P0685 ECM / PCM पावर रिले का ओपन कंट्रोल सर्किट

डीटीसी P0685 - OBD-II डाटा शीट

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त्रुटि कोड P0685 का क्या अर्थ है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह सभी 1996 वाहनों (होंडा, वीडब्ल्यू, फोर्ड, डॉज, क्रिसलर, एक्यूरा, ऑडी, जीएम, आदि) पर लागू होता है।

उनकी सामान्य प्रकृति के बावजूद, इंजन ब्रांडों के बीच भिन्न होते हैं और इस कोड के लिए कुछ अलग कारण हो सकते हैं।

मेरे व्यक्तिगत अनुभव में, P0685 कोड के साथ एक स्टार्ट इनहिबिट कंडीशन होने की संभावना है। जब इस कोड को पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) में स्टोर किया जाता है, तो इसका मतलब है कि सर्किट में कम या कोई वोल्टेज नहीं पाया गया है जो पीसीएम को बैटरी वोल्टेज की आपूर्ति करता है।

कई ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहन पीसीएम को बैटरी वोल्टेज की आपूर्ति के लिए रिले का उपयोग करते हैं, जबकि कुछ केवल एक जुड़े हुए सर्किट का उपयोग करते हैं। रिले में आमतौर पर पांच-पिन डिज़ाइन होता है। प्राथमिक इनपुट टर्मिनल डीसी बैटरी वोल्टेज प्राप्त करता है, ग्राउंड टर्मिनल इंजन या चेसिस ग्राउंड पर आधारित होता है, द्वितीयक इनपुट टर्मिनल बैटरी वोल्टेज (फ्यूज्ड सर्किट के माध्यम से) प्राप्त करता है जब इग्निशन स्विच को "ऑन" स्थिति में रखा जाता है। चौथा टर्मिनल PCM के लिए आउटपुट है, और पांचवां टर्मिनल कंट्रोलर नेटवर्क (CAN) के लिए सिग्नल वायर है।

जब इग्निशन स्विच "चालू" स्थिति में होता है, तो रिले के अंदर एक छोटे से कॉइल पर वोल्टेज लगाया जाता है। इससे रिले के अंदर संपर्क बंद हो जाते हैं; अनिवार्य रूप से सर्किट को पूरा करना, जिससे आउटपुट टर्मिनल और इसलिए पीसीएम को बैटरी वोल्टेज प्रदान किया जा सके।

लक्षण

चूंकि P0685 कोड आमतौर पर एक स्टार्ट इनहिबिट स्थिति के साथ होता है, इसे अनदेखा करना एक विकल्प होने की संभावना नहीं है। यदि यह कोड मौजूद है और इंजन शुरू होता है और चलता है, तो एक दोषपूर्ण पीसीएम या पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि पर संदेह करें।

चेक इंजन की रोशनी आ सकती है, हालांकि वाहन अभी भी चल सकता है। समस्या के स्रोत के आधार पर, कार शुरू हो सकती है लेकिन शुरू नहीं हो सकती है, या यह शुरू हो जाएगी लेकिन कम शक्ति के साथ - या "लंगड़ा" मोड में।

डीटीसी P0685 के कारण

जैसा कि किसी भी डीटीसी के साथ होता है, इसके कई संभावित कारण हो सकते हैं। सबसे आम में से एक दोषपूर्ण पीसीएम रिले है। अन्य संभावनाओं में एक उड़ा हुआ फ्यूज, एक शॉर्ट सर्किट, एक खराब कनेक्शन, एक दोषपूर्ण केबल जैसी बैटरी की समस्याएं, और दुर्लभ मामलों में, एक खराब पीसीएम या ईसीएम शामिल हैं।

इस कोड को सेट करने के संभावित कारण:

• दोषपूर्ण पीसीएम पावर रिले
• फ्यूज या फ्यूज उड़ गया।
• खराब या क्षतिग्रस्त वायरिंग या वायरिंग कनेक्टर (विशेषकर पीसीएम रिले के पास)
• दोषपूर्ण इग्निशन स्विच
• इग्निशन स्विच पर आंशिक रूप से या पूरी तरह से डिस्कनेक्ट किया गया विद्युत टर्मिनल
• ढीली या खराब बैटरी केबल समाप्त होती है
• लो बैटरी
• प्रारंभ में कम वोल्टेज
• दोषपूर्ण इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) पावर रिले
• ECM पावर रिले हार्नेस खुला या छोटा है।
• खराब ईसीएम पावर सर्किट
• ईसीयू का फ्यूज उड़ गया
• खराब ईसीएम इसका क्या मतलब है?

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

इस प्रकृति के अधिकांश अन्य कोडों की तरह, वायरिंग हार्नेस, कनेक्टर्स और सिस्टम घटकों का नेत्रहीन निरीक्षण करके अपना निदान शुरू करें। असुरक्षित रिले पर विशेष ध्यान दें जो अपने संबंधित टर्मिनलों से फिसल गए हों या उनमें संक्षारक पैर या टर्मिनल हो सकते हैं। यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है जब रिले या आराम केंद्र बैटरी या शीतलक जलाशय के बगल में स्थित होता है। जकड़न और अत्यधिक जंग के लिए बैटरी और बैटरी केबल के सिरों की जाँच करें। आवश्यकतानुसार दोषों को सुधारें या बदलें।

आपको एक स्कैनर (या कोड रीडर), एक डिजिटल वोल्ट / ओममीटर (DVOM), और एक वायरिंग आरेख की आवश्यकता होगी। कनेक्शन आरेख निर्माता (सेवा मैनुअल या समकक्ष) से ​​या सभी डेटा जैसे द्वितीयक स्रोत के माध्यम से प्राप्त किए जा सकते हैं। सर्विस मैनुअल खरीदने से पहले, सुनिश्चित करें कि इसमें पीसीएम पावर सर्किट कनेक्शन आरेख है।

निदान के साथ आगे बढ़ने से पहले, मैं सभी संग्रहीत डीटीसी (एक स्कैनर या कोड रीडर का उपयोग करके) को पुनः प्राप्त करना चाहूंगा और यदि आवश्यक हो तो भविष्य में उपयोग के लिए उन्हें लिखूंगा। मैं किसी भी प्रासंगिक फ्रीज फ्रेम डेटा को भी नोट करना चाहूंगा। यह जानकारी बहुत मददगार हो सकती है यदि विचाराधीन समस्या रुक-रुक कर आती है।

पावर रिले (पीसीएम के लिए) से शुरू करते हुए, सुनिश्चित करें कि प्राथमिक इनपुट टर्मिनल पर बैटरी वोल्टेज है। प्रत्येक व्यक्तिगत टर्मिनल के स्थान के लिए अपने सेवा नियमावली (या समकक्ष) से ​​वायरिंग आरेख, कनेक्टर प्रकार या पिनआउट देखें। यदि कोई वोल्टेज नहीं है, तो फ़्यूज़ या फ़्यूज़िबल लिंक पर एक दोषपूर्ण कनेक्शन पर संदेह करें।

फिर द्वितीयक इनपुट टर्मिनल की जाँच करें। यदि कोई वोल्टेज नहीं है, तो एक उड़ा हुआ फ्यूज या दोषपूर्ण इग्निशन स्विच (विद्युत) पर संदेह करें।

अब ग्राउंड सिग्नल की जांच करें। यदि कोई ग्राउंड सिग्नल नहीं है, तो सिस्टम ग्राउंड, वायर हार्नेस बल्कहेड कनेक्टर, चेसिस ग्राउंड और बैटरी केबल के सिरों की जांच करें।

यदि ये सभी सर्किट ठीक हैं, तो पीसीएम को वोल्टेज की आपूर्ति करने वाले सर्किट पर आउटपुट वोल्टेज की जांच करें। यदि इन सर्किटों में कोई वोल्टेज नहीं है, तो एक दोषपूर्ण रिले पर संदेह करें।

यदि वोल्टेज आउटपुट मौजूद हैं, तो पीसीएम कनेक्टर पर सिस्टम वोल्टेज की जांच करें। यदि कोई वोल्टेज मौजूद नहीं है, तो सिस्टम वायरिंग का परीक्षण शुरू करें। DVOM के साथ प्रतिरोध का परीक्षण करने से पहले सिस्टम नियंत्रकों को हार्नेस से डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें। आवश्यकतानुसार खुले या शॉर्ट सर्किट की मरम्मत या बदलें।

यदि पीसीएम पर वोल्टेज है, तो संदेह करें कि यह दोषपूर्ण है या प्रोग्रामिंग त्रुटि है।

• इस मामले में "इग्निशन स्विच" के संदर्भ केवल विद्युत भाग को संदर्भित करते हैं।
• परीक्षण के लिए समान (मिलान संख्या) रिले को बदलना बहुत मददगार हो सकता है।
• दोषपूर्ण रिले को एक नए के साथ बदलकर हमेशा रिले को उसकी मूल स्थिति में रीसेट करें।
• सिस्टम फ़्यूज़ की जाँच करते समय, सुनिश्चित करें कि सर्किट अधिकतम वोल्टेज पर है।

कोड P0685 का निदान करते समय सामान्य गलतियाँ

चूंकि यह कोड बिजली के घटकों के एक जटिल नेटवर्क से जुड़ा है, इसलिए निर्णय लेना आसान है और बस पीसीएम को बदल दें, हालांकि यह आमतौर पर कोई समस्या नहीं है और इसके लिए बहुत महंगी मरम्मत की आवश्यकता होती है। जंग लगी बैटरी केबल या बुरा कनेक्शन पीसीएम रिले के साथ अक्सर समस्याएँ पैदा करते हैं, इसलिए उन्हें परीक्षण का एक सामान्य हिस्सा होना चाहिए।

P0685 कोड कितना गंभीर है?

इस कोड के सेट होने पर भी अगर आपकी कार चल रही है, तो यह किसी भी समय रुक सकती है या शुरू होने से इंकार कर सकती है। महत्वपूर्ण सुरक्षा घटक भी प्रभावित हो सकते हैं - उदाहरण के लिए, आपकी हेडलाइट्स अचानक बुझ सकती हैं, जो खतरनाक हो सकता है यदि ऐसा होने पर आप रात में गाड़ी चला रहे हों। यदि आप किसी समस्या के लक्षणों का अनुभव करते हैं, जैसे कि रेडियो काम नहीं कर रहा है, तो आपको समस्या का जल्द से जल्द निदान करने और उसे ठीक करने के लिए किसी पेशेवर से संपर्क करना चाहिए ताकि अन्य घटकों को और नुकसान से बचाया जा सके।

कौन सी मरम्मत कोड P0685 को ठीक कर सकती है?

दोषपूर्ण पीसीएम/ईसीएम पावर रिले कंट्रोल सर्किट की आवश्यक मरम्मत में शामिल हो सकते हैं:

• शॉर्ट सर्किट या खराब टर्मिनलों की मरम्मत या कनेक्शन
• पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल रिले रिप्लेसमेंट
• इंजन डिब्बे की जगह (खंड मैथा फ़्यूज़)
• बैटरी केबलों को बदलना और/या कनेक्टर्स
• फ़्यूज़ प्रतिस्थापन

कोड P0685 के संबंध में विचार करने के लिए अतिरिक्त टिप्पणियाँ

यह उन कोडों में से एक है जो बहुत सरल हो सकते हैं, जैसे खराब बैटरी या बैटरी केबल, या अधिक जटिल और कुछ ट्वीक्स और मरम्मत की आवश्यकता होती है। हमेशा अपरिचित क्षेत्र में पेशेवर सहायता लें ताकि अधिक नुकसान या महंगे पुर्जों को बदलने से बचा जा सके जो उपयोगी हो सकते हैं।

P0685 लक्षण और सही समाधान ✅ - OBD2 दोष कोड

कोड p0685 के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P0685 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

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