P0230 ईंधन पंप के प्राथमिक सर्किट की खराबी

OBD-II ट्रबल कोड - P0230 - तकनीकी विवरण

P0230 - ईंधन पंप के प्राथमिक (नियंत्रण) सर्किट की खराबी

ट्रबल कोड P0230 का क्या अर्थ है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है। हालांकि सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरण ब्रांड / मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

ईंधन पंप पीसीएम द्वारा नियंत्रित रिले द्वारा संचालित होता है। जैसा कि नाम से पता चलता है, "रिले" एक उच्च एम्परेज करंट को पीसीएम (पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) से गुजरने के बिना ईंधन पंप पर भेजने की अनुमति देता है।

स्पष्ट कारणों से, पीसीएम के बगल में अधिक एम्परेज न रखना सबसे अच्छा है। उच्च एम्परेज अधिक गर्मी पैदा करता है लेकिन विफल होने पर पीसीएम के विफल होने का कारण भी बन सकता है। यह सिद्धांत किसी भी रिले पर लागू होता है। उच्च धाराएँ संवेदनशील क्षेत्रों से दूर, गुंबद के नीचे संग्रहित होती हैं।

रिले मुख्य रूप से दो पक्षों से बना है। "नियंत्रण" पक्ष, जो मूल रूप से एक कुंडल है, और "स्विच" पक्ष, जो विद्युत संपर्कों का एक सेट है। नियंत्रण पक्ष (या कुंडल पक्ष) निम्न amp पक्ष है। यह इग्निशन ऑन (चाबी के साथ 12 वोल्ट) और ग्राउंड द्वारा संचालित है। यदि आवश्यक हो, पीसीएम चालक द्वारा ग्राउंड सर्किट को सक्रिय किया जाता है। जब PCM फ्यूल पंप ड्राइवर रिले कॉइल को सक्रिय करता है, तो कॉइल एक इलेक्ट्रोमैग्नेट के रूप में कार्य करता है जो विद्युत संपर्कों को बंद कर देता है, ईंधन पंप सर्किट को पूरा करता है। यह बंद स्विच पंप को सक्रिय करते हुए, ईंधन पंप सक्रियण सर्किट पर वोल्टेज लागू करने की अनुमति देता है। हर बार कुंजी चालू होने पर, पीसीएम ईंधन पंप सर्किट को कुछ सेकंड के लिए बंद कर देता है, ईंधन पंप को सक्रिय करता है और सिस्टम पर दबाव डालता है। जब तक पीसीएम आरपीएम सिग्नल नहीं देखता तब तक ईंधन पंप फिर से सक्रिय नहीं होगा।

पीसीएम में ड्राइवर की खराबी पर नजर रखी जाती है। सक्रिय होने पर, ड्राइवर सर्किट या ग्राउंड वोल्टेज कम होना चाहिए। डिस्कनेक्ट होने पर, ड्राइवर/ग्राउंड सप्लाई वोल्टेज उच्च या बैटरी वोल्टेज के करीब होना चाहिए। यदि पीसीएम को अपेक्षा से भिन्न वोल्टेज दिखाई देता है, तो P0230 सेट किया जा सकता है।

लक्षण

P0230 मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• एमआईएल रोशनी (खराबी संकेतक लैंप)
• कोई ट्रिगर स्थिति नहीं
• इग्निशन चालू होने पर ईंधन पंप हर समय चलता रहता है।
• चेक इंजन लाइट चालू हो जाएगी
• ईंधन पंप और रिले दोषपूर्ण होने पर ईंधन पंप विफल हो सकता है
• ईंधन पंप के अपर्याप्त संचालन के कारण इंजन शुरू नहीं हो सकता है

त्रुटि के कारण P0230

• इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) ईंधन पंप प्राथमिक सर्किट वोल्टेज को महसूस करता है जैसा कि ईंधन पंप रिले से ईसीएम तक नीचे दर्शाया गया है।
• फ्यूल पंप रिले पावर फुंक फ्यूल पंप फ्यूज या फ्यूज, शॉर्ट पंप या सर्किट के कारण कम हो सकता है।

P0230 कोड के संभावित कारणों में शामिल हैं:

• नियंत्रण सर्किट में जमीन से छोटा
• ईंधन पंप नियंत्रण सर्किट खोलें
• नियंत्रण सर्किट में बैटरी वोल्टेज में कमी
• सीट बेल्ट फटने से ऊपर सूचीबद्ध स्थितियों में से एक का कारण बनता है।
• ख़राब रिले
• खराब पीसीएम

संभव समाधान

स्कैन टूल से ईंधन पंप को चालू और बंद करने का आदेश दें, या इंजन शुरू किए बिना इग्निशन कुंजी को चालू और बंद करें। यदि ईंधन पंप चालू और बंद होता है, तो वाहन शुरू करें और कई मिनटों तक नियंत्रण सर्किट (जमीन) में करंट को मापें। यह एम्प्लीफायर से छोटा होना चाहिए और एम्प्लीफायर से छोटा ही रहना चाहिए।

यदि ऐसा नहीं होता है, तो रिले को बदलना एक अच्छा विचार है। यदि ईंधन पंप चालू या निष्क्रिय नहीं होता है, तो रिले को हटा दें और गर्मी या ढीले टर्मिनलों के कारण मलिनकिरण का निरीक्षण करें। यदि सब कुछ क्रम में है, तो इग्निशन कंट्रोल सर्किट पावर और ग्राउंड ड्राइवर टर्मिनलों के बीच एक परीक्षण लैंप स्थापित करें (यदि आप निश्चित नहीं हैं, तो प्रयास न करें)।

जब कुंजी चालू की जाती है या ईंधन पंप चालू करने का आदेश दिया जाता है तो नियंत्रण लैंप जलना चाहिए। यदि ऐसा नहीं है, तो जांच लें कि कॉइल (स्विचेबल इग्निशन फीड) के एक तरफ वोल्टेज है। यदि वोल्टेज मौजूद है, तो कंट्रोल ग्राउंड सर्किट में खुले या शॉर्ट की मरम्मत करें।

मैकेनिक डायग्नोस्टिक कोड P0230 कैसे करता है?

• समस्या की पुष्टि करने के लिए स्कैन कोड और डेटा फ़्रीज़ फ़्रेम दस्तावेज़
• समस्या वापस आती है या नहीं यह देखने के लिए डीटीसी को साफ़ करें
• यह सुनिश्चित करने के लिए ईंधन पंप फ्यूज या फ़्यूज़िबल लिंक की जाँच करें कि यह उड़ा नहीं है।
• बैटरी वोल्टेज के रूप में ईंधन पंप रिले प्राथमिक सर्किट वोल्टेज का परीक्षण करता है।
• एक खुले के लिए ईंधन पंप रिले के प्राथमिक सर्किट के प्रतिरोध का परीक्षण करता है

कोड P0230 का निदान करते समय सामान्य त्रुटियाँ

गलत निदान से बचने के लिए इन सरल दिशानिर्देशों का पालन करें:

• सुनिश्चित करें कि बैटरी वोल्टेज विशिष्टताओं के भीतर है और कनेक्शन अच्छे हैं।
• फ्यूल पंप रिले वायरिंग कनेक्शन की जाँच करें कि फ्यूल पंप बहुत अधिक बिजली खींच रहा है और सर्किट को ज़्यादा गरम कर रहा है।

कोड P0230 कितना गंभीर है?

• ईंधन पंप प्राथमिक सर्किट ईंधन पंप रिले को सक्रिय करता है और इंजन को शुरू करने का कारण बन सकता है।
• यदि वोल्टेज निर्दिष्ट स्तर से नीचे आता है तो कम बैटरी वोल्टेज कोड को ट्रिगर कर सकता है।
• ईंधन पंप बहुत अधिक शक्ति खींच सकता है और कम वोल्टेज की स्थिति पैदा कर सकता है।

क्या मरम्मत कोड P0230 को ठीक कर सकता है?

• ईंधन पंप फ्यूज या फ्यूज की मरम्मत करें या बदलें और ईंधन पंप को बदलें।
• ईंधन पंप रिले को बदलना
• फ्यूल पंप को ही बदलें

कोड P0230 से अवगत होने के लिए अतिरिक्त टिप्पणियाँ

P0230 ट्रबल कोड फ्यूल पंप रिले पावर सर्किट में लो वोल्टेज से संबंधित है। ईसीएम यह निर्धारित करने के लिए इस वोल्टेज की निगरानी करता है कि यह पूर्व निर्धारित मान से नीचे आता है या नहीं।

यदि कोड P0231 या P0232 मौजूद हैं, तो ईंधन पंप सर्किट के द्वितीयक पक्ष में दोषों को कम करने के लिए इन कोडों का सटीक परीक्षण करें।

P0230 लक्षण और सही समाधान ✅ - OBD2 दोष कोड

कोड p0230 के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P0230 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।