IDEMITSU ज़ेप्रो इको मेडलिस्ट 0W-20 ऑयल समीक्षा
सामग्री
4.8 ग्राहक रेटिंग 28 समीक्षाएँ समीक्षाएँ पढ़ें विशेषताएँ 1000 रूबल प्रति 1 लीटर। सर्दियों के लिए 0w-20 जापानी चिपचिपाहट 0W-20 API SN ACEA - पोर पॉइंट -41°C गतिशील चिपचिपाहट CSS - 100°C पर गतिज चिपचिपाहट 8,13 mm2/s
प्रमुख निर्माताओं द्वारा अनुशंसित एक उत्कृष्ट जापानी तेल। कुछ जापानी कार निर्माता इसे अपने पहले फिलर के रूप में उपयोग करते हैं, जो इसकी उच्च गुणवत्ता को इंगित करता है। तेल कार्बनिक मोलिब्डेनम को मिलाकर बनाया जाता है, सभी भागों पर एक मजबूत फिल्म बनाता है, इंजन की अच्छी तरह से सुरक्षा करता है और ईंधन बचाता है। तेल अच्छा है, आइए इसके बारे में अधिक विस्तार से बात करते हैं।
निर्माता IDEMITSU के बारे में
एक सदी के इतिहास वाली एक जापानी कंपनी। यह आकार और उत्पादन क्षमता के मामले में दुनिया के शीर्ष दस स्नेहक निर्माताओं में से एक है, जबकि जापान में यह केवल दूसरा सबसे बड़ा पेट्रोकेमिकल संयंत्र है, पहले स्थान पर निप्पॉन ऑयल है। दुनिया में लगभग 80 शाखाएँ हैं, जिनमें रूस में एक शाखा भी शामिल है, जो 2010 में खोली गई थी। जापानी कन्वेयर से निकलने वाली 40% कारें इडेमित्सु तेल से भरी होती हैं।
निर्माता के इंजन तेलों को दो लाइनों में विभाजित किया गया है - इडेमित्सु और ज़ेप्रो, इनमें विभिन्न चिपचिपाहट के सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक और खनिज तेल शामिल हैं। इन सभी का उत्पादन आधुनिक तकनीकों का उपयोग करके और हानिरहित योजकों के साथ किया जाता है। अधिकांश रेंज हाइड्रोक्रैकिंग तेलों से बनी है, जो पैकेजिंग पर खनिज शब्द से अंकित है। उच्च माइलेज वाले इंजनों के लिए आदर्श, इसके आंतरिक धातु भाग को पुनर्स्थापित करता है। सिंथेटिक्स को ज़ेप्रो, टूरिंग जीएफ, एसएन लेबल किया गया है। ये भारी भार के तहत चलने वाले आधुनिक इंजनों के उत्पाद हैं।
मैं विशेष रूप से जापानी डीजल इंजनों के मालिकों को इस तेल पर करीब से नज़र डालने की सलाह देता हूं, क्योंकि यह वह है जो डीएच-1 मानक के अनुसार निर्मित होता है - जापानी डीजल तेल की गुणवत्ता की आवश्यकताएं जो अमेरिकी एपीआई मानकों को पूरा नहीं करती हैं। जापानी डीजल पर ऊपरी तेल खुरचनी रिंग उनके अमेरिकी और यूरोपीय समकक्षों की तुलना में नीचे स्थित होती है, इस कारण से तेल समान तापमान तक गर्म नहीं होता है। जापानियों ने इस तथ्य का पूर्वाभास किया और कम तापमान पर तेल क्लीनर में वृद्धि की। एपीआई मानक जापानी-निर्मित डीजल इंजनों में वाल्व टाइमिंग सुविधाएँ भी प्रदान नहीं करते हैं, इस कारण से, 1994 में, जापान ने अपना DH-1 मानक पेश किया।
अब बिक्री पर जापानी निर्माता के बहुत कम नकली उत्पाद हैं। इसका मुख्य कारण यह है कि मूल तेल को धातु के कंटेनरों में बोतलबंद किया जाता है, वर्गीकरण में केवल कुछ वस्तुएं प्लास्टिक में बेची जाती हैं। नकली उत्पादों के निर्माताओं के लिए इस सामग्री को कंटेनर के रूप में उपयोग करना लाभहीन है। दूसरा कारण यह है कि तेल रूसी बाजार में बहुत पहले नहीं दिखाई दिए थे, और इसलिए अभी तक लक्षित दर्शकों तक नहीं पहुंचे हैं। हालाँकि, लेख में मैं यह भी बात करूँगा कि असली जापानी तेल को नकली से कैसे अलग किया जाए।
तेल और उसके गुणों का सामान्य अवलोकन
सिंथेटिक तेल विशेष रूप से यात्री कारों के आधुनिक चार-स्ट्रोक पेट्रोल इंजन के लिए विकसित किया गया है। चिपचिपापन ग्रेड इसे बहुत कम तापमान पर उपयोग करने की अनुमति देता है।
यह उच्च चिपचिपापन सूचकांक में एनालॉग्स से भिन्न है, जिसे कंपनी वीएचवीआई + तेलों के उत्पादन के लिए अपनी स्वयं की तकनीक के उपयोग के माध्यम से प्राप्त करती है। कार्बनिक मोलिब्डेनम MoDTC को संरचना में जोड़ा जाता है, यह घर्षण-विरोधी विशेषताओं में सुधार करता है। आमतौर पर, इस वर्ग के तेलों में मोलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड मिलाया जाता है, जापानी निर्माता ने कार्बनिक विकल्प चुना, क्योंकि यह स्नेहक में घुल जाता है और जल्दी से सभी भागों तक पहुंच जाता है, यह अत्यधिक लोड वाले तत्वों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
तेल के नाम में इको का संक्षिप्त नाम किसी कारण से है, यह बहुत पर्यावरण के अनुकूल है: यह 4% तक ईंधन बचाता है, यह आंकड़ा इंजन के प्रकार और स्थिति पर निर्भर करता है। नाम में एक और शब्द - ज़ेप्रो, इंगित करता है कि तेल गुणवत्ता के उच्चतम स्तर से संबंधित है, कुछ मामलों में यह इस वर्ग में निहित मुख्य संकेतकों से भी आगे निकल जाता है।
स्नेहक सिंथेटिक मूल का है, आधार हाइड्रोक्रैकिंग तकनीक का उपयोग करके प्राप्त किया जाता है, परिणामस्वरूप, तेल साफ होता है, सल्फर, नाइट्रोजन और क्लोरीन से यथासंभव मुक्त होता है, जो इसे उच्च सल्फर सामग्री वाले घरेलू ईंधन के साथ संगत बनाता है।
तेल का उपयोग पहली बार भरने के लिए किया जाता है और लगभग सभी जापानी कार निर्माताओं द्वारा इसकी अनुशंसा की जाती है, यह सबसे आधुनिक इंजनों के लिए उपयुक्त, किफायती, उच्च शक्ति घनत्व और पर्यावरण के अनुकूल है। कारों, मिनीवैन, एसयूवी और छोटे वाणिज्यिक वाहनों में डाला जा सकता है।
तकनीकी डेटा, अनुमोदन, विनिर्देश
| कक्षा के अनुरूप है | पदनाम की व्याख्या |
|---|---|
| एपीआई सीरियल नंबर; | एसएन 2010 से ऑटोमोटिव तेलों के लिए गुणवत्ता मानक रहा है। ये नवीनतम कठोर आवश्यकताएं हैं, एसएन प्रमाणित तेलों का उपयोग 2010 में निर्मित सभी आधुनिक पीढ़ी के गैसोलीन इंजनों में किया जा सकता है। CF 1994 में पेश किए गए डीजल इंजनों के लिए एक गुणवत्ता मानक है। ऑफ-रोड वाहनों के लिए तेल, अलग इंजेक्शन वाले इंजन, जिनमें वजन और उससे अधिक के सल्फर सामग्री के साथ ईंधन पर चलने वाले शामिल हैं। सीडी तेलों की जगह। |
| एक समुद्र; | ACEA के अनुसार तेलों का वर्गीकरण। 2004 तक 2 वर्ग थे। ए - गैसोलीन के लिए, बी - डीजल के लिए। A1/B1, A3/B3, A3/B4 और A5/B5 को फिर मिला दिया गया। ACEA श्रेणी की संख्या जितनी अधिक होगी, तेल उतना ही कठोर होगा जो आवश्यकताओं को पूरा करेगा। |
प्रयोगशाला परीक्षण
| अनुक्रमणिका | इकाई लागत |
|---|---|
| चिपचिपापन ग्रेड | 0W-20 |
| एएसटीएम रंग | थाइन |
| 15 डिग्री सेल्सियस पर घनत्व | 0,8460 g / cm3 |
| फ़्लैश प्वाइंट | 226 ° С |
| 40 ℃ पर कीनेमेटिक चिपचिपाहट | १३.४ मिमी² / s |
| 100 ℃ पर कीनेमेटिक चिपचिपाहट | 8 मिमी²/सेकेंड |
| हिमांक बिन्दू | -54 ° C |
| चिपचिपापन सूचकांक | 214 |
| मुख्य संख्या | 8,8 मिलीग्राम KON/जी |
| एसिड संख्या | 2,0 मिलीग्राम KON/जी |
| वाष्पीकरण (93,0 डिग्री सेल्सियस पर) | 10 - 0% वजन |
| 150℃ पर श्यानता और उच्च कतरनी, एचटीएचएस | 2,64 एमपीए एस |
| -35°C पर गतिशील चिपचिपाहट सीसीएस | 4050mPa*s |
| सलफेट युक्त राख | 1,04% तक |
| तांबे की प्लेट का क्षरण (3°C पर 100 घंटे) | 1(1ए) |
| पीएलए | 12,2% तक |
| एपीआई अनुमोदन | क्रमांक |
| एसीईए अनुमोदन | - |
| सल्फर सामग्री | 0,328% तक |
| फूरियर आईआर स्पेक्ट्रम | वीएचवीआई की हाइड्रोक्रैकिंग |
स्वीकृतियाँ IDEMITSU ज़ेप्रो इको मेडलिस्ट 0W-20
- एपीआई क्रमांक
- आईएलएसएसी जीएफ-5
रिलीज फॉर्म और लेख
- 3583001 आईडेमिट्सु ज़ेप्रो इको मेडलिस्ट 0W-20 1L
- 3583004 आईडेमिट्सु ज़ेप्रो इको मेडलिस्ट 0W-20 4L
- 3583020 आईडेमिट्सु ज़ेप्रो इको मेडलिस्ट 0W-20 20L
- 3583200IDEMITSU ज़ेप्रो इको मेडलिस्ट 0W-20 208L
परीक्षण के परिणाम
विश्लेषणों के परिणामों के अनुसार, यह एक उच्च गुणवत्ता वाला तेल निकला जिसमें बड़ी मात्रा में मोलिब्डेनम होता है, यानी यह पूरी तरह से चिकनाई देगा, उच्च सुरक्षा और ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करेगा। इस कम चिपचिपाहट ग्रेड के लिए भी चिपचिपाहट काफी कम है, जिसका मतलब है कि यह प्रतिस्पर्धियों के बीच सबसे किफायती होगा। गतिशील चिपचिपाहट और डालना बिंदु दोनों के संदर्भ में उत्कृष्ट कम तापमान प्रदर्शन। यह तेल ठंडे उत्तर के लिए भी उपयुक्त है, -40 तक लोहे का सामना कर सकता है।
तेल का चिपचिपापन सूचकांक बहुत अधिक है - 214, खेल तेल ऐसे संकेतकों का दावा कर सकते हैं, अर्थात यह भारी भार और शक्तिशाली इंजनों के लिए उपयुक्त है। क्षार के संदर्भ में, एक अच्छा संकेतक, उच्चतम नहीं, बल्कि सामान्य, धुल जाता है और पूरे अनुशंसित चक्र में काम नहीं करेगा। सल्फेटेड राख की मात्रा काफी अधिक है, लेकिन एडिटिव पैकेज भी तैलीय है, इसलिए राख की मात्रा अधिक है। इसमें बहुत अधिक मात्रा में सल्फर भी होता है, लेकिन एडिटिव पैकेज ने भी यहां एक भूमिका निभाई, सामान्य तौर पर, यह ILSAC GF-5 मानक का अनुपालन करता है। इसके अलावा, हमारे पास बहुत कम NOACK है, यह दूर नहीं जाएगा।
लाभ
- एक स्थिर तेल फिल्म बनाता है जो उच्च तापमान पर बनी रहती है।
- शुद्ध बेस ऑयल का उपयोग किया जाता है. हालाँकि कम सल्फर सामग्री वाले तेल हैं, यह नमूना बहुत अच्छा है और हमारे ईंधन के साथ आसानी से काम करता है।
- ईंधन अर्थव्यवस्था, संरचना में कार्बनिक मोलिब्डेनम के कारण शांत इंजन संचालन।
- निम्न हिमांक बिंदु.
- इंजन में जंग लगने से रोकता है।
दोष
- е обнаружено
निर्णय
अंत में, मैं कह सकता हूं कि यह वास्तव में एक बहुत ही उच्च गुणवत्ता वाला कम-चिपचिपापन वाला उत्पाद है, यह कुछ भी नहीं है कि इस तेल को यैंडेक्स मार्केट पर "खरीदार की पसंद" कहा जाता है। इसके पास नाममात्र ऑटोमेकर अनुमोदन नहीं है, लेकिन दो मुख्य सामान्य अनुमोदन हैं जिनके लिए इस तेल का उपयोग अधिकांश जापानी, अमेरिकी और कोरियाई इंजनों के लिए किया जा सकता है, यह उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के साथ अच्छी तरह से संयुक्त है, यह ILSAC GF-5 राख सामग्री मानक से थोड़ा अधिक है , 0,04% तक, लेकिन यह महत्वपूर्ण नहीं है, संभवतः एक छोटी माप त्रुटि है। वास्तव में बेहतर कम चिपचिपापन वाला उत्पाद जिसकी प्रदर्शन के मामले में बहुत कम लोग बराबरी कर सकते हैं। यह धातु के कंटेनरों में भी उपलब्ध है, जिन्हें नकली बनाना अधिक कठिन होता है। हालांकि ये सभी फर्जी हैं.
नकली में अंतर कैसे करें
निर्माता का तेल दो प्रकार की पैकेजिंग में बोतलबंद है: प्लास्टिक और धातु, अधिकांश वस्तुएं धातु पैकेजिंग में हैं, जिस पर हम पहले विचार करेंगे। नकली उत्पादों के निर्माताओं के लिए अपने उत्पादों के लिए धातु के कंटेनर बनाना लाभहीन है, इसलिए, यदि आप धातु के कंटेनरों में नकली उत्पाद खरीदने के लिए "भाग्यशाली" हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि आप मूल से भर जाएंगे। नकली के निर्माता गैस स्टेशनों पर कंटेनर खरीदते हैं, उसमें फिर से तेल डालते हैं, और इस मामले में, आप नकली को केवल कुछ छोटे संकेतों से, मुख्य रूप से ढक्कन से अलग कर सकते हैं।
मूल में ढक्कन सफेद है, एक लंबी पारदर्शी जीभ से पूरित है, ऐसा लगता है कि इसे ऊपर रखा गया है और दबाया गया है, इसके और कंटेनर के बीच कोई अवकाश और अंतराल दिखाई नहीं देता है। कंटेनर से कसकर चिपक जाता है और एक सेंटीमीटर भी नहीं हिलता। जीभ स्वयं घनी होती है, झुकती या लटकती नहीं है।
मूल कॉर्क उस पर मुद्रित पाठ की गुणवत्ता के कारण नकली से भिन्न होता है, उदाहरण के लिए, उस पर चित्रलिपि में से एक पर विचार करें।
यदि आप छवि को बड़ा करते हैं, तो आप अंतर देख सकते हैं।
एक और अंतर ढक्कन पर स्लॉट है, किसी भी चीनी स्टोर में ऑर्डर किए जा सकने वाले नकली में डबल स्लॉट होते हैं, वे मूल पर नहीं होते हैं।
यह भी विचार करें कि मूल धातु कंटेनर कैसा दिखता है:
- सतह बिल्कुल नई है, कोई बड़ी क्षति, खरोंच या डेंट नहीं है। यहां तक कि मूल भी पारगमन में क्षति से प्रतिरक्षा नहीं है, लेकिन ईमानदारी से कहें तो, ज्यादातर मामलों में उपयोग तुरंत ध्यान देने योग्य होगा।
- चित्र बनाने के लिए लेज़र का उपयोग किया जाता है, और कुछ नहीं, यदि आप केवल स्पर्श संवेदनाओं पर भरोसा करते हैं, अपनी आँखें बंद करते हैं, तो सतह बिल्कुल चिकनी होती है, उस पर कोई शिलालेख महसूस नहीं होता है।
- सतह स्वयं चिकनी है, इसमें चमकदार धात्विक चमक है।
- केवल एक चिपकने वाला सीम है, यह लगभग अदृश्य है।
- कटोरे के नीचे और ऊपर वेल्डेड हैं, अंकन बहुत समान और स्पष्ट है। नीचे कन्वेयर के साथ नाव के गुजरने की काली धारियाँ हैं।
- हैंडल तीन बिंदुओं पर वेल्डेड मोटी सामग्री के एक टुकड़े से बना है।
अब प्लास्टिक पैकेजिंग की ओर बढ़ते हैं, जो अक्सर नकली होती है। कंटेनर पर एक बैच कोड लागू किया जाता है, जिसे निम्नानुसार डिकोड किया जाता है:
- पहला अंक जारी करने का वर्ष है। 38SU00488G - 2013 में जारी किया गया।
- दूसरा एक महीना है, 1 से 9 तक प्रत्येक अंक एक महीने से मेल खाता है, अंतिम तीन कैलेंडर महीने: एक्स - अक्टूबर, वाई - नवंबर, जेड - दिसंबर। हमारे मामले में, 38SU00488G रिलीज़ अगस्त में है।
ब्रांड नाम बहुत स्पष्ट रूप से मुद्रित है, किनारे धुंधले नहीं हैं। यह कंटेनर के आगे और पीछे दोनों तरफ लागू होता है।
तेल के स्तर को निर्धारित करने के लिए एक पारदर्शी पैमाना केवल एक तरफ लगाया जाता है। यह कंटेनर के थोड़ा ऊपर तक पहुंचता है।
बर्तन के असली तले में कुछ खामियाँ हो सकती हैं, ऐसे में नकली बर्तन असली से बेहतर और अधिक सटीक हो सकता है।
डिस्पोजेबल सुरक्षात्मक रिंग वाला कॉर्क, इस मामले में नकली निर्माताओं के सामान्य तरीके अब मदद नहीं करेंगे।
शीट को बहुत कसकर वेल्ड किया जाता है, यह निकलती नहीं है, इसे केवल किसी नुकीली चीज से छेदा और काटा जा सकता है। खोलते समय, रिटेनिंग रिंग ढक्कन में नहीं रहनी चाहिए, मूल बोतलों में यह बाहर आ जाती है और बोतल में ही रह जाती है, यह बात केवल जापानी पर लागू नहीं होती है, किसी भी निर्माता के सभी मूल तेलों को इसी तरह से खोला जाना चाहिए।
लेबल पतला है, आसानी से फट जाता है, कागज को पॉलीथीन के नीचे रखा जाता है, लेबल फट जाता है, लेकिन फैलता नहीं है।
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