वोक्सवैगन तुरान कॉम्पैक्ट वैन की विशेषताएं और परीक्षण ड्राइव, मॉडल सुधार का इतिहास

XNUMX वीं सदी की शुरुआत तक, विश्व बाजार विभिन्न वाहन निर्माताओं द्वारा निर्मित मिनीवैन से भर गया था। वोक्सवैगन अपनी पारिवारिक कार, वोक्सवैगन शरण को बेचने में काफी सफल रही। उसी समय, डिजाइनरों और डिजाइनरों को शरण मिनीवैन का सस्ता और अधिक कॉम्पैक्ट संस्करण बनाना पड़ा। परिणाम वोक्सवैगन टूरन था, जो अभी भी पूरी दुनिया में युवा परिवारों के साथ हिट है।

सुधार का इतिहास "वोक्सवैगन तुरान" - I पीढ़ी

कॉम्पैक्ट मिनीवैन 2003 की शुरुआत में मोटर चालकों को प्रदर्शित किया गया। कॉम्पैक्ट फैमिली कार 5वीं पीढ़ी के गोल्फ - PQ 35 के प्लेटफॉर्म पर आधारित थी। सीटों की 3 पंक्तियों में सात यात्रियों को उतारने के लिए प्रभावी ढंग से उपयोग करने के लिए, और यहां तक ​​कि आराम के साथ, प्लेटफॉर्म को 200 मिमी तक बढ़ाया जाना था। मॉडल की असेंबली के लिए नए उपकरण लगाए गए थे। इस वजह से, वोल्फ्सबर्ग शहर में स्थित वोक्सवैगन संयंत्र के क्षेत्र में अलग-अलग क्षेत्रों को आवंटित करना पड़ा। परिणामस्वरूप, "कारखाने के भीतर एक कारखाना" दिखाई दिया, जैसा कि बाद में पत्रकारों ने मजाक में कहा। कर्मचारियों के लिए, VAG चिंता को एक प्रशिक्षण केंद्र बनाना था ताकि वे कॉम्पैक्ट वैन के उत्पादन के लिए शुरू की गई नई तकनीकों में सफलतापूर्वक महारत हासिल कर सकें।

कार मूल रूप से 5- और 7-सीटर संशोधनों में बनाई गई थी।

restyling

2006 में, मॉडल को अपडेट किया गया था। परंपरागत रूप से, सामने का हिस्सा बदल गया है - हेडलाइट्स और टेललाइट्स ने एक अलग आकार प्राप्त कर लिया है। रेडिएटर ग्रिल ने अपना स्वरूप बदल दिया है। बंपर को भी अपग्रेड किया गया है। तकनीकी उपकरणों का विस्तार और अद्यतन किया गया है। मोटर चालक 7 से 5 लीटर तक की 1.4 पेट्रोल और 2 डीजल बिजली इकाइयों में से कोई भी चुन सकते हैं। पावर रेंज डीजल और 90 hp के लिए 140 घोड़ों से शुरू हुई। साथ। पेट्रोल इकाइयों के लिए मोटरों को TSI, TDI, MPI तकनीकों के साथ-साथ EcoFuel का उपयोग करके बनाया गया था, जिससे इंजनों को तरलीकृत गैस पर चलने की अनुमति मिली।

अधिकांश यूरोपीय खरीदारों ने 1.4 लीटर टीएसआई इंजन को प्राथमिकता दी। यह किफायती और पर्यावरण के अनुकूल इंजन होने के साथ-साथ 140 हॉर्सपावर तक की शक्ति विकसित करता है। अच्छा कर्षण पहले से ही कम रेव्स पर दिखाई दिया, जो कि डीजल इंजनों की अधिक विशेषता है, न कि गैसोलीन इकाइयों की। संशोधन के आधार पर, कॉम्पैक्ट वैन 5 और 6 चरणों के साथ मैन्युअल ट्रांसमिशन से लैस थे। मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों के अलावा, रोबोटिक और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली वोक्सवैगन टूरन यूरोप में लोकप्रिय हैं। पहली पीढ़ी की कारों का कमजोर बिंदु केबिन की अपर्याप्त ध्वनिरोधी है।

नियमित संस्करण के अलावा, अधिक शक्तिशाली निलंबन और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ एक क्रॉस टूरन संशोधन दिखाई दिया।

वोक्सवैगन के साथ हमेशा की तरह यात्रियों की सुरक्षा पर सबसे ज्यादा ध्यान दिया जाता है। यूरोएनसीएपी क्रैश टेस्ट के परिणामों के अनुसार, पहली पीढ़ी की कॉम्पैक्ट वैन को उच्चतम रेटिंग - पांच सितारे प्राप्त हुए।

दूसरी पीढ़ी वोक्सवैगन टूरन (2010-2015)

दूसरी पीढ़ी की कारों में, कमियों को खत्म करने पर मुख्य ध्यान दिया जाता है। इसलिए, केबिन की साउंडप्रूफिंग काफी बेहतर हो गई है। सूरत - हेडलाइट्स, टेललाइट्स, रेडिएटर ग्रिल और नए शरीर के अन्य तत्वों ने एक आधुनिक आकार प्राप्त कर लिया है। कारें अभी भी काफी आधुनिक दिखती हैं। शरीर के वायुगतिकी में उल्लेखनीय सुधार हुआ है। एक विकल्प के रूप में, एक नया डायनेमिक चेसिस कंट्रोल सस्पेंशन सामने आया है, जो सवारी के आराम में काफी सुधार करता है। सड़क की सतह के सभी धक्कों पर बहुत अच्छी तरह से काम किया जाता है।

बिजली इकाइयों की लाइन का आधुनिकीकरण किया गया है। उनकी संख्या कम हो गई - खरीदारों को 8 विकल्पों की पेशकश की गई। फिर भी, ऐसी राशि किसी भी मोटर चालक को संतुष्ट करेगी। टीएसआई और कॉमन रेल प्रौद्योगिकियों के साथ 4 डीजल और गैसोलीन इकाइयों में पेश किया गया। गैसोलीन इंजन की मात्रा कम होती है - 1.2 और 1.4 लीटर, लेकिन उनकी शक्ति 107 से 170 अश्वशक्ति तक होती है। डिसेल्स की मात्रा अधिक होती है - 1.6 और 2 लीटर। 90 से 170 घोड़ों के प्रयास का विकास करें। इंजनों की दक्षता और पर्यावरण मित्रता उच्चतम स्तर पर है। 1.6-लीटर डीजल इकाइयों में से एक ने अपनी कक्षा में इंजनों के बीच खपत दक्षता का रिकॉर्ड बनाया।

कॉम्पैक्ट वैन में लगे डीजल इंजन टर्बोचार्जर से लैस होते हैं

कॉम्पैक्ट वैन अभी भी 5- और 7-सीटर संस्करणों में तैयार की गई थी। तह की गई सीटों की तीसरी पंक्ति के साथ लगेज कंपार्टमेंट की मात्रा 740 लीटर है। यदि आप दोनों पीछे की पंक्तियों को मोड़ते हैं, तो सामान की मात्रा बहुत बड़ी हो जाती है - लगभग 2 हजार लीटर। पहले से ही बुनियादी सेट में जलवायु नियंत्रण, पूर्ण शक्ति सहायक उपकरण और एक रेडियो टेप रिकॉर्डर प्रदान किया जाता है। वैकल्पिक रूप से, आप एक पारदर्शी नयनाभिराम सनरूफ, स्पर्श नियंत्रण के साथ बड़े डिस्प्ले के साथ एक नेविगेशन प्रणाली प्राप्त कर सकते हैं। इसके अलावा, VAG चिंता ने एक रियर व्यू कैमरे से नियंत्रित एक स्वचालित पार्किंग प्रणाली को पेश करना शुरू किया।

"वोक्सवैगन तुरान" III पीढ़ी (2016-XNUMX)

वोक्सवैगन एजी ने अपने लाइनअप की स्टाइलिंग को एकजुट करने का फैसला किया है। इस संबंध में, वोक्सवैगन टूरन की नवीनतम पीढ़ी दुकान में अपने समकक्षों के समान ही है। इसे समझा जा सकता है - यह दृष्टिकोण जर्मन ऑटो दिग्गज के लिए बहुत पैसा बचाता है। नई कॉम्पैक्ट एमपीवी ने अधिक कठोर रूप प्राप्त कर लिया है। द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स का आकार बदल गया है - VAG की कॉर्पोरेट पहचान को दूर से भी पहचाना जा सकता है। पारंपरिक रूप से परिवर्तित क्रोम रेडिएटर। सैलून अधिक आरामदायक और विशाल हो गया है। यह सीटों को बदलने और स्थानांतरित करने के लिए बहुत सारे अवसर प्रदान करता है।

नया मॉड्यूलर एमक्यूबी प्लेटफॉर्म, जिस पर कॉम्पैक्ट वैन को इकट्ठा किया गया है, ने शरीर के आकार के साथ-साथ व्हीलबेस को बढ़ाना संभव बना दिया है। उन्हें बिजली इकाइयों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था जिसमें नवीनतम तकनीकों को पेश किया गया है - स्टार्ट / स्टॉप सिस्टम और पुनर्योजी ब्रेकिंग। पिछली पीढ़ी के इंजनों की तुलना में इंजन और भी किफायती हो गए हैं। तुलना के लिए, 110-अश्वशक्ति 1.6 लीटर डीजल मिश्रित मोड में प्रति 4 किमी में केवल 100 लीटर खपत करता है। सबसे किफायती गैसोलीन इकाई, मिश्रित मोड में, 5.5 किलोमीटर की दूरी पर 100 लीटर ईंधन खाती है।

ट्रांसमिशन को 6-स्पीड मैनुअल, साथ ही 6 और 7 गीयर शिफ्ट के साथ प्रिसिलेक्टिव रोबोटिक की पेशकश की जाती है। चालक अनुकूली क्रूज नियंत्रण से प्रसन्न होंगे, जो तेजी से एक ऑटोपायलट की याद दिलाता है।

कॉम्पैक्ट वैन के सभी संशोधन फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं

वीडियो: 2016 वोक्सवैगन तुरान की विस्तृत समीक्षा

वोक्सवैगन टूरन 2016 (4के अल्ट्रा एचडी) // AvtoVesti 243

गैसोलीन इंजनों पर आधुनिक वोक्सवैगन टूरन की टेस्ट ड्राइव

नीचे वोक्सवैगन से नई कॉम्पैक्ट वैन की वीडियो समीक्षाएं और टेस्ट ड्राइव हैं - दोनों गैसोलीन और डीजल बिजली इकाइयों पर।

वीडियो: 1.4 एल के गैसोलीन इंजन के साथ नए "वोक्सवैगन तुरान" पर पूरे यूरोप में, भाग I

वोक्सवैगन टूरन द्वारा पूरे यूरोप में - वेड्रोशो जेनेवा - भाग 1

वीडियो: नए वोक्सवैगन टूरन, गैसोलीन, 1.4 लीटर, भाग II पर पूरे यूरोप में

वोक्सवैगन टूरन में पूरे यूरोप में - वेडड्रोशो - भाग 2

डीजल इंजनों के साथ सड़क परीक्षण "वोक्सवैगन तुरान"

नई टूरान के डीजल इंजन काफी फुर्तीले हैं। टर्बोचार्ज्ड इंजनों में सबसे कमजोर कॉम्पैक्ट MPV को केवल 100 सेकंड में 8 किमी / घंटा की गति से तेज करने में सक्षम है।

वीडियो: 2016 हॉर्सपावर के डीजल इंजन, मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन टूरन 150

वोक्सवैगन टूरन 2.0TDI हाईलाइन *2016* पीओवी ऑनबोर्ड ड्राइव = Ubi-Testet.de

वीडियो: 2-लीटर इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ नए टर्बोडीज़ल वोक्सवैगन टूरन का टेस्ट ड्राइव

टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन Touran 2015 टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन Minivan

वीडियो: स्नो टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन टूरन क्रॉस II जनरेशन 2.0 एल। टीडीआई, डीएसजी रोबोट

वीडब्ल्यू क्रॉस टूरन 2,0टीडीआई डीएसजी 4मोशन

नई कॉम्पैक्ट वैन "वोक्सवैगन तुरान" के बारे में निष्कर्ष अस्पष्ट हैं। आधुनिक ऑटोमेशन सिस्टम और फैशनेबल इनोवेशन ने कारों को काफी महंगा बना दिया है। ऐसी कार की कीमत 2 मिलियन रूबल से अधिक होगी, इसलिए इन कारों के दर्शक आर्थिक रूप से सुरक्षित परिवार हैं। लेकिन बहुत सारे पैसे के लिए, जर्मन ऑटोमेकर एक किफायती और आरामदायक आधुनिक कार प्रदान करता है जो नवीनतम नवीन तकनीकों को लागू करता है।