P033B नॉक सेंसर 4 सर्किट वोल्टेज, बैंक 2

P033B नॉक सेंसर 4 सर्किट वोल्टेज, बैंक 2

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

नॉक सेंसर 4 सर्किट रेंज / परफॉर्मेंस (बैंक 2)

इसका क्या मतलब है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है। हालांकि सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरण ब्रांड / मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

इंजन प्री-नॉक (नॉक या हॉर्न) का पता लगाने के लिए नॉक सेंसर का उपयोग किया जाता है। नॉक सेंसर (केएस) आमतौर पर दो-तार वाला होता है। सेंसर को 5V संदर्भ वोल्टेज के साथ आपूर्ति की जाती है और नॉक सेंसर से संकेत पीसीएम (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) को वापस कर दिया जाता है। यह डीटीसी पंक्ति 4 नॉक सेंसर # 2 पर लागू होता है, अपने स्थान के लिए विशिष्ट वाहन सेवा नियमावली देखें। बैंक 2 हमेशा उस इंजन की तरफ होता है जिसमें सिलेंडर # 1 नहीं होता है।

सेंसर सिग्नल वायर पीसीएम को बताता है कि दस्तक कब होती है और कितनी गंभीर होती है। पीसीएम समय से पहले दस्तक से बचने के लिए इग्निशन टाइमिंग को धीमा कर देगा। अधिकांश पीसीएम सामान्य ऑपरेशन के दौरान इंजन में स्पार्क नॉक की प्रवृत्ति का पता लगाने में सक्षम होते हैं।

यदि पीसीएम निर्धारित करता है कि दस्तक असामान्य है या शोर का स्तर असामान्य रूप से अधिक है, तो P033B सेट किया जा सकता है। यदि पीसीएम निर्धारित करता है कि दस्तक गंभीर है और इग्निशन टाइमिंग को धीमा करके साफ नहीं किया जा सकता है, तो P033B सेट किया जा सकता है। ध्यान रखें कि नॉक सेंसर नॉक और प्री-नॉक या इंजन की खराबी के बीच अंतर नहीं कर सकते।

लक्षण

P033B मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• एमआईएल रोशनी (खराबी संकेतक)
• इंजन डिब्बे से ध्वनि दस्तक
• तेज होने पर इंजन की आवाज

कारण

P033B कोड के संभावित कारणों में शामिल हैं:

• नॉक सेंसर सर्किट वोल्टेज के लिए छोटा
• नॉक सेंसर खराब है
• नॉक सेंसर कनेक्टर क्षतिग्रस्त
• नॉक सेंसर सर्किट खुला या जमीन पर छोटा
• नॉक सेंसर कनेक्टर्स में नमी
• गलत ईंधन ऑक्टेन
• पीसीएम क्रम से बाहर

संभव समाधान

यदि इंजन की दस्तक सुनाई देती है, तो पहले यांत्रिक समस्या के स्रोत को ठीक करें और फिर दोबारा जांचें। सुनिश्चित करें कि इंजन का उपयोग सही ऑक्टेन रेटिंग के साथ किया गया है। निर्दिष्ट से कम ऑक्टेन संख्या वाले ईंधन का उपयोग करने से घंटी बज सकती है या समय से पहले दस्तक हो सकती है, और P033B कोड भी हो सकता है।

नॉक सेंसर को डिस्कनेक्ट करें और पानी या जंग के लिए कनेक्टर की जांच करें। यदि नॉक सेंसर में सील है, तो जांच लें कि इंजन ब्लॉक से शीतलक सेंसर को दूषित नहीं करता है। यदि आवश्यक हो तो मरम्मत करें।

इंजन बंद होने के साथ इग्निशन को रन पोजीशन में बदलें। सुनिश्चित करें कि KS # 5 कनेक्टर में 4 वोल्ट मौजूद है। यदि हां, तो केएस टर्मिनल और इंजन ग्राउंड के बीच प्रतिरोध की जांच करें। ऐसा करने के लिए, आपको एक वाहन विनिर्देश की आवश्यकता होगी। यदि प्रतिरोध सही नहीं है, तो नॉक सेंसर को बदलें। यदि प्रतिरोध सामान्य है, तो KS को फिर से कनेक्ट करें और इंजन को निष्क्रिय होने दें। डेटा स्ट्रीम में स्कैन टूल के साथ, KS मान का निरीक्षण करें। क्या इसका मतलब यह है कि निष्क्रिय पर दस्तक है? यदि हां, तो नॉक सेंसर को बदलें। यदि नॉक सेंसर नॉक एट आइडल का संकेत नहीं देता है, तो नॉक सिग्नल को देखते हुए इंजन ब्लॉक को टैप करें। यदि यह नल के अनुरूप संकेत नहीं दिखाता है, तो नॉक सेंसर को बदलें। यदि ऐसा है, तो सुनिश्चित करें कि नॉक सेंसर वायरिंग को इग्निशन तारों के पास रूट नहीं किया गया है। यदि KOEO (इंजन ऑफ की) से डिस्कनेक्ट होने पर नॉक सेंसर कनेक्टर में 5 वोल्ट नहीं था, तो PCM कनेक्टर पर वापस लौटें। इग्निशन को बंद करें और नॉक सेंसर के 5V रेफरेंस वायर को ऐसे स्थान पर सुरक्षित करें जहां मरम्मत करना आसान हो (या पीसीएम कनेक्टर से तार को डिस्कनेक्ट करें)। कटे हुए तार के पीसीएम पक्ष पर 5 वोल्ट की जांच करने के लिए KOEO का उपयोग करें। यदि 5 वोल्ट नहीं है, तो एक दोषपूर्ण पीसीएम पर संदेह करें। यदि 5 वोल्ट मौजूद है, तो 5 वोल्ट संदर्भ सर्किट में शॉर्ट की मरम्मत करें।

चूंकि संदर्भ सर्किट एक सामान्य सर्किट है, आपको 5 वी संदर्भ वोल्टेज के साथ आपूर्ति किए गए सभी मोटर सेंसर का परीक्षण करने की आवश्यकता है। संदर्भ वोल्टेज वापस आने तक प्रत्येक सेंसर को बारी-बारी से बंद करें। जब यह वापस आता है, तो अंतिम कनेक्टेड सेंसर शॉर्ट सर्किट वाला होता है। यदि कोई भी सेंसर शॉर्ट नहीं है, तो रेफरेंस सर्किट पर शॉर्ट टू वोल्टेज के लिए वायरिंग हार्नेस की जांच करें।

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