2007 डॉज नाइट्रो रिव्यू: स्नैपशॉट

कुछ को बड़े आयतों का यह संग्रह उतना ही अच्छा लगेगा जितना इसे मिलता है। दूसरों को क्रेयॉन के साथ एक बच्चे की कार की ड्राइंग याद है।

"डार्डेज" - जैसा कि अमेरिकी इसका उच्चारण करते हैं - इस तथ्य को नहीं छिपाता है कि यह काल्पनिक एसयूवी अनिवार्य रूप से मोटे 20-इंच रिम्स और विभिन्न ट्रिम स्तरों के लिए एक जीवन समर्थन प्रणाली है।

यह एक सॉफ्ट एसयूवी की तुलना में थोड़ा अधिक ऑफ-रोड एप्लिकेशन वाला एक सैसी टैब्लॉइड गुंडे है, जिसमें शो ट्रैफिक से ज्यादा महत्वपूर्ण है।

किट और ड्राइवट्रेन के आधार पर 1780 किग्रा से लेकर 1900 किग्रा से कम वजन वाले, ऑस्ट्रेलियाई-स्पेक नाइट्रोस को इन दिनों कम्पास जीप से एमएल मर्सिडीज-बेंज तक हर चीज में पाया जाने वाला वी3.7 6 पेट्रोल या 2.8 टर्बोडीजल मिलता है।

पिछले हफ्ते स्पेन में हमने जिन दो तेल इंजनों की कोशिश की, वे या तो छह-स्पीड मैनुअल या पांच-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ आए। आखिरी बॉक्स हिचकिचाहट वाली शिफ्ट नॉब के कारण एक विकल्प है, जो - विशेष रूप से पांचवें और छठे गियर तक - ओलंपिक जितना लंबा नहीं था।

लेकिन फिर डीजल का तेज और रसभरी नोट प्रदर्शन-बढ़ाने वाले SXT मॉडल से आने वाली पूफ-डूफ ध्वनियों के साथ अच्छी तरह से नहीं बैठता है, कहते हैं, सफेद बॉडीवर्क, रंगा हुआ खिड़कियां और एक क्रोम क्रॉसहेयर ग्रिल।

नाइट्रो का कॉकपिट हमारे द्वारा देखे गए तीन नए-जीन डॉज मॉडल में से सबसे अच्छा है, हालांकि यह कमजोर प्रशंसा की तरह लग सकता है। सरल और कार्यात्मक, कोई ग्रे प्लास्टिक नहीं है जो कैलिबर और एवेंजर को बर्बाद कर देता है, लेकिन एक सभ्य गहरा चमड़ा और पॉलिश एल्यूमीनियम के टुकड़े हैं।

MyGIG मल्टीमीडिया इंफोटेनमेंट सिस्टम में हमारे द्वारा देखे गए सर्वश्रेष्ठ उपग्रह नेविगेशन सिस्टम में से एक शामिल है - सड़क के नाम और मार्ग संख्या की पहचान और घोषणा करने के लिए पर्याप्त स्मार्ट।

ध्वनि प्रणाली 100 घंटे के संगीत को संग्रहीत कर सकती है, जो इसकी गुंजयमान स्पष्टता और जोर के लिए धन्यवाद, किसी भी बाहरी लहर के लिए उपयुक्त है। चालक की सीट इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील केवल ऊपर और नीचे चलता है, जिससे असहज स्थिति पैदा होती है।

जबकि नाइट्रो के ड्राइवर विचार काफी हद तक अप्रासंगिक लगते हैं, आकर्षक सड़कों पर नेविगेट करना एक व्यर्थ अनुभव नहीं है। नाइट्रो को पीछे के पहियों द्वारा संचालित किया जाता है, जबकि ऑल-व्हील ड्राइव को एक स्विच के साथ चुना जा सकता है।

मोटे टायरों पर सवारी करना अशांत है, हालाँकि यूरोपीय सड़कें हमारी नहीं हैं। नाइट्रो जीप उत्पादों के कई पहलुओं का अनुकरण करता है, जिसमें गति में अत्यधिक हवा का शोर शामिल है। यह रैंगलर या चेरोकी के लिए एक और खरीदार को आकर्षित करेगा।

इसकी दृश्य अपील को ध्यान में रखते हुए, लगभग $ 38,000 डॉज Hummer GM के लिए कुछ असुविधा पैदा कर सकता है, जो एक महीने बाद यहां आता है और इसकी कीमत $ 50k से अधिक है। सिंह या मेढ़े का मामला।