संक्षिप्त परीक्षण: हुंडई ix35 1.7 सीआरडीआई 2डब्ल्यूडी आराम

एसयूवी के लुक और फ्रंट-व्हील ड्राइव के बीच का संबंध कुछ लोगों को भ्रमित करने वाला लग सकता है, लेकिन अभी भी बहुत से ग्राहक हैं जो इसे पसंद करते हैं। नई 1,7-लीटर हुंडई के बेस डीजल इंजन के साथ एक दिलचस्प संयोजन बनता है।

पीडीएफ परीक्षण डाउनलोड करें: हुंडई हुंडई ix35 1.7 CRDi 2WD कम्फर्ट

माटेवज़ ग्रिबर, एलेस पावलेटिच

अगर हम Hyundai के दूसरे उपकरण स्तर का विकल्प चुनते हैं, तो हमें एक शालीनता से सुसज्जित वर्चुअल SUV मिलती है। लेकिन ix35 के साथ, लुक लगभग सब कुछ है, क्योंकि यह बूढ़े और जवान, पुरुषों और महिलाओं दोनों को पसंद आता है।

हुंडई के साथ, नया छोटा टर्बोडीज़ल केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव से जुड़ा होना था, इसलिए पसंद के साथ कोई विशेष समस्या नहीं है। यदि आप अधिक विनम्र इंजन चाहते हैं, तो आपको केवल एक जोड़ी पहियों का विकल्प चुनना होगा। मैंने मुख्य रूप से "अधिक विनम्र" विशेषण का उपयोग किया क्योंकि यह इंजन अधिक मामूली रखरखाव लागत प्रदान करता है - यह काफी शक्तिशाली (मुख्य रूप से उत्कृष्ट टोक़ के कारण) निकला, लेकिन ईंधन की खपत के मामले में भी काफी किफायती है। यह लगभग 5,5 लीटर के औसत तक भी पहुंच सकता है, लेकिन इसे प्रति 8,0 किलोमीटर पर 100 लीटर तक भी बढ़ाया जा सकता है, खासकर अधिकतम गति से वाहन चलाते समय।

सबसे आश्चर्य की बात यह है कि पहले से ही मूल संस्करण (लाइफ) में उपकरणों की लंबी सूची है। इसमें विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रॉनिक ड्राइविंग एड्स (ESP और डाउनहिल और डाउनहिल सिस्टम सहित) के साथ-साथ आउटलेट्स (USB, AUX और iPod) की पूरी श्रृंखला के साथ एक शानदार रेडियो और यहां तक ​​कि एक इलेक्ट्रिक विंडशील्ड डीफ़्रॉस्टर भी है। कम्फर्ट पैकेज में अधिक उपयोगी सामान हैं, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात छत के रैक की अनुदैर्ध्य रेल है।

ड्राइविंग का अनुभव संतोषजनक है, इलेक्ट्रॉनिक्स वास्तव में दूर जाने पर ड्राइव पहियों को धीमा करने में मदद करते हैं, जो फिसलन वाली सतहों पर बहुत तेज़ी से निष्क्रिय हो जाते हैं। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग भी थोड़ा कष्टप्रद है, क्योंकि यह उच्च गति पर हल्के स्टीयरिंग आंदोलनों पर बहुत तेज़ी से प्रतिक्रिया करता है।

बेशक, हुंडई ix35 में कम स्वीकार्य चीजें मिल सकती हैं। जिस सामग्री से इंस्ट्रूमेंट पैनल बनाया जाता है, वह सस्ते होने का आभास देती है। साइड विंडो लिफ्टर्स के विद्युतीकरण के बावजूद, कुछ गायब लगता है: चालक की खिड़की केवल स्वचालित रूप से नीचे जाती है, ऊपर नहीं। यहां तक ​​कि ट्रिप कंप्यूटर का पता लगाने में आपकी मदद करने वाला ट्रिप बटन भी सबसे अच्छा समाधान नहीं है।

पाठ: टोमाज़ पोरेकर फ़ोटो: माटेव्ज़ ग्रिबर, एलेस पावलेटिच

हुंडई ix35 1.7 CRDi 2WD कम्फर्ट

बुनियादी डेटा

बिक्री:	हुंडई ऑटो ट्रेड लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	23.490 €
परीक्षण मॉडल लागत:	24.090 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	85kW (116 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 13
शीर्ष गति:	173 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	7,2 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.685 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 85 kW (116 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 260 एनएम 1.250–2.750 आरपीएम पर
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 225/60 आर 17 एच (कॉन्टिनेंटल क्रॉसकॉन्टैक्ट एम + एस)।
क्षमता:	प्रदर्शन: शीर्ष गति 173 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 12,4 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 6,3/4,8/5,3 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 139 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.490 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.940 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.410 मिमी - चौड़ाई 1.820 मिमी - ऊंचाई 1.670 मिमी - व्हीलबेस 2.640 मिमी - ट्रंक 465–1.436 58 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = -8 डिग्री सेल्सियस / पी = 930 एमबार / रिले। वीएल = ६५% / ओडोमीटर स्थिति: २.१११ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	13s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 121 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	7,9s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	12s (वी।)
शीर्ष गति:	173 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	7,2 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	40,8m
एएम टेबल:	40m

оценка

• उन लोगों के लिए एक अच्छा विकल्प जिन्हें एसयूवी चलाने से कोई फ़र्क नहीं पड़ता और जो ऑल-व्हील ड्राइव से दूर नहीं रह सकते।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

अच्छा नजारा

समृद्ध उपकरण

शक्तिशाली और किफायती इंजन

सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा

इंटीरियर में कुछ सामग्री

बहुत तेज़ मोटर/इन्सुलेशन की कमी

अति संवेदनशील पावर स्टीयरिंग