एलपीजी बाजार में नवीनता। कार के लिए कौन सा गैस इंस्टॉलेशन चुनना है?

गैस संयंत्र स्थापित करना अभी भी बहुत लाभदायक है। गैसोलीन इंजन के साथ एलपीजी सिस्टम भी बेहतर और बेहतर काम करते हैं।

e-petrol.pl विश्लेषकों की नवीनतम रिपोर्ट से पता चलता है कि पोलिश गैस स्टेशनों पर ऑटोगैस को छोड़कर सभी ईंधन की कीमत पिछले एक सप्ताह में बढ़ी है। Pb95 और डीजल की कीमतें PLN 4 से बढ़कर PLN 5,64 और PLN 5,56 / l के औसत हो गई हैं। Pb98 की कीमत PLN 3 से बढ़कर PLN 5,85/l हो गई है। एलपीजी की औसत कीमत लगातार पीएलएन 2,75/लीटर है।

इस स्थिति में, यह गणना करने योग्य है कि एचबीओ को चलाना लगभग आधी कीमत है। लगभग, क्योंकि यह याद रखना चाहिए कि कारों को अभी भी इंजन शुरू करने के लिए गैसोलीन की आवश्यकता होती है, और क्लासिक ईंधन की तुलना में एलपीजी की औसत खपत लगभग 10-15 प्रतिशत अधिक है। इसके बावजूद, एक मध्यम वर्ग की कार जो 11 लीटर गैस की खपत के साथ औसतन 13 लीटर गैसोलीन जलाती है, 1000 किलोमीटर (पीएलएन 200 गैस, पीएलएन 564 गैस) की दूरी पर लगभग पीएलएन 358 की बचत करेगी। स्थिति? उचित रूप से चयनित स्थापना, जो आपको परेशानी मुक्त और किफायती सवारी करने की अनुमति देगी।

प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण

एलपीजी बाजार में कई नए उत्पाद हैं। सफलता समाधान नवीनतम एलपीआई XNUMXth पीढ़ी प्रणाली है जिसे प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन वाले वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। उदाहरण के लिए, डच कंपनी Vialle ने FSI और TSI इंजन वाले वोक्सवैगन और ऑडी वाहनों के लिए इंस्टॉलेशन तैयार किए हैं।

"अब तक, उनका पुनर्निर्माण करना बहुत कठिन रहा है, क्योंकि गैसोलीन इंजेक्शन की अस्वीकृति और तरलीकृत गैस के उपयोग से उनकी तीव्र विफलता हुई। नए प्रतिष्ठान गैसोलीन इंजेक्टरों का उपयोग करके दहन कक्ष में गैस की आपूर्ति करते हैं। एक श्रृंखला संयंत्र के विपरीत, चौथी पीढ़ी में गैस का अब विस्तार नहीं होता है, रेज़्ज़ो में एवर्स से वोज्शिएक ज़िलिंस्की बताते हैं।

पारंपरिक ईंधन इंजेक्शन वाले वाहनों पर पांचवीं पीढ़ी की इकाइयां भी लगाई जा सकती हैं। दोनों ही मामलों में, वे ईंधन की खपत को 10 प्रतिशत तक कम करते हैं।

- पारंपरिक इंजेक्शन के साथ, इनटेक मैनिफोल्ड के अंत तक ठंडी गैस की आपूर्ति की जाती है, जिससे दीवार ठंडी हो जाती है। ठंडी हवा अंदर खींची जाती है, आप कह सकते हैं कि यह एक इंटरकूलर की तरह काम करता है, ज़ीलिंस्की बताते हैं।

पोलैंड में एलपीआई संयंत्र अभी काम करना शुरू कर रहे हैं, लेकिन पश्चिमी यूरोप में पहले से ही लोकप्रिय हैं। पारंपरिक इंजेक्शन वाली कार को बदलने की लागत लगभग 1300 यूरो है। प्रत्यक्ष इंजेक्शन के लिए, कीमत लगभग 1500 यूरो है। इस सीजन में, निर्माताओं ने लगातार स्थापना के लिए कई नए उत्पाद तैयार किए हैं।

उच्च ईंधन की कीमतें? ड्राइवरों के पास इसे करने के तरीके हैं

“सबसे पहले, ये इलेक्ट्रॉनिक नवाचार हैं जो ईंधन की खुराक और इकाई संचालन के बेहतर नियंत्रण की अनुमति देते हैं। उदाहरण के लिए, प्रिन्स पहले से कहीं अधिक उन्नत जापानी नोजल का उपयोग करता है जो प्रति घंटा सटीकता के साथ काम करता है। Wojciech Zieliński कहते हैं, इस कंपनी के नए संयंत्रों में, काम का दबाव इतालवी गियरबॉक्स के मुकाबले दोगुना है।

कई प्रकार के

सौभाग्य से, लगातार प्रतिष्ठानों का एक बहुत बड़ा चयन है, जो उनकी कीमतों को और अधिक आकर्षक बनाता है। वे लगभग PLN 2000 से शुरू होते हैं, लेकिन जब सिस्टम को अतिरिक्त तत्वों के साथ विस्तारित करने की आवश्यकता होती है, तो वे PLN 4500 तक जा सकते हैं।

कार के उन्नयन पर कंजूसी मत करो। गैस इंस्टॉलेशन के साथ इंजन के अच्छे और किफायती संचालन की गारंटी घटकों का सही विकल्प है, न कि सबसे सस्ते लोगों की स्थापना, वोज्शिएक ज़िलिन्स्की को आश्वस्त करती है।

बपतिस्मा वाले ईंधन से सावधान रहें। जालसाज जानते हैं कि चेक को कैसे बायपास करना है

हम अनुक्रम कब एकत्र करते हैं? बेशक, मल्टीपॉइंट इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन पर चलने वाले इंजनों के लिए। यह इंस्टॉलेशन ठीक काम करता है, यह नोजल के पास, कई गुना दबाव में गैस की आपूर्ति करता है। जैसा कि पारंपरिक प्रतिष्ठानों के मामले में होता है, इसमें सोलनॉइड वाल्व, एक सिलेंडर, एक रेड्यूसर, एक नोजल, एक गैस प्रेशर सेंसर और एक नियंत्रण प्रणाली होती है।

वोज्शिएक ज़िलिंस्की कहते हैं, "अंतर मुख्य रूप से बेहतर इलेक्ट्रॉनिक्स के कारण हैं, जो उच्च कीमत की ओर ले जाता है।"

चोर सीधे टैंक से ईंधन चुराते हैं। उनके लिए क्या जोखिम है?

सिंगल-पॉइंट फ्यूल इंजेक्शन वाली कारों पर लगभग PLN 1500-1800 के लिए एक खराब इंस्टॉलेशन सुरक्षित रूप से स्थापित किया जा सकता है। यहां, केवल मानक तत्व और थोड़ा सरल नियंत्रण प्रणाली पर्याप्त है, जो इंजन को उपयुक्त ईंधन मिश्रण तैयार करने और आपूर्ति करने के लिए जिम्मेदार है।

नियंत्रण मॉड्यूल को हटाने से स्थापना लागत कम हो जाती है लेकिन इंजन को नुकसान हो सकता है। वजह? वाहन गलत ईंधन मिश्रण प्राप्त करेगा, जिसके परिणामस्वरूप खराब इंजन प्रदर्शन होगा और उत्प्रेरक कनवर्टर को नुकसान हो सकता है। सबसे सस्ते सिस्टम लगभग कभी स्थापित नहीं होते हैं, क्योंकि द्वितीयक बाजार में कार्बोरेटर वाली कार ढूंढना कठिन होता जा रहा है।

आबकारी के बारे में क्या?

एलपीजी पर उत्पाद शुल्क में बढ़ोतरी से वाहन चालक चिंतित हैं। यूरोपीय आयोग का प्रस्ताव ईंधन की ऊर्जा दक्षता और उन पर चलने वाले वाहनों द्वारा पर्यावरण में उत्सर्जित ग्रीनहाउस गैसों की मात्रा के आधार पर करों की मात्रा में अंतर करता है। यदि पेट्रोल की दर मौजूदा स्तर पर बनी रहती है, और डीजल के लिए यह थोड़ी बढ़ जाती है, तो एलपीजी के लिए यह 125 यूरो से बढ़कर 500 यूरो प्रति टन हो जाएगी। तब एक लीटर गैस की कीमत बढ़कर लगभग PLN 4 प्रति लीटर हो जाएगी।

- हालांकि, अभी तक यह केवल एक प्रस्ताव है, जो लागू होने पर भी कीमतों में धीरे-धीरे वृद्धि का मतलब है। e-petrol.pl के विश्लेषक, ग्रेज़गोर्ज़ मज़ियाक बताते हैं, हमारे पास कर बढ़ाने के लिए एक संक्रमणकालीन अवधि होगी।

गैसोलीन 98 और प्रीमियम ईंधन। क्या यह भुगतान करता है?

आज की ईंधन कीमतों पर, PLN 2600-11000 के लिए इकाई की स्थापना से लगभग 1600-7000 किमी में लाभ होगा। लगभग PLN 5000 के लिए एक सरल प्रणाली लगभग XNUMX किमी में अपने लिए भुगतान करेगी। इस प्रकार, XNUMX किमी के औसत वार्षिक लाभ के साथ, यह अधिकतम दो वर्ष है।

राज्यपाल बार्टोस्ज़ो

Bartosz Guberna . द्वारा फोटो