P0068 एमएपी/एमएएफ - थ्रॉटल स्थिति सहसंबंध

OBD-II ट्रबल कोड - P0068 - तकनीकी विवरण

एमएपी/एमएएफ - थ्रॉटल स्थिति सहसंबंध

फॉल्ट कोड 0068 का क्या अर्थ है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है। इसे सार्वभौमिक माना जाता है क्योंकि यह वाहनों के सभी मेक और मॉडल (1996 और नए) पर लागू होता है, हालांकि विशिष्ट मरम्मत चरण मॉडल के आधार पर थोड़ा भिन्न हो सकते हैं।

सामान्य दोष कोड P0068 इंजन नियंत्रण समस्या को संदर्भित करता है। इनटेक मैनिफोल्ड में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा के बीच कंप्यूटर के सेंसर में विसंगति है।

पीसीएम ईंधन समय और समय की गणना करने के लिए वायु प्रवाह की मात्रा को इंगित करने के लिए तीन सेंसर पर निर्भर करता है। इन सेंसरों में एक मास एयर फ्लो सेंसर, एक थ्रॉटल पोजिशन सेंसर और एक मैनिफोल्ड प्रेशर (एमएपी) सेंसर शामिल हैं। इंजन पर कई सेंसर होते हैं, लेकिन तीन इस कोड से जुड़े होते हैं।

मास एयर फ्लो सेंसर एयर क्लीनर और थ्रॉटल बॉडी के बीच स्थित होता है। इसका काम थ्रोटल बॉडी से गुजरने वाली हवा की मात्रा को संकेत देना है। ऐसा करने के लिए, प्रतिरोध तार के एक पतले टुकड़े को सेंसर के इनलेट के माध्यम से बाल जितना मोटा खींच लिया जाता है।

कंप्यूटर इस तार को निर्धारित तापमान तक गर्म करने के लिए वोल्टेज लागू करता है। जैसे-जैसे हवा की मात्रा बढ़ती है, तापमान बनाए रखने के लिए अधिक वोल्टेज की आवश्यकता होती है। इसके विपरीत, जैसे-जैसे हवा की मात्रा घटती है, कम वोल्टेज की आवश्यकता होती है। कंप्यूटर इस वोल्टेज को वायु की मात्रा के संकेत के रूप में पहचानता है।

थ्रॉटल स्थिति सेंसर थ्रॉटल बॉडी में थ्रॉटल के विपरीत दिशा में स्थित होता है। बंद होने पर, थ्रॉटल वाल्व हवा को इंजन में प्रवेश करने से रोकता है। निष्क्रिय गति के लिए आवश्यक हवा निष्क्रिय गति नियंत्रण मोटर के माध्यम से थ्रॉटल वाल्व को बायपास करती है।

अधिकांश बाद की मॉडल कारों में गैस पेडल के शीर्ष पर फ़्लोरबोर्ड पर थ्रॉटल स्थिति सेंसर का उपयोग किया जाता है। जब पैडल दबाया जाता है, तो पैडल से जुड़ा एक सेंसर इलेक्ट्रिक मोटर को वोल्टेज भेजता है, जो थ्रॉटल के खुलने को नियंत्रित करता है।

ऑपरेशन में, थ्रॉटल पोजिशन सेंसर रिओस्टेट से ज्यादा कुछ नहीं है। जब थ्रॉटल को बेकार में बंद किया जाता है, तो थ्रॉटल पोजीशन सेंसर 0.5 वोल्ट के बहुत करीब पंजीकृत होता है, और जब त्वरण के दौरान खोला जाता है, तो वोल्टेज लगभग 5 वोल्ट तक बढ़ जाता है। 0.5 से 5 वोल्ट का संक्रमण बहुत सहज होना चाहिए। इंजन कंप्यूटर वोल्टेज में इस वृद्धि को एक संकेत के रूप में पहचानता है जो एयरफ्लो की मात्रा और खुलने की गति को दर्शाता है।

इस परिदृश्य में मैनिफोल्ड एब्सोल्यूट प्रेशर (एमएपी) दोहरी भूमिका निभाता है। यह तापमान, आर्द्रता और ऊंचाई के कारण हवा के घनत्व के लिए सही किए गए दबाव को निर्धारित करता है। यह एक नली के माध्यम से इनटेक मैनिफोल्ड से भी जुड़ा होता है। जब थ्रोटल अचानक खुलता है, तो कई गुना दबाव अचानक कम हो जाता है और हवा का प्रवाह बढ़ने पर फिर से बढ़ जाता है।

इंजन नियंत्रण कंप्यूटर को इंजेक्टरों के समय और 14.5/1 ईंधन अनुपात को बनाए रखने के लिए आवश्यक इग्निशन अग्रिम की मात्रा को सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए इन तीनों सेंसरों की आवश्यकता होती है। यदि किसी भी कारण से इनमें से एक सेंसर या यांत्रिक समस्या के कारण इनके बीच बेमेल होता है अन्य, कंप्यूटर सही सेटिंग्स नहीं कर सकता और DTC P0068 सेट नहीं कर सकता।

लक्षण

P0068 कोड के कुछ लक्षण जो ड्राइवर अनुभव कर सकते हैं उनमें पार्किंग और मंदी के दौरान खुरदरा इंजन शामिल हो सकता है, अतिरिक्त हवा के कारण बिजली की हानि जो सिस्टम में प्रवेश कर सकती है, जो हवा/ईंधन अनुपात को प्रभावित कर सकती है, और स्पष्ट रूप से इंजन संकेतक की जांच कर सकती है।

P0068 कोड के लिए प्रदर्शित लक्षण अधिभार के कारण पर निर्भर करेगा:

• सर्विस इंजन या चेक इंजन लाइट रोशन होगी।
• खराब इंजन चल रहा है - यदि समस्या विद्युत है तो कंप्यूटर उपरोक्त कोड और दोषपूर्ण सेंसर को इंगित करने वाले अतिरिक्त कोड सेट करेगा। उचित एयरफ्लो के बिना, इंजन किसी न किसी निष्क्रिय स्थिति में चलेगा और, गंभीरता के आधार पर, यह तेज नहीं हो सकता है या गंभीर खराबी हो सकती है। निष्क्रिय क्षेत्र में मृत क्षेत्र। संक्षेप में, यह घटिया काम करेगा

त्रुटि के कारण P0068

इस डीटीसी के संभावित कारण:

• एमएएफ सेंसर और इनटेक मैनिफोल्ड के बीच वैक्यूम लीक, और ढीले या टूटे हुए होज़
• गंदी हवा साफ़ करने वाला
• इनटेक मैनिफोल्ड या सेक्शन में रिसाव
• दोषपूर्ण सेंसर
• थ्रॉटल बॉडी के पीछे कोक्ड इनटेक पोर्ट
• खराब या जंग लगे विद्युत कनेक्टर
• वायुप्रवाह में रुकावट
• दोषपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल बॉडी
• इनटेक मैनिफोल्ड से लेकर गैस में एब्सोल्यूट प्रेशर सेंसर तक की नली बंद हो गई है
• दोषपूर्ण द्रव्यमान वायु प्रवाह संवेदक या संबंधित वायरिंग
• दोषपूर्ण इनटेक मैनिफोल्ड एब्सोल्यूट प्रेशर सेंसर या संबंधित वायरिंग
• इनटेक मैनिफोल्ड, एयर इनटेक सिस्टम या थ्रॉटल बॉडी में वैक्यूम लीक।
• इस प्रणाली से जुड़े ढीले या क्षतिग्रस्त विद्युत कनेक्शन।
• दोषपूर्ण या गलत तरीके से स्थापित वाल्व स्थिति सेंसर या संबंधित वायरिंग

नैदानिक ​​कदम और संभावित समाधान

एक ऑटो मैकेनिक के रूप में, आइए सबसे आम समस्याओं से शुरुआत करें। आपको एक वोल्ट/ओममीटर, एक पंच-होल गेज, कार्बोरेटर क्लीनर की कैन और एयर इनटेक क्लीनर की कैन की आवश्यकता होगी। किसी भी समस्या को ठीक करें जैसे ही आप उन्हें ढूंढते हैं और यह निर्धारित करने के लिए कार शुरू करें कि क्या समस्या ठीक हो गई है - यदि नहीं, तो प्रक्रियाओं को जारी रखें।

इंजन बंद होने पर, हुड खोलें और एयर फिल्टर तत्व की जांच करें।

एमएएफ सेंसर से थ्रॉटल बॉडी तक लाइन में ढीले क्लैंप या लीक को देखें।

रुकावटों, दरारों या ढीलेपन के लिए इनटेक मैनिफोल्ड पर सभी वैक्यूम लाइनों का निरीक्षण करें जिससे वैक्यूम की हानि हो सकती है।

प्रत्येक सेंसर को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर की जाँच करें कि कहीं जंग तो नहीं लगी है और क्या पिन मुड़े हुए या निकले हुए हैं।

इंजन चालू करें और इनटेक मैनिफोल्ड लीक देखने के लिए कार्बोरेटर क्लीनर का उपयोग करें। रिसाव पर कार्ब क्लीनर का एक छोटा सा शॉट इंजन आरपीएम को स्पष्ट रूप से बदल देगा। स्प्रे को अपनी आंखों से दूर रखने के लिए कैन को एक हाथ की दूरी पर रखें अन्यथा आप उसी तरह सबक सीखेंगे जैसे आप बिल्ली की पूंछ उठाते हैं। आप अगली बार नहीं भूलेंगे. लीक के लिए सभी मैनिफोल्ड कनेक्शन बिंदुओं का उपचार करें।

बड़े पैमाने पर एयरफ्लो को थ्रॉटल बॉडी से जोड़ने वाले पाइप पर क्लैंप को ढीला करें। यह देखने के लिए थ्रॉटल बॉडी में देखें कि क्या यह कोक, एक काले चिकना पदार्थ से ढका हुआ है। यदि ऐसा है, तो ट्यूब और थ्रॉटल बॉडी के बीच एयर इनटेक बोतल से ट्यूब को क्लैंप करें। निप्पल को थ्रॉटल बॉडी पर स्लाइड करें और इंजन शुरू करें। कैन खत्म होने तक छिड़काव शुरू करें। इसे निकालें और नली को थ्रॉटल बॉडी से दोबारा कनेक्ट करें।

द्रव्यमान वायु प्रवाह संवेदक की जाँच करें। सेंसर से कनेक्टर को हटा दें। इंजन बंद करके इग्निशन चालू करें। तीन तार हैं, 12V पावर, सेंसर ग्राउंड और सिग्नल (आमतौर पर पीला)। 12 वोल्ट कनेक्टर का परीक्षण करने के लिए वोल्टमीटर की लाल लीड का उपयोग करें। काले तार को जमीन पर रख दें। वोल्टेज की कमी - इग्निशन या वायरिंग की समस्या। कनेक्टर स्थापित करें और सेंसर की ग्राउंडिंग की जांच करें। यह 100 mV से कम होना चाहिए। यदि सेंसर 12V की आपूर्ति कर रहा है और जमीन पर सीमा से बाहर है, तो सेंसर को बदल दें। यह बुनियादी परीक्षा है। यदि सभी परीक्षणों को पूरा करने के बाद भी यह पास हो जाता है और समस्या बनी रहती है, तो वायु द्रव्यमान प्रवाह अभी भी खराब हो सकता है। टेक II जैसे ग्राफिक्स कंप्यूटर पर इसे देखें।

थ्रॉटल पोजीशन सेंसर के संचालन की जाँच करें। सुनिश्चित करें कि यह सही ढंग से स्थापित है और बोल्ट कड़े हैं। यह एक 5-तार कनेक्टर है - सिग्नल के लिए गहरा नीला, XNUMXV संदर्भ के लिए ग्रे, और पीसीएम नकारात्मक तार के लिए काला या नारंगी।

- वाल्टमीटर के लाल तार को नीले सिग्नल के तार से और वोल्टमीटर के काले तार को जमीन से जोड़ दें। इंजन को बंद करके चाबी को चालू करें। यदि संवेदक ठीक है, तो थ्रॉटल बंद होने पर 1 वोल्ट से कम होगा। जैसे ही थ्रॉटल खुलता है, वोल्टेज ड्रॉपआउट या ग्लिट्स के बिना आसानी से लगभग 4 वोल्ट तक बढ़ जाता है।

एमएपी सेंसर की जाँच करें। कुंजी चालू करें और वाल्टमीटर के लाल तार के साथ बिजली नियंत्रण तार की जांच करें, और जमीन के साथ काला। कुंजी चालू और इंजन बंद होने पर, यह 4.5 और 5 वोल्ट के बीच होना चाहिए। इंजन प्रारंभ करें। यह ऊंचाई और तापमान के आधार पर 0.5 और 1.5 वोल्ट के बीच होना चाहिए। इंजन की गति बढ़ाएँ। वोल्टेज को फिर से गिरने और बढ़ने से थ्रॉटल खोलने का जवाब देना चाहिए। यदि नहीं, तो इसे बदल दें।

कोड P0068 का निदान करते समय सामान्य त्रुटियाँ

P0068 कोड के निदान में सामान्य गलतियों में इग्निशन या इग्निशन फ्यूल सिस्टम में पुर्जों को बदलना शामिल हो सकता है, यह मानते हुए कि मिसफायर समस्या है, क्योंकि इससे इंजन समान रूप से प्रदर्शन कर सकता है। इस समस्या का निदान करने में एक और विफलता एक या अधिक सेंसर को बदलने से पहले उनकी कार्यक्षमता की जांच किए बिना बदलना हो सकता है। मरम्मत से पहले सभी दोषों की जांच करना बहुत जरूरी है।

कोड P0068 कितना गंभीर है?

कोड P0068 शुरू करने के लिए गंभीर नहीं हो सकता है, लेकिन इससे वाहन की स्थिति अधिक गंभीर हो सकती है। समस्या के ठीक होने तक इंजन के चलने की संभावना है। यदि इंजन लंबे समय तक रुक-रुक कर चलता है, तो इंजन को नुकसान हो सकता है। हम अनुशंसा करते हैं कि आप समस्या का निदान करें और इसे जल्द से जल्द ठीक करें ताकि आगे इंजन क्षति से बचा जा सके।

क्या मरम्मत कोड P0068 को ठीक कर सकता है?

P0068 कोड को ठीक करने वाली मरम्मत में शामिल होंगे:

• मास एयर फ्लो सेंसर, इनटेक मैनिफोल्ड एब्सोल्यूट प्रेशर सेंसर या थ्रॉटल पोजीशन सेंसर के माउंटिंग या इंस्टालेशन को एडजस्ट करना
• मास एयर फ्लो सेंसर रिप्लेसमेंट
• मैनिफोल्ड एब्सोल्यूट प्रेशर सेंसर रिप्लेसमेंट
• इन दो सेंसरों से जुड़े तारों की मरम्मत करें या उन्हें बदलें।
• वैक्यूम रिसाव को ठीक करें

कोड P0068 के संबंध में अतिरिक्त टिप्पणियाँ

यह अनुशंसा की जाती है कि कोड P0068 को जल्द से जल्द हटा दिया जाए क्योंकि यह कोड वाहन की ईंधन बचत को प्रभावित कर सकता है। यदि वैक्यूम लीक हैं, तो वायु-ईंधन मिश्रण सही नहीं होगा, जिससे इंजन निष्क्रिय हो जाएगा। हालांकि इससे इंजन कम ईंधन की खपत करता है, इससे बिजली की हानि भी होती है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत कम हो जाती है।

P0068 इंजन कोड क्या है [क्विक गाइड]

कोड p0068 के साथ और मदद चाहिए?

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