वे 500 मील तक रहेंगे। किमी या अधिक। 10 PLN 1 [हिस्सा] के तहत कारें

हम बाज़ार में अभी भी उपलब्ध पुरानी कारों की एक बड़ी समीक्षा शुरू कर रहे हैं जहाँ अधिक माइलेज कोई बड़ा मुद्दा नहीं है। ये ऐसे मॉडल हैं जो बेहद टिकाऊ या इतने सस्ते और मरम्मत में आसान हैं कि उन्हें लगभग अनिश्चित काल तक "ताज़ा" किया जा सकता है और सवारी की जा सकती है। कई भागों में विभाजित इस विशाल सूची में, मैं उन कार मॉडलों को प्रस्तुत करता हूँ जो कम से कम 500 10 वर्षों तक चलेंगे। किमी दौड़. आइए सबसे सस्ते से शुरू करें, जो पहले से ही उपलब्ध है। ज़्लॉटी

उन्हें कैसे विशेषता दी जाती है उच्च माइलेज वाली कारें, जिन्हें खरीदने के लिए अनुशंसित किया जा सकता है? सबसे पहले, वे बहुत टिकाऊ होते हैं, लेकिन इस तरह से भी बनाए जा सकते हैं कि प्रमुख घटकों का प्रतिस्थापन - न केवल उपभोग्य वस्तुएं - इतना सस्ता है कि कार को आगे के उपयोग के लिए आसानी से बहाल किया जा सकता है। उनके पास अन्य विशेषताएं भी हैं, जैसे चेसिस का पर्याप्त उच्च संक्षारण प्रतिरोध (शरीर की आसानी से मरम्मत की जाती है), काफी सरल इलेक्ट्रॉनिक्स जो विफल नहीं होते हैं, बिजली इकाई के महंगे, टिकाऊ घटक, अपेक्षाकृत धीरे-धीरे उम्र बढ़ने वाला इंटीरियर, पर्याप्त लागत यह क्लास। अगला मालिक उन्हें नवीनीकृत करना चाहता है और उनका उपयोग करना जारी रखता है। यहां तक कि अंतिम संकेत की अनुपस्थिति में, कई इतालवी और फ्रांसीसी कारें, साथ ही कुछ फोर्ड, उन मॉडलों के समूह से संबंधित नहीं हैं जो उच्च लाभ के कारण खरीदने लायक हैं।

मैं यह भी नोट करना चाहूंगा कि उच्च माइलेज वाली कारों की इस बड़ी समीक्षा में न केवल ऐसी कारें शामिल हैं जो अत्यधिक टिकाऊ हैं, बल्कि वे भी हैं जो इसके लायक है, लेकिन आप इसे द्वितीयक बाजार में खरीद सकते हैं और चुनने के लिए बहुत कुछ है। इसके अतिरिक्त, मैंने कम से कम एक एयरबैग और एक ABS सिस्टम से लैस अपेक्षाकृत आधुनिक कारों को चुना।

PLN 10 1 [भाग] तक की सबसे टिकाऊ कारें

अल्फा रोमियो 156 - कोई पूछ सकता है: 156 यहाँ क्या कर रहा है? मुझे समझाने दो। इस तरह की लगातार खराबी के साथ, मालिकों ने उन्हें पहले 10 वर्षों तक क्रम में रखा। आज यह न केवल बनाए रखने के लिए बल्कि मरम्मत के लिए भी काफी सस्ता है। इसकी चेसिस 159 की तरह महत्वपूर्ण स्थानों पर उतनी बुरी तरह से जंग नहीं लगाती है। एक जेटीडी इंजन हुड के नीचे चल रहा है, विशेष रूप से 120-अश्वशक्ति 1.9, कार तब तक चलेगी जब तक इसका फर्श और शरीर इसका समर्थन कर सकता है। गैसोलीन पंपों में बिल्कुल ऐसा स्थायित्व नहीं होता है और इससे बचा जाना चाहिए। यदि आप सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन की तलाश कर रहे हैं, तो 2.4 जेटीडी या 1.9 जेटीडी सेटिंग चुनें। मैं विशेष रूप से फेसलिफ्ट के बाद के मॉडल की सिफारिश करता हूं।

ऑडी ए3 (8एल) - एक अविनाशी मॉडल, क्योंकि यह VW गोल्फ IV, सीट लियोन I या स्कोडा ऑक्टेविया I के समान डिज़ाइन पर आधारित है। लोकप्रिय, प्रसिद्ध इंजन सफलता की कुंजी हैं। एक और सरल तकनीक। सबसे टिकाऊ संस्करण 1.9 टीडीआई और 1.8 पेट्रोल इंजन (एलपीजी के लिए आदर्श) हैं। माइलेज न केवल स्वचालित ट्रांसमिशन द्वारा, बल्कि उनसे जुड़े इंजनों द्वारा भी अच्छी तरह से सहन किया जाता है। 2.3 VR5 पेट्रोल इकाई में भी अच्छा स्थायित्व है, हालांकि इसे बनाए रखना अधिक महंगा है।

ऑडी 80 (बी4) - शायद यह एक आधुनिक कार नहीं है, लेकिन बाकी मॉडलों में पहले से ही काफी अच्छे उपकरण हैं और आप उन्हें हर दिन सुरक्षित रूप से चला सकते हैं। अगर किसी ने पेट्रोल के साथ एलपीजी का इस्तेमाल नहीं किया है तो वे टूटते नहीं हैं। 1.9 TDI इकाई कम बख्तरबंद नहीं है और इसे विज्ञापित करने की आवश्यकता नहीं है। यह मशीन सालों से नहीं, बल्कि सदियों से है। बेशक, बशर्ते कि इसका पुराना स्कूल चरित्र आपकी आवश्यकताओं के अनुरूप हो।

ऑडी ए4 (बी5) - ऑडी की एक और बख्तरबंद कार, हालांकि यह अपने "पेपर" एल्यूमीनियम फ्रंट सस्पेंशन के लिए प्रसिद्ध है। इसकी समस्या घुमाव वाले हथियारों के स्थायित्व की भी नहीं है, बल्कि यह तथ्य है कि झाड़ियों और पिनों को बदला नहीं जा सकता है। लेकिन अगर इस वर्ग के अन्य मॉडलों में ऐसी समस्याएं थीं ... इस बीच, टिकाऊ गैसोलीन इंजन हुड के तहत काम करते हैं (विशेष रूप से सफल 1.8, टर्बोचार्ज्ड भी) और अमर 1.9 टीडीआई डीजल। दिलचस्प बात यह है कि एक दोषपूर्ण 2.5 टीडीआई भी बहुत अधिक रन बनाता है, लेकिन यांत्रिकी ने जो किया वह एक और मामला है।

ऑडी ए6 (सी5) - यह A4 B5 का एक बड़ा एनालॉग है - उतना ही सफल, रखरखाव में सस्ता और टिकाऊ। उनमें से अधिकांश में समान डीजल (विशेष रूप से 1.9 टीडीआई) हैं, लेकिन बड़े पेट्रोल इंजन हैं, ज्यादातर वी6। उत्तरार्द्ध बेहद टिकाऊ हैं, हालांकि साधारण 1.8 की तुलना में रखरखाव करना अधिक महंगा है। हालाँकि, A6 एक ऐसी कार है जिसके लिए 400 2.5 किमी दूसरी जिंदगी है। भले ही हुड के नीचे कोई दोषपूर्ण टीडीआई चल रहा हो, हालाँकि यह कम आम होता जा रहा है।

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