क्यों कुछ एंटीफ्रीज ठंडा नहीं होते, बल्कि कार के इंजन को गर्म कर देते हैं
एक नियम के रूप में, लगभग सभी कार मालिक, अपनी कार की सर्विसिंग करते समय, उपभोग्य सामग्रियों - फिल्टर, ब्रेक पैड, इंजन ऑयल और विंडशील्ड वॉशर द्रव के चयन पर गंभीरता से ध्यान देते हैं। हालाँकि, साथ ही, वे अक्सर एंटीफ्ीज़ के बारे में भूल जाते हैं, लेकिन व्यर्थ...
इस बीच, यदि हम बिजली इकाई के स्थायित्व पर ऑटोमोटिव तकनीकी तरल पदार्थों के प्रभाव का मूल्यांकन करते हैं, तो, कार सेवा केंद्रों के विशेषज्ञों के अनुसार, किसी भी आंतरिक दहन इंजन की विश्वसनीयता काफी हद तक शीतलक (शीतलक) पर निर्भर करती है।
सामान्यीकृत सेवा आँकड़ों के अनुसार, मरम्मत के दौरान मोटरों में पाई गई सभी गंभीर खराबी में से एक तिहाई से अधिक का मुख्य कारण उनकी शीतलन प्रणाली में दोष हैं। इसके अलावा, जैसा कि विशेषज्ञ ध्यान देते हैं, विशाल बहुमत में वे या तो बिजली इकाई के एक विशिष्ट संशोधन के लिए शीतलक की गलत पसंद से, या इसके मापदंडों की निगरानी और समय पर प्रतिस्थापन के लिए आवश्यकताओं की अनदेखी से उकसाए जाते हैं।
यह स्थिति चिंतन का एक गंभीर कारण देती है, विशेष रूप से कठिन उत्पादन और आर्थिक परिस्थितियों को देखते हुए जो आज ऑटो घटकों और उपभोग्य सामग्रियों के आधुनिक बाजार में विकसित हो रही हैं।
इसलिए, उदाहरण के लिए, तथ्य पहले ही बार-बार सामने आ चुके हैं जब ऑटोमोटिव कूलेंट के व्यक्तिगत निर्माता, महंगे ग्लाइकोल के बजाय कच्चे माल को बचाने की कोशिश कर रहे हैं, जो उच्च गुणवत्ता वाले एंटीफ्ीज़ की तैयारी के लिए आवश्यक है, सस्ते मिथाइल अल्कोहल का उपयोग करते हैं। लेकिन उत्तरार्द्ध गंभीर क्षरण का कारण बनता है, रेडिएटर्स की धातु को नष्ट कर देता है (ऊपर फोटो देखें).
इसके अलावा, यह तेजी से वाष्पित हो जाता है, जिससे मशीन के संचालन के दौरान थर्मल शासन का उल्लंघन होता है, अधिक गर्मी होती है और इंजन जीवन में कमी आती है, साथ ही इंजन तेल पर "लोड" में वृद्धि होती है। इसके अलावा: मेथनॉल गुहिकायन का कारण बन सकता है जो पंप प्ररित करनेवाला और शीतलन प्रणाली के चैनलों की सतह को नष्ट कर देता है।
हालाँकि, सिलेंडर लाइनर पर गुहिकायन का प्रभाव अपने आप में शीतलक निर्माताओं के लिए मुख्य समस्याओं में से एक है, क्योंकि एक इंजन के लिए, लाइनर क्षति का मतलब एक बड़ा ओवरहाल है। यही कारण है कि उच्च गुणवत्ता वाले आधुनिक एंटीफ्रीज में ऐसे घटक (एडिटिव पैकेज) होते हैं जो गुहिकायन के विनाशकारी प्रभाव को दर्जनों गुना कम कर सकते हैं और इंजन और पंप के जीवन को बढ़ा सकते हैं।
आधुनिक ऑटोमोटिव उद्योग के रुझानों के बारे में मत भूलना - इसकी मात्रा और वजन को कम करते हुए इंजन की शक्ति में वृद्धि। यह सब मिलकर शीतलन प्रणाली पर थर्मल भार को और भी अधिक बढ़ा देता है और वाहन निर्माताओं को नए शीतलक बनाने और उनके लिए आवश्यकताओं को सख्त करने के लिए मजबूर करता है। इसलिए यह जानना बहुत जरूरी है कि आपकी कार के लिए कौन सा विशिष्ट एंटीफ्ीज़र सही है।
एंटीफ्रीज की विशेषताओं पर रूस सहित आपूर्ति की गई जर्मन कंपनी लिक्की मोली के तरल पदार्थों के उदाहरण पर विचार किया जा सकता है। तो, पहला प्रकार हाइब्रिड एंटीफ्ीज़ (VW विनिर्देश के अनुसार G11) है। इस प्रकार का एंटीफ्ीज़ व्यापक है और इसका उपयोग बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज (2014 तक), क्रिसलर, टोयोटा, एव्टोवाज़ के कन्वेयर पर किया जाता था। इस प्रकार में तीन साल की सेवा जीवन वाला उत्पाद कुहलरफ्रॉस्ट्सचुट्ज़ केएफएस 11 शामिल है।
दूसरा प्रकार कार्बोक्जलेट एंटीफ्रीज (G12+) है। इस प्रकार में एक जटिल अवरोधक पैकेज के साथ कुहलरफ्रोस्ट्सचुट्ज़ केएफएस 12+ शामिल है। इसका उपयोग शेवरले, फोर्ड, रेनॉल्ट, निसान, सुजुकी ब्रांडों के इंजनों को ठंडा करने के लिए किया जाता है। उत्पाद 2006 में बनाया गया था और यह पिछली पीढ़ी के एंटीफ़्रीज़ के साथ संगत है। इसकी सेवा अवधि 5 वर्ष तक बढ़ा दी गई है।
तीसरा प्रकार लोब्रिड एंटीफ्ीज़ है, जिसका एक फायदा बढ़ा हुआ क्वथनांक है, जो उन्हें आधुनिक हीट-लोडेड इंजनों पर उपयोग करने की अनुमति देता है, उदाहरण के लिए, 2008 से वोक्सवैगन कारें और 2014 से मर्सिडीज। सिस्टम को फ्लशिंग के साथ पूर्ण प्रतिस्थापन की अनिवार्य शर्त के अधीन, उनका उपयोग एशियाई कारों में भी किया जा सकता है। सेवा जीवन - 5 वर्ष.
चौथा प्रकार ग्लिसरीन के साथ लोब्रिड एंटीफ्ीज़र है। इस प्रकार में कुहलरफ्रॉस्ट्सचुट्ज़ केएफएस 13 एंटीफ्ीज़ शामिल है। यह उत्पाद वीएजी और मर्सिडीज वाहनों की नवीनतम पीढ़ी के लिए डिज़ाइन किया गया है। G12++ के समान एक एडिटिव पैकेज के साथ, एथिलीन ग्लाइकॉल के हिस्से को सुरक्षित ग्लिसरीन से बदल दिया गया, जिससे आकस्मिक रिसाव से होने वाला नुकसान कम हो गया। G13 एंटीफ्रीज का लाभ लगभग असीमित सेवा जीवन है अगर इसे नई कार में डाला जाए।
Peugeot, Citroen और टोयोटा वाहनों के मालिकों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, जहां PSA B71 5110 (G33) विनिर्देश आवश्यक है। इन मशीनों के लिए, कुहलरफ्रॉस्ट्सचुट्ज़ केएफएस 33 उत्पाद उपयुक्त है। इस एंटीफ्ीज़ को केवल G33 एंटीफ्ीज़ या इसके एनालॉग्स के साथ मिलाया जा सकता है, और इसे हर 6 साल या 120 हजार किलोमीटर के बाद बदलना होगा।
