टेस्ट ड्राइव ओपल एस्ट्रा 1.6 सीडीटीआई: परिपक्वता सिद्धांत
"पुराने" मॉडल की एक प्रति के साथ मिलना, एकदम नया "फुसफुसाहट" 136 hp डीजल इंजन पर चलना।
शरद ऋतु में, एक पूरी तरह से नया संस्करण अपनी सभी महिमा में मंच पर दिखाई देने की उम्मीद है। ओपल एस्ट्रा और हर कोई यह देखने के लिए उत्सुक है कि रसेलशेम ब्रांड की नवीनतम और सबसे आधुनिक उत्पाद रेंज को लाइव कैसे प्रस्तुत किया जाता है। हालाँकि, ऐसा होने से कुछ समय पहले, हम आपको एक प्रभावशाली कार के साथ मिलते हैं जो अपने मॉडल चक्र के अंत में है और इसलिए उल्लेखनीय तकनीकी परिपक्वता का दावा करती है - यह एस्ट्रा का वर्तमान संस्करण है जो एक नए "कानाफूसी" से लैस है। 136 hp वाला डीजल इंजन, जो मॉडल के नए संस्करण में उपलब्ध होगा। बाहर और अंदर, ओपल एस्ट्रा 1.6 सीडीटीआई एक अच्छे पुराने दोस्त की तरह दिखता है, जो ठोस निर्माण गुणवत्ता और आधुनिक उपकरण दोनों से प्रभावित होता है, जिसमें अत्याधुनिक इंफोटेनमेंट सिस्टम और अनुकूली हेडलाइट्स शामिल हैं जो अभी भी पृष्ठभूमि में बहुत अच्छे लगते हैं। प्रतियोगिता
1.6 सीडीटीआई - अगली पीढ़ी की ड्राइव
आंतरिक नामकरण नए 1.6 सीडीटीआई इंजन को "जीएम स्मॉल डीजल" के रूप में संदर्भित करता है। हम इसके डिजाइन के विस्तृत तकनीकी विवरण में नहीं जाएंगे, क्योंकि इंजन के बड़े पैमाने पर उत्पादन में जाने से पहले ही हमने ऐसा कर लिया था। हम केवल यह याद करते हैं कि यह एल्यूमीनियम ब्लॉक वाला पहला ओपल डीजल इंजन है, जिसका डिज़ाइन 180 बार के सिलेंडर में अधिकतम ऑपरेटिंग दबाव को देखते हुए एक वास्तविक चुनौती है। शक्ति 136 एच.पी 3500 आरपीएम पर हासिल किया, और बोर्गवर्नर के वाटर-कूल्ड टर्बोचार्जर में एक चर ज्यामिति है। नए इंजन के गुणों का पर्याप्त प्रमाण यह तथ्य है कि इसने ओपल एस्ट्रा को विभिन्न तुलनात्मक परीक्षणों में अपनी श्रेणी के शीर्ष पर वापस लौटा दिया है - और जल्द ही इसके उत्तराधिकारी को रास्ता देना होगा। हालांकि, बहुत अधिक खुलासा, सभी मोड में इंजन की बहुत अधिक जवाबदेही के वास्तविक प्रभाव हैं और विशेषता डीजल नॉक की लगभग पूर्ण अनुपस्थिति है जो पिछली कार पर इतनी स्पष्ट थी, साथ ही साथ असाधारण कोमलता, एक के करीब पेट्रोल इंजन।
समय के बीच में
सामान्य तौर पर, ओपल एस्ट्रा की सभी विशेषताओं में परिष्कार की भावना विशेषता है - इंजन के सुचारू संचालन के अलावा, मॉडल सटीक गियर शिफ्टिंग, सजातीय स्टीयरिंग और विभिन्न प्रकृति के धक्कों को पार करते समय अच्छे आराम के बीच एक सम्मानजनक संतुलन के साथ प्रभावित करता है। बस सुरक्षित और यहां तक कि गतिशील कॉर्नरिंग व्यवहार। इस मॉडल पीढ़ी के उच्च वजन को अक्सर मुख्य कमियों में से एक के रूप में उद्धृत किया जाता है, लेकिन ऐसे समय होते हैं जब इसे सकारात्मक रूप से महसूस किया जाता है - इसका एक उदाहरण सड़क पर व्यवहार है, जो कुछ स्थितियों में शायद अधिक मजबूत हो सकता है। गतिशीलता, लेकिन दूसरी ओर, यह हमेशा मजबूत और सुरक्षित होता है, जैसा कि एक कार के रूप में होता है जो इसके स्थान पर वजन करता है - शाब्दिक रूप से। बड़े वजन का भी ईंधन की खपत पर कोई स्पष्ट प्रभाव नहीं पड़ता है, जिसे एक संयुक्त ड्राइविंग चक्र में आसानी से छह लीटर प्रति सौ किलोमीटर से कम किया जा सकता है।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि नया एस्ट्रा ओपल को कॉम्पैक्ट क्लास के शीर्ष के करीब लाएगा, लेकिन यह बिना किसी ठोस नींव के खड़ा नहीं हो सकता। और इस तरह के महत्वाकांक्षी उपक्रम के लिए मॉडल का वर्तमान संस्करण एक ठोस आधार से अधिक है - यहां तक कि मॉडल चक्र के अंत में भी, ओपल एस्ट्रा 1.6 सीडीटीआई समय के चरम पर है।
निष्कर्ष
उत्पादन के अंत में भी, ओपल एस्ट्रा प्रभावशाली परिणाम दिखाना जारी रखता है - "फुसफुसाते हुए" डीजल सभी मामलों में शानदार ढंग से काम करता है, ठोस कारीगरी, आधुनिक उपकरण और एक पूरी तरह से तैयार चेसिस भी किसी का ध्यान नहीं जा सकता है। अपनी तकनीकी परिपक्वता के साथ एक अद्भुत कार, जो कई मामलों में अभी भी बाजार में अपने कई प्रतिद्वंद्वियों से आगे निकल जाती है।
पाठ: बोझान बोशनाकोव
फोटो: बॉयन बोशनाकोव
