मिसफायर से सावधान रहें

इग्निशन सिस्टम के संचालन में खतरनाक रुकावटों के लिए नियंत्रण और निगरानी प्रणाली की त्वरित प्रतिक्रिया की आवश्यकता होती है। कभी-कभी ड्राइवर को पता भी नहीं चलता।

इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम में, नियंत्रण उपकरण बिजली की रिहाई को नियंत्रित करने में सक्षम है। यह यह भी निर्धारित कर सकता है कि मोमबत्ती पर कोई चिंगारी है या नहीं। इंजेक्शन सिस्टम के साथ इग्निशन सिस्टम का एकीकरण मिसफायर का पता चलने पर सिलेंडर में इंजेक्शन को बाधित करने की अनुमति देता है। अन्यथा, बिना जला हुआ मिश्रण उत्प्रेरक में प्रवेश कर जाएगा, जिससे उसका विनाश हो सकता है।

तथाकथित मिसफायरिंग का परीक्षण लगातार ओबीडी II ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक सिस्टम और इसके यूरोपीय समकक्ष ईओबीडी द्वारा किया जाता है। प्रत्येक यात्रा के दौरान, सिस्टम जांच करता है कि क्या मिसफायर की संख्या उत्प्रेरक कनवर्टर को नुकसान पहुंचा सकती है और क्या यह हानिकारक यौगिकों के उत्सर्जन को 1,5 गुना तक बढ़ाने के लिए पर्याप्त है। यदि पहली शर्त पूरी हो जाती है, तो निकास चेतावनी लाइट, जिसे एमआईएल या "चेक इंजन" के रूप में जाना जाता है, चमकेगी। यदि दूसरी शर्त पूरी हो जाती है, तो पहले ड्राइव चक्र के अंत में, डायग्नोस्टिक मेमोरी में एक त्रुटि संग्रहीत हो जाती है, लेकिन निकास लैंप संकेतक प्रकाश नहीं करता है। हालाँकि, यदि सिस्टम दूसरे ड्राइविंग चक्र के अंत में उसी खतरे का पता लगाता है, तो निकास गैस चेतावनी लैंप को स्थिर प्रकाश के साथ इसका संकेत देना चाहिए।

मिसफायरिंग और इंजेक्शन बंद होने के कारण मल्टी-सिलेंडर इंजन में एक सिलेंडर के संचालन की कमी को निष्क्रिय गति में कमी के रूप में भी नहीं देखा जा सकता है। इस सीमा में गति स्थिरीकरण प्रणाली के लिए धन्यवाद, जो बदलती नियंत्रण स्थितियों के अनुकूल होने की क्षमता के लिए धन्यवाद, गति को उचित स्तर पर बनाए रखने में सक्षम होगा। हालाँकि, नियंत्रक की मेमोरी में संग्रहीत ऐसे अनुकूलन के व्यक्तिगत चरण, तकनीकी कर्मचारियों को खराबी की सटीक पहचान करने की अनुमति देते हैं।