P024C चार्ज एयर कूलर बाईपास स्थिति सेंसर सर्किट

P024C चार्ज एयर कूलर बाईपास स्थिति सेंसर सर्किट

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

चार्ज एयर कूलर बाईपास स्थिति सेंसर सर्किट

इसका क्या मतलब है?

यह जेनेरिक ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आमतौर पर चार्ज एयर कूलर से लैस सभी OBD-II वाहनों पर लागू होता है। इसमें Ford, Chevy, Mazda, Toyota, आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं है।

मजबूर-वायु प्रणालियों में, वे एक चार्ज एयर कूलर का उपयोग करते हैं या, जैसा कि मैं इसे कहता हूं, एक इंटरकूलर (आईसी) इंजन द्वारा उपयोग की जाने वाली चार्ज हवा को ठंडा करने में मदद करता है। वे रेडिएटर के समान ही काम करते हैं।

आईसी के मामले में, एंटीफ्ीज़र को ठंडा करने के बजाय, यह हवा को अधिक कुशल हवा/ईंधन मिश्रण, बेहतर ईंधन खपत, बेहतर प्रदर्शन आदि के लिए ठंडा करता है। आईसी सेवन प्रणाली के बूस्ट प्रेशर पक्ष का हिस्सा है। . बायपास वाल्व का उपयोग ठीक उसी तरह किया जाता है जैसा कि नाम से पता चलता है कि इंटरकूलर को बायपास करते हुए हवा को वायुमंडल और / या पुन: परिचालित करने की अनुमति मिलती है।

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) इंजन की मौजूदा परिस्थितियों और जरूरतों के अनुसार वाल्व को समायोजित करने के लिए इसका उपयोग करता है। ईसीएम चार्ज एयर कूलर बाईपास स्थिति सेंसर का उपयोग करके भौतिक वाल्व की स्थिति की निगरानी भी करता है।

ECM P024C और संबंधित कोड का उपयोग करके चेक इंजन लाइट को चालू करता है जब यह बाईपास कंट्रोल सर्किट IC और / या प्रभावित सेंसर पर एक आउट-ऑफ-रेंज स्थिति की निगरानी करता है। यह कोड एक यांत्रिक और/या विद्युत समस्या के कारण हो सकता है। अगर मुझे यहां अनुमान लगाना होता तो मैं यांत्रिक मुद्दों की ओर झुक जाता, समस्या होने की अधिक संभावना होती। इस मामले में, दोनों विकल्प संभव हैं।

P024C चार्ज एयर कूलर बायपास पोजिशन सेंसर सर्किट कोड तब सेट होता है जब पोजिशन सेंसर या सर्किट में कोई सामान्य खराबी होती है।

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

इस मामले में गंभीरता मध्यम होगी। इस समस्या को नज़रअंदाज़ नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि यह जल्दी से कुछ अधिक गंभीर रूप में विकसित हो सकती है। ध्यान रखें कि समस्याएं समय के साथ बेहतर नहीं होती जब तक कि आप उन्हें ठीक नहीं करते। इंजन की क्षति लगभग हर बार महंगी होती है, इसलिए यदि आप अपने विकल्पों को समाप्त कर चुके हैं, तो अपने वाहन को एक प्रतिष्ठित मरम्मत की दुकान पर ले जाएं।

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P024C इंजन कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• खराब इंजन प्रदर्शन
• कार "कमजोर-इच्छाशक्ति मोड" में जाती है
• इंजन मिसफायर
• खराब ईंधन की खपत

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• अटका हुआ खुला / बंद बाईपास वाल्व
• बाईपास वाल्व की कार्य सीमा में बाधा
• चार्ज एयर कूलर बाईपास स्थिति सेंसर दोषपूर्ण
• टूटा या क्षतिग्रस्त तार हार्नेस
• फ्यूज / रिले दोषपूर्ण।
• ईसीएम समस्या
• पिन / कनेक्टर समस्या। (जैसे जंग, टूटी जीभ, आदि)

P024C के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?

अपने वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना सुनिश्चित करें। किसी ज्ञात समाधान तक पहुंच प्राप्त करने से निदान के दौरान आपका समय और धन की बचत हो सकती है।

मूल चरण # 1

इंटरकूलर (आईसी) में चार्ज पाइप का पालन करके चार्ज एयर कूलर बाईपास वाल्व का पता लगाएँ, इसे सीधे चार्ज पाइप पर स्थापित किया जा सकता है। आपके विशेष मेक और मॉडल के आधार पर, आप अपने आईसी को कई अन्य संभावित स्थानों के बीच फ्रंट बम्पर, फ्रंट फेंडर, या शायद हुड के नीचे घुड़सवार पा सकते हैं। एक बार वाल्व स्थित होने के बाद, स्पष्ट शारीरिक क्षति की जांच करें।

नोट: सुनिश्चित करें कि इंजन बंद है।

मूल चरण # 2

यह परीक्षण करने के लिए कि क्या यह काम करता है, वाहन से वाल्व को पूरी तरह से निकालना काफी सरल हो सकता है। विशेष रूप से अनुशंसित यदि P024B सक्रिय है। हटाने के बाद, वाल्व की गति की सीमा में अवरोधों की जांच करें। यदि संभव हो, तो पुनः स्थापित करने से पहले वाल्व को साफ करें।

नोट: हमेशा पहले अपनी सेवा नियमावली देखें, क्योंकि इस संबंध में आपके वाहन के लिए यह संभव या अनुशंसित नहीं हो सकता है।

मूल टिप # 3

बाईपास वाल्व हार्नेस को उजागर क्षेत्रों के माध्यम से रूट किया जा सकता है। सर्किट में तारों पर निक्स, कट, जंग आदि के लिए इन क्षेत्रों का बारीकी से निरीक्षण किया जाना चाहिए।

ध्यान दें। कोई भी विद्युत मरम्मत करने से पहले बैटरी को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें।

मूल चरण # 4

अपने स्कैन टूल के आधार पर, आप वाल्व को संचालित करके और उसकी गति की सीमा को देखकर उसके प्रदर्शन का परीक्षण कर सकते हैं। यदि संभव हो, तो चलती भागों को देखने के लिए आप वाल्व के एक छोर को अलग कर सकते हैं। वाल्व के यांत्रिक संचालन को देखते हुए वाल्व को पूरी तरह से खोलने और बंद करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें। यदि आप देखते हैं कि वाल्व फंस गया है और कुछ भी इसे रोकता नहीं है, तो सबसे अधिक संभावना है कि वाल्व दोषपूर्ण है। इस मामले में, आप इसे बदलने का प्रयास कर सकते हैं। सुनिश्चित करें कि निर्माता इस मामले में एक नए वाल्व की भी सिफारिश करता है। मैनुअल देखें।

चार्ज एयर कूलर बाईपास सेंसर आमतौर पर स्थिति की प्रभावी निगरानी के लिए वाल्व "डोर" के अनुरूप वाल्व पर ही स्थित / माउंट किया जाता है। यह सुनिश्चित करना बहुत महत्वपूर्ण है कि "दरवाजा" गति की पूरी श्रृंखला में बाधाओं से मुक्त हो।

मूल चरण # 5

आप सीट बेल्ट के इस्तेमाल से बिजली की किसी भी समस्या को खत्म करना चाहेंगे। ऐसा करने के लिए, आपको इसे वाल्व और ईसीयू से डिस्कनेक्ट करना पड़ सकता है। एक मल्टीमीटर का उपयोग करके, कई बुनियादी विद्युत परीक्षण (जैसे निरंतरता) करके सर्किट की निरंतरता की जांच करें। यदि सब कुछ बीत जाता है, तो आप यह सत्यापित करने के लिए कि ईसीएम वाल्व के साथ काम कर रहा है, वाल्व कनेक्टर परीक्षण सहित कई इनपुट परीक्षण कर सकते हैं।

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