ओपल मोक्का 1.6 सीडीटीआई (100 किलोवाट) कॉस्मो

इसमें 110 'घोड़े' या, इस वर्ष से, लगभग 100 किलोवाट या 136 'घोड़े' हो सकते हैं। 1,4-लीटर टर्बो पेट्रोल के साथ, यह मोक्का की इंजन रेंज में सबसे ऊपर है। मोक्का के पास जो परीक्षण नहीं था वह बाकी यांत्रिकी थे जो ड्राइविंग को अधिक आरामदायक और (फिसलन भरी सड़कों पर) अधिक विश्वसनीय बनाते: एक स्वचालित ट्रांसमिशन और चार-पहिया ड्राइव। लेकिन निःसंदेह, दोनों विकल्प मोक्का को अधिक महंगा बनाते हैं (एक या दो हजार से अधिक), और उनके बारे में एक साथ सोचना असंभव है।

बेशक, उनकी अनुपस्थिति में भी एक अच्छी सुविधा है (निश्चित रूप से आधी कीमत): ऐसा मोक्का उचित रूप से किफायती हो सकता है। कागज पर उतना नहीं (हमने खपत को मापने के लिए हास्यास्पद रूप से बेकार यूरोपीय चक्र के बारे में अक्सर लिखा है), लेकिन फिर भी पर्याप्त है: हमारे सामान्य सर्किट पर 4,7-लीटर की खपत यह साबित करती है कि यह मोक्का, अन्यथा जीवंतता के बावजूद, बहुत किफायती हो सकता है। निःसंदेह, सभी स्थितियों में नहीं। यदि आप इंजन की क्षमता का उपयोग औसत से अधिक करते हैं, विशेषकर राजमार्ग पर, तो खपत अपेक्षा से अधिक हो सकती है। अंतिम लेकिन महत्वपूर्ण बात यह है कि मोक्का एक उपयुक्त रूप से बड़े फ्रंटल क्षेत्र वाला एक क्रॉसओवर है। लेकिन मोटराइजेशन के इस सबसे ताज़ा संस्करण की अंतिम छाप निश्चित रूप से सकारात्मक है: यह सबसे अधिक मांग वाले ड्राइवरों को भी संतुष्ट करने के लिए पर्याप्त जीवंत है, और बटुए के प्रति दयालु होने के लिए पर्याप्त मितव्ययी है।

मोक्का का बाकी हिस्सा वैसा ही है जैसा हम इस्तेमाल करते हैं: कॉस्मो बैज का मतलब उच्चतम उपकरण पैकेज है, जिसमें अधिकांश महत्वपूर्ण उपकरण भाग (बारिश सेंसर, दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण, स्वचालित प्रकाश सक्रियण और उच्च और डूबा हेडलाइट्स के बीच स्विचिंग) शामिल हैं। ..), लेकिन उच्चतम उपकरण पैकेज, विशेष रूप से सुरक्षा पैकेज के साथ वह सब कुछ नहीं जिसकी आप उनसे अपेक्षा करते हैं। इनके लिए, अतिरिक्त भुगतान पैकेजों में से एक खरीदना आवश्यक होगा (उदाहरण के लिए, ओपल आई और प्रीमियम पैकेज) - और फिर कीमत भी अधिक है।

मोक्का अच्छी तरह बैठता है, अपेक्षा के अनुरूप ऊँचा है, ड्राइवर की सीट थोड़ी छोटी है और पर्याप्त आरामदायक सीटें हैं। बेशक, पीछे ज्यादा जगह नहीं है, लेकिन 255-सेंटीमीटर व्हीलबेस के साथ ऐसी किसी चीज़ की उम्मीद करना असंभव होगा। यही बात पीछे की सीटों या ट्रंक में जगह की मात्रा पर भी लागू होती है। यदि अपेक्षाएँ बाहरी उपायों के दायरे में हैं जो पहले से ही कहा गया है, तो कोई निराशा नहीं होगी।

यही बात इंफोटेनमेंट सिस्टम (और अन्य स्विच) पर भी लागू होती है: आपको इस बात से अवगत होना होगा कि यह मूल रूप से नवीनतम किस्म का नहीं है, इसलिए इसे वह सब कुछ पता है जो उसे चाहिए, लेकिन इसमें बहुत सारे बटन हैं, और निष्पादन ख़राब है कुछ जगहें। यदि, उदाहरण के लिए, आप इसे स्लोवेनियाई में स्विच करते हैं, तो आपके पास ध्वनि नेविगेशन मार्गदर्शन होगा - यह केवल तभी काम करता है जब पूरा सिस्टम उन भाषाओं में से एक पर सेट होता है जिसमें ध्वनि मार्गदर्शन के लिए फ़ाइलें भी होती हैं। प्रोग्रामर ने स्पष्ट रूप से कम से कम प्रतिरोध की रेखा का पालन किया।

लेकिन ये अभी भी विवरण हैं जो भ्रामक हो सकते हैं, लेकिन कार के अंतिम मूल्यांकन को खराब नहीं करते हैं: इस संस्करण में मोक्का एक बहुत अच्छी कार है।

ушан укич फोटो: аша апетанович

ओपल मोक्का 1.6 सीडीटीआई (100 किलोवाट) कॉस्मो

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	18.600 €
परीक्षण मॉडल लागत:	26.600 €
शक्ति:	100kW

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.598 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 100 kW (136 hp) 3.500-4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 320 एनएम 2.000-2.250 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन आगे के पहियों को चलाता है - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 215/55 आर 18 एच (कॉन्टिनेंटल कॉन्टीप्रीमियमकॉन्टैक्ट)।
क्षमता:	शीर्ष गति 191 किमी/घंटा - 0–100 किमी/घंटा त्वरण 9,9 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 4,0 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 116 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.375 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.885 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.278 मिमी - चौड़ाई 1.777 मिमी - ऊँचाई 1.658 मिमी - व्हीलबेस 2.555 मिमी
डिब्बा:	ट्रंक 356–1.372 एल - 53 एल ईंधन टैंक।

हमारे माप

मापन की शर्तें: टी = 25 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.014 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,6s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 131 किमी / घंटा)
परीक्षण खपत:	6,5 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	4,7 एल / 100 किमी

оценка

• कॉस्मो का शीर्ष ट्रिम स्तर (कम से कम आंशिक रूप से) अनुकूल है, और चार-पहिया ड्राइव और एक स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए आपको अपनी जेब में गहराई से जाने की आवश्यकता होती है। हम ईंधन की खपत की प्रशंसा करते हैं।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

स्लोवेनियाई में इन्फोटेनमेंट सिस्टम के अनुवाद का कार्यान्वयन