एनसीएपी परीक्षण के परिणाम बहुत अच्छे रहे
यूरोएनसीएपी इंस्टीट्यूट ने सुरक्षा परीक्षणों के नवीनतम परिणाम प्रकाशित किए हैं, जो कई खरीदारों के लिए किसी विशेष मॉडल को खरीदने के निर्णय को प्रभावित करने वाला एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक है।
यूरोएनसीएपी इंस्टीट्यूट ने सुरक्षा परीक्षणों के नवीनतम परिणाम प्रकाशित किए हैं, जो कई खरीदारों के लिए किसी विशेष मॉडल को खरीदने के निर्णय को प्रभावित करने वाला एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक है। 
परीक्षण किए गए वाहनों में नवीनतम पीढ़ी का ओपल एस्ट्रा भी शामिल है, जो समग्र सुरक्षा रेटिंग में पांच सितारों का दावा करता है। याद रखें कि यह ओपेल के नवीनतम दिमाग की उपज है, जिसका उत्पादन ग्लिविस संयंत्र में किया जाएगा।
टोयोटा अर्बन क्रूजर, जिसे केवल तीन स्टार प्राप्त हुए थे, ने इस परीक्षण में बहुत खराब प्रदर्शन किया, हालांकि सुरक्षा प्रणालियों और परिवहन किए जा रहे बच्चों की सुरक्षा के लिए इसकी समग्र रेटिंग काफी अच्छी थी।
हालाँकि, यह ध्यान देने योग्य है कि परीक्षण किए गए अधिकांश वाहनों को अधिकतम पाँच सितारे प्राप्त हुए, जो कुछ श्रेणियों में उनकी उच्च स्तर की सुरक्षा को इंगित करता है।
यूरोएनसीएपी संस्थान की स्थापना 1997 में शुरू से ही सुरक्षा की दृष्टि से वाहनों का परीक्षण करने के उद्देश्य से की गई थी।
यूरो एनसीएपी क्रैश परीक्षण वाहन के समग्र सुरक्षा प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करते हैं, जिससे उपयोगकर्ताओं को एकल स्कोर के रूप में अधिक सुलभ परिणाम मिलते हैं।
परीक्षण सामने, बगल और पीछे की टक्करों के साथ-साथ किसी खंभे से टकराने पर ड्राइवर और यात्रियों (बच्चों सहित) की सुरक्षा के स्तर की जाँच करते हैं। परिणामों में दुर्घटना में शामिल पैदल यात्री और परीक्षण वाहनों में सुरक्षा प्रणालियों की उपलब्धता भी शामिल है।
संशोधित परीक्षण योजना के तहत, जिसे फरवरी 2009 में शुरू किया गया था, समग्र स्कोर चार श्रेणियों में प्राप्त अंकों का औसत है: वयस्क सुरक्षा (50%), बाल सुरक्षा (20%), पैदल यात्री सुरक्षा (20%) और सिस्टम सुरक्षा। उपलब्धता सुरक्षा बनाए रखना (10%)।
संस्थान तारांकन से चिह्नित 5-बिंदु पैमाने पर परीक्षण परिणाम प्रदान करता है। आखिरी, पांचवां सितारा 1999 में पेश किया गया था और 2002 तक किसी भी कार को नहीं दिया गया था।
मॉडल | श्रेणी | ||||
वयस्क यात्री सुरक्षा (%) | परिवहन किए गए बच्चों की सुरक्षा (%) | कार से टक्कर में पैदल चलने वालों की सुरक्षा (%) | सुरक्षा प्रणाली रेटिंग (%) | समग्र रेटिंग (सितारे) | |
ओपल एस्ट्रा | 95 | 84 | 46 | 71 | 5 |
सिट्रोएन DS3 | 87 | 71 | 35 | 83 | 5 |
मर्सिडीज - बेंज जीएलसी | 89 | 76 | 44 | 86 | 5 |
शेवरले क्रूज | 96 | 84 | 34 | 71 | 5 |
इन्फिनिटी फॉरेक्स | 86 | 77 | 44 | 99 | 5 |
बीएमडब्ल्यू X1 | 87 | 86 | 63 | 71 | 5 |
मर्सिडीज बेंज क्लास ई | 86 | 77 | 58 | 86 | 5 |
Peugeot 5008 | 89 | 79 | 37 | 97 | 5 |
शेवरले स्पार्क | 81 | 78 | 43 | 43 | 4 |
वोक्सवैगन सिरोको | 87 | 73 | 53 | 71 | 5 |
मज़्दा 3 | 86 | 84 | 51 | 71 | 5 |
Peugeot 308 | 82 | 81 | 53 | 83 | 5 |
मर्सिडीज बेंज सी-क्लास | 82 | 70 | 30 | 86 | 5 |
सिट्रोएन सी4 पिकासो | 87 | 78 | 46 | 89 | 5 |
प्यूज़ो 308 एसएस | 83 | 70 | 33 | 97 | 5 |
Citroen C5 | 81 | 77 | 32 | 83 | 5 |
टोयोटा अर्बन क्रूजर | 58 | 71 | 53 | 86 | 3 |
