वोक्सवैगन अमारोक 2021 की समीक्षा: W580

आस्ट्रेलियाई लोग प्रदर्शन विकल्प पसंद करते हैं। हमें भी चट्टान बहुत पसंद है. आप शायद देख सकते हैं कि मैं इसके साथ कहाँ जा रहा हूँ।

हम इन दोनों चीज़ों को इतना पसंद करते हैं कि हम दुनिया में उच्च-प्रदर्शन विकल्पों के उच्चतम प्रति व्यक्ति उपभोक्ताओं में से एक हैं, और हम अक्सर अपने अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बाजार में प्रथम स्थान के लिए होड़ करते हैं।

स्थानीय उत्पादन में गिरावट और इसलिए ऑस्ट्रेलिया में कार-आधारित कार की मृत्यु के बाद, ऑन-रोड मॉडल ने ऑफ-रोड-केंद्रित हेलो वेरिएंट को रास्ता दिया, जिनमें से सबसे प्रसिद्ध फोर्ड रेंजर रैप्टर है।

लेकिन स्थानीय ट्यूनिंग एजेंसी वॉकिनशॉ के साथ सहयोग के लिए धन्यवाद, यह नया VW अमारोक संस्करण, W580, उबड़-खाबड़ चीजों के बजाय टरमैक पर ध्यान केंद्रित करके चीजों को बदलता दिख रहा है।

यह अपने प्रतिस्पर्धियों से कैसे भिन्न है और यह किसके लिए सबसे उपयुक्त है? हम यह जानने के लिए W580 लॉन्च पर गए।

वोक्सवैगन अमारॉक 2021: TDI580 W580 4Motion
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	3.0 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	डीजल इंजन
ईंधन दक्षता	9.5 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$60,400

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 7/10

ऐसा स्पष्ट लगता है, कम से कम पहली नज़र में, कि W580 अपने लोकप्रिय ऑफ-रोड-केंद्रित प्रतिद्वंद्वियों के पीछे जा रहा है, जिनके साथ यह सीधे कीमत पर प्रतिस्पर्धा करता है।

दो वेरिएंट में विभाजित, एंट्री-लेवल W580 (हाईलाइन स्पेक के बारे में सोचें) $71,990 में और W580S (अल्टीमेट स्पेक और कुछ के बारे में सोचें) $79,990 में, वॉकइनशॉ अमारोक्स चाहते हैं कि आपका पैसा फोर्ड रेंजर रैप्टर ($77,690 $50) जैसा कुछ हो। , माज़्दा बीटी। -68,990 थंडर ($64,490) और टोयोटा हाईलक्स रग्ड एक्स ($XNUMX)।

हालाँकि, समावेशन पर पहली नज़र में, यह स्पष्ट है कि W580 थोड़ा अलग जानवर है। आपको यहां कोई भी ऑफ-रोड एक्सेसरीज़ नहीं दिखेगी, और मुख्य विशेषता एक पुन: ट्यून और पुनर्संतुलित सस्पेंशन, मैचिंग चौड़े गार्ड के साथ एक व्यापक टायर और व्हील संयोजन, और वॉकइनशॉ के साथ शामिल एक पूरी तरह से पुन: डिज़ाइन किया गया फ्रंट प्रावरणी है। सिग्नेचर एलईडी फॉग लाइट्स और ढेर सारे सौंदर्य स्पर्श आपको याद दिलाते हैं कि इस विशेष अमारोक पर एक स्थानीय ट्यूनिंग शॉप द्वारा काम किया गया था।

वहाँ एक ब्लैक-आउट रनिंग बोर्ड है। (चित्र W580S वैरिएंट है)

यह निश्चित रूप से उस मानक सामग्री को जोड़ता है जिसकी आप हाईलाइन से अपेक्षा करते हैं, जैसे कि द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, ट्रांसमिशन के लिए पैडल शिफ्टर्स और ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी के साथ 6.33 इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन।

टॉप-स्पेक W580S में वॉकिनशॉ ब्रांडिंग के साथ वियना चमड़े की सीटें, निचले बॉडी स्टाइलिंग तत्व, विस्तारित डिकल्स, हीटिंग फ़ंक्शन के साथ विद्युत रूप से समायोज्य फ्रंट सीटें, विद्युत रूप से फोल्डिंग मिरर, एकीकृत उपग्रह नेविगेशन और एक ट्यून किए गए दोहरे निकास के साथ यह सब मिलता है। पीछे एक साइड ट्यूब के साथ (ठंडा) और टब के ऊपर एक सेल बार भी है जिसमें पांच पीस लाइनर मिलता है (उपयोगी)।

हालाँकि, अमारोक अपनी उम्र दिखाना शुरू कर रहा है। इंफोटेनमेंट स्क्रीन छोटी लगती है, अमारोक के विशाल डैशबोर्ड के कारण बौनी हो जाती है, और VW की भारी डिजीटल रेंज के बाकी हिस्सों की तुलना में एनालॉग तत्व भूले हुए लगते हैं। इस कीमत पर इग्निशन सिस्टम, फुल कीलेस एंट्री और एलईडी हेडलाइट्स की कमी विशेष रूप से कष्टप्रद है।

W580 में 20 इंच के अलॉय व्हील हैं। (चित्र W580S वैरिएंट है)

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 8/10

W580 की सराहना करने के लिए, इसे धातु में देखा जाना चाहिए। तस्वीरें इस ट्रक की खतरनाक उपस्थिति के साथ बिल्कुल भी न्याय नहीं करती हैं, जिसे वॉकिनशॉ के सुधारों से मदद मिली है।

इसके विशाल पहिये और टायर संयोजन को समायोजित करने के लिए, जो मानक किराये से एक इंच चौड़ा है, W580 में उन मिलान वाली स्किड प्लेटों के साथ 23 मिमी ऑफसेट परिवर्तन है। जितना अधिक मैंने मध्य-श्रेणी के 20-इंच के मिश्र धातु पहियों (पिरेली स्कॉर्पियन ए/टी टायरों से सुसज्जित) को देखा, उतना ही मुझे लगा कि वे उसके अनुकूल हैं, और बोनस के रूप में वे अल्टीमेट पर मानक रूप से आने वाले पहियों से अधिक भारी नहीं हैं। क्योंकि वे जाली मिश्रधातु हैं।

आपको वास्तव में 580एस के लिए छींटाकशी करनी होगी। (चित्र W580S वैरिएंट है)

हालाँकि, यदि आप पूर्ण अनुभव चाहते हैं (और हम जानते हैं कि हाई-एंड कार बाजार में खरीदार इसे चाहते हैं), तो आपको वास्तव में 580S पर खर्च करने की आवश्यकता है, जो औसत फ्रंट-एंड ओवरहाल के साथ समान रूप से औसत रियर एंड से मेल खाता है। प्रत्येक तरफ पाल पतवार और जुड़वां निकास वास्तव में लुक को पूरा करते हैं और पैकेज को अमारोक भीड़ से अलग बनाते हैं।

यह सब पहले से ही आकर्षक पैकेजिंग को और भी बेहतर बनाने का काम करता है, कम से कम जब इसके स्वरूप की बात आती है।

यह अंदर से उतना खास नहीं लगता। निश्चित रूप से, आपको सीटों और कालीनों में बहुत सारे वॉकिनशॉ लोगो लगे हुए मिलेंगे, साथ ही ट्रांसमिशन पैनल पर एक क्रमांकित पट्टिका भी मिलेगी, लेकिन इसे थोड़ा और अधिक व्यक्तिगत बनाने के लिए कोई प्रयास नहीं किया गया है। मैं अनुमान लगा रहा हूं कि आपको आर-लाइन स्टीयरिंग व्हील, अन्य डैश इंसर्ट और कुछ कस्टम सीटों की आवश्यकता होगी। या कम से कम अमरोक के भूरे और काले इंटीरियर को जीवंत बनाने के लिए रंग का एक छिड़काव।

इंटीरियर अपनी उम्र दिखाना शुरू कर रहा है। (चित्र W580S वैरिएंट है)

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 8/10

अमारोक हमेशा व्यावहारिक रहा है और अपने कुछ अधिक लोकप्रिय प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कुछ महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करता है।

इस संस्करण के लिए इंटीरियर काफी हद तक अपरिवर्तित है, जिसमें सामने वाले यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह और समायोजन क्षमता है, दो बोतल धारकों के साथ एक बड़ा केंद्र कंसोल, आर्मरेस्ट पर एक बड़ा कंसोल बॉक्स और जलवायु नियंत्रण इकाई के तहत एक विशाल ट्रे है। दरवाजे के पैनल में बड़े बोतल धारक और अवकाश भी हैं, साथ ही भंडारण उपकरणों के लिए अपने स्वयं के 12 वी सॉकेट के साथ एक डैश कटआउट भी है।

ड्राइवर की सीट से छोटी स्क्रीन को घूरना उतना मजेदार नहीं है, लेकिन कम से कम इसमें ड्राइविंग के दौरान देखे बिना चीजों को समायोजित करने के लिए सुविधाजनक शॉर्टकट बटन और डायल हैं। इसके डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल कंसोल के बारे में भी यही कहा जा सकता है।

580S में एक सेल बार और डुअल साइड एग्जॉस्ट जोड़े गए हैं। (चित्र W580S वैरिएंट है)

अमारोक की चौड़ाई से पीछे के यात्रियों को भी लाभ होता है। जबकि लेगरूम थोड़ा सीमित हो सकता है, चौड़ाई प्रभावशाली है और डबल-कैब प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में सीट ट्रिम विशेष रूप से अच्छी है।

व्यावहारिकता की दृष्टि से अमारोक का सबसे बड़ा लाभ इसकी ट्रे है। 1555 मिमी (एल), 1620 मिमी (डब्ल्यू) और 508 मिमी (एच) के आयामों के साथ यह पहले से ही अपने सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ में से एक है, लेकिन चाल यह है कि यह अपने व्हील मेहराब के बीच एक मानक ऑस्ट्रेलियाई ट्रे फिट करता है, जिससे इसे 1222 मिमी की चौड़ाई मिलती है। यह पाँच टुकड़ों वाले 580S के लिए भी सत्य है। आश्चर्य करने वालों के लिए, W सीरीज अमारोक में W905 के लिए 580 किलोग्राम और W848S के लिए 580 किलोग्राम का पेलोड है।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि न तो वोक्सवैगन और न ही वॉकइनशॉ अमारोक की टोइंग क्षमता के साथ छेड़छाड़ करना चाहते थे, जो कि 750 किलोग्राम बिना ब्रेक या प्रतिस्पर्धी 3500 किलोग्राम ब्रेक के साथ बनी हुई है।

सीट ट्रिम विशेष रूप से अच्छा है. (चित्र W580S वैरिएंट है)

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 9/10

आपको यह जानकर निराशा हो सकती है कि वॉकइनशॉ ने वास्तव में इन विशेष संस्करणों के लिए पहले से ही विशाल 580-लीटर V3.0 अमारोक '6' टर्बोडीज़ल को ट्यून नहीं किया था, लेकिन तर्क यह है कि उन्हें वास्तव में इसकी आवश्यकता नहीं थी, और इससे अनावश्यक चीजें जुड़ जाएंगी जटिलता. परियोजना

आख़िरकार, जब पूर्ण शक्ति (580kW/6Nm, आवश्यकता पड़ने पर 190kW तक बढ़ाया जाता है) की बात आती है तो 580 V200 इंजन अभी भी यात्री कार सेगमेंट में अग्रणी है। यह प्रतिस्पर्धी पेलोड और पहले से उल्लिखित टोइंग आंकड़ों को बनाए रखते हुए इसे केवल 0 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने की अनुमति देगा।

580S वेरिएंट में एक डुअल साइड एग्जॉस्ट सिस्टम जोड़ा गया है, जिसके बारे में कहा जाता है कि यह V16 के एग्जॉस्ट नोट में 6dB वॉल्यूम जोड़ता है, लेकिन ईमानदारी से कहें तो, पहिए के पीछे से यह बताना मुश्किल था। कम से कम यह साफ-सुथरा दिखता है।

3.0-लीटर V6 टर्बोडीज़ल 190kW/580Nm उत्पन्न करता है। (चित्र W580S वैरिएंट है)

अद्यतन रहना कारोंसाप्ताहिक गाइड न्यूज़लेटर

यह कितना ईंधन खपत करता है? 8/10

Amarok 580 V6 वेरिएंट का आधिकारिक/संयुक्त ईंधन खपत आंकड़ा 9.5L/100km है। हमारी अल्पाइन परीक्षण ड्राइव, जिसके दौरान हमने जानबूझकर कठिन परिस्थितियों में 250 किमी से अधिक की दूरी तय की, शायद ही इस बात का एक उचित संकेतक होगा कि हर दिन इन ट्रकों में से एक को चलाना कैसा होगा, लेकिन उनमें से अधिकांश 11 लीटर/100 किमी के आसपास वापस आए, जो अभी भी है शहर के आधिकारिक आंकड़े के नीचे। 11.4 लीटर/100 किमी.

इस इंजन की शक्ति और क्षमताओं को देखते हुए यह बहुत अच्छा है, खासकर जब से आप इसके कम शक्तिशाली चार-सिलेंडर टर्बोडीज़ल प्रतिद्वंद्वियों से समान खपत के आंकड़ों की उम्मीद कर सकते हैं।

अमारोक V6 वेरिएंट में 80-लीटर ईंधन टैंक हैं, जो सैद्धांतिक रूप से लगभग 1000 किमी की रेंज प्रदान करते हैं।

ड्राइव करना कैसा होता है? 9/10

आप इस वॉकिनशॉ-संशोधित उदाहरण के लिए शक्ति लाभ की कमी पर अपनी नाक ऊपर कर सकते हैं, लेकिन मैं आपको बता सकता हूं कि अमारोक को इसकी आवश्यकता नहीं थी। इसके बजाय, ट्यूनिंग मशीन ने पहले से ही तेज़ बाइक को वह हैंडलिंग दी जिसकी वह हकदार थी।

यह पूरी तरह से एक अवास्तविक ड्राइविंग अनुभव बनाता है क्योंकि विशाल सीढ़ी चेसिस आसानी से फुटपाथ पर या उसके बाहर कोनों के चारों ओर उड़ती है। आप तुरंत महसूस करेंगे कि वॉकिनशॉ ने चीजों को कैसे कड़ा कर दिया है, क्योंकि एक सीधी रेखा में W580 थोड़ा सा डगमगाता है और धक्कों को अधिक तात्कालिकता के साथ महसूस किया जाता है, लेकिन धुन ने उछाल को कम कर दिया है ताकि सड़क की खामियां हैंडलिंग को खराब न करें। इस विशाल उटे का संतुलन.

3.0-लीटर V6 एक राक्षस है। (चित्र W580S वैरिएंट है)

यह वास्तव में तब चमकता है जब आप इसे कोनों में लोड करते हैं। यह एक ऐसा उपकरण है जो वक्रों को ऐसे खा जाता है जैसे कि वे कुछ भी नहीं हैं। आप महसूस कर सकते हैं कि गुरुत्वाकर्षण अपना प्रभाव डाल रहा है, लेकिन भले ही सड़क की खामियाँ आपको मुक्त करने की कोशिश कर रही हों, बड़े, ग्रिप वाले टायर और ट्विन-ट्यूब शॉक अवशोषक थोड़ी सी आवाज़ करते हैं।

बेशक, 3.0-लीटर V6 एक राक्षस है, जो त्वरक दबाने पर अपेक्षाकृत प्रतिक्रियाशील और सुचारू स्प्रिंट प्रदान करने के लिए भरपूर टॉर्क का उपयोग करता है। इसे आठ-स्पीड टॉर्क कनवर्टर के साथ पूरी तरह से जोड़ा गया है जो पूर्वानुमानित और रैखिक बदलाव प्रदान करता है। पूरे पैकेज में अद्वितीय परिष्कार भी है जो आपको किसी अन्य डबल कैब में नहीं मिलेगा।

कम गति पर स्टीयरिंग भारी महसूस होती है। (चित्र W580S वैरिएंट है)

कमियां? हालांकि ऐसा नहीं लगता कि वॉकिनशॉ ट्यून ने अमारोक की ऑफ-रोड क्षमता को बर्बाद कर दिया है, यह ध्यान देने योग्य है कि टायरों की अतिरिक्त चौड़ाई के साथ कम गति पर स्टीयरिंग कितना भारी लगता है। मुझे यह भी पसंद आएगा यदि एग्जॉस्ट नोट बेहतर होता, और फिर भी, जब आराम और परिशोधन की बात आती है तो यह एक प्रदर्शन एसयूवी नहीं है (हालांकि यह लगभग उतना ही करीब है जितना आप एक यूटीई में प्राप्त कर सकते हैं)।

यह रैप्टर भी नहीं है. हालांकि मुझे संदेह है कि रैप्टर कोनों के माध्यम से इस अमारोक जितना जैविक फीडबैक प्रदान करेगा, यह पहिया के पीछे से अविनाशीता की छाप देने का बेहतर काम करता है।

अमारॉक W580 कोई रेंजर रैप्टर नहीं है। (चित्र W580S वैरिएंट है)

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

5 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 6/10

पिछले कुछ समय से अमारॉक के लिए सुरक्षा एक अजीब विषय रहा है। इसका इस ट्रक की उम्र से बहुत संबंध है। वास्तविक ओवरहाल के बिना 10 से अधिक वर्षों के बाद, सक्रिय सुरक्षा तत्वों की स्पष्ट रूप से कमी है। इसमें कोई स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, लेन-कीपिंग सहायता, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट या अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण नहीं है।

कई खरीदारों के लिए चिंता की बात रियर एयरबैग की कमी है। अमारोक के V6-संचालित संस्करण ANCAP सुरक्षा रेटिंग के अधीन नहीं हैं, हालांकि उनके 2.0-लीटर समकक्षों की एक दशक पहले की पांच सितारा रेटिंग बहुत पुरानी है।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 8/10

आधिकारिक तौर पर स्वीकृत इस वॉकइनशॉ पैकेज का एक लाभ यह है कि यह अभी भी वोक्सवैगन की पांच साल की असीमित किलोमीटर वारंटी द्वारा कवर किया गया है। यह अपने अधिकांश कट्टर प्रतिद्वंद्वियों के बराबर है।

VW कैप्ड प्राइस सर्विसिंग भी प्रदान करता है, लेकिन अमारॉक का मालिक बनने का सबसे सस्ता तरीका प्री-पेड सर्विसिंग पैकेज है।

उन्हें खरीद मूल्य में क्रमशः $1600 या $2600 जोड़कर, तीन-वर्षीय या पाँच-वर्षीय रूप में चुना जा सकता है।

पाँच-वर्षीय योजना आपको उसी अवधि में सेवाओं की अनुशंसित लागत पर लगभग $1000 की बचत कराएगी। यह इसके लायक है और इसे आपके वित्त में भी शामिल किया जा सकता है।

निर्णय

अमारोक W580 एक सच्चा रैप्टर प्रतियोगी नहीं है, लेकिन ऐसा नहीं होना चाहिए।

इसके बजाय, यह संशोधित वॉकिनशॉ संस्करण अमारोक के सर्वोत्तम गुणों पर आधारित कार है जो अपने समूह की यात्री कार से सबसे अधिक मिलती जुलती है। कई शहरी खरीदारों के लिए, यह सामान्य ऑफ-रोड-केंद्रित प्रतिस्पर्धियों के लिए एक आदर्श विकल्प होगा।

हमारी आलोचना मुख्य रूप से अमारोक के युग से संबंधित चीजों से संबंधित है। एक दशक से अधिक पुरानी कार का राक्षस V6 संस्करण प्राप्त करने में सक्षम होना और इसे अच्छी तरह से चलाना काफी बड़ी उपलब्धि है।

ध्यान दें। CarsGuide ने इस कार्यक्रम में निर्माता के अतिथि के रूप में भाग लिया, परिवहन और भोजन प्रदान किया।