PIK रिपोर्ट: सिंथेटिक ईंधन की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहन बेहतर विकल्प हैं। उन्हें कम ऊर्जा की आवश्यकता होती है।

पॉट्सडैम इंस्टीट्यूट फॉर क्लाइमेट रिसर्च (PIK) के वैज्ञानिकों ने गणना की है कि हाइड्रोजन आधारित सिंथेटिक हाइड्रोजन पर चलने वाले वाहनों की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहन बेहतर विकल्प हैं। उत्तरार्द्ध को उत्पादन के लिए काफी अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है, इसलिए यह पता चल सकता है कि जीवाश्म ईंधन को छोड़ने के बहाने हम उन पर और भी अधिक निर्भर हो जाएंगे।

यदि हमें स्वच्छ ड्राइव की आवश्यकता है, तो एक इलेक्ट्रीशियन सर्वोत्तम है।

हम नियमित रूप से आवाजें सुनते हैं कि सिंथेटिक ईंधन आधुनिक आंतरिक दहन इंजनों को विलुप्त होने से बचा सकता है। इस तरह, वे मौजूदा ऑटोमोटिव उद्योग को संरक्षित करेंगे और इसकी एक नई शाखा बनाएंगे। हाइड्रोजन का उपयोग करके ई-ईंधन का उत्पादन किया जाएगा।जिसे जीवाश्म ईंधन और बिजली का एक स्वच्छ विकल्प भी माना जाता है।

समस्या यह है कि सिंथेटिक ईंधन के उत्पादन के लिए काफी मात्रा में ऊर्जा की आवश्यकता होती है। इनके अणुओं में हाइड्रोजन कहीं से भी प्रकट नहीं होती। मौजूदा यथास्थिति को बनाए रखते हुए, हम आगे बढ़ेंगे पाँच गुना (!) अधिक ऊर्जा खपत इलेक्ट्रिक वाहनों को इस ऊर्जा की आपूर्ति की तुलना में। सिंथेटिक ईंधन पर चलते समय, गैस बॉयलरों को ताप पंपों की तुलना में पूरी श्रृंखला में समान मात्रा में गर्मी पैदा करने के लिए 6-14 गुना अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है! (स्रोत)

प्रभाव काफी भयावह हैं: हालांकि सिंथेटिक ईंधन बनाने और जलाने की प्रक्रिया उत्सर्जन तटस्थ प्रतीत होती है - हम पहले की तरह कार्बन की समान मात्रा को पर्यावरण में पेश कर रहे हैं - इसे चालू रखने के लिए हमें इसे मौजूदा स्रोतों से ऊर्जा के साथ खिलाना होगा . और चूंकि हमारा वर्तमान ऊर्जा मिश्रण जीवाश्म ईंधन पर आधारित है, इसलिए हम उनका और भी अधिक उपयोग करेंगे।

इसलिए, PIK वैज्ञानिकों में से एक, फाल्को एकरड्ट का निष्कर्ष है, हाइड्रोजन-आधारित सिंथेटिक ईंधन का उपयोग केवल वहीं किया जाना चाहिए जहां इसे किसी अन्य तरीके से प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है। विमानन, धातुकर्म और रसायन उद्योग में। परिवहन में विद्युतीकरण की आवश्यकता है, और दशक के अंत तक सिंथेटिक ईंधन और हाइड्रोजन की हिस्सेदारी न्यूनतम होगी।

फोटो उद्घाटन: उदाहरणात्मक सिंथेटिक ईंधन ऑडी (सी) ऑडी