त टर्मिनलों पर), उपयुक्त कनेक्टर पिन पर रिले आउटपुट प्रदर्शन का परीक्षण करने के लिए DVOM का उपयोग करें। यदि बिजली आपूर्ति रिले के आउटपुट सर्किट का वोल्टेज आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, तो संदेह है कि रिले दोषपूर्ण है।

यदि पीसीएम बिजली आपूर्ति रिले आउटपुट वोल्टेज विनिर्देश (सभी टर्मिनलों पर) के भीतर है, तो पीसीएम पर उपयुक्त रिले आउटपुट सर्किट की जांच करें।

यदि पीसीएम कनेक्टर पर रिले आउटपुट वोल्टेज सिग्नल मिलता है, तो एक दोषपूर्ण पीसीएम या पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि पर संदेह करें।

यदि पीसीएम कनेक्टर पर कोई मिलान पीसीएम पावर रिले वोल्टेज आउटपुट सिग्नल नहीं मिलता है, तो पीसीएम पावर रिले और पीसीएम के बीच एक ओपन या शॉर्ट सर्किट पर संदेह करें।

• गलत निदान से बचने के लिए फ़्यूज़ और फ़्यूज़ को लोडेड सर्किट से जांचना चाहिए।

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P068B कोड के साथ और मदद चाहिए?

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