फोटोन टुनलैंड 4X4 डबल कैब रिव्यू 2017

मार्कस क्राफ्ट प्रदर्शन, ईंधन की खपत और फैसले के साथ-साथ नए फोटॉन ट्यूनलैंड 4X4 डबल-कैब वाहन की सड़क-परीक्षण और समीक्षा कर रहा है।

जब मैंने अपने साथियों से कहा कि मैं फ़ोटन टुनलैंड का परीक्षण कर रहा हूँ, तो कुछ लोगों ने बिना सोचे-समझे झटके में अपनी नाक से उनके शिल्प बियर पर हँसे और हँसे। "आप अपने आप को परेशानी से क्यों नहीं बचाते और सिर्फ एक और HiLux, Ranger या Amarok के बारे में लिखते हैं?" उन्होंने कहा। एक चीनी डबल-कैब कार में मेरी त्वचा को जोखिम में डालने का विचार, जिसकी खराब निर्माण गुणवत्ता के लिए अतीत में भारी आलोचना की गई थी और कार की सुरक्षा के बारे में चिंताओं के कारण इन लोगों को उत्साहित किया गया था।

"क्या आपका जीवन बीमा अद्यतित है?" एक आदमी ने मजाक किया। हां, मजाकिया। खैर, उन पर मज़ाक करें, क्योंकि यह नवीनतम पीढ़ी की ट्यूनलैंड एक अच्छी तरह से निर्मित और सस्ती कार है जिसमें एक डबल कैब, एक अच्छा अच्छा कमिंस टर्बोडीजल इंजन और अच्छे माप के लिए फेंके गए अन्य उच्च गुणवत्ता वाले घटकों का चयन है। लेकिन यह सब अच्छी खबर नहीं है - कुछ सुरक्षा मुद्दे हैं। अधिक पढ़ें।

टुनलैंड 2017 तस्वीरें: (4X4)
सुरक्षा रेटिंग	-
इंजन के प्रकार	2.8 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	डीजल इंजन
ईंधन दक्षता	8.3 एल / 100 किमी
अवतरण	2 स्थान
का मूल्य	$13,000

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 7/10

टुनलैंड मैनुअल केवल 4×2 सिंगल कैब ($22,490), 4×2 सिंगल कैब ($23,490), 4×4 सिंगल कैब ($25,990), डबल 4×2 कैब ($27,990) या डबल कैब 4 उपलब्ध है। ×4 (US$ 30,990 400) जिसका हमने परीक्षण किया है। सिंगल केबिन में अलॉय पैलेट होता है। किसी भी मॉडल पर मैटेलिक पेंट की कीमत अतिरिक्त $XNUMX है।

बिल्ड क्वालिटी, फिट और फिनिश में उम्मीदों से ज्यादा सुधार किया गया है।

मूल्य पैमाने के बजट अंत में मजबूती से तैनात वाहन के लिए, टुनलैंड के इंटीरियर में कुछ चुटीले छोटे अतिरिक्त हैं, जो पहली नज़र में, वैसे भी अंदर और बाहर एक मानक वर्कहॉर्स प्रतीत होते हैं। इसमें टिल्ट-एडजस्टेबल लेदर ट्रिम, ब्लूटूथ कंट्रोल के साथ स्टीयरिंग व्हील, एक ऑडियो सिस्टम और क्रूज़ कंट्रोल है।

टुनलैंड ऑडियो सिस्टम एमपी3 फाइलें और सीडी चलाता है। सीडी स्लॉट के बगल में एक अतिरिक्त मिनी-यूएसबी पोर्ट है। ब्लूटूथ सक्षम उपकरणों से संगीत को स्ट्रीम किया जा सकता है। ट्यूनलैंड पर एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो, पावर डोर मिरर (डीफ़्रॉस्ट फ़ंक्शन के साथ) और रिमोट टू-स्टेज अनलॉकिंग मानक हैं।

डबल कैब में सभी सीटें चमड़े से बनी हुई हैं, और ड्राइवर की सीट आठ दिशाओं में समायोज्य (मैन्युअल रूप से) है।

भंडारण के लिए बहुत जगह है: एक विशाल दस्ताना बॉक्स, कप धारक, दरवाजों और सीटबैक में जेब, और छोटी-छोटी जगहों के लिए कुछ आसान जगह।

ड्यूल कैब में कहीं और मानक सुविधाओं में दिन के समय चलने वाली रोशनी, 17-इंच के मिश्र धातु के पहिये, पार्किंग सेंसर और फॉग लाइट के साथ एक रियर बम्पर और एक टायर दबाव निगरानी प्रणाली शामिल हैं; ऑफ-रोड यात्रियों के लिए सुविधाजनक।

फ़ोटन मोटर्स ऑस्ट्रेलिया के महाप्रबंधक एलेक्स स्टीवर्ट के अनुसार, हमारी टेस्ट कार ऑल-राउंड डिस्क ब्रेक और स्थिरता नियंत्रण के साथ-साथ यूरो 2016 उत्सर्जन मानक इंजन की सुविधा के लिए नवीनतम 4 मॉडल में से एक थी। वर्ष के मध्य में अपेक्षित अद्यतन मॉडल, यूरो 5 इंजन से लैस होगा, "लेकिन उसी बाहरी और लगभग समान इंटीरियर के साथ," श्री स्टीवर्ट ने कहा।

एक्सेसरीज़ में वह सब कुछ शामिल है जो आप कभी भी ute से चाहते हैं, स्पष्ट हुड रक्षक ($123.70) और पूर्ण पुनर्प्राप्ति किट ($343.92), से लेकर बुलबार ($2237.84) और चरखी ($1231.84)। यूएसए)। फ़ोटन के पास एक ट्यूनलैंड है जो सबसे अधिक सुसज्जित है यदि सभी उपलब्ध सामान नहीं हैं तो एक उदाहरण के रूप में एक पूरी तरह से सुसज्जित ट्यूनलैंड कैसा दिखता है, और यह बहुत अच्छा दिखता है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 8/10

ट्यूनलैंड में 2.8-लीटर कमिंस टर्बोडीजल इंजन है जो 120rpm पर 3600kW और 360-1800rpm पर 3000Nm का टार्क पांच-स्पीड गेट्रैग मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ा है। ये एक उत्कृष्ट प्रतिष्ठा के साथ दो घटक हैं, जो अपने क्षेत्रों में सर्वश्रेष्ठ में से सर्वश्रेष्ठ द्वारा बनाए गए हैं: इंजन और ट्रांसमिशन।

एक अन्य उद्योग नेता (पॉवरट्रेन सहित) बोर्गवार्नर ने ट्यूनलैंड 4×4 के लिए टू-स्पीड ट्रांसफर केस बनाया है। ऑस्ट्रेलिया के सभी टुनलैंड्स में डाना एक्सल और डिफरेंशियल हैं; एलएसडी के पीछे। 

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 7/10

टुनलैंड अच्छा दिखता है लेकिन प्रभावशाली नहीं; शून्य युग के डबल केबिन की तरह, आधुनिक नहीं। और क्या आपको पता है? इस पत्रकार के साथ कुछ भी गलत नहीं है क्योंकि इसे ठीक करना आसान है। ट्यूनलैंड हाल के वर्षों के BT-50s के विपरीत नहीं है, इस अर्थ में कि एक बार जब आप बुल बार को नियमित सामने के छोर पर छोड़ देते हैं (इसके वाई-फाई प्रतीक के साथ Foton लोगो द्वारा 90 डिग्री घुमाया जाता है), तो सभी को माफ कर दिया जाता है।

कहीं और, फ़ोटन अपने कुछ समकालीन भाइयों की तुलना में एक नरम धार वाला जानवर है, जिसमें गोल हेडलाइट्स ट्रक की तरह पीछे के छोर में बहती हैं, लेकिन यह एक ठोस, पुराने स्कूल की उपस्थिति को बरकरार रखती है।

अंदर, टुनलैंड साफ सुथरा और विशाल है। यह दिन-प्रतिदिन के कर्तव्यों के लिए तैयार दिखता है - चाहे वह कार्यस्थल का कार्यकर्ता हो, दैनिक चालक हो, या पारिवारिक वाहक हो। हर जगह ग्रे प्लास्टिक हैं, लेकिन केबिन में चमड़े की छंटनी वाली सीटें और वुडग्रेन पैनल जैसे अच्छे स्पर्श हैं।

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 6/10

टुनलैंड की तीन सितारा ANCAP रेटिंग है और आखिरी बार 2013 में इसका परीक्षण किया गया था।

ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर एयरबैग मानक हैं (कोई साइड फ्रंटल एयरबैग नहीं); ऊंचाई समायोज्य, प्रीटेंशनर के साथ फ्रंट सीट बेल्ट, साथ ही एबीएस और ईबीडी। हमारी टेस्ट कार में ESC पैकेज भी था, जिसमें ऑल-राउंड डिस्क ब्रेक शामिल थे।

मध्य रियर यात्री के लिए केवल एक लैप बेल्ट है और कोई कर्टेन एयरबैग नहीं है। 

श्री स्टीवर्ट ने कहा, पिछली सीटों में कोई ऊपरी चाइल्ड सीट एंकरेज पॉइंट नहीं हैं, लेकिन वे 2017 मॉडल पर दिखाई देंगे। कार्सगाइड. 2016 मॉडल के लिए, केवल वैकल्पिक सीटों का उपयोग किया जाना चाहिए जिन्हें इन शीर्ष केबल बिंदुओं की आवश्यकता नहीं है।

ये सुरक्षा खामियां महत्वपूर्ण हैं, लेकिन ऐसा लगता है कि फोटॉन अगली पीढ़ी के ट्यूनलैंड में उन्हें ठीक करने की योजना बना रहा है।

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इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 7/10

टुनलैंड रिमोट एंट्री दो-चरण है: पहला प्रेस केवल ड्राइवर का दरवाजा खोलता है; एक दूसरा प्रेस अन्य दरवाजे खोलता है - यह कष्टप्रद हो सकता है जब लोग गर्मी की लहर के दौरान कार में चढ़ने के लिए संघर्ष करते हैं, और दरवाजे खोलने और बटन दबाने के बीमार समय के प्रयासों की लगभग हास्यपूर्ण श्रृंखला होती है।

केबिन विशाल है। बिल्ड क्वालिटी, फिट और फिनिश सभी अपेक्षाओं को पार कर गया। एक या दो बटन कमजोर महसूस होते हैं, और साइड मिरर एडजस्टमेंट बटन स्टीयरिंग व्हील के पीछे दाहिने डैश पर लगा होता है; देखने, पहुंचने और उपयोग करने में काफी असहज।

हर बार जब आप इसे पुनरारंभ करते हैं तो एयर कंडीशनर डिफ़ॉल्ट रूप से बंद हो जाता है, जो थोड़ा कष्टप्रद होता है, विशेष रूप से अत्यधिक गर्मी में जिस दौरान इस समीक्षा का हिस्सा हुआ।

ड्यूटी की कॉल से आगे बढ़े बिना सीटें काफी आरामदायक हैं; लंबे लोगों के लिए आगे की सीट का आधार बहुत छोटा है, और अतिरिक्त पार्श्व समर्थन का स्वागत है।

आगे और पीछे दोनों तरफ हेडरूम और लेगरूम पर्याप्त हैं, हालांकि पीछे की सीट के यात्रियों को घुटने तक सीधे खड़े होने के लिए मजबूर किया जाता है; हालांकि, अगर वे थोड़ी देर के लिए utes में सवारी करते हैं तो उन्हें इसकी आदत डाल लेनी चाहिए। फ्रंट सेंटर कंसोल पर कपहोल्डर्स की संख्या दो तक पहुंच जाती है।

डबल कैब टुनलैंड में 1025 किग्रा का पेलोड है, अधिकतम 2500 किग्रा (अधिकांश अन्य मॉडलों की तुलना में 1000 किग्रा कम) का अधिकतम ब्रेक पेलोड और बिना ब्रेक के 750 किग्रा है।

इसका कार्गो क्षेत्र 1500 मिमी लंबा, 1570 मिमी चौड़ा (फर्श स्तर पर 1380 मिमी आंतरिक चौड़ाई; पहिया मेहराब के बीच 1050 मिमी आंतरिक चौड़ाई) और 430 मिमी गहरा है। ट्रे के प्रत्येक भीतरी कोने में चार अटैचमेंट पॉइंट हैं और एक पीई लाइनर है जो ट्रे के शीर्ष "किनारे" की सुरक्षा करता है, जो एक बड़ा बोनस है।

ड्राइव करना कैसा होता है? 7/10

डबल कैब टुनलैंड 5310 मिमी लंबा, 1880 मिमी चौड़ा (साइड मिरर को छोड़कर), 1870 मिमी ऊंचा और 3105 मिमी व्हीलबेस है। कर्ब वजन 1950 किलो के रूप में सूचीबद्ध है। 

दूसरे शब्दों में, यह एक बड़ी कार है, ऑस्ट्रेलिया के सबसे बड़े मॉडलों में से एक है, लेकिन इसे चलाना इतना भारी नहीं लगता।

Tunland का रुख व्यापक है और यह सड़क पर अच्छी तरह से बैठती है, केवल उस नियंत्रण को दिखाती है जब वास्तव में कोनों में फेंका जाता है। इसका हाइड्रोलिक स्टीयरिंग इस कीमत पर एक मोटी कार से आपकी अपेक्षा से तेज और हल्का है, हालांकि इसमें कुछ खेल है।

कमिंस इंजन एक वास्तविक पटाखा है; क्रूर और उत्तरदायी। हमने उसके साथ शहर के ट्रैफिक में, हाईवे पर और पीछे की सड़कों पर मस्ती की, उसे चालू किया, उसे लात मारी, उसकी गुर्राई सुनी। जब समझदारी से प्रबंधित किया जाता है, तो यह पूरे रेव रेंज में अपना रोष बरकरार रखता है। 

XNUMX- स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन एक हाई-स्पीड ट्रांसमिशन है; उपयोग करने के लिए चिकनी और मजेदार। पहले तो हमारे पास कुछ मौके थे, लेकिन हम जल्द ही कठोर कार्रवाई के अभ्यस्त हो गए।

टुनलैंड में आगे की तरफ डबल विशबोन और कॉइल स्प्रिंग और पीछे लीफ स्प्रिंग हैं। सेटअप ठोस लगा, लेकिन Ute के लिए कुछ भी सामान्य नहीं था। कुल मिलाकर, सवारी और हैंडलिंग डबल कैब कारों के करीब और करीब आ गई, जिनकी कीमत इस से कम से कम $ 10,000 अधिक थी।

हमारी टेस्ट कार में सेवरो एचटी प्लस 265/65 आर17 टायर लगे थे, जो आमतौर पर बिटुमेन, बजरी और ऑफ-रोड पर अच्छे थे, लेकिन ऑफ-रोड के लिए हम एटी के लिए जाएंगे।

दृश्यता आम तौर पर अच्छी होती है, एक विशाल ए-स्तंभ और खिड़की ढाल के अपवाद के साथ जो चालक के दृश्य में बाधा डालती है, और एक उथले पीछे की खिड़की भट्ठा, जो फिर से दुनिया भर के ड्राइवरों के लिए असामान्य नहीं है। (विंडो गार्ड डीलर द्वारा स्थापित सहायक उपकरण हैं।)

ऑफ-रोड, Tunland सक्षम से अधिक है। इसमें 200 मिमी अनलोडेड ग्राउंड क्लीयरेंस, एक बोर्गवार्नर डुअल-रेंज गियरबॉक्स और रियर में एक एलएसडी है।

हम इसे उथले पानी (इंजन की खाड़ी में हवा का सेवन अधिक है), दांतेदार और घुटने की ऊँची चट्टानों के एक पैच पर, एक भारी टूटी हुई झाड़ी के निशान के साथ, रेत के ऊपर और मिटती हुई गंदगी सड़कों के माध्यम से क्रॉसिंग के एक जोड़े के माध्यम से सवार हुए। . . उनमें से कुछ बहुत धीमे और जटिल थे। टुनलैंड ने आसानी से सब कुछ संभाला।

4WD मोड को संचालित करना काफी आसान है: ड्राइवर गियर लीवर के ठीक सामने के बटनों का उपयोग 4×2 हाई और 4×4 हाई के बीच 80 किमी/घंटा तक की गति से शिफ्ट करने के लिए करता है। लो रेंज को सक्षम करने के लिए आपको वाहन को रोकना होगा।

अंडरबॉडी प्रोटेक्शन में शीट स्टील पैन प्रोटेक्शन शामिल है जो ट्यूनलैंड 4×4 पर मानक है। 

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

3 साल / 100,000 किमी


गारंटी

यह कितना ईंधन खपत करता है? 7/10

टुनलैंड में 76-लीटर का ईंधन टैंक है और यह 8.3 लीटर/100 किमी (संयुक्त चक्र) की खपत करता है। हमने लगातार रुकने, कीचड़ और कुछ ऑफ-रोड के साथ 9.0 किमी शहर के यातायात के बाद 100 लीटर/120 किमी दर्ज किया।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 7/10

सड़क किनारे सहायता सहित 100,000 वर्ष/XNUMX किमी की वारंटी।

निर्णय

ट्यूनलैंड एक बहुत अच्छा मूल्य प्रस्ताव है, और यह वहां से सबसे अच्छी डबल कैब बजट कार है, लेकिन सुरक्षा सुविधाओं के सही सेट से कम इसकी अपील पर वजन होता है।

यदि इन कमियों को अद्यतन मॉडल से हटा दिया जाता है, तो यह अत्यधिक प्रतिस्पर्धी घरेलू उपकरण बाजार में और भी मजबूत हो जाएगा।

क्या Foton's Tunland सबसे अच्छा पारिवारिक कार्य ट्रक है? नीचे टिप्पणियों में हमें अपने विचारों के बारे में बताएं।