"स्पीड बम्प" के माध्यम से ड्राइविंग करते समय ड्राइवरों की मुख्य गलतियाँ

"धक्कों" लंबे समय से सड़क का एक अभिन्न अंग बन गए हैं, उन लोगों से निपटने की एक विधि के रूप में जो यार्ड के आसपास, किंडरगार्टन और स्कूलों के सामने ड्राइव करना पसंद करते हैं, और बस एक निश्चित खंड पर यातायात की गति को कम करने के तरीके के रूप में रास्ता। हालाँकि, इन बाधाओं के नुकसान भी हैं। और बहुत गंभीर.

फुटपाथ पर कृत्रिम टीलों ने आम मोटर चालकों के लिए सिरदर्द बढ़ा दिया है, जो अपनी अज्ञानता की हद तक पैदल चलकर या वस्तुतः रेंगकर बाधा उत्पन्न करते हैं, जिससे कई गलतियाँ होती हैं जिससे दुर्घटना दर बढ़ जाती है। स्पीड बम्प को कैसे पार न करें, AvtoVzglyad पोर्टल ने पता लगाया।

हम इस बात पर ध्यान नहीं देते कि स्पीड बम्प की प्रभावशीलता एकतरफ़ा है। जो कोई भी उनके साथ आया, वह जाहिर तौर पर हेलीकॉप्टर में उड़ता है। अन्यथा, उसे निश्चित रूप से पता होता कि सड़क पर बाधाओं के कारण भारी ट्रैफिक जाम वहां जमा हो रहा है, जहां कभी नहीं हुआ था। परिणामस्वरूप, चालकों की सतर्कता बिगड़ जाती है। विशेष रूप से, "हेल्समैन" आराम करते हैं, खुद को बढ़े हुए ध्यान की स्थिति में रहने की आवश्यकता से वंचित करते हैं। और अक्सर, यातायात नियमों की अनदेखी करते हुए, ड्राइवर अपने गैजेट्स तक पहुंच जाते हैं।

बदले में, असावधान और अनभिज्ञ ड्राइवर न केवल कृत्रिम बाधाओं से पहले के संकेतों पर ध्यान नहीं देते हैं, बल्कि कई गलतियाँ भी करते हैं जिनके कई परिणाम होते हैं।

स्पीड बम्प पर गाड़ी चलाते समय ड्राइवर जो पहली गलती करते हैं, वह है गति सीमा का पालन न करना और यह नहीं जानना कि ब्रेक लगाने पर कार का सस्पेंशन कैसे काम करता है। कोई डामर की पहाड़ियों के बीच से गाड़ी चलाना पसंद करता है, कोई रेंगता है, लगभग रुक जाता है, और कोई एक पहिये से सड़क के किनारे गाड़ी चलाने का प्रयास करता है।

इस बीच, "पुलिसकर्मी" को ठीक से कैसे पास किया जाए, इसका सुराग उस संकेत में निहित है जो एक कृत्रिम बाधा को पार करने की गति को सीमित करता है, जिस पर 20 किमी / घंटा की संख्या एक लाल घेरे में दिखाई देती है। उसी समय, यह पहले से धीमा करने के लायक है ताकि गैस पर, ब्रेक पेडल का उपयोग किए बिना, निर्दिष्ट गति से डामर की पहाड़ी को पार किया जा सके। यदि आप किसी बाधा के ठीक सामने या सीधे उस पर ब्रेक लगाते हैं, तो द्रव्यमान के केंद्र में सामने धुरी की ओर बदलाव के कारण पहले से ही संपीड़ित निलंबन को और भी अधिक भार का अनुभव होगा। पूरी तरह से संपीड़ित शॉक अवशोषक के साथ, आप एक विशिष्ट अप्रिय ध्वनि सुन सकते हैं।

यदि आप चलते-फिरते "पुलिसकर्मियों" के पास से गुजरते हैं, तो यह विकृत निलंबन हथियारों और मूक ब्लॉकों के तेजी से घिसाव से भरा होता है। इसके अलावा, एक अनुभवहीन चालक नियंत्रण खो सकता है और सभी आगामी परिणामों के साथ ट्रैक से बाहर जा सकता है।

कई ड्राइवर स्पीड बम्प को पार करने के लिए एक पहिए को किसी बाधा में घुसाना पसंद करते हैं और दूसरे पहिए को दाईं ओर और फिर बाईं ओर घुमाते हैं, जैसे कि सांप को पार करते समय। जाहिरा तौर पर, किसी ने उन्हें यह नहीं समझाया कि निलंबन पर अत्यधिक भार के अलावा, बाधाओं को मजबूर करने की इस पद्धति से कर्ब पर डिस्क खरोंच होने का खतरा है। इसके अलावा, इस तरह की पैंतरेबाज़ी करते समय, चालक इस तथ्य पर ध्यान नहीं दे सकता है कि सड़क के किनारे एक साइकिल चालक या अन्य "सेल्फ-रोल" चल रहा है। तेजी से दाईं ओर मुड़ने पर, वह न केवल बाहरी रियर-व्यू मिरर को खोने का जोखिम उठाता है, बल्कि अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को भी गंभीर चोट पहुंचाता है।

स्पीड बम्प्स को सही ढंग से पास करें - टीले पर काबू पाने के दौरान सीधे ब्रेक दबाए बिना, पहियों को सीधा रखते हुए। तो आप, कम से कम, अपनी कार के सस्पेंशन या उसके ब्रेकिंग सिस्टम के जीवन को कम नहीं करेंगे, बीयरिंग, शॉक अवशोषक और अन्य घटकों और असेंबलियों का तो उल्लेख ही न करें।