कार के फ्रंट सस्पेंशन के मुख्य कार्य और विशेषताएं
अधिक ड्राइविंग सुरक्षा के लिए, वाहन निर्माता फ्रंट एक्सल के लिए स्वतंत्र सस्पेंशन योजनाओं का भारी चयन करते हैं।
सड़क कभी भी पूरी तरह चिकनी नहीं होती: गड्ढे, दरारें, उभार, गड्ढे मोटर चालकों के निरंतर साथी होते हैं। अगर कार में फ्रंट सस्पेंशन न हो तो थोड़ी सी भी असमानता सवारों को जवाब दे देगी। रियर डैम्पिंग सिस्टम के साथ, डिज़ाइन सड़क बाधाओं को समतल करने का काम करता है। तंत्र की विशेषताओं, कार्यों, संचालन के सिद्धांत पर विचार करें।
कार का फ्रंट सस्पेंशन क्या होता है?
कार के पहिये एक लचीली परत - कार सस्पेंशन के माध्यम से शरीर से जुड़े होते हैं। घटकों और भागों का एक जटिल और सामंजस्यपूर्ण सेट भौतिक रूप से कार के अनस्प्रंग भाग और स्प्रंग द्रव्यमान को जोड़ता है।
लेकिन तंत्र अन्य कार्य भी करता है:
- सड़क के साथ पहिया प्रोपेलर के संपर्क से उत्पन्न होने वाले ऊर्ध्वाधर क्षणों और बलों को शरीर में स्थानांतरित करता है;
- मशीन के सहायक आधार के सापेक्ष पहियों की आवश्यक गति प्रदान करता है;
- वाहनों में यात्रा करने वालों की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार;
- एक सहज सवारी और आवाजाही में आसानी पैदा करता है।
गति एक महत्वपूर्ण शर्त है, लेकिन आराम से चलना यात्रियों के लिए वाहन होना एक और बुनियादी आवश्यकता है। यात्री सीटों के नीचे तकिए रखकर, घोड़ा-गाड़ी में भी आरामदायक सवारी की समस्या हल हो गई थी। आधुनिक यात्री कारों में इस तरह की एक आदिम निलंबन प्रणाली को विभिन्न प्रकार के कार फ्रंट सस्पेंशन में बदल दिया गया है।
कार का फ्रंट सस्पेंशन क्या होता है?
कहां है
घटकों का परिसर चेसिस का हिस्सा है। डिवाइस ड्राइव की परवाह किए बिना टायरों की अगली जोड़ी को कार की पावर संरचना से जोड़ता है। तंत्र आगे के पहियों और बॉडी (या फ्रेम) के साथ चल कनेक्शन द्वारा जुड़ा हुआ है।
इसमें क्या शामिल है
किसी भी उपकरण योजना में सस्पेंशन भागों को उनकी कार्यक्षमता के अनुसार निम्नलिखित समूहों में विभाजित किया गया है:
- लोचदार तत्व. इसमें स्प्रिंग्स और स्प्रिंग्स, एयर स्प्रिंग्स और टॉर्सियन बार, साथ ही रबर डैम्पर्स, हाइड्रोन्यूमेटिक डिवाइस शामिल हैं। भागों का कार्य शरीर पर प्रभाव को कम करना, ऊर्ध्वाधर त्वरण को सीमित करना, ऑटो निलंबन के कठोर माउंट की अखंडता को बनाए रखना है।
- मार्गदर्शक तंत्र. ये अनुदैर्ध्य, अनुप्रस्थ, डबल और अन्य लीवर, साथ ही जेट छड़ें हैं, जो ट्रैक के साथ ढलानों की गति की दिशा निर्धारित करते हैं।
- ऑटो घटकों को बुझाना। कुंडलित स्प्रिंग्स कार को लंबे समय तक ऊपर और नीचे हिलाते रहेंगे, लेकिन शॉक अवशोषक कंपन के आयाम को कम कर देता है।
निलंबित इकाइयों का एक बड़ा उन्नयन है। लेकिन मुख्य विभाजन गाइड तंत्र के उपकरण के अनुसार तीन वर्गों में होता है:
- आश्रित निलंबन. सामने के पहियों की एक जोड़ी एक धुरी द्वारा एक दूसरे से मजबूती से जुड़ी हुई है। जब कार एक पहिये के साथ गड्ढे में उतरती है, तो क्षैतिज तल के सापेक्ष दोनों ढलानों के झुकाव का कोण बदल जाता है। यात्रियों को क्या प्रसारित किया जाता है: उन्हें एक तरफ से दूसरी तरफ फेंक दिया जाता है। यह कभी-कभी एसयूवी और ट्रकों पर देखा जाता है।
- स्वतंत्र तंत्र. कार के फ्रंट सस्पेंशन का प्रत्येक पहिया सड़क के उतार-चढ़ाव से अपने आप निपटता है। कोबलस्टोन से टकराने पर, एक टायर का स्प्रिंग संकुचित हो जाता है, विपरीत दिशा का लोचदार तत्व खिंच जाता है। और कार का असर वाला हिस्सा सड़क पर अपेक्षाकृत सपाट स्थिति बनाए रखता है।
- अर्ध-स्वतंत्र उपकरण। डिज़ाइन में एक मरोड़ किरण डाली गई है, जो बाधाओं से टकराने पर मुड़ जाती है। जिससे व्हील प्रोपेलर की निर्भरता कम हो जाती है.
विद्युतचुंबकीय समायोज्य, वायवीय और अन्य निलंबन विविधताएं इन प्रकार के तंत्रों में से एक से संबंधित हैं।
यह कैसे काम करता है
कार का फ्रंट सस्पेंशन टायरों को सड़क और अंतरिक्ष में उनकी स्थिति के संपर्क में रखता है। यह वाहन की गति को निर्देशित और स्थिर भी करता है। सवारी के दौरान, डिवाइस के घटकों और हिस्सों का पूरा परिसर शामिल होता है।
फ्रंट-व्हील ड्राइव कार (साथ ही रियर-व्हील ड्राइव) के सस्पेंशन सिस्टम का संचालन इस तरह दिखता है:
- वाहन एक बाधा से टकरा गया है. अन्य सस्पेंशन घटकों से जुड़ा टायर उछल जाता है। ऊर्ध्वाधर गति में, पहिया छड़, लीवर, मुट्ठी की स्थिति बदलता है।
- अर्जित प्रभाव ऊर्जा को शॉक अवशोषक को खिलाया जाता है। विश्राम अवस्था में एक स्प्रिंग किसी पत्थर से टकराने के बाद संकुचित हो जाता है। और इस प्रकार चेसिस से कार के वाहक भाग तक प्रेषित ऊर्जा को अवशोषित करता है।
- स्प्रिंग का संपीड़न शॉक अवशोषक रॉड के विस्थापन को ट्रिगर करता है। रबर-धातु की झाड़ियों द्वारा कंपन को कम किया जाता है।
- झटके को अवशोषित करने के बाद, स्प्रिंग, अपने भौतिक गुणों के कारण, अपनी मूल स्थिति में आ जाता है। सीधा करने पर, भाग अपनी मूल स्थिति और निलंबन के बाकी घटकों पर वापस आ जाता है।
एक यात्री कार के सामने के निलंबन के लिए सभी मौजूदा प्रकार की संरचनाएं समान रूप से कार्य करती हैं।
निर्माण आरेख
अधिक ड्राइविंग सुरक्षा के लिए, वाहन निर्माता फ्रंट एक्सल के लिए स्वतंत्र सस्पेंशन योजनाओं का भारी चयन करते हैं।
सर्वाधिक लोकप्रिय विकल्प:
- डबल लीवर. गाइड तत्वों के ब्लॉक में दो लीवर डिवाइस होते हैं। इस डिज़ाइन में, पहियों की पार्श्व गति सीमित है: कार बेहतर स्थिरता प्राप्त करती है, और रबर कम घिसता है।
- मल्टी-लिंक. यह एक अधिक विचारशील और विश्वसनीय योजना है, जो बढ़ी हुई गतिशीलता और सहजता की विशेषता है। मल्टी-लिंक का उपयोग मध्यम और उच्च मूल्य श्रेणियों की कारों पर किया जाता है।
- मैकफर्सन. तकनीकी, सस्ती, मरम्मत और रखरखाव में आसान, "स्विंगिंग कैंडल" फ्रंट-व्हील ड्राइव और रियर-व्हील ड्राइव कारों के लिए उपयुक्त है। यहां शॉक एब्जॉर्बर एक इलास्टिक हिंज द्वारा पावर फ्रेम से जुड़ा हुआ है। जब कार चलती है तो यह हिस्सा हिलता है, इसलिए इसे सस्पेंशन का अनौपचारिक नाम दिया गया है।
फोटो में मैकफ़र्सन स्ट्रट आरेख:
मैकफ़र्सन स्ट्रट्स योजना
