हुंडई टक्सन के लिए टाइमिंग बेल्ट प्रतिस्थापन का विवरण

हुंडई टक्सन 2006 16-वाल्व G4GC इंजन (DOHC, 142 hp) के साथ। 60 किमी पर निर्धारित टाइमिंग बेल्ट प्रतिस्थापन। हालाँकि यह इंजन वेरिएबल इनटेक वाल्व टाइमिंग (सीवीवीटी) से लैस है, लेकिन टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए किसी विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है। हमने असेंबल इकाइयों के सभी बेल्ट भी बदल दिए, उनमें से तीन हैं, एक टेंशनर और एक बाईपास रोलर।

आवश्यक सामग्री

चूँकि पंप टाइमिंग बेल्ट द्वारा संचालित नहीं होता है, इसलिए हमने इसे नहीं बदला। पूरी प्रक्रिया ढाई घंटे तक चली, इस दौरान उन्होंने चार कप कॉफी पी, दो सैंडविच खाए और अपनी उंगली काट ली।

टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए चरण-दर-चरण निर्देश

चलो शुरू करते हैं।

सर्विस बेल्ट आरेख.

सहायक ड्राइव बेल्ट को हटाने से पहले, पंप पुली को पकड़ने वाले दस बोल्टों में से चार को ढीला कर दें। अगर अभी ऐसा नहीं किया गया तो बेल्ट हटाने के बाद इसे ब्लॉक करना बहुत मुश्किल हो जाएगा। हम हाइड्रोलिक बूस्टर के ऊपरी और निचले बोल्ट को ढीला करते हैं और इसे इंजन में स्थानांतरित करते हैं।

हाइड्रोलिक बूस्टर के नीचे एक जनरेटर है, इसकी तस्वीर लेना संभव नहीं था। हम निचले माउंटिंग बोल्ट को ढीला करते हैं और समायोजन बोल्ट को अधिकतम तक खोलते हैं।

अल्टरनेटर और पावर स्टीयरिंग बेल्ट हटा दें। हमने पंप पुली को पकड़ने वाले स्क्रू को खोल दिया और उन्हें हटा दिया। हमें याद है कि नीचे छोटा था और किस तरफ से वे पंप तक खड़े थे।

हमने सिले हुए टाइमिंग कवर के शीर्ष दस के चार बोल्ट खोल दिए।

हम सुरक्षा हटाते हैं और इंजन बढ़ाते हैं। हमने इंजन माउंट को पकड़ने वाले तीन नट और एक बोल्ट को खोल दिया।

कवर हटायें।

और समर्थन।

दाहिने सामने के पहिये को हटा दें और प्लास्टिक फेंडर को खोल दें।

हमारे सामने क्रैंकशाफ्ट चरखी और एयर कंडीशनिंग बेल्ट टेंशनर दिखाई दिए।

जब तक एयर कंडीशनर बेल्ट ढीला नहीं हो जाता तब तक हमने टेंशन स्क्रू को खोल दिया और बाद वाले को हटा दिया।

और अब मजेदार हिस्सा।

शीर्ष मृत केंद्र सेट करें

क्रैंकशाफ्ट बोल्ट के लिए, क्रैंकशाफ्ट को घुमाना सुनिश्चित करें ताकि पुली पर निशान और सुरक्षात्मक कैप पर टी अक्षर वाला निशान मेल खाए। तस्वीरें लेना बहुत असुविधाजनक है, इसलिए हम कैप्चर किए गए विवरण दिखाएंगे।

कैंषफ़्ट पुली के शीर्ष पर एक छोटा सा छेद होता है, सिलेंडर हेड में कोई नाली नहीं। छेद को स्लॉट के अनुरूप होना चाहिए। चूंकि वहां देखना बहुत असुविधाजनक है, इसलिए हम इसे इस तरह जांचते हैं: हम छेद में उपयुक्त आकार का लोहे का एक टुकड़ा डालते हैं, मैं एक पतली ड्रिल का उपयोग करता हूं। हम बगल से देखते हैं और देखते हैं कि हमने लक्ष्य पर कितना सटीक प्रहार किया है। फोटो में स्पष्टता के लिए निशान संरेखित नहीं हैं।

हमने क्रैंकशाफ्ट चरखी को पकड़ने वाले पेंच को खोल दिया और इसे सुरक्षात्मक टोपी के साथ हटा दिया। चरखी को अवरुद्ध करने के लिए, हम घर में बने स्टॉपर का उपयोग करते हैं।

हमने नीचे के सुरक्षात्मक आवरण को पकड़ने वाले चार स्क्रू को खोल दिया।

हम इसे हटा रहे हैं. क्रैंकशाफ्ट पर निशान मेल खाना चाहिए।

हमने टेंशन रोलर को खोलकर हटा दिया। हमें याद है कि वह कैसे उठे थे.

हम टाइमिंग बेल्ट और बाईपास रोलर को हटा देते हैं, जो सिलेंडर ब्लॉक के केंद्र में दाईं ओर स्थित है।

नए वीडियो पोस्ट कर रहे हैं. टेंशन रोलर में एक तीर और एक निशान द्वारा इंगित तनाव दिशाएं होती हैं, जिस तक तनाव सही होने पर तीर को पहुंचना चाहिए।

हम मील के पत्थर के संयोग की जाँच करते हैं।

एक नया टाइमिंग बेल्ट स्थापित करना

सबसे पहले, हम क्रैंकशाफ्ट चरखी, बाईपास चरखी, कैंषफ़्ट चरखी और आइडलर चरखी स्थापित करते हैं। बेल्ट की अवरोही शाखा को तनावग्रस्त किया जाना चाहिए, इसके लिए हम कैंषफ़्ट चरखी को एक या दो डिग्री तक दक्षिणावर्त घुमाते हैं, बेल्ट लगाते हैं, चरखी को वापस घुमाते हैं। सभी लेबल दोबारा जांचें. हम तनाव रोलर को एक षट्भुज के साथ तब तक घुमाते हैं जब तक कि तीर निशान से मेल नहीं खाता। हम तनाव रोलर को कसते हैं। हम क्रैंकशाफ्ट को दो बार घुमाते हैं और निशानों के संयोग की जांच करते हैं। हम टेंशन रोलर पर तीरों की दिशा में टाइमिंग बेल्ट तनाव की भी जांच करते हैं। स्मार्ट बुक में कहा गया है कि तनाव तब सही माना जाता है, जब पट्टे पर दो किलोग्राम का भार डाला जाता है, तो उसकी शिथिलता पांच मिलीमीटर होती है। यह कल्पना करना कठिन है कि इसे कैसे किया जाए।

यदि सभी निशान मेल खाते हैं और वोल्टेज सामान्य है, तो असेंबली के लिए आगे बढ़ें। मुझे पंप पुली से परेशानी उठानी पड़ी, हालांकि उनके पास एक केंद्रित नाली है, उन्हें पकड़ना और साथ ही बोल्ट भरना बहुत असुविधाजनक है, क्योंकि स्ट्रिंगर की दूरी लगभग पांच सेंटीमीटर है। सभी भागों को हटाने के विपरीत क्रम में स्थापित करें। जो भी तरल पदार्थ निकल गया है उसे फिर से भरें। हम कार स्टार्ट करते हैं और गहरी आत्मसंतुष्टि की भावना के साथ रोमांच की ओर आगे बढ़ते हैं। यहां तुसान पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने की अपेक्षाकृत सरल प्रक्रिया दी गई है।