P006D बैरोमेट्रिक प्रेशर - टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सहसंबंध

P006D बैरोमेट्रिक प्रेशर - टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सहसंबंध

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

वायुमंडलीय दबाव - टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट दबाव सहसंबंध

इसका क्या मतलब है?

यह सामान्य ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आमतौर पर कई OBD-II वाहनों पर लागू होता है। इसमें डॉज, कैडिलैक, फिएट, जीप, निसान, क्रिसलर आदि वाहन शामिल हो सकते हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं।

एक संग्रहीत कोड P006D का मतलब है कि पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) ने बैरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर और टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर के बीच सहसंबंधी संकेतों में एक बेमेल का पता लगाया है।

कोड P006D केवल मजबूर वायु प्रणाली वाले वाहनों पर लागू होता है। कोड P006D का निदान करने का प्रयास करने से पहले बैरोमेट्रिक दबाव सेंसर या मजबूर वायु सेवन प्रणाली के लिए अन्य संग्रहीत कोड का निदान और मरम्मत की जानी चाहिए।

वायुमंडलीय दबाव (वायु घनत्व) को बैरोमेट्रिक दबाव सेंसर का उपयोग करके या तो किलोपास्कल (केपीए) या पारा के इंच (एचजी) में मापा जाता है। ये माप वोल्टेज की अलग-अलग डिग्री के रूप में पीसीएम में दर्ज किए जाते हैं। बैरोमीटर का दबाव और बैरोमीटर का दबाव सिग्नल समान वृद्धि में मापा जाता है।

टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर आमतौर पर बैरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर के समान डिज़ाइन का होता है। यह हवा के घनत्व को भी नियंत्रित करता है। यह अक्सर टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनटेक होज़ के अंदर स्थित होता है और पीसीएम को इसे प्रतिबिंबित करने के लिए उचित वोल्टेज सिग्नल प्रदान करता है।

यदि वोल्टेज इनपुट सिग्नल (बैरोमीटरिक प्रेशर सेंसर और टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर के बीच) एक प्रोग्राम्ड डिग्री (एक निश्चित अवधि के लिए और कुछ परिस्थितियों में) से अधिक भिन्न होता है, तो एक P006D कोड संग्रहीत किया जाएगा और एक खराबी संकेतक लैंप (एमआईएल) को रोशन किया जा सकता है।

कुछ वाहनों में, एमआईएल को रोशन करने के लिए कई विफलता ड्राइव चक्रों की आवश्यकता हो सकती है। कोड को संग्रहीत करने के सटीक पैरामीटर (जैसा कि वे संबंधित वाहन पर लागू होते हैं) वाहन के बारे में जानकारी के एक विश्वसनीय स्रोत (उदाहरण के लिए, ऑलडाटा DIY) से संपर्क करके प्राप्त किए जा सकते हैं।

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

P006D कोड के भंडारण के लिए अनुकूल परिस्थितियों से इंजन प्रदर्शन, संचालन क्षमता और ईंधन दक्षता प्रभावित होने की संभावना है। इसे तत्काल हल करने की जरूरत है.

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P006D इंजन कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• कम इंजन शक्ति
• कम ईंधन दक्षता
• मोटर त्वरण में देरी
• अमीर या गरीब हालत
• तेज होने पर सामान्य से अधिक फुफकार / चूषण शोर

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस इंजन कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• दोषपूर्ण बैरोमीटर का दबाव सेंसर
• दोषपूर्ण टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर
• वायरिंग या कनेक्टर में ओपन या शॉर्ट सर्किट
• इंजन में अपर्याप्त वैक्यूम
• सीमित वायु प्रवाह
• पीसीएम या पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि

P006D के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?

मैं बैरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर और टर्बोचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर के लिए सभी वायरिंग और कनेक्टर्स का निरीक्षण करके शुरुआत करूंगा। मैं यह भी सुनिश्चित करना चाहूंगा कि टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनटेक होज़ अच्छी स्थिति में और कार्यशील स्थिति में हों। इसके अतिरिक्त, मैं एयर फिल्टर का निरीक्षण करूंगा। यह अपेक्षाकृत स्वच्छ और अवरोधों से मुक्त होना चाहिए।

कोड P006D का निदान करते समय, मुझे एक हैंडहेल्ड वैक्यूम गेज, एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, एक डिजिटल वोल्ट/ओममीटर (DVOM), और विश्वसनीय वाहन जानकारी के स्रोत की आवश्यकता होगी।

किसी भी बैरोमीटरिक दबाव सेंसर से संबंधित कोड का एक उचित अग्रदूत इंजन सेवन वैक्यूम दबाव का मैन्युअल रूप से परीक्षण करना है। वैक्यूम गेज का उपयोग करें और अपने वाहन सूचना स्रोत से विशिष्ट निर्देश प्राप्त करें। यदि इंजन में पर्याप्त वैक्यूम नहीं है, तो इंजन में एक आंतरिक समस्या है जिसे आगे बढ़ने से पहले ठीक किया जाना चाहिए।

अब मैं स्कैनर को कार के डायग्नोस्टिक पोर्ट में प्लग करूंगा और सभी संग्रहीत कोड प्राप्त करूंगा और फ्रेम डेटा फ्रीज करूंगा। फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा उस गलती के समय परिस्थितियों की सटीक तस्वीर प्रदान करता है जिसके कारण संग्रहीत कोड P006D हुआ। मैं इस जानकारी को लिखूंगा क्योंकि जैसे-जैसे मेरा निदान आगे बढ़ेगा यह मददगार हो सकती है। फिर मैं कोड साफ़ कर दूँगा और कार का टेस्ट ड्राइव करके देखूँगा कि कोड साफ़ हो गया है या नहीं।

यदि यह हो तो:

• बैरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर और टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर कनेक्टर्स पर संदर्भ (आमतौर पर 5V) और ग्राउंड का परीक्षण करने के लिए DVOM का उपयोग करें।
• यह DVOM के पॉजिटिव टेस्ट लीड को सेंसर कनेक्टर के रेफरेंस वोल्टेज पिन और नेगेटिव टेस्ट लीड को कनेक्टर के ग्राउंड पिन से जोड़कर किया जा सकता है।

यदि संदर्भ वोल्टेज और जमीन की उपयुक्त डिग्री पाई जाती है:

• मैं डीवीओएम और अपने वाहन सूचना स्रोत का उपयोग करके बैरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर और टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर की जांच करूंगा।
• वाहन सूचना स्रोत में वायरिंग आरेख, कनेक्टर प्रकार, कनेक्टर पिनआउट और डायग्नोस्टिक ब्लॉक आरेख और घटक परीक्षण विनिर्देश शामिल होने चाहिए।
• डिस्कनेक्ट होने पर अलग-अलग ट्रांसड्यूसर का परीक्षण करें, DVOM को प्रतिरोध सेटिंग पर सेट करें।
• वायुमंडलीय दबाव और/टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट दबाव सेंसर जो निर्माता के विनिर्देशों को पूरा नहीं करते हैं उन्हें दोषपूर्ण माना जाना चाहिए

यदि संबंधित सेंसर निर्माता के विनिर्देशों को पूरा करते हैं:

• कुंजी ऑन और इंजन रनिंग (KOER) के साथ, सेंसर को फिर से कनेक्ट करें और DVOM का उपयोग करके संबंधित सेंसर कनेक्टर्स के पीछे अलग-अलग सेंसर के सिग्नल सर्किट वायरिंग की जांच करें।
• यह निर्धारित करने के लिए कि संबंधित सेंसर से संकेत सही हैं, वायु दाब और वोल्टेज चार्ट का पालन करें (जो वाहन सूचना स्रोत में स्थित होना चाहिए)।
• यदि कोई भी सेंसर निर्माता के विनिर्देशों (वायुमंडलीय दबाव और टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बूस्ट दबाव के अनुसार) के भीतर वोल्टेज की डिग्री प्रदर्शित नहीं करता है, तो सेंसर को दोषपूर्ण मानें।

यदि वायुमंडलीय दबाव सेंसर और टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट दबाव सेंसर से वोल्टेज संकेत मिलता है:

• पीसीएम तक पहुंचें और (पीसीएम) कनेक्टर पर उपयुक्त सिग्नल सर्किट (प्रश्न में प्रत्येक सेंसर के लिए) का परीक्षण करें। यदि सेंसर कनेक्टर पर एक सेंसर सिग्नल है जो पीसीएम कनेक्टर पर नहीं है, तो दो घटकों के बीच एक खुले सर्किट पर संदेह करें।
• आप पीसीएम (और सभी संबद्ध नियंत्रकों) को बंद कर सकते हैं और डीवीओएम का उपयोग करके व्यक्तिगत सिस्टम सर्किट का परीक्षण कर सकते हैं। एक व्यक्तिगत सर्किट के प्रतिरोध और / या निरंतरता की जांच करने के लिए कनेक्शन आरेख और कनेक्टर पिनआउट आरेखों का पालन करें।

यदि सभी बैरोमीटरिक दबाव/टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट दबाव सेंसर और सर्किट विनिर्देश के भीतर हैं, तो पीसीएम विफलता या पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि का संदेह है।

• उपयुक्त तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) ढूँढना आपके निदान में बहुत मदद कर सकता है।
• टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर अक्सर एयर फिल्टर और अन्य संबंधित रखरखाव को बदलने के बाद डिस्कनेक्ट हो जाता है। यदि विचाराधीन वाहन की हाल ही में सर्विस की गई है, तो पहले इस कनेक्टर की जांच करें।

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