ओपल एस्ट्रा जीटीसी स्पोर्ट 2012 समीक्षा
वाह, क्या खूबसूरत कार है. ओपल की नई एस्ट्रा स्पोर्ट हैचबैक स्टाइल के मामले में सबसे बेहतर है। सड़क पर इसका आकार बहुत अच्छा है, विशेष रूप से वह जिसे हमने चलाया था - टॉप-ऑफ़-द-लाइन एस्ट्रा मॉडल, जिसकी छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए कीमत $33,490 है।
Цена
छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्लेक्स-राइड चेसिस और एडाप्टिव फ्रंट लाइटिंग के साथ हमारी ड्राइव 40 हजार डॉलर से अधिक की थी, जिसमें दो ग्रैंड एप्लाइड शामिल थे, साथ ही मेटालिक पेंट के लिए 700 डॉलर और मानक 19 की तुलना में 18 इंच के पहियों के लिए ग्रैंड था।
हम ओपेल ऑस्ट्रेलिया के प्रीमियम श्रेणी में चढ़ने के मिशन को लेकर थोड़ा सशंकित थे, लेकिन यह कार इसे पूरा करती है। यह एक प्रीमियम ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है, इंटीरियर आकर्षक और कार्यात्मक है, और निर्माण गुणवत्ता कम से कम प्रतिस्पर्धा के बराबर है।
लेकिन पैसे के मामले में यह Mazda3 SP25 (दो हजार कम), लांसर VRX (चार हजार कम) और फोर्ड फोकस स्पोर्ट (लगभग छह हजार कम) से प्रतिस्पर्धा करेगा।
उपकरण
यह सबसे नई कार है जिसमें कई अच्छे फीचर्स हैं जिनमें लोवर स्पोर्ट्स सस्पेंशन और स्पोर्ट्स स्टीयरिंग, रियर स्पॉइलर, डुअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल, प्रीमियम ऑडियो सिस्टम, सैटेलाइट नेविगेशन, हीटेड सीटें, काइरोप्रैक्टिक सीटें, वॉयस कंट्रोल के साथ ब्लूटूथ फोन, ऑटो डिमिंग शामिल हैं। पीछे का प्रकार. दर्पण, स्वचालित वाइपर और हेडलाइट्स, क्रूज़, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक और स्पीड लिमिटर इसके उदार उपकरणों में से हैं।
लेकिन इसमें कोई पैडल शिफ्टर नहीं है और इसमें जगह बचाने के लिए एक अतिरिक्त हिस्सा है। चीजों की बड़ी योजना में छोटी-मोटी शिकायतें।
इंजन
पावर 1.6kW/132Nm उत्पन्न करने वाले 230-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन से आती है। यह स्पोर्ट मोड में बेहतर प्रदर्शन करता है, त्वरित थ्रॉटल प्रतिक्रिया और जीवंत चेसिस अनुभव प्रदान करता है। मैनुअल गियरबॉक्स के साथ ईंधन अर्थव्यवस्था 7.3 लीटर प्रति 100 किमी है, जो ऑटोमैटिक से थोड़ी बेहतर है, जो 0 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच सकती है।
ड्राइविंग
स्पोर्टी एज के साथ आरामदायक इस प्रकार हम एस्ट्रा की सवारी का वर्णन करेंगे, जो कार को मोड़ वाले हिस्सों में भी काफी आरामदायक बनाती है। मुझे सीटें और बड़ी कार्गो जगह पसंद है, लेकिन आगे की सीट पर बड़े यात्रियों के कारण पीछे की सीट पर लेगरूम थोड़ा तंग है।
ड्राइवर की सीट से सब कुछ सकारात्मक है - शिकायत करने की कोई बात नहीं है - यह अच्छी तरह से चलती है, त्वरण के दौरान पर्याप्त रोल है, चिकनी, शांत, नियंत्रणीय है।
निर्णय
एकमात्र सवाल कीमत का है... क्योंकि प्रतिस्पर्धा बहुत अधिक है।
