P0175 OBD-II समस्या कोड: संरचना बहुत समृद्ध (बैंक 2)

डीटीसी P0175 डेटाशीट

P0175 - मिश्रण बहुत अधिक गाढ़ा (बैंक 2)

समस्या कोड P0175 का क्या अर्थ है?

P0175 इंगित करता है कि इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ECM) वायु-ईंधन मिश्रण (AFR) में बहुत अधिक ईंधन और पर्याप्त ऑक्सीजन नहीं का पता लगाता है। यह कोड तब सेट होगा जब ईसीएम निर्दिष्ट मापदंडों पर वायु-ईंधन अनुपात को वापस करने के लिए आवश्यक हवा या ईंधन की मात्रा की भरपाई करने में असमर्थ है।

गैसोलीन इंजन के लिए, सबसे किफायती ईंधन अनुपात 14,7:1, या 14,7 भाग हवा और 1 भाग ईंधन है। यह अनुपात दहन प्रक्रिया में ऊर्जा की अधिकतम मात्रा भी बनाता है।

दहन प्रक्रिया बहुत सरल लेकिन नाजुक है। अधिकांश कारों में इंजन के अंदर चार से आठ दहन कक्ष होते हैं। हवा, ईंधन और चिंगारी को दहन कक्षों में धकेल दिया जाता है, जिससे एक "विस्फोट" होता है (जिसे आमतौर पर दहन के रूप में जाना जाता है)। हवा और ईंधन के कक्ष तक पहुंचने और उसे प्रज्वलित करने के एक नैनोसेकंड बाद प्रत्येक दहन कक्ष में एक चिंगारी की आपूर्ति की जाती है। प्रत्येक दहन कक्ष में एक पिस्टन होता है; प्रत्येक पिस्टन उच्च गति और अलग-अलग समय पर दहन द्वारा संचालित होता है।

प्रत्येक पिस्टन के समय में अंतर वायु-ईंधन अनुपात और इंजन समय से निर्धारित होता है। एक बार जब पिस्टन नीचे चला जाता है, तो उसे अगली दहन प्रक्रिया के लिए ऊपर लौटना होगा। जब भी अन्य सिलेंडरों में से कोई एक अपनी दहन प्रक्रिया से गुजरता है तो पिस्टन धीरे-धीरे पीछे की ओर बढ़ता है, क्योंकि वे सभी एक घूमने वाली असेंबली से जुड़े होते हैं जिसे क्रैंकशाफ्ट के रूप में जाना जाता है। यह लगभग बाजीगरी के प्रभाव जैसा है; किसी भी समय, एक पिस्टन ऊपर जा रहा है, दूसरा अपने चरम पर है, और तीसरा पिस्टन नीचे जा रहा है।

यदि इस प्रक्रिया में कुछ भी विफल हो जाता है, तो इंजन के आंतरिक घटक अधिक मेहनत करेंगे और एक-दूसरे के विपरीत काम करेंगे, या इंजन बिल्कुल भी शुरू नहीं हो सकेगा। कोड P0175 के मामले में, गैस माइलेज बढ़ने की संभावना होगी क्योंकि ECM ने पाया है कि बहुत अधिक गैस का उपयोग किया जा रहा है।

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह ओबीडी-ii सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है। हालांकि सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरण मेक/मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं। इसका अनिवार्य रूप से मतलब है कि बैंक 2 में ऑक्सीजन सेंसर ने एक समृद्ध स्थिति (निकास में बहुत कम ऑक्सीजन) का पता लगाया है। v6/v8/v10 इंजन पर, बैंक 2 इंजन का वह भाग है जिसमें #1 सिलेंडर नहीं होता है। टिप्पणी। यह समस्या कोड P0172 कोड के समान है, और वास्तव में, आपका वाहन एक ही समय में दोनों कोड प्रदर्शित कर सकता है।

P0175 निसान विवरण

स्व-शिक्षा के माध्यम से, वास्तविक वायु/ईंधन मिश्रण अनुपात गर्म ऑक्सीजन सेंसर से प्रतिक्रिया के आधार पर सैद्धांतिक अनुपात के करीब हो सकता है। इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) वास्तविक और सैद्धांतिक मिश्रण अनुपात के बीच अंतर को ठीक करने के लिए इस मुआवजे की गणना करता है। यदि मुआवजा बहुत अधिक है, जो अपर्याप्त मिश्रण अनुपात का संकेत देता है, तो ईसीएम इसे ईंधन इंजेक्शन प्रणाली की खराबी के रूप में व्याख्या करता है और दो यात्राओं के लिए नैदानिक ​​तर्क पारित करने के बाद खराबी संकेतक संकेतक (एमआईएल) को सक्रिय करता है।

डीटीसी P0175 के लक्षण

संभवतः आपको प्रबंधन में कोई महत्वपूर्ण समस्या नज़र नहीं आएगी, लेकिन निम्नलिखित लक्षण हो सकते हैं:

• ईंधन की खपत में वृद्धि।
• निकास प्रणाली में कालिख या काले जमाव की उपस्थिति।
• उपकरण पैनल पर "चेक इंजन" संकेतक की जाँच करें।
• निकास की तेज़ गंध हो सकती है।

डीटीसी P0175 के कारण

P0175 कोड का अर्थ यह हो सकता है कि निम्न में से एक या अधिक घटनाएँ घटित हुई हैं:

• मास एयर फ्लो (एमएएफ) सेंसर गंदा या दोषपूर्ण है, संभवतः "लुब्रिकेटेड" एयर फिल्टर के उपयोग के कारण।
• वैक्यूम रिसाव।
• दबाव या ईंधन आपूर्ति में समस्याएँ।
• हीटेड फ्रंट ऑक्सीजन सेंसर ख़राब है।
• ग़लत इग्निशन.
• दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर.
• ईंधन इंजेक्टर बंद, अवरुद्ध या लीक हो रहा है।
• ईंधन नियामक दोषपूर्ण है.
• गंदा या दोषपूर्ण द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर।
• शीतलक तापमान संवेदक दोषपूर्ण है।
• दोषपूर्ण थर्मोस्टेट.
• ईसीएम को पुन:प्रोग्रामिंग की आवश्यकता है।
• गंदा या दोषपूर्ण ऑक्सीजन सेंसर।
• वैक्यूम रिसाव।
• ईंधन आपूर्ति में समस्या.
• गलत ईंधन दबाव।

निदान कैसे करें

• ईंधन के दबाव की जाँच करें।
• प्रतिबंधों के लिए ईंधन इंजेक्टरों का निरीक्षण करें।
• ईंधन इंजेक्टर पल्स की जाँच करें।
• चुभन और दरारों के लिए ईंधन लाइनों का निरीक्षण करें।
• दरारों या क्षति के लिए सभी वैक्यूम लाइनों का निरीक्षण करें।
• ऑक्सीजन सेंसर का निरीक्षण करें।
• इंजन का तापमान मापने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें, फिर इन्फ्रारेड थर्मामीटर से परिणामों की तुलना करें।

निदान संबंधी त्रुटियाँ

परीक्षण के माध्यम से सत्यापन के बिना किसी घटक को अमान्य माना जाता है।

समस्या कोड P0175 कितना गंभीर है?

बहुत अधिक क्षमता से चलने वाला सिस्टम कैटेलिटिक कनवर्टर के जीवन को छोटा कर सकता है और ईंधन की खपत बढ़ा सकता है, जो महंगा हो सकता है।

गलत संपीड़ित वायु अनुपात के परिणामस्वरूप भारी इंजन संचालन हो सकता है और हानिकारक पदार्थों का उत्सर्जन बढ़ सकता है।

कौन सी मरम्मत P0175 समस्या कोड का समाधान करेगी?

संभावित समाधानों में शामिल हैं:

1. सभी वैक्यूम और पीसीवी होज़ों का निरीक्षण करें और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदलें।
2. मास एयर फ्लो सेंसर को साफ करें। यदि आपको सहायता की आवश्यकता है, तो इसके स्थान के लिए अपनी सेवा नियमावली देखें। सफाई के लिए इलेक्ट्रॉनिक क्लीनर या ब्रेक क्लीनर का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। इसे वापस स्थापित करने से पहले सुनिश्चित करें कि सेंसर पूरी तरह से सूखा है।
3. दरारें, लीक, या चुटकी के लिए ईंधन लाइनों का निरीक्षण करें।
4. ईंधन रेल में ईंधन के दबाव की जाँच करें।
5. स्थिति की जांच करें और यदि आवश्यक हो, तो ईंधन इंजेक्टरों को साफ करें। आप फ़्यूल इंजेक्टर क्लीनर का उपयोग कर सकते हैं या सफाई/प्रतिस्थापन के लिए किसी पेशेवर से संपर्क कर सकते हैं।
6. पहले ऑक्सीजन सेंसर के अपस्ट्रीम में निकास रिसाव की जाँच करें (हालाँकि यह समस्या का एक असंभावित कारण है)।
7. फटी या टूटी हुई वैक्यूम लाइनों को बदलें।
8. ऑक्सीजन सेंसर साफ़ करें या बदलें।
9. मास एयर फ्लो सेंसर को साफ करें या बदलें।
10. यदि आवश्यक हो तो ईसीएम (इंजन नियंत्रण मॉड्यूल) को दोबारा प्रोग्राम करें।
11. ईंधन पंप बदलें.
12. ईंधन फ़िल्टर बदलें.
13. क्षतिग्रस्त या दबी हुई ईंधन लाइनों को बदलें।
14. दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टरों को बदलें।
15. रुके हुए थर्मोस्टेट को बदलें।
16. दोषपूर्ण शीतलक तापमान सेंसर को बदलें।

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अतिरिक्त टिप्पणियां

जांचें कि आपके वाहन का कूलिंग सिस्टम ठीक से काम कर रहा है या नहीं। शीतलन प्रणाली का असामान्य संचालन इंजन के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि ईसीएम को ठंड के दिनों में उच्च तापमान पर बेहतर ढंग से संचालित करने के लिए ट्यून किया गया है, जो इंजन को तेजी से गर्म करने में मदद करता है। यदि शीतलक तापमान सेंसर दोषपूर्ण है या थर्मोस्टेट अटक गया है, तो कार वांछित तापमान तक नहीं पहुंच सकती है, जिसके परिणामस्वरूप लगातार समृद्ध मिश्रण बनता है।