"सही" सिगरेट लाइटर तार आपको महंगे स्टार्टर मरम्मत से कैसे बचाएंगे

कई कार मालिक इस घटना से परिचित हैं जब एक कार अचानक सर्दियों के बीच में शुरू करना बंद कर देती है। ठीक है, अगर यह सिर्फ एक "मृत" बैटरी है। यह बहुत बुरा है अगर समस्या कार के विद्युत नेटवर्क के एक या दूसरे उपकरण की खराबी में है! कैसे बचें, पहली नज़र में, एक स्पष्ट और महंगी मरम्मत - AvtoVzglyad पोर्टल की सामग्री में।

इन पंक्तियों के लेखक नए साल की छुट्टियों के दौरान अपनी इच्छा के विरुद्ध एक अल्पज्ञात "लाइफ हैक" से परिचित हुए। ऐसा हुआ कि मेरी पुरानी, ​​लेकिन सही (फ्रेम) जापानी एसयूवी छुट्टियों के पूरे पहले भाग के लिए प्रवेश द्वार के सामने यार्ड में गतिहीन खड़ी रही। किसी समय, व्यवसाय पर जाना आवश्यक था। वह कार के पहिये के पीछे हो गया, ब्रेक पेडल दबाया, इग्निशन कुंजी चालू की - जवाब में, "साफ", जैसा कि अपेक्षित था, चित्रों के साथ जलाया गया। आदतन उनमें से कुछ के बाहर जाने की प्रतीक्षा कर रहा है, और ईंधन पंप इंजेक्टरों को गैसोलीन पंप करता है, मैं चाबी को पूरे रास्ते में घुमाता हूं और ... स्टार्टर की सामान्य भनभनाहट के बजाय, मैं रिले से केवल एक शांत क्लिक सुनता हूं हुड के नीचे। हम आ गए हैं!

मेरा पहला विचार यह था कि स्टार्टर विफल हो गया था। मैंने बैटरी पर पाप करने के बारे में सोचा भी नहीं था: तीन साल पुरानी जर्मन निर्मित बैटरी इतनी अचानक "मर" नहीं सकती! लेकिन बस के मामले में, उसने एक पड़ोसी-कार के मालिक को "बजाया"। उन्होंने "बूढ़ी औरत" के इंजन को "प्रकाश" करने के लिए उसकी कार से मेरी (लगभग नई, सुंदर वाली) तार फेंक दी। बस मामले में, अधिक विश्वसनीयता के लिए, मैंने तुरंत शुरू नहीं किया, लेकिन अपनी बैटरी को पड़ोसी की कार से लगभग 30 मिनट तक चार्ज करने का फैसला किया। सौभाग्य से, उसके मालिक ने बिल्कुल भी बुरा नहीं माना और धैर्यपूर्वक अपने "दाता" के इंजन को गड़गड़ाहट के साथ देखा।

आधे घंटे के बाद, मैं फिर से अपने टारेंटस के पहिये के पीछे हो जाता हूं (दूसरी कार से रिचार्ज करने की प्रक्रिया जारी है!), मैं फिर से चाबी घुमाता हूं, मैं साफ-सुथरी रोशनी को खुशी से देखता हूं, मैं फिर से इंजन शुरू करने की कोशिश करता हूं - फिर से मौन ! इसमें कोई शक नहीं बचा है - स्टार्टर एंड। उदासी: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार, आप इसे "पुशर से" शुरू नहीं कर सकते। और ठंड में अपने आप स्टार्टर को हटाने के लिए इसे मरम्मत के लिए भेजना एक और "खुशी" है।

सामान्य तौर पर, उन्होंने एक टो ट्रक को बुलाया और स्टार्टर-जनरेटर मामलों में विशेषज्ञता वाली कार सेवा में अपना "निगल" ले लिया - पूरी तरह से, बोलने के लिए। वहां, टो ट्रक चालक को उतारने और 4000 रूबल दिए जाने के बाद, मैंने सुना कि मेरे स्टार्टर के पुनर्जीवन की लागत 3000 से 10000 रूबल की राशि में होगी, जो इस बात पर निर्भर करता है कि वास्तव में वहां क्या विफल रहा था। इस तरह के लेआउट से बहुत "प्रसन्न", उसने कार को स्वामी की देखभाल में छोड़ दिया, और वह घर चला गया।

कुछ घंटों बाद - सेवा से एक कॉल: “हमने आपके स्टार्टर की मरम्मत नहीं की। आपकी कार सामान्य रूप से शुरू होती है, बस बैटरी खराब हो जाती है, ”विशेषज्ञ ने फैसला सुनाया। और फिर यह निम्नलिखित निकला।

मेरे जैसे सैनिकों ने पहले तो तय किया कि स्टार्टर एक स्किफ है। लेकिन उन्होंने इसे सुरक्षित खेलने का भी फैसला किया और पहले बाहरी ड्राइव से कार शुरू करने की कोशिश की। लेकिन, मेरे विपरीत, उन्होंने एक स्थिर शक्तिशाली वर्तमान स्रोत से उसकी मोटर को "प्रकाश" किया और, सबसे महत्वपूर्ण बात, "सही" तारों के साथ!

यह पता चला है कि मेरे शुरुआती तार - बिल्कुल अलग-अलग ब्रांडों के तहत हर जगह और ऑटो की दुकानों में कई में बेचे जाते हैं - पूरी तरह से बकवास हैं। उनके पास अच्छे मोटे इन्सुलेशन के तहत बहुत पतले तांबे के तार हैं। इस तार का आत्म-प्रतिरोध ऐसा है कि यह मोटर को चालू करने के लिए पर्याप्त करंट संचारित करने में सक्षम नहीं है, जब बैटरी इतनी "मार" जाती है कि यह अब स्टार्टर को थोड़ा भी चालू करने में सक्षम नहीं है। मास्टर ने मुझे भविष्य के लिए सही लाइटिंग वायर लेने की सलाह दी।

ऐसा करने के लिए, आपको अलग से एक वेल्डिंग सिंगल-कोर कॉपर वायर (कम से कम 10 मिमी के क्रॉस सेक्शन के साथ) खरीदने की ज़रूरत है और इसे प्रकाश के लिए मेरे खरीदे गए तारों से "मगरमच्छ" से सुरक्षित रूप से संलग्न करें, जो वास्तविक रूप से बेकार निकला संचालन। तो मैं करूँगा। और फिर आखिरकार, एक अनियोजित बैटरी प्रतिस्थापन के लिए मुझे थोड़ा खर्च करना पड़ा। टो ट्रक की सेवाओं को ध्यान में रखते हुए, यह एक नई बैटरी के स्टोर मूल्य से लगभग दोगुना महंगा है ...