6 बीएमडब्ल्यू एक्स2020एम रिव्यू: कॉम्पिटिशन

बीएमडब्ल्यू एक्स6 लंबे समय से बवेरियन ब्रांड के एसयूवी परिवार की बदसूरत बत्तख रही है, जिसे अक्सर कूल कूप-क्रॉसओवर प्रवृत्ति की उत्पत्ति के रूप में उद्धृत किया जाता है।

लेकिन इसके 12 साल के इतिहास को देखें और यह स्पष्ट है कि X6 दुनिया भर के खरीदारों के साथ 400,000 से अधिक इकाइयों के उत्पादन के साथ प्रतिध्वनित हुआ।

अब, तीसरी पीढ़ी के रूप में, X6 ने अपने पूर्वज की अनाड़ी और कभी-कभी मूर्खतापूर्ण छवि को छोड़ दिया है और एक अधिक परिपक्व और आत्मविश्वासी मॉडल के रूप में विकसित हुआ है।

हालांकि, नई रेंज के शीर्ष पर प्रमुख एम कॉम्पिटिशन ट्रिम है, जिसमें भारी और मांसपेशियों के बाहरी हिस्से से मेल खाने के लिए एक स्पोर्टी वी 8 पेट्रोल इंजन है।

क्या यह सफलता का नुस्खा है या बीएमडब्ल्यू को ड्राइंग बोर्ड पर वापस जाना चाहिए?

बीएमडब्ल्यू एक्स 2020 मॉडल: एक्स6 एम प्रतियोगिता
सुरक्षा रेटिंग	-
इंजन के प्रकार	4.4 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	12.5 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$178,000

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 8/10

X6 लंबे समय से प्यार या नफरत के लिए एक बीएमडब्ल्यू मॉडल रहा है, और अपने नवीनतम तीसरी पीढ़ी के रूप में, स्टाइल को पहले की तरह ध्रुवीकृत किया गया है।

शायद ऐसा इसलिए है क्योंकि मूल X6 की शुरुआत के बाद से बाजार में और अधिक कूप जैसी SUVs आई हैं, या शायद यह इसलिए है क्योंकि हमारे पास इस विचार के लिए अभ्यस्त होने का समय है, लेकिन नवीनतम X6 दिखता है... ठीक है?

ठीक है, हम हर किसी की तरह हैरान हैं, लेकिन विशेष रूप से इस टॉप-एंड एम कॉम्पिटिशन शेप में, स्पोर्टी अनुपात, भारी ढलान वाली छत और बड़े पैमाने पर बॉडीवर्क इतना भद्दा या अनाकर्षक नहीं दिखता है।

X6 लंबे समय से प्यार या नफरत के लिए बीएमडब्ल्यू मॉडल रहा है।

इसकी स्पोर्टी बॉडी किट, फेंडर वेंट्स, एरोडायनामिकली ऑप्टिमाइज्ड साइड मिरर्स, फेंडर-फिलिंग व्हील्स और पॉलिश्ड परफॉर्मेंस फ्लैगशिप वैरिएंट के साथ ब्लैक एक्सेंट भी एक्स6 एम कॉम्पिटिशन को सबसे अलग बनाने में मदद करता है।

यह निश्चित रूप से सामान्य एसयूवी भीड़ से अलग है, और एक गढ़ी हुई हुड के नीचे इंजन के साथ, एक्स 6 एम प्रतियोगिता ऐसा मामला नहीं है जहां सभी शो चालू नहीं हैं।

आप तर्क दे सकते हैं कि X6 M प्रतियोगिता का लुक थोड़ा दिखावटी और ऊपर से है, लेकिन आप एक बड़ी, शानदार, प्रदर्शन SUV की तरह दिखने की क्या उम्मीद करते हैं?

केबिन के अंदर कदम और इंटीरियर स्पोर्टी और शानदार तत्वों को लगभग पूरी तरह से संतुलित करता है।

ड्राइवर की सीट और स्टीयरिंग व्हील के कई समायोजनों के लिए सीट एकदम सही है।

फ्रंट स्पोर्ट सीट्स को हेक्सागोनल स्टिचिंग के साथ सॉफ्ट मैरिनो लेदर में अपहोल्स्टर्ड किया गया है, कार्बन फाइबर विवरण पूरे डैश और सेंटर कंसोल में बिखरे हुए हैं, और रेड स्टार्ट बटन और एम शिफ्टर्स जैसे छोटे टच एक्स 6 एम प्रतियोगिता को इसके अधिक मानक रूप से ऊपर उठाते हैं। भाइयों और बहनों।

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 8/10

बीएमडब्ल्यू X6 प्रतियोगिता की यात्रा खर्च से पहले 213,900 डॉलर की लागत आती है, जो कि पारंपरिक रूप से स्टाइल वाले जुड़वां से सिर्फ 4000 डॉलर अधिक है।

जबकि $200,000-प्लस मूल्य टैग निश्चित रूप से कोई छोटा सौदा नहीं है, चीजें थोड़ी बेहतर दिखने लगती हैं जब आप 6 एम प्रतियोगिता की तुलना अन्य मॉडलों से करते हैं जो समान इंजन और प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हैं।

उदाहरण के लिए, M5 प्रतियोगिता को लें, एक बड़ी सेडान जिसकी कीमत $234,900 है लेकिन इसमें X6 के समान चलने वाला गियर है।

इसके अलावा, विचार करें कि X6 एक SUV है, जो इसे उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और अधिक व्यावहारिक भंडारण विकल्पों की तलाश करने वालों के लिए अधिक आकर्षक बनाती है।

X6 M कॉम्पिटिशन फोर-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, डोर क्लोजर, ऑटोमैटिक टेलगेट, पावर फ्रंट सीट्स, हीटेड फ्रंट सीट्स, हरमन कार्डन ऑडियो सिस्टम, पैनोरमिक ग्लास सनरूफ, एडजस्टेबल एग्जॉस्ट सिस्टम, कीलेस एंट्री और कीलेस एंट्री से लैस है। प्रारंभ करें बटन।

डैशबोर्ड के लिए, बीएमडब्ल्यू ने 12.3 इंच की स्क्रीन लगाई है, जबकि मल्टीमीडिया सिस्टम ऐप्पल कारप्ले सपोर्ट, जेस्चर कंट्रोल, डिजिटल रेडियो और वायरलेस स्मार्टफोन चार्जिंग के साथ 12.3 इंच का टचस्क्रीन है।

मल्टीमीडिया सिस्टम 12.3 इंच की टचस्क्रीन यूनिट है।

हालांकि, ऐसी लग्जरी एसयूवी में हम डिटेल पर ध्यान देने की सराहना करते हैं।

उदाहरण के लिए, स्पेयर टायर लें, जो बूट फ्लोर के नीचे जमा होता है। किसी भी अन्य कार में जहां ऐसा होता है, आपको बस फर्श को ऊपर उठाना होगा और फिर फर्श को सहारा देने की कोशिश करते हुए टायर को निकालने के लिए संघर्ष करना होगा। X6 पर नहीं - फर्श पैनल पर एक गैस अकड़ होती है जो इसे ऊपर उठाने पर गिरने से बचाती है। बुद्धिमान!

बूट फ्लोर के नीचे एक स्पेयर व्हील है।

फ्रंट कपहोल्डर्स में हीटिंग और कूलिंग फंक्शन भी हैं, प्रत्येक में दो सेटिंग्स हैं।

M मॉडल की तरह, X6 M प्रतियोगिता में भी एक सक्रिय अंतर, खेल निकास, अनुकूली निलंबन, अपरेटेड ब्रेक और एक शक्तिशाली इंजन है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सीटों के लिए कोई शीतलन विकल्प नहीं है, और स्टीयरिंग व्हील पर कोई हीटिंग तत्व नहीं है।

हालांकि, मैटेलिक पेंट और कार्बन फाइबर इंटीरियर, जैसा कि हमारी टेस्ट कार में देखा गया है, मुफ्त विकल्प हैं।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 8/10

4941 मिमी की लंबाई, 2019 मिमी की चौड़ाई, 1692 मिमी की ऊंचाई और 2972 ​​मिमी के व्हीलबेस के साथ, X6 M प्रतियोगिता यात्रियों के लिए बहुत जगह प्रदान करती है।

खेल सीटों के बावजूद आगे की सीटों में यात्रियों के लिए बहुत जगह है, जो सभी सही जगहों पर गले और समर्थन करते हैं, जबकि पीछे की सीटें भी आश्चर्यजनक रूप से कार्यात्मक हैं।

आगे की स्पोर्ट सीटों को हेक्सागोनल स्टिचिंग के साथ सप्ली मैरिनो लेदर में अपहोल्स्टर्ड किया गया है।

यहां तक ​​​​कि मेरी ऊंचाई के लिए समायोजित ड्राइवर की सीट के पीछे मेरे छह फुट के फ्रेम के साथ, मैं अभी भी आराम से बैठा था और मेरे पास बहुत सारे पैर और कंधे के कमरे थे।

ढलान वाली छत, हालांकि, हेडरूम की स्थिति में मदद नहीं करती है क्योंकि मेरा सिर सिर्फ अलकांतारा छत के खिलाफ ब्रश करता है।

एक और चीज है बीच की सीट, जो केवल उठी हुई मंजिल और बैठने की व्यवस्था के कारण बच्चों के लिए उपयुक्त है।

कुल मिलाकर, मैं वास्तव में हैरान हूँ कि X6 M प्रतियोगिता की पिछली सीट की जगह का उपयोग करना कितना आरामदायक है - यह निश्चित रूप से स्टाइलिश दिखने की तुलना में अधिक व्यावहारिक है।

ढलान वाली रूफलाइन पीछे के यात्रियों के लिए हेडरूम को प्रभावित करती है।

भंडारण के विकल्प पूरे केबिन में भी हैं, प्रत्येक दरवाजे में एक विशाल भंडारण बॉक्स के साथ, जो आसानी से पेय की बड़ी बोतलों को समायोजित करता है।

सेंट्रल स्टोरेज कम्पार्टमेंट भी गहरा और विशाल है, लेकिन अपने फोन को कॉर्डलेस फोन चार्जर से बाहर निकालना थोड़ा मुश्किल हो सकता है क्योंकि यह एक पर्दे के नीचे छिपा होता है।

580-लीटर ट्रंक पीछे की सीटों को मोड़कर 1539 लीटर तक बढ़ा सकता है।

हालांकि यह आंकड़ा इसके X650 ट्विन के 1870L / 5L के आंकड़े से काफी मेल नहीं खाता है, फिर भी यह साप्ताहिक खरीदारी और एक पारिवारिक घुमक्कड़ के लिए पर्याप्त से अधिक है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 9/10

X6 M प्रतियोगिता एक 4.4kW/8Nm 460-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V750 पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ है।

ड्राइव को रियर-शिफ्ट xDrive ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के माध्यम से सड़क पर भेजा जाता है जो 100 सेकंड में शून्य से 3.8 किमी / घंटा की गति देता है। X6 का वजन 2295kg है, इसलिए त्वरण का यह स्तर लगभग भौतिकी के नियमों का उल्लंघन करता है।

इंजन को X5 M प्रतियोगिता, M5 प्रतियोगिता और M8 प्रतियोगिता के साथ साझा किया गया है।

4.4-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 पेट्रोल इंजन प्रभावशाली 460 kW/750 Nm विकसित करता है।

X6 M प्रतियोगिता अपने प्रतिद्वंद्वी Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe को 30kW से भी पीछे छोड़ देती है, हालाँकि Affalaterbach SUV 10Nm अधिक टार्क देती है।

हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वर्तमान मर्सिडीज पुराने 5.5-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन का उपयोग करती है और इसे नए GLE 63 S मॉडल द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना है, जो AMG के सर्वव्यापी 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन के साथ स्विच करता है। 450 किलोवाट। /850 एनएम।

Audi RS Q8 भी इस साल के अंत में दिखाई देगी और 441-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V800 पेट्रोल इंजन की बदौलत 4.0kW/8Nm की शक्ति विकसित करेगी।

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यह कितना ईंधन खपत करता है? 7/10

X6 M प्रतियोगिता के लिए आधिकारिक ईंधन खपत के आंकड़े 12.5L/100km आंकी गई है, लेकिन हमने लगभग 14.6km के साथ अपनी सुबह की ड्राइव पर 100L/200km का प्रबंधन किया।

ज़रूर, भारी वजन और बड़ा V8 पेट्रोल इंजन ईंधन की खपत में योगदान देता है, लेकिन इंजन स्टार्ट / स्टॉप तकनीक उस आंकड़े को कम रखने में मदद करती है।

ड्राइव करना कैसा होता है? 9/10

इतने बड़े पदचिह्न के साथ, आप X6 M प्रतियोगिता के उतनी ही अच्छी तरह चलने की उम्मीद नहीं करते हैं, लेकिन समय-समय पर आपकी अपेक्षाओं का परीक्षण करना बहुत अच्छा है।

ड्राइवर की सीट और स्टीयरिंग व्हील के कई समायोजन के लिए सीट एकदम सही है, और दृश्यता (छोटी पिछली खिड़की के माध्यम से भी) उत्कृष्ट है।

सभी नियंत्रणों को समझना आसान है, और यदि आप केवल X6 को अपने उपकरणों पर छोड़ देते हैं, तो स्पोर्टी तत्व लगभग पृष्ठभूमि में फीके पड़ जाते हैं।

हालाँकि, ड्राइव सेटिंग्स में गोता लगाएँ, और आपको इंजन और चेसिस के लिए स्पोर्ट और स्पोर्ट प्लस विकल्प दिखाई देंगे, जबकि स्टीयरिंग, ब्रेक और M xDrive सेटिंग्स को भी एक पायदान ऊपर डायल किया जा सकता है।

हालांकि, यहां कोई सेट-एंड-फॉरगेट ड्राइव मोड स्विच नहीं है, क्योंकि उपरोक्त प्रत्येक तत्व को कार से सटीक प्रतिक्रिया प्राप्त करने के लिए व्यक्तिगत रूप से समायोजित किया जा सकता है।

X6 M प्रतियोगिता निश्चित रूप से पारंपरिक एसयूवी की भीड़ से अलग है।

यहां तक ​​कि ट्रांसमिशन की अपनी स्वतंत्र सेटिंग होती है, मैनुअल या स्वचालित शिफ्ट के साथ, जिनमें से प्रत्येक को तीव्रता के तीन स्तरों पर सेट किया जा सकता है, जबकि निकास भी जोर से या कम जोर से हो सकता है।

हम इस लचीलेपन से प्यार करते हैं, और यह पूर्ण हमले मोड में इंजन का उपयोग करने की क्षमता को खोलता है, जबकि निलंबन और ट्रांसमिशन आरामदायक सेटिंग्स में हैं, लेकिन ड्राइवर की सीट पर बैठकर कुछ समय लगता है और चीजों को प्राप्त करने के लिए इसे ट्विक किया जाता है होने वाला। सही।

हालाँकि, एक बार ऐसा करने के बाद, आप इन सेटिंग्स को M1 या M2 मोड में सहेज सकते हैं, जिसे स्टीयरिंग व्हील पर एक बटन दबाकर चालू किया जा सकता है।

जब सब कुछ सबसे स्पोर्टी विकल्पों में बदल दिया जाता है, तो X6 M प्रतियोगिता एक तेज गर्म हैचबैक हमलावर कोनों की तरह होती है और इसकी उच्च सवारी वाली SUV बॉडी स्टाइल की तुलना में खुली सड़क को खा जाती है।

निष्पक्ष होने के लिए, बीएमडब्ल्यू एम पारखी एक बड़े जानवर के निर्माण के बारे में एक या दो बातें जानते हैं।

मैमथ 315/30 रियर और 295/35 फ्रंट मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायर्स से लैस, X6 M कॉम्पिटिशन ज्यादातर स्थितियों में सुपरग्लू जैसे ग्रिप से लाभान्वित होता है, लेकिन एक थ्रॉटल थंप अभी भी रियर एक्सल मिड-कॉर्नर को कुचल सकता है।

X6 M प्रतियोगिता 21 इंच के अलॉय व्हील से लैस है।

दो टन से अधिक वजन वाली एसयूवी के लिए चढ़ाई कोई समस्या नहीं है, एम कंपाउंड ब्रेक के साथ छह-पिस्टन फ्रंट ब्रेक हुकिंग 395 मिमी डिस्क और सिंगल-पिस्टन रियर ब्रेक हुकिंग 380 मिमी डिस्क के लिए धन्यवाद।

जब आप ट्रंक पर नहीं डालते हैं, तो X6 M प्रतियोगिता एक सम्मोहक लक्ज़री सबकॉम्पैक्ट के रूप में भी दोगुनी हो जाती है, लेकिन यहां तक ​​​​कि सबसे अधिक आराम-उन्मुख चेसिस सेटअप में, रोड बम्प्स और हाई-स्पीड बम्प्स सीधे यात्रियों को प्रेषित किए जाते हैं।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

3 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 9/10

BMW X6 का ANCAP या यूरो NCAP द्वारा परीक्षण नहीं किया गया है और यह क्रैश रेटेड नहीं है।

हालांकि, यांत्रिक रूप से जुड़ी X5 बड़ी SUV ने 2018 में परीक्षण में अधिकतम पांच सितारे बनाए, क्रमशः वयस्क और बाल संरक्षण परीक्षणों में 89 प्रतिशत और 87 प्रतिशत स्कोर किया।

X6 M प्रतियोगिता में लगे सुरक्षा उपकरणों में एक अराउंड व्यू मॉनिटर, टायर प्रेशर और तापमान मॉनिटर, ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग (AEB), एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन कीपिंग असिस्ट, लेन प्रस्थान चेतावनी, रिवर्सिंग कैमरा व्यू, रियर क्रॉस ट्रैफिक वार्निंग शामिल हैं। , फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर और बिल्ट-इन वीडियो रिकॉर्डर।

सुरक्षात्मक गियर के संदर्भ में, X6 M प्रतियोगिता के लिए वास्तव में बहुत कुछ नहीं बचा है, हालांकि क्रैश सुरक्षा रेटिंग की कमी के कारण यह एक बिंदु खो देता है।

इसके पक्ष में, हालांकि, यह तथ्य है कि इसकी ऑनबोर्ड तकनीक विनीत रूप से काम करती है, और अनुकूली क्रूज नियंत्रण सबसे आसान, सबसे आसान उपयोग वाली प्रणालियों में से एक है जिसे मैंने कभी आजमाया है।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 7/10

सभी नए बीएमडब्ल्यू की तरह, एक्स6 एम कॉम्पिटिशन तीन साल की असीमित माइलेज वारंटी, तीन साल की सड़क के किनारे सहायता और 12 साल की जंग संरक्षण वारंटी के साथ आता है।

अनुसूचित सेवा अंतराल हर 12 महीने या 15,000 किमी, जो भी पहले आए, निर्धारित किए जाते हैं।

बीएमडब्ल्यू एक्स80,000 एम प्रतियोगिता के लिए दो पंचवर्षीय/6 किमी सेवा योजनाएं प्रदान करता है: $4134 आधार विकल्प और $11,188 प्लस विकल्प, बाद में प्रतिस्थापन ब्रेक पैड, क्लच और वाइपर ब्लेड सहित।

रखरखाव की उच्च लागत के बावजूद, इस मूल्य श्रेणी की कार के लिए यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है।

हमें जो पसंद है वह यह है कि बीएमडब्ल्यू मर्सिडीज के अपने पूरे लाइनअप पर पांच साल की वारंटी के वादे पर खरा उतरता है, जिसमें उच्च प्रदर्शन वाले एएमजी मॉडल भी शामिल हैं।

निर्णय

SUVs अभी बहुत लोकप्रिय हैं, और BMW X6 M प्रतियोगिता सबसे लोकप्रिय हाई-राइडिंग कूप है जिसे आप तब तक प्राप्त कर सकते हैं जब तक कि इसके जर्मन प्रतिद्वंद्वी अपने शक्तिशाली समकक्षों को पेश नहीं करते।

कई मायनों में, X6 M प्रतियोगिता आज उपलब्ध सबसे लोकप्रिय बीएमडब्ल्यू मॉडलों में से एक है; यह शानदार सुविधाओं में सिर से पैर तक ढका हुआ है, इसका प्रदर्शन अधिकांश स्पोर्ट्स कारों को शर्मसार करता है, और यह एक ऐसा स्वैगर पेश करता है जो इस बात की परवाह नहीं करता कि आप क्या सोचते हैं।

आप एक आधुनिक बीएमडब्ल्यू से और क्या चाह सकते हैं? शायद उच्च सुरक्षा मानक और व्यावहारिक आंतरिक स्थान? X6 M प्रतियोगिता में उनके पास भी है।

ज़रूर, आप थोड़ी सस्ती और अधिक पारंपरिक X5 M प्रतियोगिता का विकल्प चुन सकते हैं, लेकिन यदि आप एक शक्तिशाली SUV पर $ 200,000 से अधिक खर्च कर रहे हैं, तो क्या आप भीड़ से अलग नहीं दिखना चाहते हैं? और X6 M प्रतियोगिता निश्चित रूप से सबसे अलग है।

ध्यान दें। CarsGuide ने इस कार्यक्रम में निर्माता के अतिथि के रूप में भाग लिया, परिवहन और भोजन प्रदान किया।