P014C O2 सेंसर धीमी प्रतिक्रिया - रिच टू लीन (बैंक 1 सेंसर 1)

P014C O2 सेंसर धीमी प्रतिक्रिया - रिच टू लीन (बैंक 1 सेंसर 1)

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

धीमी O2 सेंसर प्रतिक्रिया - रिच टू लीन (बैंक 1, सेंसर 1)

इसका क्या मतलब है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों (जीएमसी, शेवरलेट, फोर्ड, डॉज, क्रिसलर, वीडब्ल्यू, टोयोटा, होंडा, आदि) पर लागू होता है। हालांकि प्रकृति में सामान्य, विशिष्ट मरम्मत कदम ब्रांड / मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

जब कोड P014C को OBD-II सुसज्जित वाहन में संग्रहीत किया जाता है, तो इसका मतलब है कि पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (PCM) ने आने वाले ऑक्सीजन (O2) सेंसर या आने वाले (इंजन निकास के बाद उत्प्रेरक कनवर्टर से पहले) से धीमी प्रतिक्रिया समय का पता लगाया है। पहली पंक्ति के इंजनों के लिए सर्किट। बैंक 1 उस इंजन समूह को परिभाषित करता है जिसमें नंबर एक सिलेंडर होता है।

ऑटोमोटिव O2 / ऑक्सीजन सेंसर का निर्माण एक ज़िरकोनिया सेंसिंग तत्व का उपयोग करके किया जाता है जो विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए वेंटेड स्टील हाउसिंग द्वारा संरक्षित होता है। प्लेटिनम इलेक्ट्रोड का उपयोग सेंसर को O2 सेंसर वायरिंग हार्नेस में तारों से जोड़ने के लिए किया जाता है, जो नियंत्रक नेटवर्क (CAN) के माध्यम से पीसीएम से जुड़ा होता है। परिवेशी वायु में ऑक्सीजन सामग्री की तुलना में इंजन के निकास में ऑक्सीजन कणों के प्रतिशत के अनुसार पीसीएम को एक विद्युत संकेत भेजा जाता है।

एग्जॉस्ट गैसें एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड (एस) और डाउनपाइप (एस) में प्रवेश करती हैं, जहां वे इसके सामने स्थित ओ 2 सेंसर के ऊपर प्रवाहित होती हैं। निकास गैसें O2 सेंसर (एक स्टील के मामले में) और सेंसर के माध्यम से गुजरती हैं, जबकि परिवेशी वायु को वायरिंग गुहाओं के माध्यम से खींचा जाता है जहां यह सेंसर के केंद्र में एक छोटे से कक्ष में फंस जाती है। फंसी हुई परिवेशी वायु (कक्ष में) को निकास गैसों द्वारा गर्म किया जाता है, जिससे ऑक्सीजन आयन (ऊर्जावान) तनाव उत्पन्न करते हैं।

परिवेशी वायु में ऑक्सीजन अणुओं की सांद्रता (O2 सेंसर की केंद्रीय गुहा में खींची गई) और निकास गैस में ऑक्सीजन आयनों की सांद्रता के बीच विचलन O2 सेंसर के अंदर गर्म ऑक्सीजन आयनों को प्लैटिनम परतों के बीच बहुत तेज़ी से कूदने का कारण बनता है और निरंतर। वोल्टेज में उतार-चढ़ाव तब होता है जब प्लैटिनम इलेक्ट्रोड की परतों के बीच ऑक्सीजन आयन उछलते हैं। इन वोल्टेज परिवर्तनों को पीसीएम द्वारा एग्जॉस्ट गैस में ऑक्सीजन सांद्रता में परिवर्तन के रूप में पहचाना जाता है, जो दर्शाता है कि इंजन या तो दुबला (बहुत कम ईंधन) या समृद्ध (बहुत अधिक ईंधन) चल रहा है। जब निकास (लीन अवस्था) में अधिक ऑक्सीजन मौजूद होता है, तो O2 सेंसर से वोल्टेज संकेत कम और अधिक होता है जब निकास (समृद्ध अवस्था) में कम ऑक्सीजन मौजूद होता है। इस डेटा का उपयोग पीसीएम द्वारा मुख्य रूप से ईंधन वितरण और इग्निशन टाइमिंग रणनीतियों की गणना करने और उत्प्रेरक कनवर्टर की दक्षता की निगरानी के लिए किया जाता है।

यदि विचाराधीन O2 सेंसर किसी निश्चित अवधि के लिए अपेक्षित रूप से जल्दी और / या नियमित रूप से संचालित करने में असमर्थ है और कुछ पूर्व निर्धारित परिस्थितियों में, एक P014C कोड संग्रहीत किया जाएगा और एक खराबी संकेतक लैंप आ सकता है।

धीमी O2 सेंसर प्रतिक्रिया से जुड़े अन्य DTC में शामिल हैं:

• P013A O2 सेंसर स्लो रिस्पॉन्स - रिच टू लीन (बैंक 1 सेंसर 2) PXNUMXA OXNUMX सेंसर स्लो रिस्पॉन्स - रिच टू लीन (XNUMX दिसंबर, XNUMX)
• P013B O2 सेंसर धीमी प्रतिक्रिया - लीन टू रिच (बैंक 1 सेंसर 2)
• P013C O2 सेंसर धीमी प्रतिक्रिया - रिच टू लीन (बैंक 2 सेंसर 2)
• P013D O2 सेंसर स्लो रिस्पांस - लीन टू रिच (बैंक 2 सेंसर 2)
• P014D O2 सेंसर स्लो रिस्पांस - लीन टू रिच (बैंक 1 सेंसर 1)
• P014E O2 सेंसर धीमी प्रतिक्रिया - रिच टू लीन (बैंक 2 सेंसर 1)
• P014F O2 सेंसर स्लो रिस्पांस - लीन टू रिच (बैंक 2 सेंसर 1)

कोड गंभीरता और लक्षण

चूंकि P014C कोड का मतलब है कि O2 सेंसर लंबे समय से धीमा है, इसलिए इसे गंभीर के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए।

इस कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• कम ईंधन दक्षता
• इंजन शक्ति की सामान्य कमी
• अन्य संबद्ध डीटीसी को भी संग्रहित किया जा सकता है।
• सर्विस इंजन लैंप जल्द ही जलेगा

कारण

इस कोड को सेट करने के संभावित कारण:

• दोषपूर्ण O2 सेंसर (ओं)
• जली हुई, टूटी हुई या डिस्कनेक्ट की गई वायरिंग और/या कनेक्टर
• दोषपूर्ण उत्प्रेरक कनवर्टर
• इंजन निकास लीक

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

P014C कोड का निदान करने के लिए मुझे जिन बुनियादी उपकरणों की आवश्यकता होगी उनमें से कुछ एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, एक डिजिटल वोल्ट/ओममीटर (DVOM) और एक विश्वसनीय वाहन सूचना स्रोत (ऑल डेटा DIY) हैं।

P014C कोड का निदान करने का प्रयास करने से पहले सभी इंजन मिसफायर कोड, थ्रॉटल पोजिशन सेंसर कोड, मैनिफोल्ड एयर प्रेशर कोड और MAF सेंसर कोड का निदान और मरम्मत की जानी चाहिए। एक इंजन जो कुशलता से नहीं चल रहा है, सभी प्रकार के कोड संग्रहीत करने का कारण होगा (और ठीक ही ऐसा)।

पेशेवर तकनीशियन आमतौर पर सिस्टम के वायरिंग हार्नेस और कनेक्टर्स का निरीक्षण करके शुरू करते हैं। हम उन हार्नेस पर ध्यान केंद्रित करते हैं जो गर्म निकास पाइप और मैनिफोल्ड के पास रूट किए जाते हैं, साथ ही वे जो तेज किनारों के पास रूट किए जाते हैं, जैसे कि एग्जॉस्ट फ्लैप पर पाए जाने वाले।

अपने वाहन सूचना स्रोत में तकनीकी सेवा बुलेटिन (TSB) खोजें। यदि आपको कोई ऐसा मिलता है जो विचाराधीन वाहन पर दिए गए लक्षणों और कोडों से मेल खाता है, तो यह निदान करने में आपकी सबसे अधिक मदद करेगा। TSB सूचियाँ हज़ारों सफल मरम्मतों से संकलित की जाती हैं।

फिर मैं स्कैनर को कार डायग्नोस्टिक पोर्ट से जोड़ना चाहता हूं और सभी संग्रहीत डीटीसी और फ्रीज फ्रेम डेटा पुनर्प्राप्त करना चाहता हूं। यदि P014C अस्थिर पाया जाता है, तो यह जानकारी मददगार हो सकती है, इसलिए इसे बाद के लिए लिख लें। अब कोड साफ़ करें और देखें कि क्या P014C रीसेट हो गया है।

यदि कोड साफ हो गया है, तो इंजन शुरू करें, इसे सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने दें, और फिर इसे निष्क्रिय होने दें (तटस्थ या पार्क में संचरण के साथ)। O2 सेंसर इनपुट की निगरानी के लिए स्कैनर डेटा स्ट्रीम का उपयोग करें।

केवल प्रासंगिक डेटा शामिल करने के लिए अपने डेटा प्रवाह प्रदर्शन को संक्षिप्त करें और आपको एक तेज़, अधिक सटीक प्रतिक्रिया दिखाई देगी। यदि इंजन कुशलता से चल रहा है, तो ऊपरी O2 सेंसर रीडिंग में नियमित रूप से 1 मिलीवोल्ट (100 वोल्ट) और 9 मिलीवोल्ट (900 वोल्ट) के बीच उतार-चढ़ाव होना चाहिए। यदि वोल्टेज में उतार-चढ़ाव अपेक्षा से धीमा है, तो P014C संग्रहीत किया जाएगा।

आप DVOM टेस्ट लीड को सेंसर ग्राउंड से कनेक्ट कर सकते हैं और सिग्नल रीयल-टाइम O2 सेंसर डेटा की निगरानी के लिए ले जाता है। आप इसका उपयोग प्रश्न में O2 सेंसर के प्रतिरोध के साथ-साथ वोल्टेज और ग्राउंड सिग्नल के परीक्षण के लिए भी कर सकते हैं। नियंत्रण मॉड्यूल को नुकसान से बचाने के लिए, DVOM के साथ सिस्टम सर्किट प्रतिरोध का परीक्षण करने से पहले उपयुक्त नियंत्रकों को डिस्कनेक्ट करें।

अतिरिक्त नैदानिक ​​​​नोट:

• PCM के बंद लूप मोड में प्रवेश करने के बाद, डाउनस्ट्रीम O2 सेंसर को नियमित रूप से अपस्ट्रीम सेंसर की तरह काम नहीं करना चाहिए।
• बदली जा सकने वाली (या रेट्रोफिटेड) खराब गुणवत्ता वाले कैटेलिटिक कन्वर्टर्स के बार-बार फेल होने का खतरा होता है और इससे बचा जाना चाहिए।

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