ओपल मोक्का एक्स - रेडहेड हमेशा बुराई नहीं होता है
हाल के वर्षों में मोटर वाहन बाजार में एसयूवी और क्रॉसओवर की वास्तविक बाढ़ आई है। प्रचलित राय है कि इस प्रकार की कारें सुरक्षित और अधिक आरामदायक हैं, इसका मतलब है कि इस लीग में हर ब्रांड का कम से कम एक प्रतियोगी है। वही ओपल के लिए जाता है, जिसने 2012 में पहला मोक्का पेश किया था। शरद ऋतु में इसे प्रतीक X के साथ एक नई किस्म से बदल दिया गया।
मोक्का एक्स शहरी क्रॉसओवर के बढ़ते बी सेगमेंट का प्रतिनिधि है। इसके कॉम्पैक्ट आयामों के लिए धन्यवाद, यह आसानी से भीड़-भाड़ वाले शहरों में फिट बैठता है। हालांकि, बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस और ऑल-व्हील ड्राइव का मतलब है कि पक्की सड़कों पर गाड़ी चलाना अब किसी मालिक का सपना नहीं रह गया है। बेशक, आप मोक्का एक्स को एसयूवी नहीं कह सकते हैं, लेकिन यह बिना किसी समस्या के जंगल की सड़क, बजरी, कीचड़ या बर्फ को संभाल सकता है। हम इसे विशेष रूप से सर्दियों में महसूस करेंगे, जब सड़कें अक्सर कीचड़ से ढकी होती हैं या सतह को लंबे समय तक बर्फ के हल से नहीं देखा जाता है।
"पुराना" जीन
मोक्का एक्स के डिजाइन में जनरल मोटर्स के इंजीनियर स्पष्ट रूप से अपने पूर्ववर्ती पर आधारित हैं। कार अभी भी काफी गोल है, लेकिन कई तीखे विवरण इसे काफी बेहतर बनाते हैं। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, एक्स मॉडल में पुन: डिज़ाइन किए गए बंपर, अधिक विशिष्ट जंगला और एलईडी हेडलाइट्स हैं, जो मोक्का एक्स को एक दिलचस्प स्वभाव देते हैं। बेशक, असामान्य रंग भी परीक्षण नमूने के पक्ष में काम करता है। ब्रांड इसे "मेटालिक एम्बर ऑरेंज" के रूप में वर्णित करता है। व्यवहार में यह नारंगी-लाल-सरसों की छाया से अधिक है। यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि इस तरह के संस्करण में शहर की धारा में मोक्का एक्स को नोटिस नहीं करना मुश्किल है, हालांकि अगर यह ग्रे और माउस रंगों में होता, तो शायद ही कोई इसे नोटिस करता।
यन्त्र
परीक्षण किए गए "लाल" मोक्का एक्स के हुड के तहत 1.6 सीडीटीआई डीजल था, जो अन्य ओपल कारों जैसे कि इन्सिग्निया या एस्ट्रा में भी पाया जा सकता है। हर बार जब आप ट्रैफिक लाइट चालू करते हैं, तो 136 हॉर्सपावर पहियों के नीचे डामर नहीं लुढ़क सकता है, लेकिन फिर भी आश्चर्यजनक रूप से गतिशील है। 320 एनएम का अधिकतम टॉर्क 2000 आरपीएम से उपलब्ध है। मोक्का एक्स 100 सेकंड में 10,3 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है, और स्पीडोमीटर सुई लगभग 188 किमी / घंटा पर रुक जाती है।
व्यवहार में, हम कह सकते हैं कि मोक्का एक्स में अतिरिक्त शक्ति नहीं है, लेकिन यह बहुत आसानी से तेज हो जाता है। उच्च गति पर भी, एक कम गियर लाल बालों वाली ओपल को तेजी से गति देने के लिए पर्याप्त है, खुशी से गियर में स्थानांतरित हो रहा है। शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते समय, तथाकथित "टर्बो लैग" डीजल इकाइयों के मामले में इतनी बार मिलना मुश्किल है।
संतोषजनक गतिशीलता के बावजूद, कार में ईंधन की अधिक खपत नहीं होती है। शहर में, ईंधन की खपत लगभग 6-6,5 लीटर है, और कैटलॉग डेटा 5 लीटर का वादा करता है, इसलिए परिणाम को करीब माना जा सकता है। मोक्का एक्स को लंबी यात्रा पर भेजना, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर 5,5-5,8 एल / 100 किमी की प्रवाह दर दिखाएगा। ईंधन टैंक की क्षमता 52 लीटर है, इसलिए हम एक गैस स्टेशन पर बहुत दूर जा सकते हैं।
ऑल-व्हील ड्राइव के लिए धन्यवाद, जब हम दूर कहते हैं, तो हमारा मतलब वास्तव में बहुत दूर होता है! बेशक, उनके सही दिमाग में कोई भी मोक्का एक्स को दलदली क्रॉसिंग पर नहीं ले जाएगा, और गश्ती और अन्य पजेरो के साथ, यह कीचड़ में कमर तक होगा। हालांकि, यह मिट्टी या गहरी बर्फ को बहुत अच्छी तरह से संभालता है।
"ओपल दिखाएं कि अंदर क्या है"
शायद ओपल इंजीनियरों का जीवन आदर्श वाक्य "छोटा सुंदर है" है। यह धारणा कहाँ से आती है? यदि आपकी दृष्टि खराब है, तो बेहतर होगा कि आप बिना आवर्धक कांच के केंद्र कंसोल के पास न जाएं। इसे हल्के ढंग से रखने के लिए बहुत सारे बटन हैं, और उनका छोटा आकार आवश्यक कार्यों को ढूंढना आसान नहीं बनाता है। तथ्य यह है कि सिस्टम काफी सहज है, लेकिन ड्राइविंग करते समय छोटे बटन दबाना दुनिया में सबसे आसान काम नहीं है।
जबकि फुलाया हुआ शरीर हर किसी के स्वाद के लिए नहीं होगा, आपको बस मोक्का एक्स के छोटे फिलाग्री आकृतियों की सराहना करने के लिए अंदर बैठना है। यात्रियों के सिर के ऊपर आश्चर्यजनक रूप से बहुत जगह है। सीटों की दूसरी पंक्ति पर भी जगह की कमी के बारे में किसी को शिकायत नहीं करनी चाहिए। भले ही हम तीन वयस्कों को एक दूसरे के बगल में रख दें।
जबकि पूर्ववर्ती मोक्का एक्स परिष्कृत नहीं लग रहा था, वर्तमान पीढ़ी उस छवि से पूरी तरह से अलग हो रही है। विशेष रूप से हार्डवेयर के एलीट संस्करण के मामले में, जिसका परीक्षण करने का हमें आनंद मिला। इंटीरियर बहुत अच्छा किया गया था। द्वार से नरम चमड़े के असबाब के साथ बहुत ही आरामदायक कुर्सियों द्वारा हमारा स्वागत किया जाता है। इसके अलावा, सबसे आरामदायक यात्रा सुनिश्चित करने के लिए, उन्हें वस्तुतः सभी संभावित विमानों में समायोजित किया जा सकता है, जिसमें घुटनों के नीचे सीट के हिस्से को ऊपर उठाना और लंबा करना शामिल है। यह निश्चित रूप से लंबे लोगों द्वारा सराहा जाएगा। लेदर ट्रिम में डोर पैनल और डैशबोर्ड का एक टुकड़ा भी मिला है। कार के पूरे इंटीरियर के माध्यम से चलने वाले ब्रश धातु आवेषण द्वारा लालित्य जोड़ा जाता है: घड़ी के फ्रेम से, दरवाजे के हैंडल के माध्यम से डैशबोर्ड पर आवेषण तक। उनके लिए धन्यवाद, इंटीरियर, इस तथ्य के बावजूद कि यह बहुत अंधेरा है (हम पीछे की ओर रंगा हुआ खिड़कियां भी पा सकते हैं), उदास नहीं लगता।
ओपल मोक्का एक्स में भंडारण डिब्बों की एक महत्वपूर्ण मात्रा है। हम ड्राइवर और यात्री दरवाजों में से प्रत्येक में एक बड़ी जेब और हैंडल के नीचे अतिरिक्त छोटे डिब्बे पाते हैं (उदाहरण के लिए, सिक्कों के लिए)। यह सीटबैक के बीच एक केंद्रीय भंडारण डिब्बे और कप धारकों के बगल में एक अन्य के साथ मानक भी आता है। गियरशिफ्ट लीवर के सामने आपको चाबियों या फोन के लिए जगह मिलेगी, और इसमें (इसके ठीक ऊपर) एक सॉकेट, एक यूएसबी इनपुट और एक 12 वी सॉकेट। हालांकि, केबल के साथ उपयुक्त प्लग को लक्षित करने के लिए, आपको बहुत लचीला होना होगा। "चीनी आठ" में झुके बिना, हम उन्हें नोटिस नहीं करने की अधिक संभावना रखते हैं, और "अंधेरे में" एक यूएसबी केबल प्राप्त करना लगभग एक चमत्कार है।
भंडारण डिब्बों की बात करें तो ट्रंक का उल्लेख नहीं करना असंभव है। यह थोड़ा बड़ा हो सकता है, खासकर अगर हम पारिवारिक यात्रा की योजना बना रहे हैं। न्यूनतम बूट वॉल्यूम 356 लीटर है। पीछे की सीटों को मोड़ने से, जगह बढ़कर 1372 लीटर हो जाती है, जिससे भारी सामान भी ले जाना संभव हो जाता है।
ओपल ऑनस्टार
एलीट संस्करण में ओपल मोक्का एक्स नेविगेशन के साथ 8 इंच के डिस्प्ले और स्मार्टफोन स्क्रीन को प्रदर्शित करने की क्षमता से लैस है। इसके अलावा, एक ऑनस्टार प्रणाली है जिसके माध्यम से हम एक प्रकार के "ग्राहक सेवा केंद्र" से संपर्क कर सकते हैं। "दूसरी तरफ" महिला न केवल हमें नेविगेट करने के लिए एक पता दे सकती है, बल्कि निकटतम रेस्तरां भी ढूंढ सकती है या शाम के लिए सिनेमा के प्रदर्शनों की सूची को करीब ला सकती है।
किसको जाना है, वापस... बाइक
मोक्का एक्स सक्रिय लोगों के लिए एक कार है। जो कोई भी वर्ष में दो बार से अधिक शहर के राजमार्गों को नहीं छोड़ता है - क्रिसमस पर रिश्तेदारों के लिए और छुट्टी पर - उसे एक उभरे हुए शरीर और ऑल-व्हील ड्राइव की आवश्यकता नहीं होती है। हालांकि, अगर मोक्का एक्स एक सक्रिय परिवार का सदस्य बन जाता है, तो उसे इस भूमिका में बहुत अच्छा काम करना चाहिए।
उदाहरण के लिए, आपके पास अपने परिवार के साथ Bieszczady या Mazury में बाइक सप्ताहांत पर जाने का एक सहज विचार था। और कठिनाइयाँ शुरू होती हैं ... क्योंकि ट्रंक को खोजने / खरीदने / स्थापित करने की आवश्यकता होती है, और ट्रंक भी छत की रेलिंग होती है (जिसे आपने अपने बहनोई को आधा साल पहले उधार दिया था)। या शायद एक ट्रंक धारक? और इसी तरह और आगे ... कभी-कभी हम एक दिलचस्प विचार के साथ आते हैं, लेकिन जब "जटिलताओं" को चालू किया जाता है, तो सहजता जल्दी से वाष्पित हो जाती है, और विचार लौकिक बॉक्स के नीचे चला जाता है।
खैर, मोक्का एक्स ऐसी योजनाओं को साकार करने के लिए तैयार है। क्या आप बाइक लेना चाहते हैं? आप यहाँ हैं! तुम बाइक ले लो! सभी "बॉक्स" के लिए धन्यवाद जो पीछे के बम्पर से निकलता है। यह एक फैक्ट्री मेड बाइक होल्डर से ज्यादा कुछ नहीं है (तीन पीस को वैकल्पिक एडॉप्टर के साथ ले जाया जा सकता है)। हालाँकि, एक छोटी सी समस्या है। जब इस हैंगर के डिजाइन की बात आती है, तो ओरिगेमी एक हवा है... प्लास्टिक और धातु के हैंडल का अजीब संयोजन पहली बार में डराने वाला हो सकता है। हालांकि, कुछ समय बाद बाइक को सही जगह पर स्थापित करने के लिए निर्देश पुस्तिका से दोस्ती करना पर्याप्त है।
Каким одним словом можно описать Opel Mokka X? Дружественный. Как бы странно это ни звучало, это автомобиль, чрезвычайно дружелюбный к водителям и пассажирам. У него очень просторный салон, внешний вид кроссовера 1.6 века и экономичный двигатель. И в то же время склонен к поездкам на выходные, облегчая нам жизнь встроенным держателем для велосипедов и полным приводом. Цена протестированного Opel Mokka X с двигателем 136 CDTi мощностью 4 лошадиных сил, механической шестиступенчатой коробкой передач, приводом 4×101 и в версии Elite составляет 950 1.5 злотых. Что не говори – сумма не маленькая. Однако мы купим базовый вариант (115 Ecotec, 72 л.с., версия Essentia) за 450 злотых.
