2020 रेंज रोवर इवोक रिव्यू: एस डी180

पिछले साल दूसरी पीढ़ी की रेंज रोवर को काफी प्रशंसा के साथ लॉन्च किया गया था। दस साल पुरानी मूल फिल्म का सीक्वल बनाना एक ऐसा काम था जिसका मैं आनंद नहीं ले सकता था, लेकिन ऐसा ज्यादातर इसलिए है क्योंकि मैं एक कायर हूं जो इन चीजों का मूल्यांकन करना पसंद करता हूं।

इवोक का दूसरा संस्करण एक बड़ा, अधिक उन्नत और तकनीकी रूप से उन्नत एसयूवी बन गया। पिछली कार हमेशा के लिए मौजूद थी, और एकमात्र वास्तविक परिवर्तन मॉड्यूलर इंजेनियम इंजन की नई श्रृंखला थी। 

हालाँकि, असली सवाल यह है कि क्या आप कम-स्पेक इवोक के बिना काम कर सकते हैं (याद रखें, ये चीजें सापेक्ष हैं) और ऐसा महसूस नहीं होगा कि आपने अपना पैसा बर्बाद कर दिया है? इसका पता लगाने के लिए मैंने डी180 एस में एक सप्ताह बिताया।

लैंड रोवर रेंज रोवर इवोक 2020: D180 S (132 किलोवाट)
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	2.0 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	डीजल इंजन
ईंधन दक्षता	5.8 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$56,000

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 7/10

इवोक लाइनअप चार ट्रिम स्तरों और छह इंजनों के साथ बेहद बड़ा है। इस सप्ताह मेरा इवोक बेस एस मॉडल था, जिसे तीन डीजल इंजनों में से दूसरे डी180 के साथ जोड़ा गया था।

इस सप्ताह मेरा इवोक बेस एस मॉडल था, जिसे तीन डीजल इंजनों में से दूसरे डी180 के साथ जोड़ा गया था।

यह बेस मॉडल हो सकता है, और इसकी तुलना अक्सर बीएमडब्ल्यू एक्स2 या ऑडी क्यू3 (यह उतनी कॉम्पैक्ट नहीं है) जैसी कॉम्पैक्ट एसयूवी से की जाती है, इसलिए $64,640 का बेस प्राइस थोड़ा कठोर लगता है।

कीमत में थोड़ा रेंज रोवर जोड़ा गया है, लेकिन यह अपने यूरोपीय प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में काफी बड़ा है।

बेस कीमत में 18 इंच के अलॉय व्हील, ऑटोमैटिक हाई बीम के साथ एलईडी हेडलाइट्स, पावर फ्रंट सीटें, लेदर ट्रिम, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, छह-स्पीकर स्टीरियो, सैटेलाइट नेविगेशन, रिवर्सिंग कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, क्रूज़ कंट्रोल शामिल हैं। नियंत्रण, इलेक्ट्रिक ड्राइव। सब कुछ, वायरलेस एक्सेस प्वाइंट और जगह बचाने के लिए स्पेयर पार्ट।

यह जेएलआर के इनकंट्रोल सॉफ्टवेयर के साथ 10 इंच की विशाल सेंट्रल स्क्रीन के साथ आता है, जो इसकी शुरुआत से प्रकाश वर्ष आगे है।

एक अच्छे टाइल वाले इंटरफ़ेस के साथ, आप कार के बारे में सब कुछ बताने के लिए इसमें एक फ़ोन ऐप कनेक्ट कर सकते हैं, साथ ही ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के बारे में भी बता सकते हैं। सतनाव अच्छा है, लेकिन फिर भी थोड़ा धुंधला है।

यदि कोई बिना किसी विकल्प के इवोक खरीदता है, तो क्या उसने वास्तव में इवोक खरीदा है? 

स्थानीय रेंज रोवर टीम निश्चित रूप से ऐसा नहीं सोचती है, $20 ​​में 2120 इंच के पहिये ($14), 1725-तरफा गर्म फ्रंट सीटें (भी गर्म पीछे की सीटें), "ड्राइव पैक" (एडेप्टिव क्रूज़, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन, हाई- स्पीड एईबी, $1340), "पार्क पैक" (स्पष्ट निकास पहचान, रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट, पार्क सहायता), बिना चाबी प्रवेश और प्रारंभ ($900), गोपनीयता ग्लास ($690), डिजिटल उपकरण क्लस्टर ($690 डॉलर), "टच प्रो डुओ"। दूसरी स्क्रीन जलवायु नियंत्रण और विभिन्न कार्यों को नियंत्रित करती है, $600), स्मार्ट व्यू रियर मिरर ($515), पावर लिफ्टगेट ($480), 410-डिग्री कैमरे ($410), परिवेश प्रकाश ($400), डिजिटल रेडियो ($270) और स्टीयरिंग व्हील पैडल शिफ्टर्स ($XNUMX).

हमारी परीक्षण कार में 20 इंच के पहिये ($2120) थे।

इनमें से कुछ चीजें वास्तव में मानक होनी चाहिए, जैसे हाई-स्पीड एईबी, कीलेस एंट्री और स्टार्ट, और रिवर्स क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट, लेकिन वे हैं।

जाहिर है आप बहुत कम विकल्पों के साथ बच सकते हैं, लेकिन टच प्रो डुओ, ड्राइव और पार्क पैकेज एक पारिवारिक कार के लिए एक स्मार्ट खरीदारी है, और यदि डीलर मुफ्त में डीएबी नहीं जोड़ता है, तो उन्हें पुलिस को सौंप दें।

इन सबके कारण कीमत $76,160 तक पहुंच गई। इसलिए मुझे यह निर्णय करने में कठिनाई हुई कि क्या यह "एंट्री-लेवल" इवोक पैसे के लायक है, लेकिन मैं इसे आज़माउंगा।

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 9/10

इवोक बहुत खूबसूरत है और ऐसे किसी को ढूंढना मुश्किल है जो मुझसे असहमत हो। यहां तक ​​कि अन्य डिजाइनर भी इस बात से थोड़ी ईर्ष्यालु हैं कि गेरी मैकगवर्न और उनकी टीम इस बार स्पाइस गर्ल के विज्ञापनों के बिना भी क्या कर सकती है।

मुझे लगता है कि यह कार एलआरएक्स अवधारणा के डिजाइन के बहुत करीब है जिसने पूरी इवोक घटना शुरू की (और, यदि आप सोच रहे थे, जिसने रॉब मेलविले के करियर की शुरुआत की, जो अब मैकलेरन के मुख्य डिजाइनर हैं)।

इवोक बहुत खूबसूरत है और ऐसे किसी को ढूंढना मुश्किल है जो मुझसे असहमत हो।

फ्लश सतहें काफी अच्छी हैं और शायद वेलर की तुलना में यहां थोड़ा बेहतर काम करती हैं। ऐसा लगता है जैसे यह इस आकार में बेहतर फिट बैठता है। मेरी एकमात्र शिकायत यह है कि अब तीन दरवाजों वाला संस्करण नहीं है।

हालाँकि, यह बड़े पहियों पर सबसे अच्छा काम करता है। मानक 17 पूरी तरह से उभरे हुए पहिया मेहराबों में खो गए हैं, इसलिए बड़े हुप्स पर थोड़ा पैसा खर्च करें।

केबिन एक और जीत है. पारंपरिक रेंज रोवर बल्क और स्लीक लाइनों का संयोजन पुरानी कार से एक बड़ा कदम है।

टच प्रो डुओ इसे तकनीकी बनाता है और जब ग्राफिक्स की बात आती है तो सब कुछ बाकी सभी चीजों के साथ काम करता है। एक सुसंगत उपस्थिति एक ऐसी चीज़ है जिस पर आप ध्यान नहीं देते हैं, लेकिन जब गलत किया जाता है तो यह कष्टप्रद होता है।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 8/10

नई इवोक पुरानी की तुलना में काफी बड़ी दिखाई देती है। यात्री स्थान अधिक विशाल है, आंशिक रूप से लंबे व्हीलबेस के कारण, इसलिए चार वयस्क आराम से बैठ सकते हैं। पाँचवाँ इतना नहीं है, लेकिन कुछ कारें ऐसा कर सकती हैं, और निश्चित रूप से इस सेगमेंट में नहीं।

बूट क्षमता 591 लीटर है, जो कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में अनसुना है और अगले आकार में इसे खोजना मुश्किल है। बूट स्पेस बहुत अच्छा है, व्हील आर्च के बीच एक मीटर से अधिक है, लेकिन जब आप पीछे की सीटों को मोड़ते हैं तो वे पूरी तरह से सपाट नहीं होते हैं, जो एक नाटक हो सकता है।

आपको आगे और पीछे दो कपहोल्डर मिलते हैं, साथ ही एक बड़ा सेंटर कंसोल बिन भी मिलता है जो यूएसबी पोर्ट को छुपाता है। यदि आप इसे प्लग इन करते हैं, तो आपका फ़ोन आपकी कोहनी के नीचे एक ट्रे पर रखा होगा, और स्पष्ट रूप से, यह कष्टप्रद है। मैं वास्तव में यह समझ नहीं पा रहा हूं कि यह मुझे क्यों परेशान करता है, लेकिन यह यहां है।

यदि आप ऑफ-रोड जाना चाहते हैं, तो इवोक का ग्राउंड क्लीयरेंस 210 मिमी, वेडिंग डेप्थ 600 मिमी (मैंने इसे नदी पर चलाया), एप्रोच एंगल 22.2 डिग्री, ब्रेकओवर 20.7 और डिपार्चर 30.6 है। आश्चर्यजनक रूप से अच्छा नहीं है, लेकिन इस वर्ग में ऐसी बहुत सी कारें नहीं हैं जो यह सब कर सकें।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 8/10

2.0-लीटर इंजीनियम इंजन बिल्कुल इवोक में पेश किए गए सभी इंजनों के समान आकार का है। बेशक, उनमें से छह हैं, और क्यों नहीं? D180 तीन टर्बोडीज़ल में से दूसरा है, जो 132kW की पावर और 430Nm का टॉर्क पैदा करता है।

2.0-लीटर इंजीनियम इंजन बिल्कुल इवोक में पेश किए गए सभी इंजनों के समान आकार का है।

यह एक रेंज रोवर है, इसलिए इसमें इलेक्ट्रॉनिक रियर डिफरेंशियल के साथ ऑल-व्हील ड्राइव और पहियों पर नौ-स्पीड स्वचालित बिजली भेजने की सुविधा है।

रेंज रोवर 0 सेकंड में 100-9.3 किमी/घंटा की गति और 2000 किलोग्राम खींचने की क्षमता का दावा करता है।

इस छोटे से जानवर का वजन 1770 किलोग्राम है और इसका सकल वाहन द्रव्यमान (जीवीएम) 2490 किलोग्राम है।

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यह कितना ईंधन खपत करता है? 7/10

भले ही यह डीजल है, ऐसे हट्टे-कट्टे लड़के के लिए 5.8L/100km का दावा किया गया ईंधन खपत का आंकड़ा थोड़ा आशावादी है। यह सच था, लेकिन थोड़ा ही।

कार के साथ हमारा सप्ताह (जिस दौरान इसे सावधानी से चलाया गया क्योंकि मैं अपनी पीठ पर कुछ अकथनीय रूप से दर्दनाक करने में कामयाब रहा, जिससे थोड़ी सी भी टक्कर या रोल का वास्तविक डर पैदा हो गया) हमें 7.4L/100 किमी मिला। बिल्कुल बुरा नही।

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 7/10

इवोक छह एयरबैग, पैदल यात्री एयरबैग, एबीएस, स्थिरता और कर्षण नियंत्रण, पैदल यात्री पहचान के साथ एईबी, रोलओवर स्थिरता, पहाड़ी वंश नियंत्रण, आगे टकराव की चेतावनी, लेन प्रस्थान चेतावनी, रोलओवर सहायता लेन कीपिंग, गति क्षेत्र पहचान और चालक थकान चेतावनी के साथ आता है।

जैसा कि पहले बताया गया है, आप ड्राइव पैक और पार्क पैक के साथ विभिन्न सुरक्षा सुविधाएँ जोड़ सकते हैं।

रेंज रोवर इवोक ने मई 2019 में अधिकतम पांच ANCAP स्टार हासिल किए।

इसमें दो ISOFIX माउंट और तीन शीर्ष टेदर पॉइंट हैं।

रेंज रोवर इवोक ने मई 2019 में अधिकतम पांच ANCAP स्टार हासिल किए।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

3 साल / 100,000 किमी


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 7/10

परेशान करने वाली बात यह है कि रेंज रोवर पर अभी भी तीन साल/100,000 किमी की वारंटी है, जो मुझे पता है कि डीलरों के लिए बहुत अच्छी नहीं है।

मर्सिडीज-बेंज ने हाल ही में पांच साल की योजना बनाई है, इसलिए उम्मीद है कि बाकी लक्जरी क्षेत्र भी इसका पालन करेंगे। दरअसल, शायद कोरोना के बाद जीवन के स्वागत का हिस्सा ऐसी ही एक घोषणा हो सकती है।

दूसरी ओर, रखरखाव मोड वास्तव में अच्छा है। बीएमडब्ल्यू की तरह, यह स्थिति पर निर्भर है और इसका मतलब है कि आपको साल में केवल एक बार डीलर के पास लौटना होगा।

यदि आप सेवा के लिए पूर्व भुगतान करना चाहते हैं, तो आप ऐसा पांच वर्षों में कर सकते हैं और इसकी लागत आपको $1950, या केवल $400 प्रति वर्ष से कम होगी। सौदा करने के लिए।

एक मर्सिडीज GLA की कीमत आपको केवल तीन वर्षों के लिए $1950 और $2400 के बीच होगी, और पाँच वर्षों के लिए $3500 बहुत अधिक होगी। एक बीएमडब्ल्यू एक्स2 या ऑडी क्यू3 की कीमत आपको पांच वर्षों में लगभग 1700 डॉलर होगी।

ड्राइव करना कैसा होता है? 8/10

जब तक मैंने D180 नहीं चलाया, मैंने डीजल इवोक नहीं चलाया था, पहली पीढ़ी के लंबे समय के दौरान भी नहीं। P300 एक बेहतर कार है, लेकिन आप निश्चित रूप से इस विशेषाधिकार के लिए भुगतान करते हैं।

मैं यह नहीं कह सकता कि मुझे इवोक (जो मैं घायल होने से पहले चला रहा था) चलाने से बहुत उम्मीद थी, लेकिन मैं काफी प्रभावित होकर आया।

स्टीयरिंग बहुत हल्का था.

केवल दो चीजें थीं जो मुझे वास्तव में परेशान करती थीं। सबसे पहले, स्टीयरिंग बहुत हल्का है. हालाँकि इसे पूरे शहर में ड्राइविंग और न्यूनतम प्रयास के लिए पूरी तरह से तैयार किया गया है, लेकिन इसकी आदत पड़ने में कुछ समय लगा।

दूसरी बात, जो पूरी तरह से स्वार्थी है, वह यह है कि इवोक का डीजल इंजन अपने कुछ छोटे प्रतिद्वंद्वियों जितना तेज़ नहीं है। लेकिन बस इतना ही.

एक बार जब आप आगे बढ़ना शुरू कर देते हैं, तो धीमेपन की भावना गायब हो जाती है क्योंकि अब बहुत अधिक उन्नत नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और उस विशाल टॉर्क के संयोजन का मतलब है बहुत तेज़ और/या आरामदायक ड्राइविंग।

रेंज रोवर 0 सेकंड में 100-XNUMX किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने का दावा करता है।

पुराने दिनों में, नौ-स्पीड कार सही गियर की खोज में काफी समय बिताती थी। टर्बोडीज़ल में यह घर जैसा ही लगता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि यह मोटे टॉर्क बैंड में बना रहे।

यह चलाने के लिए भी बेहद सक्षम कार है। इसकी ऑफ-रोड क्षमताओं के बावजूद (नहीं, आप बहुत ज्यादा बहक नहीं सकते, लेकिन यह अन्य लोगों से कहीं अधिक काम करेगा), यह सड़क पर घर जैसा है। बहुत नरम नहीं, लेकिन शहर और राजमार्ग दोनों पर सुखद सवारी और हैंडलिंग के साथ।

निर्णय

D180 अपनी तुलना में अन्य कारों की तुलना में अधिक महंगी हो सकती है। आप इसके लिए लैंड रोवर की आयामों को आगे बढ़ाने की अजीब आदत को धन्यवाद दे सकते हैं। लेकिन यह सावधानीपूर्वक चयनित उपकरणों की उचित हिस्सेदारी के साथ आता है। यह थोड़ा परेशान करने वाला है कि काम पूरा करने के लिए आपको कई बक्सों पर टिक करना पड़ता है (कम से कम पैकेजों की कीमत बहुत ज्यादा नहीं रखी गई है), लेकिन मुझे लगता है कि आप जानते हैं कि आप खुद को किसमें फंसा रहे हैं।

इवोक एक शानदार कार है जिसे जब भी आप देखेंगे तो आनंदित हो जाएंगे। यहां तक ​​कि D180 S के साथ भी, आपको इवोक जैसे कई लाभ मिलते हैं। यह अपने किसी भी जर्मन प्रतिद्वंदी की तुलना में कहीं अधिक क्षमता वाली, कहीं अधिक ठोस कार है।