इग्निशन लॉक VAZ 2101 की डिज़ाइन सुविधाएँ और स्व-मरम्मत
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हालांकि इग्निशन स्विच सिस्टम का मुख्य तत्व नहीं है, लेकिन इसकी विफलता बहुत परेशानी का कारण बन सकती है। इस लेख में, हम VAZ 2101 इग्निशन स्विच की डिज़ाइन सुविधाओं को समझने की कोशिश करेंगे, और इसकी सबसे आम खराबी और उनके उन्मूलन के तरीकों पर भी विचार करेंगे।
इग्निशन लॉक VAZ 2101
प्रत्येक ड्राइवर, इग्निशन कुंजी को लॉक में घुमाकर कल्पना नहीं करता है कि यह लॉक इंजन को कैसे शुरू करता है। अधिकांश कार मालिकों के लिए, दिन में कई बार की जाने वाली यह अभ्यस्त क्रिया, कोई प्रश्न या संघ नहीं उठाती है। लेकिन जब महल अचानक सामान्य रूप से काम करने से मना कर देता है, तो निराशा का क्षण आता है।
लेकिन सब कुछ इतना दुखद नहीं है, खासकर अगर हम एक "पैसा" के साथ काम कर रहे हैं, जहां बिल्कुल सभी नोड्स और तंत्र इतने सरल हैं कि एक शुरुआत करने वाला भी उनमें से किसी की मरम्मत कर सकता है।
इग्निशन लॉक VAZ 2101 का उद्देश्य
इग्निशन लॉक केवल इंजन शुरू करने के लिए नहीं है। वास्तव में, यह एक साथ कई कार्य करता है:
- वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क को वोल्टेज की आपूर्ति करता है, इग्निशन सिस्टम, प्रकाश व्यवस्था, ध्वनि अलार्म, अतिरिक्त उपकरणों और उपकरणों के सर्किट को बंद करता है;
- ड्राइवर के आदेश पर, बिजली संयंत्र शुरू करने के लिए स्टार्टर चालू करता है और इसे बंद कर देता है;
- बैटरी के चार्ज को संरक्षित करते हुए, ऑन-बोर्ड सर्किट की बिजली बंद कर देता है;
- स्टीयरिंग शाफ्ट को ठीक करके कार को चोरी से बचाता है।
इग्निशन लॉक VAZ 2101 का स्थान
"कोपेक" में, "ज़िगुली" के अन्य सभी मॉडलों की तरह, इग्निशन स्विच स्टीयरिंग कॉलम के बाईं ओर स्थित है। यह सीधे दो फिक्सिंग बोल्ट के साथ जुड़ा हुआ है। डिवाइस का पूरा तंत्र, ऊपरी हिस्से को छोड़कर, जिसमें कीहोल स्थित है, हमारी आंखों से प्लास्टिक आवरण के साथ छिपा हुआ है।
लेबल का अर्थ
इग्निशन लॉक हाउसिंग के दृश्य भाग पर, एक निश्चित क्रम में विशेष निशान लगाए जाते हैं, जिससे अनुभवहीन ड्राइवरों को कुंजी कुएं में होने पर लॉक ऑन मोड में नेविगेट करने की अनुमति मिलती है:
- "0" - एक लेबल जो इंगित करता है कि सभी सिस्टम, डिवाइस और डिवाइस जो लॉक के साथ चालू हैं, बंद हैं (इनमें सिगरेट लाइटर, इंटीरियर लाइटिंग डोम, ब्रेक लाइट और कुछ मामलों में रेडियो टेप रिकॉर्डर शामिल नहीं हैं) );
- "मैं" - एक लेबल जो बताता है कि वाहन का ऑन-बोर्ड नेटवर्क बैटरी द्वारा संचालित है। इस स्थिति में, कुंजी स्वतंत्र रूप से तय की जाती है, और इग्निशन सिस्टम, हीटर और विंडशील्ड वॉशर, इंस्ट्रूमेंटेशन, हेडलाइट्स और लाइट सिग्नलिंग की इलेक्ट्रिक मोटरों को बिजली की आपूर्ति की जाती है;
- "II" - इंजन स्टार्ट का निशान। यह इंगित करता है कि प्रारंभिक उपकरण सक्रिय है। कुंजी इस स्थिति में स्थिर नहीं है. यदि जारी किया जाता है, तो यह "I" स्थिति में वापस आ जाएगा। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि स्टार्टर पर अनावश्यक भार न पड़े;
- "III" - पार्किंग चिह्न। यदि इस स्थिति में इग्निशन लॉक से चाबी हटा दी जाती है, तो स्टीयरिंग कॉलम लॉक से लॉक हो जाएगा। इसे केवल पीछे कुंजी डालकर और इसे "0" या "I" स्थिति में ले जाकर अनलॉक किया जा सकता है।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि सभी लेबल एक के बाद एक स्थित नहीं हैं: उनमें से पहले तीन दक्षिणावर्त चलते हैं, और "III" "0" से पहले है।
इग्निशन लॉक VAZ 2101 के निष्कर्ष का पिनआउट
"पैनी" इग्निशन लॉक में पांच संपर्क होते हैं और तदनुसार, पांच निष्कर्ष होते हैं, जो वांछित नोड को वोल्टेज की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार होते हैं। उन सभी को सुविधा के लिए क्रमांकित किया गया है। प्रत्येक पिन एक निश्चित रंग के तार से मेल खाती है:
- "50" - स्टार्टर (लाल या बैंगनी तार) को करंट की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार आउटपुट;
- "15" - आउटपुट जिसके माध्यम से वोल्टेज को इग्निशन सिस्टम, हीटर, वॉशर, डैशबोर्ड (एक काली पट्टी के साथ डबल नीला तार) के इलेक्ट्रिक मोटरों को आपूर्ति की जाती है;
- "30" और "30/1" - एक स्थिर "प्लस" (क्रमशः गुलाबी और भूरे तार);
- "आईएनटी" - आउटडोर लाइटिंग और लाइट सिग्नलिंग (डबल ब्लैक वायर)।
प्रत्येक निष्कर्ष से एक निश्चित रंग का तार जुड़ा होता है।
इग्निशन लॉक VAZ 2101 का डिज़ाइन
"पैनी" इग्निशन लॉक में तीन भाग होते हैं:
- वास्तविक महल (लार्वा);
- स्टीयरिंग रैक लॉकिंग तंत्र;
- संपर्क समूहों।1 - लॉकिंग रॉड; 2 - शरीर; 3 - रोलर; 4 - संपर्क डिस्क; 5 - संपर्क आस्तीन; 6 - संपर्क ब्लॉक; ए - संपर्क ब्लॉक का एक विस्तृत फलाव
लार्वा
लॉक सिलेंडर (सिलेंडर) वह तंत्र है जो इग्निशन कुंजी की पहचान करता है। इसका डिज़ाइन पारंपरिक दरवाज़े के ताले के समान ही है, केवल थोड़ा सा सरल है। जब हम "देशी" कुंजी को कुएं में डालते हैं, तो उसके दांत लॉक के पिन को उस स्थिति में सेट करते हैं जिसमें वह सिलेंडर के साथ स्वतंत्र रूप से घूमता है। यदि आप दूसरी कुंजी डालते हैं, तो पिन जगह पर नहीं गिरेंगे, और लार्वा गतिहीन रहेगा।
स्टीयरिंग रैक लॉकिंग तंत्र
लगभग सभी कारों के इग्निशन लॉक इस तरह के एंटी-थेफ्ट मैकेनिज्म से लैस हैं। इसके संचालन का सिद्धांत काफी सरल है। जब हम लॉक से चाबी निकालते हैं, जिसका सिलेंडर इसी स्थिति में होता है, तो स्प्रिंग की क्रिया के तहत स्टील से बनी लॉकिंग रॉड को सिलेंडर से बाहर निकाला जाता है। यह स्टीयरिंग शाफ्ट में विशेष रूप से प्रदान किए गए अवकाश में प्रवेश करता है, इसे ठीक करता है। अगर कोई अजनबी किसी तरह कार का इंजन भी चालू कर दे, तो वह इस पर बहुत दूर जाने में सक्षम होने की संभावना नहीं है।
समूह से संपर्क करें
संपर्कों का एक समूह एक प्रकार का विद्युत स्विच है। इसकी मदद से, कुंजी को इग्निशन में घुमाकर, हम बस उन विद्युत सर्किटों को बंद कर देते हैं जिनकी हमें आवश्यकता होती है। समूह का डिज़ाइन संपर्कों के साथ एक ब्लॉक पर आधारित है और संबंधित तारों को जोड़ने के लिए होता है, साथ ही बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल से संचालित संपर्क के साथ एक संपर्क डिस्क भी। जब लार्वा घूमता है, तो डिस्क भी घूमती है, एक निश्चित सर्किट को बंद या खोलती है।
इग्निशन लॉक VAZ 2101 की खराबी और उनके लक्षण
इसके डिजाइन के घटक भागों में से एक के टूटने के कारण इग्निशन लॉक विफल हो सकता है। इन दोषों में शामिल हैं:
- लार्वा का टूटना (पिन का पहनना, उनके स्प्रिंग्स का कमजोर होना, पिन सीट का पहनना);
- लॉकिंग रॉड या उसके वसंत को पहनने, यांत्रिक क्षति;
- संपर्कों को ऑक्सीकरण, जलन, पहनने या यांत्रिक क्षति, संपर्क लीड।
लार्वा का नुकसान
एक संकेत है कि यह लार्वा था जो टूट गया था, इग्निशन छेद में कुंजी डालने या इसे वांछित स्थिति में बदलने में असमर्थता है। कभी-कभी सिलेंडर में चाबी डालने पर वह फेल हो जाता है। फिर, इसके विपरीत, इसके निष्कर्षण में कठिनाइयाँ होती हैं। ऐसे मामलों में, आपको बल प्रयोग नहीं करना चाहिए, लॉक को कार्य क्षमता में बहाल करने का प्रयास करना चाहिए। तो आप कुंजी को तोड़ सकते हैं, और डिवाइस के एक हिस्से को बदलने के बजाय, आपको लॉक असेंबली को बदलना होगा।
लॉकिंग रॉड की विफलता
लॉक रॉड को तोड़ना मुश्किल है, लेकिन यदि आप पर्याप्त बल लगाते हैं और शाफ्ट लॉक होने पर स्टीयरिंग व्हील को खींचते हैं, तो यह टूट सकता है। और इस तथ्य से नहीं कि इस मामले में स्टीयरिंग शाफ्ट स्वतंत्र रूप से घूमना शुरू कर देगा। इसलिए यदि स्टीयरिंग व्हील ठीक होने पर लॉक टूट जाता है, तो किसी भी स्थिति में आपको बल द्वारा समस्या को हल करने का प्रयास नहीं करना चाहिए। थोड़ा समय बिताना, इसे अलग करना और इसे ठीक करना बेहतर है।
यह भी हो सकता है कि रॉड के घिसने या उसके स्प्रिंग के कमजोर होने के कारण, स्टीयरिंग शाफ्ट अब "III" स्थिति में स्थिर नहीं होगा। ऐसा टूटना महत्वपूर्ण नहीं है, सिवाय इसके कि कार चोरी करना थोड़ा आसान हो जाएगा।
संपर्क समूह की खराबी
संपर्कों के समूह के साथ समस्याएँ काफी आम हैं। आम तौर पर, इसके खराब होने का कारण जल रहा है, ऑक्सीकरण या संपर्कों के पहनने के साथ-साथ उनके निष्कर्ष, जिससे तार जुड़े हुए हैं। संकेत हैं कि संपर्क समूह क्रम से बाहर है:
- जब कुंजी "I" स्थिति में हो तो इंस्ट्रूमेंटेशन, लाइटिंग लैंप, लाइट सिग्नलिंग, हीटर फैन मोटर्स और विंडशील्ड वॉशर के संचालन के संकेतों की अनुपस्थिति;
- कुंजी को "II" स्थिति में ले जाने पर स्टार्टर प्रतिक्रिया की कमी;
- वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क को निरंतर वोल्टेज की आपूर्ति, कुंजी की स्थिति की परवाह किए बिना (इग्निशन बंद नहीं होता है)।
ऐसी खराबी से निपटने के दो तरीके हैं: संपर्क समूह की मरम्मत करना या उसे बदलना। इस घटना में कि संपर्क केवल ऑक्सीकृत या थोड़े जले हुए हैं, उन्हें साफ किया जा सकता है, जिसके बाद लॉक सामान्य मोड में फिर से काम करेगा। यदि वे पूरी तरह से जल गए हैं, या खराब हो गए हैं ताकि वे अपना कार्य नहीं कर सकें, तो संपर्क समूह को अवश्य बदल दिया जाना चाहिए।
इग्निशन लॉक VAZ 2101 . की मरम्मत
किसी भी मामले में, इग्निशन स्विच के टूटने के सटीक कारण को समझने के लिए, साथ ही यह तय करने के लिए कि क्या यह मरम्मत के लायक है या इसे तुरंत बदल दिया जाना चाहिए, डिवाइस को विघटित और अलग किया जाना चाहिए। इस बारे में हम आगे बात करेंगे।
इग्निशन लॉक VAZ 2101 को हटाना
लॉक को तोड़ने के लिए, हमें निम्नलिखित टूल्स की आवश्यकता है:
- 10 के लिए रिंच;
- फिलिप्स पेचकश (अधिमानतः एक छोटा)
- छोटा स्लॉटेड पेचकश;
- निपर्स या कैंची;
- सूआ.
काम का क्रम इस प्रकार है:
- हम कार को समतल क्षेत्र पर रखते हैं, गियर चालू करते हैं।
- 10 कुंजी का उपयोग करके, बैटरी से "-" टर्मिनल को खोलें और डिस्कनेक्ट करें।
- चलो सैलून चलते हैं। फिलिप्स पेचकश का उपयोग करके, स्टीयरिंग कॉलम कवर के दो हिस्सों को सुरक्षित करने वाले चार पेंचों को हटा दें।
- उसी उपकरण के साथ, हमने स्टीयरिंग कॉलम स्विच के आवरण को ठीक करने वाले स्व-टैपिंग स्क्रू को खोल दिया
- हम सीट से लाइट अलार्म स्विच का बटन हटा देते हैं।आवरण में शिकंजा से जुड़े दो हिस्सों होते हैं। ए - स्व-टैपिंग पेंच, बी - अलार्म बटन
- हम आवरण के निचले आधे हिस्से को हटाते हैं और तार कटर या कैंची से प्लास्टिक वायर क्लैंप को काटते हैं।क्लैंप को वायर कटर से खाने के लिए काटने की जरूरत है
- आवरण के निचले आधे हिस्से को हटा दें।
- इग्निशन स्विच की सीलिंग रिंग को निकालने के लिए एक पतले स्लॉटेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। हम सील हटा देते हैं।अंगूठी को निकालने के लिए, आपको इसे पेचकस से चुभाना होगा
- स्टीयरिंग केसिंग के ऊपरी आधे हिस्से को डिस्कनेक्ट करें।
- इग्निशन स्विच से तारों के साथ कनेक्टर को सावधानी से हाथ से डिस्कनेक्ट करें।कनेक्टर को आसानी से हाथ से हटाया जा सकता है
- हम कुएं में इग्निशन कुंजी डालते हैं
- हम कुंजी को स्थिति "0" पर सेट करते हैं, स्टीयरिंग व्हील को हिलाते हैं ताकि यह अनलॉक हो जाए।
- फिलिप्स पेचकश का उपयोग करते हुए, स्टीयरिंग शाफ्ट पर ब्रैकेट में लॉक को सुरक्षित करने वाले दो स्क्रू को खोल दें।लॉक ब्रैकेट से दो स्क्रू के साथ जुड़ा हुआ है।
- एक awl का उपयोग करके, हम ब्रैकेट में साइड होल के माध्यम से लॉकिंग रॉड को सिंक करते हैं।ब्रैकेट से लॉक को हटाने के लिए, आपको केस के अंदर लॉकिंग रॉड को एक आवेल के साथ डुबोना होगा
- ब्रैकेट से इग्निशन लॉक को हटा दें।
महल को तोड़ना
इग्निशन स्विच को डिसअसेंबल करने के लिए, आपको केवल एक पतले स्लॉटेड पेचकश की आवश्यकता होती है। पृथक्करण का क्रम इस प्रकार है:
- एक पेचकश का उपयोग करके, डिवाइस बॉडी के खांचे में स्थित रिटेनिंग रिंग को बंद करें।
- हम अंगूठी उतारते हैं।संपर्क समूह को हटाने के लिए, आपको रिटेनिंग रिंग को हटाना होगा
- हम संपर्क समूह को लॉक बॉडी से बाहर निकालते हैं।
हम थोड़ी देर बाद लार्वा को निकालने के तरीके के बारे में बात करेंगे।
इसके लायक मरम्मत कब होती है?
लॉक को डिसाइड करने के बाद, कुएं, लॉकिंग मैकेनिज्म और कॉन्टैक्ट्स का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना उचित है। डिवाइस की खराबी के संकेतों के आधार पर, उस नोड पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए जिससे वह संबंधित है। यदि लार्वा के टूटने के कारण प्रज्वलन की कुंजी चालू नहीं हुई, तो आप इसे ठीक करने में सक्षम होने की संभावना नहीं रखते हैं। लेकिन इसे बदला जा सकता है। सौभाग्य से, वे बिक्री पर हैं और सस्ती हैं।
यदि लॉक की खराबी का कारण संपर्कों का टूटना या ऑक्सीकरण है, तो आप विशेष एंटी-जंग एजेंटों जैसे कि WD-40 और एक सूखे मोटे चीर का उपयोग करके उन्हें पुनर्स्थापित करने का प्रयास कर सकते हैं। इन उद्देश्यों के लिए, अपघर्षक का उपयोग करना अवांछनीय है, क्योंकि संपर्क सतहों पर गहरी खरोंच उनके आगे जलने को उत्तेजित करेगी। संपर्कों को गंभीर क्षति के मामले में, आप स्वयं संपर्क समूह खरीद सकते हैं।
लेकिन, अगर लॉकिंग रॉड टूट जाती है, तो आपको पूरा लॉक खरीदना होगा, क्योंकि एक केस बिक्री के लिए नहीं है। इसके हटाने के निर्देशों में दिए गए रिवर्स ऑर्डर में लॉक को बदल दिया जाता है।
तालिका: VAZ 21201 के लिए इग्निशन स्विच, लार्वा और संपर्क समूह के लिए अनुमानित मूल्य
| विवरण का नाम | सूची की संख्या | अनुमानित मूल्य, रगड़। |
| इग्निशन लॉक असेंबली | 2101 - 3704000 | 500 - 700 |
| इग्निशन लॉक सिलेंडर | 2101 - 6100045 | 50 - 100 |
| समूह से संपर्क करें | 2101 - 3704100 | 100 - 180 |
संपर्क समूह को बदलना
VAZ 2101 इग्निशन लॉक संपर्क समूह को बदलने के लिए किसी उपकरण की आवश्यकता नहीं है। मामले पर कटआउट के आयामों और संपर्क भाग पर प्रोट्रेशन्स की तुलना करते हुए, अलग-अलग डिवाइस के मामले में इसे डालने के लिए पर्याप्त है। उसके बाद, इसे खांचे में स्थापित करके एक रिटेनिंग रिंग के साथ ठीक करना आवश्यक है।
लार्वा का प्रतिस्थापन
लेकिन लार्वा के साथ आपको थोड़ा टिंकर करना होगा। यहाँ के उपकरण उपयोगी हैं:
- 0,8-1 मिमी के व्यास के साथ एक ड्रिल के साथ इलेक्ट्रिक ड्रिल;
- समान व्यास का एक पिन, 8-10 मिमी लंबा;
- सूआ;
- पतला स्लॉटेड पेचकश;
- तरल प्रकार WD-40;
- छोटा हथौड़ा।
कार्य का क्रम इस प्रकार है:
- स्लॉटेड पेचकश का उपयोग करके, लार्वा के ढक्कन को नीचे से खोलकर हटा दें।कवर को हटाने के लिए, आपको इसे पेचकस से चुभाना होगा।
- लॉक बॉडी पर हमें एक पिन मिलती है जो लार्वा को ठीक करती है।
- हम एक इलेक्ट्रिक ड्रिल के साथ पिन को ड्रिल करते हैं, कोशिश करते हैं कि लॉक बॉडी को नुकसान न पहुंचे।पिन को केवल ड्रिल किया जा सकता है
- एक आवेल की मदद से, हम पिन के अवशेषों को छेद से निकाल देते हैं।पिन ड्रिल करने के बाद लार्वा को हटाया जा सकता है
- हम शरीर से लार्वा निकालते हैं।
- हम नए लार्वा के कामकाजी हिस्सों को WD-40 लिक्विड से प्रोसेस करते हैं।
- हम शरीर में एक नया लार्वा स्थापित करते हैं।
- हम इसे एक नए पिन से ठीक करते हैं।
- हम एक छोटे हथौड़े से पिन को पूरी तरह से एम्बेड करते हैं।पुराने स्टील पिन के बजाय, नया एल्यूमीनियम स्थापित करना बेहतर है।
- कवर को जगह में स्थापित करें।
वीडियो: संपर्क समूह और इग्निशन लॉक सिलेंडर VAZ 2101 को बदलना
स्टार्ट बटन सेट करना
"पेनी" के कुछ मालिक नियमित इग्निशन स्विच के बजाय "स्टार्ट" बटन लगाकर अपनी कारों के इग्निशन सिस्टम को ट्यून करते हैं। लेकिन ऐसी ट्यूनिंग क्या देती है?
ऐसे परिवर्तनों का सार इंजन शुरू करने की प्रक्रिया को आसान बनाना है। लॉक के बजाय एक बटन के साथ, ड्राइवर को लॉक में चाबी डालने की ज़रूरत नहीं है, विशेष रूप से बिना आदत और बिना रोशनी के लार्वा में जाने की कोशिश कर रहा है। इसके अलावा, आपको इग्निशन कुंजी को अपने साथ ले जाने और चिंता करने की आवश्यकता नहीं है कि यह खो जाएगा। लेकिन यह मुख्य बात नहीं है. मुख्य बात एक बटन के स्पर्श में इंजन शुरू करने की प्रक्रिया का आनंद लेने का अवसर है, साथ ही इसके साथ यात्री को आश्चर्यचकित करना है।
ऑटोमोटिव स्टोर्स में, आप लगभग 1500-2000 रूबल के लिए बटन से बिजली इकाई शुरू करने के लिए एक किट खरीद सकते हैं।
लेकिन आप पैसे खर्च नहीं कर सकते हैं, लेकिन खुद एक एनालॉग इकट्ठा कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको केवल दो-स्थिति टॉगल स्विच और एक बटन (रिकेस्ड नहीं) की आवश्यकता होती है, जो इग्निशन लॉक हाउसिंग के आकार में फिट होगा। सबसे सरल कनेक्शन आरेख चित्र में दिखाया गया है।
इस प्रकार, टॉगल स्विच को चालू करके, हम सभी उपकरणों और इग्निशन सिस्टम को वोल्टेज की आपूर्ति करते हैं। बटन दबाकर हम स्टार्टर शुरू करते हैं। टॉगल स्विच और स्वयं बटन, सिद्धांत रूप में, जब तक यह सुविधाजनक हो, कहीं भी रखा जा सकता है।
जैसा कि आप देख सकते हैं, VAZ 2101 इग्निशन स्विच के डिज़ाइन या इसकी मरम्मत में कुछ भी जटिल नहीं है। खराब होने की स्थिति में, आप इसे आसानी से रिपेयर या रिप्लेस कर सकते हैं।
