P033C नॉक सेंसर 4 सर्किट लो (बैंक 2)

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

नॉक सेंसर सर्किट 4 (बैंक 2) में कम सिग्नल स्तर

इसका क्या मतलब है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों (डॉज, राम, फोर्ड, जीएमसी, शेवरलेट, वीडब्ल्यू, टोयोटा, आदि) पर लागू होता है। हालांकि प्रकृति में सामान्य, विशिष्ट मरम्मत कदम ब्रांड / मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

DTC P033C का मतलब है कि पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने ब्लॉक 4 पर अपेक्षित नॉक सेंसर # 2 रीडिंग से कम का पता लगाया है। ब्लॉक 2 हमेशा एक इंजन ब्लॉक होता है जिसमें सिलेंडर # 1 नहीं होता है। # 4 नॉक सेंसर कौन सा सेंसर है, यह निर्धारित करने के लिए अपनी कार की मरम्मत करने वाले तकनीशियन से मिलें।

नॉक सेंसर आमतौर पर सीधे सिलेंडर ब्लॉक में खराब हो जाता है और एक पीजोइलेक्ट्रिक सेंसर होता है। मल्टी-सेंसर सिस्टम में सेंसर का स्थान निर्माता से निर्माता में भिन्न हो सकता है, लेकिन अधिकांश यूनिट के किनारों पर स्थित होते हैं (वाटर जैकेट फ्रॉस्ट प्लग के बीच)। सिलेंडर ब्लॉक के किनारों पर स्थित नॉक सेंसर अक्सर सीधे इंजन कूलेंट पैसेज में खराब हो जाते हैं। जब इंजन गर्म होता है और इंजन कूलिंग सिस्टम पर दबाव डाला जाता है, तो इन सेंसर को हटाने से गर्म शीतलक से गंभीर जलन हो सकती है। नॉक सेंसर को हटाने से पहले इंजन को ठंडा होने दें और कूलेंट को हमेशा ठीक से डिस्पोज करें।

नॉक सेंसर पीजोइलेक्ट्रिक सेंसिटिव क्रिस्टल पर आधारित है। जब हिलाया या कंपन किया जाता है, तो पीजोइलेक्ट्रिक क्रिस्टल एक छोटा वोल्टेज बनाता है। चूंकि नॉक सेंसर कंट्रोल सर्किट आमतौर पर सिंगल-वायर ग्राउंड सर्किट होता है, कंपन द्वारा उत्पन्न वोल्टेज को पीसीएम द्वारा इंजन शोर या कंपन के रूप में पहचाना जाता है। पीजोइलेक्ट्रिक क्रिस्टल (नॉक सेंसर के अंदर) का कंपन बल सर्किट में बनाए गए वोल्टेज के स्तर को निर्धारित करता है।

यदि पीसीएम एक दस्तक सेंसर वोल्टेज डिग्री का पता लगाता है जो स्पार्क नॉक का संकेत देता है; यह इग्निशन टाइमिंग को धीमा कर सकता है और नॉक सेंसर कंट्रोल कोड को स्टोर नहीं किया जा सकता है। यदि पीसीएम एक दस्तक सेंसर वोल्टेज स्तर का पता लगाता है जो एक जोरदार इंजन शोर को इंगित करता है (जैसे कि सिलेंडर ब्लॉक के अंदर से संपर्क करने वाली एक कनेक्टिंग रॉड), यह प्रभावित सिलेंडर को ईंधन और स्पार्क काट सकता है और एक दस्तक सेंसर कोड दिखाई देगा। संग्रहीत।

कोड गंभीरता और लक्षण

एक संग्रहीत P033C कोड को गंभीर माना जाना चाहिए क्योंकि यह आंतरिक इंजन की खराबी का संकेत दे सकता है।

इस कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

त्वरण पर दोलन
सामान्य इंजन शक्ति से नीचे
इंजन क्षेत्र से असामान्य शोर
ईंधन की खपत में वृद्धि

कारण

इस कोड को सेट करने के संभावित कारण:

इग्निशन मिसफायर
नॉक सेंसर ख़राब
आंतरिक इंजन समस्या
दूषित या निम्न गुणवत्ता वाले ईंधन का इस्तेमाल किया गया
दोषपूर्ण नॉक सेंसर वायरिंग और / या कनेक्टर
खराब पीसीएम या पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

P033C कोड का निदान करने के लिए एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, एक डिजिटल वोल्ट / ओममीटर (DVOM), और एक विश्वसनीय वाहन-विशिष्ट मरम्मत संसाधन की आवश्यकता होगी। यदि इंजन को लगता है कि यह दस्तक दे रहा है या बहुत शोर है, तो किसी भी दस्तक सेंसर कोड का निदान करने का प्रयास करने से पहले समस्या को ठीक करें।

तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) देखें जो आपके वर्ष/मेक/मॉडल के लिए विशिष्ट हो सकते हैं। यदि समस्या ज्ञात है, तो विशिष्ट समस्या के निदान और उसे ठीक करने में सहायता के लिए एक बुलेटिन हो सकता है। यह सहेजेगा आपका समय और पैसा।

सभी सिस्टम से संबंधित वायरिंग हार्नेस और कनेक्टर्स का नेत्रहीन निरीक्षण करके शुरू करें। जंग लगे, जले हुए, या अन्यथा क्षतिग्रस्त तारों और कनेक्टर्स की तलाश करें जो एक खुला या शॉर्ट सर्किट बना सकते हैं। नॉक सेंसर अक्सर सिलेंडर ब्लॉक के नीचे स्थित होते हैं। यह भारी पुर्जों (जैसे स्टार्टर और इंजन माउंट) को बदलते समय उन्हें नुकसान की चपेट में ले आता है। सिस्टम कनेक्टर, वायरिंग और नाजुक नॉक सेंसर अक्सर आस-पास की मरम्मत के दौरान टूट जाते हैं।

OBD-II स्कैनर को कार डायग्नोस्टिक सॉकेट से कनेक्ट करें और सभी संग्रहीत डायग्नोस्टिक कोड और फ्रीज फ्रेम डेटा प्राप्त करें। निदान प्रक्रिया में उपयोग के लिए इस जानकारी को रिकॉर्ड करें। कोड साफ़ करें और वाहन को टेस्ट ड्राइव में देखें कि क्या कोई रीसेट किया गया है।

यदि P033C रीसेट है, तो इंजन चालू करें और नॉक सेंसर डेटा की निगरानी के लिए स्कैनर का उपयोग करें। यदि स्कैनर दिखाता है कि नॉक सेंसर का वोल्टेज निर्माता के विनिर्देशों के भीतर नहीं है, तो नॉक सेंसर कनेक्टर पर रीयल-टाइम डेटा की जांच करने के लिए DVOM का उपयोग करें। यदि कनेक्टर पर सिग्नल विनिर्देश के भीतर है, तो सेंसर और पीसीएम के बीच वायरिंग की समस्या पर संदेह करें। यदि नॉक सेंसर कनेक्टर पर वोल्टेज विनिर्देश से बाहर है, तो संदेह करें कि नॉक सेंसर ख़राब है। यदि अगला कदम सेंसर को बदलना है, तो सुनिश्चित करें कि आप गर्म शीतलक के संपर्क में नहीं हैं। पुराने सेंसर को हटाने से पहले इंजन के ठंडा होने की प्रतीक्षा करें।

अपने p033C कोड के बारे में और सहायता चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P033C के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।