P0106 ​​- एमएपी / वायुमंडलीय दबाव लूप रेंज / प्रदर्शन समस्या

OBD-II ट्रबल कोड - P0106 - तकनीकी विवरण

मैनिफोल्ड एब्सोल्यूट प्रेशर / बैरोमेट्रिक प्रेशर सर्किट रेंज / परफॉर्मेंस इश्यूज

DTC P0106 ​​​​दिखाई देता है जब इंजन कंट्रोल यूनिट (ECU, ECM, या PCM) कई गुना पूर्ण दबाव (MAP) सेंसर द्वारा दर्ज मूल्यों में विचलन दर्ज करता है।

ट्रबल कोड P0106 का क्या अर्थ है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है। हालांकि सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरण ब्रांड / मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) इंजन लोड की निगरानी के लिए मैनिफोल्ड एब्सोल्यूट प्रेशर (एमएपी) सेंसर का उपयोग करता है। (नोट: कुछ वाहनों में वायुमंडलीय दबाव (BARO) सेंसर होता है जो मास एयर फ्लो (MAF) सेंसर का एक अभिन्न अंग होता है, लेकिन इसमें MAP सेंसर नहीं होता है। अन्य वाहनों में MAF / BARO सेंसर और एक बैकअप MAP सेंसर होता है, जहां एमएपी सेंसर बड़े पैमाने पर वायु प्रवाह की विफलता के मामले में बैकअप इनपुट के रूप में काम करता है।

PCM MAP सेंसर को 5V संदर्भ संकेत प्रदान करता है। आमतौर पर, पीसीएम एमएपी सेंसर के लिए एक ग्राउंड सर्किट भी प्रदान करता है। जब लोड के साथ कई गुना दबाव बदलता है, तो एमएपी सेंसर इनपुट पीसीएम को रिपोर्ट करता है। निष्क्रिय होने पर, वोल्टेज 1 और 1.5 V के बीच और लगभग 4.5 V चौड़े खुले गला घोंटना (WOT) पर होना चाहिए। पीसीएम यह सुनिश्चित करता है कि कई गुना दबाव में कोई भी बदलाव इंजन लोड में थ्रॉटल एंगल, इंजन की गति या एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (ईजीआर) प्रवाह में बदलाव के रूप में बदलाव से पहले हो। यदि पीसीएम को एमएपी मूल्य में तेजी से बदलाव का पता लगाने पर इनमें से किसी भी कारक में बदलाव नहीं दिखता है, तो यह P0106 ​​सेट करेगा।

विशिष्ट एमएपी सेंसर

संभव लक्षण

निम्नलिखित P0106 ​​का लक्षण हो सकता है:

• इंजन खराब चलता है
• निकास पाइप पर काला धुआं
• इंजन निष्क्रिय नहीं है
• खराब ईंधन अर्थव्यवस्था
• इंजन गति से चूक जाता है
• इंजन की खराबी, जिसकी विशेषताएँ इष्टतम नहीं हैं।
• त्वरण की कठिनाई।

त्रुटि के कारण P0106

एमएपी सेंसर इनटेक मैनिफोल्ड्स में दबाव को रिकॉर्ड करने का कार्य करते हैं, जिनका उपयोग बिना लोड के इंजन में खींची गई हवा के द्रव्यमान की गणना के लिए किया जाता है। ऑटोमोटिव पारलांस में, इस डिवाइस को बूस्ट प्रेशर सेंसर के रूप में भी जाना जाता है। यह आमतौर पर थ्रॉटल वाल्व से पहले या बाद में स्थित होता है। एमएपी सेंसर आंतरिक रूप से एक डायाफ्राम से लैस है जो दबाव में फ्लेक्स करता है; तनाव गेज इस डायाफ्राम से जुड़े होते हैं, जो डायाफ्राम की लंबाई में परिवर्तन दर्ज करते हैं, जो बदले में विद्युत प्रतिरोध के सटीक मूल्य से मेल खाती है। प्रतिरोध में इन परिवर्तनों को इंजन नियंत्रण इकाई को सूचित किया जाता है, जो रिकॉर्ड किए गए मान सीमा से बाहर होने पर स्वचालित रूप से P0106 ​​​​DTC उत्पन्न करता है।

इस कोड को ट्रैक करने के सबसे सामान्य कारण इस प्रकार हैं:

• सक्शन नली दोषपूर्ण, उदाहरण के लिए ढीली।
• तारों की विफलता, उदाहरण के लिए, तार उच्च वोल्टेज घटकों जैसे इग्निशन तारों के बहुत करीब हो सकते हैं, जिससे उनका संचालन प्रभावित होता है।
• एमएपी सेंसर और उसके घटकों की खराबी।
• थ्रॉटल सेंसर के साथ परिचालन बेमेल।
• जले हुए वाल्व जैसे दोषपूर्ण घटक के कारण इंजन की विफलता।
• खराब इंजन नियंत्रण इकाई गलत संकेत भेजती है।
• निरपेक्ष दबाव कई गुना खराब है, क्योंकि यह खुला या छोटा है।
• इनटेक मैनिफोल्ड एब्सोल्यूट प्रेशर सेंसर सर्किट खराबी।
• एमएपी सेंसर कनेक्टर पर पानी / गंदगी का प्रवेश
• एमएपी सेंसर के संदर्भ, जमीन या सिग्नल तार में आंतरायिक खुला
• एमएपी सेंसर संदर्भ, जमीन, या सिग्नल वायर में आंतरायिक शॉर्ट सर्किट
• जंग के कारण जमीन की समस्या आंतरायिक संकेत के कारण होती है
• MAF और इनटेक मैनिफोल्ड के बीच खुली लचीली वाहिनी
• खराब पीसीएम (यह मत सोचो कि पीसीएम खराब है जब तक कि आप अन्य सभी संभावनाओं को समाप्त नहीं कर लेते)

संभव समाधान

स्कैन टूल का उपयोग करके, MAP सेंसर रीडिंग को कुंजी चालू और इंजन बंद के साथ देखें। एमएपी रीडिंग के साथ बारो रीडिंग की तुलना करें। उन्हें मोटे तौर पर बराबर होना चाहिए। एमएपी सेंसर वोल्टेज लगभग होना चाहिए। 4.5 वोल्ट। अब इंजन शुरू करें और MAP सेंसर वोल्टेज में एक महत्वपूर्ण गिरावट देखें, यह दर्शाता है कि MAP सेंसर काम कर रहा है।

यदि MAP रीडिंग नहीं बदलती है, तो निम्न कार्य करें:

1. कुंजी चालू और इंजन बंद होने के साथ, MAP सेंसर से वैक्यूम होज़ को डिस्कनेक्ट करें। MAP सेंसर में 20 इंच का वैक्यूम लगाने के लिए वैक्यूम पंप का उपयोग करें। क्या वोल्टेज गिर रहा है? अवश्य। यदि वह किसी भी प्रतिबंध के लिए एमएपी सेंसर के वैक्यूम पोर्ट और वैक्यूम नली को कई गुना तक जांचता नहीं है। आवश्यकतानुसार मरम्मत या बदलें।
2. यदि कोई सीमा नहीं है और वैक्यूम के साथ मान नहीं बदलता है, तो निम्न कार्य करें: कुंजी चालू और इंजन बंद और एमएपी सेंसर बंद होने के साथ, डीवीएम का उपयोग करके एमएपी सेंसर कनेक्टर के संदर्भ तार पर 5 वोल्ट की जांच करें। यदि नहीं, तो पीसीएम कनेक्टर पर संदर्भ वोल्टेज की जांच करें। यदि पीसीएम कनेक्टर पर एक संदर्भ वोल्टेज मौजूद है, लेकिन एमएपी कनेक्टर में नहीं है, तो एमएपी और पीसीएम के बीच संदर्भ तार में एक खुले या शॉर्ट सर्किट की जांच करें और फिर से जांच करें।
3. यदि एक संदर्भ वोल्टेज मौजूद है, तो एमएपी सेंसर कनेक्टर पर एक जमीन की जांच करें। यदि नहीं, तो ग्राउंड सर्किट में ओपन/शॉर्ट सर्किट की मरम्मत करें।
4. यदि पृथ्वी मौजूद है, तो MAP सेंसर को बदलें।

अन्य MAP सेंसर ट्रबल कोड में P0105, P0107, P0108 और P0109 शामिल हैं।

मरम्मत युक्तियाँ

वाहन को वर्कशॉप में ले जाने के बाद, मैकेनिक आमतौर पर समस्या का ठीक से निदान करने के लिए निम्नलिखित चरणों का पालन करेगा:

• उपयुक्त OBC-II स्कैनर के साथ त्रुटि कोड के लिए स्कैन करें। एक बार यह हो जाने के बाद और कोड रीसेट हो जाने के बाद, हम यह देखने के लिए सड़क पर ड्राइव का परीक्षण करना जारी रखेंगे कि कोड फिर से दिखाई देते हैं या नहीं।
• ठीक की जा सकने वाली किसी भी विसंगति के लिए वैक्यूम लाइनों और सक्शन पाइप का निरीक्षण करें।
• यह सुनिश्चित करने के लिए एमएपी सेंसर पर आउटपुट वोल्टेज की जांच करना कि यह सही सीमा में है।
• MAP सेंसर की जाँच करना।
• विद्युत तारों का निरीक्षण।
• आम तौर पर, इस कोड को सबसे अधिक बार साफ करने वाली मरम्मत इस प्रकार है:
• एमएपी सेंसर प्रतिस्थापन।
• दोषपूर्ण विद्युत वायरिंग तत्वों को बदलना या मरम्मत करना।
• ईसीटी सेंसर का प्रतिस्थापन या मरम्मत।

यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि 100 किमी से अधिक की माइलेज वाली कारों में सेंसर की समस्या हो सकती है, खासकर शुरुआती चरणों में और तनावपूर्ण स्थितियों में। यह अक्सर समय के साथ जुड़ी टूट-फूट और वाहन द्वारा तय की गई किलोमीटर की उच्च संख्या के कारण होता है।

P0106 ​​​​डीटीसी के साथ वाहन चलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है क्योंकि सड़क पर वाहन को संभालने में गंभीर समस्या हो सकती है। इसमें जोड़ा गया उच्च ईंधन खपत भी है जिसका सामना लंबी अवधि में करना होगा।

आवश्यक हस्तक्षेपों की जटिलता के कारण, घर के गैरेज में स्वयं करने का विकल्प संभव नहीं है।

आगामी लागतों का अनुमान लगाना मुश्किल है, क्योंकि मैकेनिक द्वारा किए गए निदान के परिणामों पर बहुत कुछ निर्भर करता है। एक नियम के रूप में, एमएपी सेंसर को बदलने की लागत करीब 60 यूरो है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (एफएक्यू)

कोड P0106 का क्या मतलब है?

डीटीसी P0106 ​​कई गुना पूर्ण दबाव (एमएपी) सेंसर द्वारा रिकॉर्ड किए गए असामान्य मान को इंगित करता है।

P0106 कोड का क्या कारण है?

इस कोड के कई कारण हैं और दोषपूर्ण सक्शन पाइप से लेकर दोषपूर्ण वायरिंग आदि तक हैं।

कोड P0106 कैसे ठीक करें?

एमएपी सेंसर से जुड़े सभी तत्वों की गहन जांच करना आवश्यक है।

क्या कोड P0106 ​​अपने आप दूर हो सकता है?

कुछ मामलों में, यह डीटीसी अपने आप गायब हो सकता है। हालाँकि, सेंसर की जाँच करने की हमेशा सिफारिश की जाती है।

क्या मैं P0106 कोड के साथ गाड़ी चला सकता हूँ?

इस कोड के साथ ड्राइविंग की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि कार को दिशात्मक स्थिरता के साथ-साथ ईंधन की खपत में वृद्धि के साथ गंभीर समस्याएं हो सकती हैं।

कोड P0106 को ठीक करने में कितना खर्च आता है?

एक नियम के रूप में, एमएपी सेंसर को बदलने की लागत करीब 60 यूरो है।

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कोड p0106 के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P0106 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

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