P000D B कैंषफ़्ट स्थिति धीमी प्रतिक्रिया बैंक 2

P000D B कैंषफ़्ट स्थिति धीमी प्रतिक्रिया बैंक 2

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

बी कैंषफ़्ट स्थिति, धीमी प्रतिक्रिया बैंक 2

इसका क्या मतलब है?

यह जेनेरिक ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) आमतौर पर वैरिएबल वाल्व टाइमिंग/कैम सिस्टम से लैस सभी ओबीडी-द्वितीय वाहनों पर लागू होता है। इसमें सुबारू, डॉज, वीडब्ल्यू, ऑडी, जीप, जीएमसी, शेवरले, सैटर्न, क्रिसलर, फोर्ड आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन यह इन्हीं तक सीमित नहीं है। सामान्य प्रकृति के बावजूद, सटीक मरम्मत के चरण मेक/मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं। ...

कई आधुनिक कारें इंजन के प्रदर्शन और ईंधन की बचत में सुधार के लिए वेरिएबल वाल्व टाइमिंग (वीवीटी) का उपयोग करती हैं। वीवीटी प्रणाली में, पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) तेल नियंत्रण सोलनॉइड वाल्व को नियंत्रित करता है। ये वाल्व कैंषफ़्ट और ड्राइव चेन स्प्रोकेट के बीच लगे एक्चुएटर को तेल के दबाव की आपूर्ति करते हैं। बदले में, एक्चुएटर कैंषफ़्ट की कोणीय स्थिति या चरण परिवर्तन को बदलता है। कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर का उपयोग कैंषफ़्ट की स्थिति की निगरानी के लिए किया जाता है।

कैंषफ़्ट स्थिति धीमी प्रतिक्रिया कोड तब सेट किया जाता है जब वास्तविक कैंषफ़्ट स्थिति पीसीएम द्वारा कैंषफ़्ट समय के दौरान आवश्यक स्थिति से मेल नहीं खाती है।

जहां तक ​​​​मुसीबत कोड का वर्णन है, "ए" सेवन, बाएं या सामने वाले कैंषफ़्ट के लिए है। दूसरी ओर, "बी" का अर्थ निकास, दाहिना या पिछला कैंषफ़्ट है। बैंक 1 इंजन का वह भाग है जिसमें सिलेंडर #1 है, और बैंक 2 विपरीत है। यदि इंजन इन-लाइन या सीधा है, तो केवल एक ही रोल होता है।

कोड P000D तब सेट किया जाता है जब PCM सर्किट "B" बैंक 2 से कैंषफ़्ट स्थिति के चरण को बदलते समय धीमी प्रतिक्रिया का पता लगाता है। यह कोड P000A, P000B और P000C से जुड़ा है।

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

इस कोड की गंभीरता मध्यम से गंभीर है। इस कोड को जल्द से जल्द ठीक करने की अनुशंसा की जाती है।

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P000D मुसीबत कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• इंजन लाइट की जाँच करें
• बढ़ा हुआ उत्सर्जन
• खराब इंजन प्रदर्शन
• इंजन का शोर

कोड प्रदर्शित होने के संभावित कारण क्या हैं?

इस कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• गलत तेल आपूर्ति
• दोषपूर्ण कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर
• दोषपूर्ण तेल नियंत्रण वाल्व
• दोषपूर्ण वीवीटी ड्राइव
• समय श्रृंखला की समस्याएं
• तारों की समस्या
• दोषपूर्ण पीसीएम

कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी) सेंसर का उदाहरण:

P000D के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?

इंजन ऑयल के स्तर और स्थिति की जाँच करके शुरू करें। यदि तेल सामान्य है, तो सीएमपी सेंसर, तेल नियंत्रण सोलनॉइड और संबंधित वायरिंग का निरीक्षण करें। ढीले कनेक्शन, क्षतिग्रस्त वायरिंग आदि की तलाश करें। यदि क्षति पाई जाती है, तो आवश्यकतानुसार मरम्मत करें, कोड को साफ़ करें और देखें कि क्या यह वापस आता है। फिर समस्या के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (TSBs) की जाँच करें। यदि कुछ नहीं मिलता है, तो आपको चरण-दर-चरण सिस्टम डायग्नोस्टिक्स के लिए आगे बढ़ना होगा।

निम्नलिखित एक सामान्यीकृत प्रक्रिया है क्योंकि विभिन्न वाहनों के लिए इस कोड का परीक्षण अलग है। सिस्टम का सटीक परीक्षण करने के लिए, आपको निर्माता के डायग्नोस्टिक फ़्लोचार्ट को देखना होगा।

आगे बढ़ने से पहले, आपको यह निर्धारित करने के लिए फ़ैक्टरी वायरिंग आरेखों से परामर्श करना होगा कि कौन से तार कौन से हैं। ऑटोज़ोन कई वाहनों के लिए मुफ्त ऑनलाइन मरम्मत गाइड प्रदान करता है और ALLDATA एक-कार सदस्यता प्रदान करता है।

कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर की जाँच करें

अधिकांश कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर हॉल या स्थायी चुंबक सेंसर हैं। हॉल इफेक्ट सेंसर से जुड़े तीन तार हैं: संदर्भ, संकेत और जमीन। दूसरी ओर, एक स्थायी चुंबक सेंसर में केवल दो तार होंगे: सिग्नल और ग्राउंड।

• हॉल सेंसर: निर्धारित करें कि कौन सा तार सिग्नल रिटर्न वायर है। फिर बैक प्रोब के साथ टेस्ट लीड का उपयोग करके एक डिजिटल मल्टीमीटर (DMM) को इससे कनेक्ट करें। डिजिटल मल्टीमीटर को डीसी वोल्टेज पर सेट करें और मीटर के ब्लैक लीड को चेसिस ग्राउंड से कनेक्ट करें। इंजन को क्रैंक करें - अगर सेंसर ठीक से काम कर रहा है, तो आपको मीटर की रीडिंग में उतार-चढ़ाव दिखना चाहिए। अन्यथा, सेंसर दोषपूर्ण है और उसे बदला जाना चाहिए।
• स्थायी चुंबक सेंसर: सेंसर कनेक्टर को हटा दें और DMM को सेंसर टर्मिनलों से कनेक्ट करें। DMM को AC वोल्टेज स्थिति पर सेट करें और इंजन को क्रैंक करें। आपको उतार-चढ़ाव वाली वोल्टेज रीडिंग देखनी चाहिए। अन्यथा, सेंसर दोषपूर्ण है और इसे बदला जाना चाहिए।

सेंसर सर्किट की जाँच करें

• हॉल सेंसर: सर्किट की ग्राउंडिंग की जाँच करके शुरू करें। ऐसा करने के लिए, बैटरी पर सकारात्मक टर्मिनल और हार्नेस साइड कनेक्टर पर सेंसर ग्राउंड टर्मिनल के बीच एक डीसी-सेट डीएमएम कनेक्ट करें। यदि एक अच्छा ग्राउंड कनेक्शन है, तो आपको लगभग 12 वोल्ट की रीडिंग मिलनी चाहिए। फिर नकारात्मक बैटरी टर्मिनल और कनेक्टर के हार्नेस साइड पर सेंसर के संदर्भ टर्मिनल के बीच वोल्ट से सेट डिजिटल मल्टीमीटर को जोड़कर सर्किट के 5-वोल्ट संदर्भ पक्ष का परीक्षण करें। कार इग्निशन चालू करें। आपको लगभग 5 वोल्ट की रीडिंग देखनी चाहिए। यदि इन दोनों परीक्षणों में से कोई भी संतोषजनक रीडिंग नहीं देता है, तो सर्किट का निदान और मरम्मत करने की आवश्यकता है।
• स्थायी चुंबक सेंसर: सर्किट ग्राउंड की जाँच करें। ऐसा करने के लिए, बैटरी पर सकारात्मक टर्मिनल और हार्नेस साइड कनेक्टर पर सेंसर ग्राउंड टर्मिनल के बीच एक डीसी-सेट डीएमएम कनेक्ट करें। यदि एक अच्छा ग्राउंड कनेक्शन है, तो आपको लगभग 12 वोल्ट की रीडिंग मिलनी चाहिए। अन्यथा, सर्किट का निदान और मरम्मत करने की आवश्यकता होगी।

तेल नियंत्रण सोलनॉइड की जाँच करें

सोलनॉइड कनेक्टर को हटा दें। सोलनॉइड के आंतरिक प्रतिरोध की जांच के लिए ओम पर सेट डिजिटल मल्टीमीटर का उपयोग करें। ऐसा करने के लिए, बी + सोलनॉइड टर्मिनल और सोलनॉइड ग्राउंड टर्मिनल के बीच एक मीटर कनेक्ट करें। कारखाने की मरम्मत विनिर्देशों के साथ मापा प्रतिरोध की तुलना करें। यदि मीटर एक आउट-ऑफ-स्पेसिफिकेशन या आउट-ऑफ-रेंज (OL) रीडिंग दिखाता है जो एक खुले सर्किट को दर्शाता है, तो सोलनॉइड को बदला जाना चाहिए। धातु के मलबे के लिए स्क्रीन का निरीक्षण करने के लिए सोलनॉइड को हटाना भी एक अच्छा विचार है।

तेल नियंत्रण सोलनॉइड सर्किट की जाँच करें

• सर्किट के पावर सेक्शन की जाँच करें: सोलनॉइड कनेक्टर को हटा दें। वाहन के प्रज्वलन के साथ, सोलनॉइड (आमतौर पर 12 वोल्ट) की शक्ति की जांच करने के लिए डीसी वोल्टेज पर सेट डिजिटल मल्टीमीटर का उपयोग करें। ऐसा करने के लिए, नेगेटिव मीटर लीड को नेगेटिव बैटरी टर्मिनल से कनेक्ट करें और पॉजिटिव मीटर लीड को कनेक्टर के हार्नेस साइड पर सोलनॉइड B+ टर्मिनल से कनेक्ट करें। मीटर को 12 वोल्ट दिखाना चाहिए। अन्यथा, सर्किट का निदान और मरम्मत करने की आवश्यकता होगी।
• सर्किट ग्राउंड की जाँच करें: सोलनॉइड कनेक्टर को हटा दें। वाहन के प्रज्वलन के साथ, ग्राउंडिंग की जांच के लिए डीसी वोल्टेज पर सेट डिजिटल मल्टीमीटर का उपयोग करें। ऐसा करने के लिए, पॉजिटिव मीटर लीड को पॉजिटिव बैटरी टर्मिनल से कनेक्ट करें और नेगेटिव मीटर लीड को कनेक्टर के हार्नेस साइड पर सोलनॉइड ग्राउंड टर्मिनल से कनेक्ट करें। ओईएम समतुल्य स्कैन टूल के साथ सोलनॉइड को कमांड करें। मीटर को 12 वोल्ट दिखाना चाहिए। यदि नहीं, तो सर्किट का निदान और मरम्मत करने की आवश्यकता होगी।

टाइमिंग चेन और वीवीटी ड्राइव की जांच करें।

यदि सब कुछ इस बिंदु तक जाता है, तो समस्या टाइमिंग चेन, संबंधित ड्राइव या वीवीटी ड्राइव में हो सकती है। टाइमिंग चेन और एक्चुएटर्स तक पहुंच प्राप्त करने के लिए आवश्यक घटकों को हटा दें। अतिरिक्त खेल, टूटे हुए गाइड और/या टेंशनर के लिए श्रृंखला की जाँच करें। दांतों के खराब होने जैसे दृश्य क्षति के लिए ड्राइव की जाँच करें।

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