ईंधन भरने में त्रुटि; वॉशर द्रव जोड़ते समय त्रुटि। क्या करें?

गलत ईंधन से ईंधन भरने के बाद या तरल पदार्थ भरते समय गलती करने के बाद इंजन शुरू न करें। यह विफलता के जोखिम को कम करेगा। हालांकि, मैकेनिक के पास जाने की जरूरत नहीं है।

सैद्धांतिक रूप से, स्टेशन पर ईंधन मिलाना बहुत मुश्किल है। डीजल रिफिल बंदूकें काली हैं और गैस स्टेशन हरे हैं, पंपों को स्पष्ट प्रतीकों के साथ चिह्नित किया गया है। इसके अलावा, पेट्रोल वाहनों पर फिलर नेक व्यास में छोटा होता है, इसलिए यह डीजल फिलिंग गन में फिट नहीं होता है। लेकिन डीजल कार के टैंक में पेट्रोल डालने की संभावना अधिक होती है। यह पेशेवरों के लिए भी होता है।

- हमने हाल ही में सेवा में एक डीजल इंजन के साथ एक समझौता किया था, जिसमें गैस स्टेशन के एक कर्मचारी ने पेट्रोल डाला था। बाद में, उन्होंने समझाया कि वे ड्राइव के शांत संचालन से भ्रमित थे, रेज़ेज़ो में होंडा सिग्मा कार डीलरशिप से राफाल क्रावीक कहते हैं। कार के चालक को त्रुटि का पता नहीं चला और उसने इंजन चालू कर दिया, जो कुछ दूर चलने के बाद काम करना बंद कर दिया। ईंधन प्रणाली को साफ करना और पंप और इंजेक्टरों को बदलना आवश्यक था। मरम्मत पर 12 हजार का खर्चा आया। पीएलएन, स्टेशन के मालिक ने इसके लिए भुगतान किया 

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डीजल इंजन में, डीजल का उपयोग इंजेक्शन पंप और इंजेक्टर को लुब्रिकेट करने के लिए भी किया जाता है। गैसोलीन में ये गुण नहीं होते हैं और इन तत्वों को नष्ट कर देते हैं। विशेष रूप से नवीनतम डीजल में, पीजोइलेक्ट्रिक इंजेक्टर के साथ। ईंधन प्रणाली को फ्लश करने और ईंधन फिल्टर को बदलने की लागत पीएलएन 350 है। नए नोजल की कीमत 1,5-2 हजार है। ज़्लॉटी प्रति पीस और उच्च दबाव वाले ईंधन पंप 3 से 5 हजार तक। ज़्लॉटी नवीनीकृत घटकों के लिए आपको क्रमशः PLN 500-800 और PLN 800-2000 का भुगतान करना होगा।

ड्राइवर द्वारा पेट्रोल इंजन को डीजल ईंधन से भरने और इंजन चालू करने के बाद, ईंधन प्रणाली को फ्लश करना होगा और स्पार्क प्लग और ईंधन फिल्टर को बदलना होगा। मोमबत्तियों की कीमत के आधार पर इसकी कीमत कम से कम PLN 500 है। यदि कोई मोटर चालक इसे शुरू करने से पहले ही कोई त्रुटि देखता है, तो यह ईंधन प्रणाली को फ्लश करने और फ़िल्टर को बदलने के लिए पर्याप्त है। आपको एक टो ट्रक की लागत भी जोड़नी होगी जो कार को गैस स्टेशन से सेवा तक पहुंचाएगी।

ईंधन के अलावा, आप काम कर रहे तरल पदार्थ को हुड के नीचे मिला सकते हैं। जैसा कि ईंधन के मामले में, वे अच्छी तरह से चिह्नित हैं, और त्रुटियों के लिए सबसे अधिक बार अनुपस्थित-मन को दोष देना है। जैसा कि रफाल क्रावेक कहते हैं, इस स्थिति में, आपको गलत तरल पदार्थ को पंप करने, उपयुक्त टैंक और पाइप को फ्लश करने और सही तरल पदार्थ के साथ भरने की आवश्यकता है। ब्रेक सिस्टम सर्ज टैंक में विंडशील्ड वॉशर फ्लुइड भरना एक बहुत ही खतरनाक गलती हो सकती है। ब्रेक सिस्टम में सामान्य रूप से काम करने वाला द्रव बेकार हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेक अक्षम हो जाएंगे। ब्रेक द्रव का क्वथनांक (कम से कम 180 डिग्री सेल्सियस) काफी गिर जाएगा। Motointegrator.pl विशेषज्ञ Artur Szydlowski बताते हैं, "फिर संबंधित हाइड्रोलिक दबाव प्रेषित नहीं किया जाएगा, और नतीजतन, ब्रेकिंग दक्षता में काफी कमी आ सकती है।"

यदि ड्राइवर को इंजन शुरू करने और ब्रेक पेडल दबाने से पहले कोई त्रुटि दिखाई देती है, तो यह विस्तार टैंक से वॉशर द्रव को निकालने के लिए पर्याप्त है। यदि नहीं, तो आपको सिस्टम को साफ करने और ब्रेक द्रव को बदलने की आवश्यकता है। स्थिति की परवाह किए बिना, मैकेनिक को ब्रेक सिस्टम में द्रव के गुणों की जांच करनी चाहिए। पावर स्टीयरिंग सिस्टम में डाला गया वॉशर द्रव पावर स्टीयरिंग पंप को जाम कर सकता है। ऐसा होने से रोकने के लिए, त्रुटि का पता चलने के बाद सिस्टम को खाली कर देना चाहिए और अच्छी तरह से साफ करना चाहिए। अवशिष्ट पानी जंग का कारण बन सकता है।

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शीतलक के साथ विंडशील्ड वॉशर द्रव को मिलाने के लिए भी त्वरित हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है। शीतलक का क्वथनांक उच्च होता है, जो किसी अन्य तरल के साथ मिलाने पर कम हो जाता है। इसके अलावा, शीतलक के साथ मिश्रित ग्लास क्लीनर जमा जमा कर सकता है जो शीतलन ट्यूबों को रोकता है।

बिजली इकाई के ज़्यादा गरम होने और जाम होने से इंजन का तेल दूसरे तरल से भर सकता है। - ऐसी स्थिति में केवल टो ट्रक को बुलाना और कार को साइट पर ले जाना ही रह जाता है। Szydlowski बताते हैं कि दूषित तेल को निकाला जाना चाहिए, स्नेहन प्रणाली को साफ किया जाना चाहिए और इंजन को नए स्नेहक के साथ फिर से भरना चाहिए।