P045F एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कंट्रोल B अटक गया बंद
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P045F एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कंट्रोल B अटक गया बंद
ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन रेगुलेटर B अटक गया बंद
इसका क्या मतलब है?
यह एक जेनेरिक ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) है जो OBD-II वाहनों पर लागू होता है। इसमें फोर्ड, शेवरले / जीएम / कमिंस, डॉज / राम, इसुजु, पोंटियाक, टोयोटा, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज, आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन यह इन्हीं तक सीमित नहीं है। सामान्य तौर पर, सटीक मरम्मत कदम साल, ब्रांड और मॉडल के अनुसार भिन्न हो सकते हैं। और संचरण विन्यास।
यदि आपके वाहन ने P045F कोड संग्रहीत किया है, तो इसका मतलब है कि पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (EGR) वाल्व कंट्रोल सिस्टम में समस्या का पता लगाया है।
P045F के मामले में, वाल्व बंद स्थिति में फंसने के लिए (पीसीएम के लिए) प्रतीत होता है। पदनाम "बी" डाउनस्ट्रीम ईजीआर वाल्व नियंत्रण की एक विशिष्ट स्थिति या चरण को संदर्भित करता है, जिसे नीचे समझाया गया है।
ईजीआर प्रणाली इंजन को निकास प्रणाली से कुछ बिना जले ईंधन का उपभोग करने की अनुमति देने के लिए जिम्मेदार है। गैसोलीन और डीजल इंजनों से नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) के हानिकारक स्तर को कम करने के लिए निकास गैस पुनर्रचना (ईजीआर) आवश्यक है।
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम का केंद्रबिंदु एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित वाल्व (EGR) है जो एग्जॉस्ट गैस को इंजन के सेवन में वापस प्रवाहित करने की अनुमति देता है। पीसीएम थ्रॉटल पोजिशन सेंसर (टीपीएस), व्हीकल स्पीड सेंसर (वीएसएस), और क्रैंकशाफ्ट पोजिशन (सीकेपी) सेंसर से इनपुट का उपयोग करता है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि ईजीआर वाल्व को खोलने / बंद करने के लिए स्थितियां उपयुक्त हैं।
इस कोड वाले वाहन एक एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन लोअरिंग वाल्व से लैस होते हैं। ईजीआर डाउन वाल्व थ्रॉटल ओपनिंग, इंजन लोड और वाहन की गति के आधार पर चरणों में काम करता है।
कुछ मॉडलों पर, पीसीएम द्वारा ईजीआर वाल्व प्लंजर की स्थिति की भी निगरानी की जाती है। यदि वांछित ईजीआर वाल्व स्थिति (पीसीएम कमांड द्वारा) वास्तविक स्थिति से भिन्न होती है, तो एक P045F कोड संग्रहीत किया जाएगा और एक खराबी संकेतक लैंप (MIL) रोशन हो सकता है। अन्य वाहन मैनिफोल्ड एयर प्रेशर (एमएपी) और / या डिफरेंशियल प्रेशर फीडबैक (डीपीएफई) ईजीआर सेंसर से डेटा का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए करते हैं कि ईजीआर वाल्व वांछित स्थिति में है (या नहीं)। MIL के बंद होने से पहले अधिकांश वाहन कई इग्निशन साइकिल (खराबी के साथ) लेंगे।
ईजीआर वाल्व का फोटो: 
इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?
चूंकि एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व की बंद स्थिति नियंत्रणीयता के मामले में कोई गंभीर समस्या नहीं है, इसलिए P045F कोड की जल्द से जल्द समीक्षा की जा सकती है।
कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?
P045F EGR मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:
- सबसे अधिक संभावना है कि इस कोड के साथ कोई लक्षण नहीं होंगे
- थोड़ा कम ईंधन दक्षता
कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?
इस P045F कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:
- दोषपूर्ण निकास गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व
- ईजीआर सोलनॉइड / वाल्व दोषपूर्ण
- एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम के कंट्रोल सर्किट में वायरिंग/कनेक्टर्स में ओपन या शॉर्ट सर्किट
- दोषपूर्ण डीपीएफई सेंसर
- दोषपूर्ण ईजीआर वाल्व स्थिति सेंसर
- दोषपूर्ण पीसीएम या पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि
P045F के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?
P045F कोड का निदान करने के लिए आवश्यक उपकरणों में एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, डिजिटल वोल्ट / ओममीटर और वाहन की जानकारी का एक विश्वसनीय स्रोत है।
सभी ईजीआर वायरिंग और कनेक्टर्स का एक दृश्य निरीक्षण एक P045F कोड निदान का सही अग्रदूत है। आवश्यकतानुसार किसी भी जंग लगे या जले हुए घटकों की मरम्मत करें या उन्हें बदलें।
फिर स्कैनर को डायग्नोस्टिक पोर्ट से कनेक्ट करें और सभी संग्रहीत कोड पुनर्प्राप्त करें और फ्रेम डेटा फ्रीज करें। इसे नोट कर लें क्योंकि यह उपयोगी होगा यदि P045F एक आंतरायिक कोड है। अब कोड साफ़ करें और यह सुनिश्चित करने के लिए वाहन का परीक्षण करें कि कोड साफ़ हो गया है।
यदि कोड साफ़ हो गया है, तो स्कैनर को कनेक्ट करें और डेटा प्रवाह का निरीक्षण करें। वांछित ईजीआर स्थिति (आमतौर पर प्रतिशत के रूप में मापा जाता है) और डेटा प्रवाह प्रदर्शन पर दिखाई गई वास्तविक ईजीआर स्थिति की जांच करें। वे कुछ मिलीसेकंड के भीतर समान होना चाहिए।
डीपीएफई और एमएपी सेंसर को ईजीआर वाल्व (वैकल्पिक) के उद्घाटन और / या समापन को प्रतिबिंबित करना चाहिए। यदि MAP या DPFE सेंसर कोड मौजूद हैं, तो वे P042F के साथ संबद्ध हो सकते हैं और उन्हें इस तरह माना जाना चाहिए।
यदि वांछित ईजीआर स्थिति वास्तविक स्थिति से भिन्न है, तो डीवीओएम के साथ ईजीआर एक्चुएटर सोलनॉइड के परीक्षण के लिए निर्माता की सिफारिशों का पालन करें। एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कम करने वाले वाल्व एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम के संचालन की पूरी श्रृंखला को प्रभावित करने के लिए कई सोलनॉइड का उपयोग कर सकते हैं।
यदि वाहन के लिए निकास गैस पुनर्रचना प्रणाली में DPFE सेंसर का उपयोग किया जाता है, तो इसके परीक्षण के लिए निर्माता की सिफारिशों का पालन करें। आपके वाहन सूचना स्रोत में पाए जाने वाले कनेक्टर पिन टेबल और वाहन वायरिंग आरेख परीक्षण में सहायता करेंगे। यदि आवश्यक हो तो दोषपूर्ण सेंसर को बदलें और सिस्टम को फिर से जांचें।
DVOM का उपयोग PCM कनेक्टर और EGR वाल्व कनेक्टर के बीच अलग-अलग सर्किट का परीक्षण करने के लिए किया जा सकता है। परीक्षण से पहले सभी जुड़े नियंत्रकों को सर्किट से काट दिया जाना चाहिए।
- मरम्मत पूरी होने के बाद, पीसीएम को सफल मानने से पहले तैयारी मोड में जाने दें।
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