आघात अवशोषक

शॉक एब्जॉर्बर के पहनने की डिग्री सीधे न केवल आराम को प्रभावित करती है, बल्कि ड्राइविंग सुरक्षा को भी प्रभावित करती है।

शॉक एब्जॉर्बर का कार्य पहियों के ऊर्ध्वाधर कंपन का प्रतिकार करना और उन्हें जमीन से अलग करना है। जब शॉक एब्जॉर्बर पहना जाता है, तो कार की स्टॉपिंग दूरी 50 किमी / घंटा की गति से 2 मीटर बढ़ जाती है।

डंपिंग धीरे-धीरे बिगड़ती है और ड्राइवर को इसकी आदत हो जाती है। इससे सदमे अवशोषक की स्थिति का निष्पक्ष मूल्यांकन करना मुश्किल हो जाता है। ऑप्टिकल नियंत्रण की अनुमति देता है केवल अगर वे छिद्रों से भरे हुए हैं। जब शॉक एब्जॉर्बर खराब हो जाते हैं, तो वाहन धक्कों पर गाड़ी चलाते समय अस्थिर व्यवहार करता है, और कॉर्नरिंग करते समय, कार साइड में कूद सकती है। शॉक एब्जॉर्बर वियर के अन्य लक्षण हैं असमान टायर ट्रेड वियर और ब्रेक लगाने पर वाहन के सामने अत्यधिक "डाइविंग"।

मैं सदमे अवशोषक पहनने का एक स्वतंत्र मूल्यांकन करने की अनुशंसा नहीं करता, - विशेषज्ञों-पीजेडएम जेएससी के ऑटो-मूल्यांकनकर्ता काज़िमिर्ज़ कुबियाक कहते हैं।

कार संचालन के पहले 3 वर्षों में, अर्थात। पहले तकनीकी निरीक्षण से पहले, सदमे अवशोषक अभी भी कार्य क्रम में होना चाहिए। वाहन के आवधिक तकनीकी निरीक्षण के दौरान, उपयोगकर्ता को एक उपयुक्त उपकरण से लैस डायग्नोस्टिक स्टेशन पर शॉक एब्जॉर्बर के पहनने की डिग्री की जांच करनी चाहिए। सिद्धांत रूप में, आधुनिक सदमे अवशोषक को कम से कम 5 साल के संचालन की सेवा करनी चाहिए। स्व-चालित।

शॉक एब्जॉर्बर का प्रत्येक निर्माता निर्दिष्ट करता है कि वे किस ब्रांड और मॉडल के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। शॉक एब्जॉर्बर ब्रांडों की प्रतिष्ठा अधिक या कम होती है, और अज्ञात निर्माताओं से उत्पाद खरीदने का कोई कारण नहीं है। रिप्लेसमेंट शॉक एब्जॉर्बर खरीदते समय, आपको कार का मेक और मॉडल, निर्माण का वर्ष और इंजन का आकार निर्दिष्ट करना होगा, और स्वाभिमानी विक्रेता केवल VIN नंबर मांगते हैं। सिद्धांत रूप में, सभी पहियों या एक धुरी के पहियों पर सदमे अवशोषक को बदला जाना चाहिए।

- मैं वाहन उपयोगकर्ताओं द्वारा सदमे अवशोषक के प्रकार या उनकी कठोरता में व्यक्तिगत परिवर्तन का समर्थक नहीं हूं। McPherson स्ट्रट्स के ऊपरी लगाव बिंदुओं को जोड़ने के लिए क्रॉसबार ट्यूनिंग एक्सेसरीज के साथ बिक्री के लिए उपलब्ध हैं। उनका उपयोग जानबूझकर प्रतीत नहीं होता है। सदमे अवशोषक और संपूर्ण निलंबन प्रणाली के ऑपरेटिंग पैरामीटर निर्माता द्वारा बेहतर रूप से चुने गए हैं और उन्हें बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है। मूल्यांकनकर्ता काज़िमिर्ज़ कुबिक कहते हैं, डू-इट-खुद संशोधन कार के ड्राइविंग प्रदर्शन को खराब कर सकते हैं।

रिकॉर्ड के माध्यम से नेविगेशन