P0051 - ऑक्सीजन सेंसर (A/F) हीटर कंट्रोल सर्किट लो (बैंक 2 सेंसर 1)

P0051 - ऑक्सीजन सेंसर (A/F) हीटर कंट्रोल सर्किट लो (बैंक 2 सेंसर 1)

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

सामान्य: ऑक्सीजन सेंसर (A/F) हीटर कंट्रोल सर्किट लो (बैंक 2 सेंसर 1) निसान हीटेड ऑक्सीजन सेंसर (HO2S) 1 बैंक 2 - हीटर वोल्टेज कम

इसका क्या मतलब है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है, जिसमें टोयोटा, वीडब्ल्यू, फोर्ड, डॉज, होंडा, शेवरले, हुंडई, ऑडी, निसान, आदि शामिल हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं। मॉडल के आधार पर विशिष्ट मरम्मत चरण भिन्न हो सकते हैं।

P0051 DTC उत्प्रेरक कनवर्टर से पहले बैंक 2 पर स्थित O2 सेंसर (ऑक्सीजन सेंसर) से संबंधित है। ट्रांसड्यूसर के पीछे एक ऑक्सीजन सेंसर भी है, जो #2 सेंसर है। बैंक #2 इंजन का वह भाग है जिसमें सिलेंडर #1 नहीं होता है।

यह # 2 O1 सेंसर को वायु / ईंधन अनुपात सेंसर के रूप में भी संदर्भित किया जा सकता है क्योंकि यह कुछ वाहनों पर होता है। यह बाहरी हवा की तुलना में निकास में ऑक्सीजन की मात्रा का पता लगाता है, और फिर कार का कंप्यूटर इंजन के लिए हवा/ईंधन अनुपात को समायोजित करता है। कम निकास तापमान पर सेंसर कम प्रभावी होता है, इसलिए यह एक हीटर चालू करता है जो ए / एफ ओ 2 सेंसर से सर्वश्रेष्ठ रीडिंग प्राप्त करने में मदद करने के लिए सक्रिय होता है। मूल रूप से, इस P0051 कोड का अर्थ है कि हीटर सर्किट का प्रतिरोध सामान्य से कम है। ज्यादातर मामलों में, डीटीसी को सेट करने के लिए यह प्रतिरोध स्तर 0.8 ए से नीचे गिरना चाहिए।

कृपया ध्यान दें कि यह कोड प्रकृति में P0031, P0032 और P0052 के समान है।

संभव लक्षण

आप सबसे अधिक संभावना है कि खराबी संकेतक लैंप (चेक इंजन लैंप) के अलावा किसी भी लक्षण पर ध्यान नहीं दिया जाएगा।

कारण

P0051 DTC निम्न में से एक या अधिक के कारण हो सकता है:

• सेंसर में हीटर सर्किट में शॉर्ट सर्किट
• दोषपूर्ण O2 सेंसर हीटर
• सेंसर और / या रिले के लिए टूटी हुई / खराब हुई वायरिंग / कनेक्टर
• दोषपूर्ण पीसीएम / ईसीएम

संभव समाधान

P0051 DTC को ठीक करने के लिए, आपको उचित निदान चलाने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, आपको सेंसर की ओर जाने वाली वायरिंग और कनेक्टर्स का निरीक्षण करना होगा। इसके अलावा, यदि आपके पास हीटर रिले और फ्यूज है, तो आप उनका भी परीक्षण करना चाहेंगे। एक डिजिटल वोल्ट-ओममीटर का उपयोग करें:

• हीटर सर्किट पावर पर 12 वोल्ट की जांच करें (संकेत: सेंसर को डिस्कनेक्ट करें और इस माप को लेने के लिए वायरिंग कनेक्टर की जांच करें)
• निरंतरता के लिए ग्राउंड सर्किट की जाँच करें
• हीटर सर्किट के प्रतिरोध को मापें (सेंसर पर ही किया गया)
• तारों के प्रतिरोध और वोल्टेज को मापें

अपने वाहन के लिए सही विनिर्देशों (वोल्ट, ओम) के लिए अपनी सेवा नियमावली देखें। कुछ टोयोटा वाहनों पर, हीटर सर्किट का प्रतिरोध 0.8 ए से नीचे होने पर यह कोड चालू हो जाता है।

उस के साथ, इस डीटीसी के लिए सामान्य समाधान नंबर 2 वायु/ईंधन (ऑक्सीजन O1) सेंसर को बैंक 2 पर बदलना है (इंजन का वह भाग जिसमें सिलेंडर नंबर 1 नहीं है)।

ध्यान दें कि OEM सेंसर (मूल उपकरण) को बदलने की अनुशंसा की जाती है (डीलर द्वारा)। आफ्टरमार्केट सेंसर कम विश्वसनीय और निम्न गुणवत्ता वाले हो सकते हैं (हमेशा नहीं, लेकिन अधिक बार)। इस बात की भी संभावना है कि P0051 पुर्जे एक संघीय उत्सर्जन गारंटी के लिए भी पात्र हो सकते हैं (यदि यह लागू होता है तो अपने डीलर से संपर्क करें)।

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कोड p0051 के साथ और मदद चाहिए?

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